亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        北京地區(qū)城市道路施工圖常見問題解析

        2021-11-15 04:47:22趙莉莉
        城市道橋與防洪 2021年10期
        關(guān)鍵詞:盲道條文人行道

        趙莉莉

        (北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司,北京市 100082)

        0 引言

        城市道路設(shè)計(jì)中每個(gè)工程都有其不同的背景和建設(shè)條件,然而指導(dǎo)設(shè)計(jì)的規(guī)范要求是統(tǒng)一的,分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)等,其中的強(qiáng)制性條文是明確涉及公眾利益和公共安全的,此外還有一些雖然尚未列入強(qiáng)制性條文但是對(duì)公眾安全也有較大影響的條文,設(shè)計(jì)人員均應(yīng)嚴(yán)格遵守此類條文要求。在設(shè)計(jì)過程中,既不能一成不變墨守成規(guī)也不能過于靈活發(fā)揮突破安全底線,需要掌握規(guī)范、理解規(guī)范,結(jié)合建設(shè)條件正確運(yùn)用。

        1 強(qiáng)制性條文部分

        1.1 條文內(nèi)容

        《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB11/1116—2014)中5.2.1條:各級(jí)城市道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置人行道,且人行道不得中斷。人行道內(nèi)不得設(shè)置妨礙行人通行的設(shè)施[1]?!冻鞘械缆饭こ碳夹g(shù)規(guī)范》(GB51286—2018),第3.2.8條:平面和橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先布置行人和公共交通設(shè)施[2]。

        (1)存在問題

        如圖1所示,道路設(shè)計(jì)橫斷面中沒有設(shè)置步道。

        圖1 道路設(shè)計(jì)橫斷面中沒有設(shè)置步道

        (2)分析與結(jié)論

        對(duì)于城市道路通常情況下都會(huì)有步行的需求,既包括通過的人員也包括進(jìn)出兩側(cè)地塊的人員。如果道路兩側(cè)沒有人行道或者人行道中斷,或者人行道內(nèi)設(shè)置妨礙行人通行的設(shè)施,那么行人將不得不借用機(jī)動(dòng)車道行走,極易引發(fā)車撞人的交通事故。在道路空間不足以設(shè)置步道時(shí),道路周圍條件允許下,可結(jié)合公共空間完善步道系統(tǒng),保證步道系統(tǒng)連續(xù)。

        城市道路空間由機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)(含公交系統(tǒng)),非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng),人行系統(tǒng)三部分組成。道路設(shè)施不僅要滿足各系統(tǒng)的安全、暢通、還應(yīng)滿足各系統(tǒng)之間的互動(dòng),如公交與人行系統(tǒng)的換乘、共享單車的騎行和存放等。所有互動(dòng)都必須有人行空間平臺(tái)作為支撐。

        1.2 條文內(nèi)容

        《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB11/1116—2014),第8.4.1條:交叉口范圍內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車道寬度不得小于路段上非機(jī)動(dòng)車道的有效寬度[1]。

        (1)存在問題

        某工程(見圖2