張基成，孫 杰

[1.徐州市公路管理處，江蘇 徐州 221000；2.上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司，上海市 200092]

0 引 言

國(guó)內(nèi)目前建設(shè)項(xiàng)目管理絕大多數(shù)采用DBB模式，即設(shè)計(jì)—招標(biāo)—建造模式，具有其專業(yè)程度強(qiáng)、分工職能清晰、管理重點(diǎn)明確等優(yōu)點(diǎn)。但其銜接刻板、交接粗糙，普遍存在溝通效率低、信息不通暢等問(wèn)題，導(dǎo)致各部門(mén)存在內(nèi)外業(yè)明顯分離、部門(mén)之間重復(fù)工作，無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源分配、分工的最優(yōu)化配置。

BIM（BuildingInformationModeling）的本質(zhì)是工程與信息技術(shù)的結(jié)合，是建筑CAD技術(shù)從基于點(diǎn)線面的二維表達(dá)向基于對(duì)象的三維形體與屬性信息表達(dá)的轉(zhuǎn)變，其三維化的展示效果為設(shè)計(jì)、施工、業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目互動(dòng)和反饋可視[1]。目前的工程項(xiàng)目管理中，采用BIM技術(shù)進(jìn)行三維模擬、碰撞查找、設(shè)計(jì)優(yōu)化、可視化及出圖等方面已經(jīng)較為成熟，能夠整合各方資源實(shí)現(xiàn)信息的雙向傳遞，較好地解決DBB模式中各單位的脫節(jié)問(wèn)題。但為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理由“粗放型”向“精細(xì)化”、“標(biāo)準(zhǔn)化”轉(zhuǎn)變，仍需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的邏輯思路與實(shí)現(xiàn)其功能的平臺(tái)來(lái)引導(dǎo)與推動(dòng)[2]。

BIM管理平臺(tái)結(jié)合施工管理理念和現(xiàn)代信息技術(shù)，將施工過(guò)程中各種信息綁定至BIM模型上，實(shí)現(xiàn)各級(jí)項(xiàng)目管理信息高度融合、關(guān)鍵流程節(jié)點(diǎn)全過(guò)程實(shí)時(shí)管控、工程各階段信息實(shí)時(shí)穿透及系統(tǒng)內(nèi)信息實(shí)時(shí)共享，輔助各參建單位實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中質(zhì)量、進(jìn)度、安環(huán)、計(jì)量等必要工作的信息化集成與管控。

1 BIM應(yīng)用背景及工程概況

1.1 BIM應(yīng)用背景

十四五規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合是國(guó)家未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展方向，是國(guó)家的重大戰(zhàn)略。BIM技術(shù)作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心技術(shù)，自2002年由Autodesk公司正式推出以來(lái)，隨著技術(shù)的不斷更新以及與業(yè)務(wù)結(jié)合程度的加深，其內(nèi)涵也在逐漸改變。最開(kāi)始BIM被定義為“BuildingInformationModel”，即建筑信息模型，其核心是基于三維模型實(shí)現(xiàn)工程信息的可視化展示，并開(kāi)展碰撞檢查、管線優(yōu)化等一系列模型化應(yīng)用[3]。隨著B(niǎo)IM技術(shù)與施工業(yè)務(wù)方面的不斷融合，“Model”轉(zhuǎn)變?yōu)椤癕odeling”，更強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，BIM技術(shù)其核心也轉(zhuǎn)化為施工模擬、方案對(duì)比等一系列貼合實(shí)際業(yè)務(wù)的應(yīng)用?，F(xiàn)階段BIM應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，其內(nèi)涵再次更新為“BuildingInformationManagement”，即在模型三維可視化基礎(chǔ)上，深入利用BIM技術(shù)信息集成化功能，將其應(yīng)用于貫穿項(xiàng)目全壽命周期的管理之中，實(shí)現(xiàn)基于BIM技術(shù)的質(zhì)量控制、進(jìn)度管理、計(jì)量管理等。

在其發(fā)展過(guò)程中，BIM技術(shù)隨著技術(shù)更新與業(yè)務(wù)融合經(jīng)歷了從傳統(tǒng)模型實(shí)體應(yīng)用拓展到模型業(yè)務(wù)應(yīng)用再到模型管理應(yīng)用的過(guò)程，其內(nèi)涵也不斷隨之改變，但其總方向一直是對(duì)數(shù)據(jù)的承載與分析。對(duì)于施工階段來(lái)說(shuō)，將BIM技術(shù)與其他先進(jìn)技術(shù)集成開(kāi)發(fā)，可以為各參建單位搭建信息可視化的協(xié)同工作平臺(tái)，驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目管理方式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，保證建設(shè)方對(duì)項(xiàng)目的精細(xì)化管控。

1.2 工程概況

徐韓公路快速化改造工程位于徐州市銅山區(qū)及經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，全長(zhǎng)約6.02km，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基、承臺(tái)、墩柱形式，上部結(jié)構(gòu)形式包括預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、鋼箱梁、疊合梁等，預(yù)制拼裝施工技術(shù)在項(xiàng)目承臺(tái)以上結(jié)構(gòu)中被大范圍應(yīng)用。徐韓公路橋梁立交區(qū)域效果圖如圖1所示。

圖1 徐韓公路橋梁立交區(qū)域效果圖

本文以徐韓公路快速化改造工程為實(shí)例，介紹BIM平臺(tái)在其施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)思路及應(yīng)用要點(diǎn)。通過(guò)調(diào)研各參建單位提出的項(xiàng)目管理需求，該平臺(tái)以項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、計(jì)量、安全環(huán)保管控為核心開(kāi)發(fā)模塊，也附加周例會(huì)、文檔、圖紙、征遷管理等協(xié)同工作模塊，為項(xiàng)目施工管理高效化、數(shù)字化提供了重要幫助。

2 基于BIM的協(xié)同工作平臺(tái)設(shè)計(jì)

2.1 信息化集成

徐韓公路快速化改造工程使用的BIM管理平臺(tái)以項(xiàng)目三維模型為載體，利用信息化手段為該模型附加完整的、貫穿項(xiàng)目全生命周期的施工過(guò)程數(shù)據(jù)[4]。該集成數(shù)據(jù)模型不僅包含構(gòu)件幾何信息和類型信息，還包含設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝、所處工序、質(zhì)檢資料等信息[5]。基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，BIM施工協(xié)同管理平臺(tái)對(duì)各參建單位在建設(shè)過(guò)程中各種數(shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)一分類、整理、收集，將“外業(yè)”與“內(nèi)業(yè)”進(jìn)行很好的整合，解決傳統(tǒng)組織架構(gòu)帶來(lái)的問(wèn)題，為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)建設(shè)管理功能提供數(shù)據(jù)支持。

2.2 數(shù)字化應(yīng)用

徐韓公路快速化改造工程采用的BIM施工管理平臺(tái)以建筑實(shí)體三維化、作業(yè)過(guò)程數(shù)字化、管理決策電子化為應(yīng)用方向。平臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與BIM、GIS、傾斜攝影等數(shù)據(jù)信息共同構(gòu)成平臺(tái)底層數(shù)據(jù)，在其上搭建數(shù)字綜合平臺(tái)、項(xiàng)目辦公平臺(tái)、項(xiàng)目質(zhì)量控制、項(xiàng)目進(jìn)度管理、項(xiàng)目計(jì)量管理、項(xiàng)目流程跟蹤、項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析等上層業(yè)務(wù)應(yīng)用，為施工階段各級(jí)管理用戶提供先進(jìn)的數(shù)據(jù)管理服務(wù)，徐韓公路快速化改造工程應(yīng)用BIM平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)了以下功能：

（1）利用BIM/GIS等信息技術(shù)為各參建單位建立一個(gè)協(xié)同管理和信息交流的平臺(tái)；

（2）對(duì)各參建單位在建設(shè)過(guò)程中各種管理數(shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)一分類、整理、收集，建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的管理平臺(tái)，為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)建設(shè)管理功能提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)為各級(jí)管理人員提供智能化決策支持；

（3）對(duì)各項(xiàng)建設(shè)管理工作按照現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度標(biāo)準(zhǔn)化和過(guò)程管理標(biāo)準(zhǔn)化的要求建立各流程環(huán)節(jié)的狀態(tài)跟蹤，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)建設(shè)管理工作的電子化閉環(huán)管理；

（4）樹(shù)立為運(yùn)營(yíng)服務(wù)的理念，全面收集建設(shè)過(guò)程各項(xiàng)管理數(shù)據(jù)信息并數(shù)字化交付，為項(xiàng)目全生命周期的動(dòng)態(tài)管理奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3 BIM平臺(tái)對(duì)施工過(guò)程的精細(xì)化管控

3.1總體框架

（1）系統(tǒng)架構(gòu)

如圖2所示，徐韓公路快速化改造工程BIM施工管理平臺(tái)具體的系統(tǒng)架構(gòu)由數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用支撐層、應(yīng)用服務(wù)層和用戶層組成。

圖2 BIM協(xié)同管理平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

各參建單位通過(guò)二維碼、射頻識(shí)別、傳感器、視頻監(jiān)控、移動(dòng)端等錄入數(shù)據(jù)，如構(gòu)件屬性信息、危險(xiǎn)源信息、現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度概況、質(zhì)量控制點(diǎn)資料等，使用人員通過(guò)移動(dòng)端、網(wǎng)頁(yè)端在業(yè)務(wù)層進(jìn)行業(yè)務(wù)交互，并在智慧大屏上得以展現(xiàn)。

（2）組織架構(gòu)

徐韓公路快速化改造工程建設(shè)指揮部辦公室收集匯總各參建單位人員名單，交由BIM咨詢單位錄入平臺(tái)并隨項(xiàng)目開(kāi)展實(shí)時(shí)調(diào)整。業(yè)主單位、BIM咨詢單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、檢測(cè)單位等共同參與組成平臺(tái)內(nèi)虛擬組織，并通過(guò)模塊化的賬號(hào)角色，賦予相應(yīng)模塊權(quán)限，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各參與方協(xié)同工作。

（3）技術(shù)分工

施工單位負(fù)責(zé)在BIM平臺(tái)開(kāi)展工序報(bào)工、工程資料填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)、計(jì)量申報(bào)等工作；檢測(cè)單位上傳各類型檢測(cè)報(bào)告并關(guān)聯(lián)至相應(yīng)部位輔助工程報(bào)驗(yàn)；監(jiān)理單位在線完成資料、流程審核，并上傳自身旁站、巡視、日志等工作內(nèi)容；業(yè)主單位則負(fù)責(zé)組織各參建單位討論確認(rèn)施工工序、質(zhì)檢表單、計(jì)量規(guī)則等BIM平臺(tái)應(yīng)用需要的標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)內(nèi)容，審核確認(rèn)質(zhì)量、進(jìn)度、計(jì)量等數(shù)據(jù)，并對(duì)各參建單位數(shù)據(jù)資料錄入內(nèi)容與進(jìn)度進(jìn)行管控。

3.2 關(guān)鍵方案

（1）協(xié)同工作平臺(tái)

BIM施工管理平臺(tái)通過(guò)組織架構(gòu)設(shè)定、賬號(hào)權(quán)限管理、公文流轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)、重點(diǎn)工作督辦等技術(shù)架構(gòu)搭建協(xié)同工作平臺(tái)，為徐韓公路快速化改造工程提供了一個(gè)多維度、多尺度、全方位、全過(guò)程的項(xiàng)目管理解決方案。該解決方案以規(guī)范項(xiàng)目核心業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，以進(jìn)度、質(zhì)量、合同計(jì)量、變更的管理和監(jiān)控為主要內(nèi)容，同時(shí)具備周例會(huì)、圖紙文檔管理、視頻監(jiān)控、征遷管理等基礎(chǔ)功能，如圖3～圖6所示。

圖3 該項(xiàng)目BIM管理平臺(tái)周例會(huì)礎(chǔ)模塊功能

圖4 該項(xiàng)目BIM管理平臺(tái)文檔管理礎(chǔ)模塊功能

圖5 該項(xiàng)目BIM管理平臺(tái)視頻監(jiān)控礎(chǔ)模塊功能

圖6 該項(xiàng)目BIM管理平臺(tái)征遷進(jìn)度填報(bào)礎(chǔ)模塊功能

（2）質(zhì)量管理

該項(xiàng)目BIM管理平臺(tái)通過(guò)質(zhì)量控制點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)部署和質(zhì)量驗(yàn)收線上流程對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量加以把控。項(xiàng)目業(yè)主方組織施工、監(jiān)理等單位討論確認(rèn)施工工序及質(zhì)檢表單等內(nèi)容以建立BIM平臺(tái)工程標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)，利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)以單元工程模型為載體，以工序?yàn)榛竟芾韱卧?，?duì)該工程分部分項(xiàng)工程質(zhì)量管理至每一道工序的輸入輸出[6]。該項(xiàng)目施工方需要在設(shè)定的質(zhì)量控制點(diǎn)上上傳質(zhì)檢資料并經(jīng)由監(jiān)理審批驗(yàn)收，規(guī)范施工單位、監(jiān)理單位的施工管理過(guò)程，確保建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量的可視、可控。

圖7 本項(xiàng)目質(zhì)量控制點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)設(shè)置

（3）進(jìn)度管理

該項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中利用BIM技術(shù)對(duì)建設(shè)期內(nèi)項(xiàng)目計(jì)劃和進(jìn)度進(jìn)行管控，以項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃“編制-審核-執(zhí)行-分析-調(diào)整”的全閉環(huán)控制為核心，全面對(duì)工程進(jìn)度實(shí)行精細(xì)化過(guò)程控制。施工方每月底上傳下月計(jì)劃進(jìn)度表，BIM管理系統(tǒng)自動(dòng)將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相對(duì)比開(kāi)展進(jìn)度分析，便于管理方提出相應(yīng)的進(jìn)度糾偏措施。如圖8所示，施工方在每道工序完工后，在BIM管理平臺(tái)選擇相應(yīng)部位、相應(yīng)工序補(bǔ)充質(zhì)檢資料及現(xiàn)場(chǎng)影像資料后提交監(jiān)理審核，監(jiān)理通過(guò)后方可開(kāi)展下一道工序。

圖8 本工序報(bào)工流程

同時(shí)，如圖9所示，項(xiàng)目進(jìn)度管理模塊充分利用BIM技術(shù)三維可視化的優(yōu)勢(shì)，讀取各個(gè)構(gòu)件的工序進(jìn)度情況以及質(zhì)量管控中的驗(yàn)收情況，將該工程進(jìn)度情況進(jìn)行可視化展示，輔助業(yè)主深入了解及調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。

圖9 本項(xiàng)目工程進(jìn)度三維展示

（4）安全環(huán)保管理

該項(xiàng)目通過(guò)BIM管理系統(tǒng)中危險(xiǎn)源辨識(shí)與管控、視頻監(jiān)控集成、安全監(jiān)測(cè)等功能，加以實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的安全環(huán)保管理。項(xiàng)目各方在BIM平臺(tái)上對(duì)各項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行電子化閉環(huán)處理，監(jiān)理、建設(shè)單位可在施工現(xiàn)場(chǎng)巡視時(shí)通過(guò)手機(jī)APP拍攝隱患照片，同時(shí)對(duì)所攝照片設(shè)置問(wèn)題描述，向施工單位發(fā)起整改指令，并生成對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)報(bào)表，在移動(dòng)端和網(wǎng)頁(yè)端中加以展示，方便參建各方人員進(jìn)行查看，及時(shí)對(duì)隱患問(wèn)題進(jìn)行處理。同時(shí)對(duì)項(xiàng)目隱患分布、整改清單、驗(yàn)收通過(guò)率等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，評(píng)價(jià)監(jiān)理、施工方等徐韓項(xiàng)目參建各方的安全環(huán)保管理工作。

（5）自動(dòng)觸發(fā)式計(jì)量

該項(xiàng)目利用BIM模型的信息集成功能為不同模塊間搭設(shè)了交互平臺(tái)，使施工中各項(xiàng)工作邏輯關(guān)聯(lián)，工程量清單、質(zhì)檢資料、進(jìn)度狀態(tài)都與相應(yīng)構(gòu)件邏輯關(guān)聯(lián)，為徐韓項(xiàng)目計(jì)量工作的自動(dòng)開(kāi)展提供了強(qiáng)有力的支持，各構(gòu)件計(jì)量受進(jìn)度、質(zhì)檢資料有效控制，同時(shí)計(jì)量申報(bào)工程量受工程量清單總控，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)觸發(fā)式計(jì)量，使計(jì)量工作自動(dòng)開(kāi)展且有據(jù)可依，有效避免工程計(jì)量過(guò)程中的遺漏和不合規(guī)現(xiàn)象。

如圖10所示，該項(xiàng)目BIM管理平臺(tái)根據(jù)構(gòu)件所關(guān)聯(lián)施工工序的質(zhì)量驗(yàn)收情況，自動(dòng)判斷該構(gòu)件是否能夠計(jì)量，并提取處于可計(jì)量狀態(tài)的構(gòu)件生成可計(jì)量清單。本項(xiàng)目施工單位可選擇一鍵批量生成或新增的形式進(jìn)行中間計(jì)量填報(bào)，平臺(tái)自動(dòng)提取構(gòu)件關(guān)聯(lián)的檢驗(yàn)批與質(zhì)檢表單作為質(zhì)量佐證資料，同時(shí)以圖紙或現(xiàn)場(chǎng)簽證作為工程量佐證資料，共同構(gòu)成信息集成化的計(jì)量申報(bào)表以便于監(jiān)理審核，如圖11所示。

圖10 本項(xiàng)目自動(dòng)觸發(fā)式計(jì)量流程

圖11 本項(xiàng)目信息集成化的計(jì)量申報(bào)表

本項(xiàng)目施工單位完成中間計(jì)量填報(bào)后，平臺(tái)自動(dòng)計(jì)算分部分項(xiàng)工程費(fèi)用、總價(jià)措施費(fèi)、規(guī)費(fèi)稅金等費(fèi)用并寫(xiě)入新建報(bào)表冊(cè)中，監(jiān)理審核無(wú)誤后調(diào)用USBKey完成線上簽章操作，繼而提交業(yè)主審核。業(yè)主在審核報(bào)表冊(cè)的過(guò)程中可以對(duì)申報(bào)數(shù)量與計(jì)量金額進(jìn)行審核及修正，最后生成批辦單予以通過(guò)。

4 應(yīng)用成效

（1）優(yōu)化設(shè)計(jì)，輔助溝通

該項(xiàng)目利用BIM三維可視化的特點(diǎn)，在前期開(kāi)展碰撞檢查、道路限界復(fù)核、凈高分析、施工模擬等BIM設(shè)計(jì)階段應(yīng)用，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)。同時(shí)施工人員可以利用優(yōu)化后的方案進(jìn)行施工交底、施工模擬，提高施工質(zhì)量，減少在施工階段可能存在的錯(cuò)誤損失和返工的可能性。

（2）打破信息壁壘，提高項(xiàng)目信息化水平

該項(xiàng)目采用的BIM協(xié)同管理平臺(tái)，從項(xiàng)目整體出發(fā)，以信息集成化的BIM數(shù)據(jù)中心為載體，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中所有數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和強(qiáng)邏輯關(guān)聯(lián)，極大程度提高了建筑工程的信息集成化程度，為業(yè)主優(yōu)化業(yè)務(wù)管理辦法與業(yè)務(wù)流程，提高業(yè)務(wù)工作和決策的效率和質(zhì)量，推進(jìn)項(xiàng)目管理精細(xì)化管理進(jìn)程。

（3）實(shí)現(xiàn)審批流程標(biāo)準(zhǔn)化、電子化

該項(xiàng)目BIM施工管理系統(tǒng)針對(duì)項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化、電子化的發(fā)展要求，完成了業(yè)務(wù)報(bào)表的電子化，簡(jiǎn)化了審核流程，提高了工作效率，降低了運(yùn)行成本，同時(shí)引入電子簽章系統(tǒng)，保證各業(yè)務(wù)報(bào)表在實(shí)際流轉(zhuǎn)過(guò)程中的有效性、真實(shí)性和完整性，保障了信息安全。

（4）施工過(guò)程數(shù)據(jù)集成數(shù)字化交付

該項(xiàng)目施工過(guò)程中的所有數(shù)據(jù)資料都通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)鏈接存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)各類工程信息在項(xiàng)目全生命周期的共享和利用，有效解決運(yùn)維階段數(shù)據(jù)查詢與利用困難的痛點(diǎn)。質(zhì)量管理者可以對(duì)所完成工程的成品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)溯源分析，尤其是對(duì)有質(zhì)量缺陷的部位進(jìn)行過(guò)程把控的回顧，查看質(zhì)檢資料報(bào)告并分析原因，真正實(shí)現(xiàn)全過(guò)程監(jiān)控管理，使得“事前、事中、事后”控制得以保障，且不留盲點(diǎn)。

5 結(jié)語(yǔ)

BIM技術(shù)作為信息化、數(shù)字化管理的基本手段，將極大程度提高建筑工程的信息集成化程度，為業(yè)主優(yōu)化業(yè)務(wù)管理辦法與業(yè)務(wù)流程，提高業(yè)務(wù)工作和決策的效率和質(zhì)量，推進(jìn)項(xiàng)目管理精細(xì)化管理進(jìn)程。

本文以徐州市徐韓公路快速化改造工程為例，討論了基于BIM的協(xié)同管理平臺(tái)在項(xiàng)目上的具體應(yīng)用。協(xié)同平臺(tái)從項(xiàng)目整體出發(fā)，以信息集成化的BIM數(shù)據(jù)中心為載體，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中所有數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和強(qiáng)邏輯關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的成本、進(jìn)度、質(zhì)量、環(huán)境、工程資料的全面數(shù)字化管控，也為建筑工程項(xiàng)目的相關(guān)利益方提供了一個(gè)工程信息交換和共享的平臺(tái)，打破了以往項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的“信息孤島”，為各方全方位協(xié)同合作發(fā)揮了巨大的作用。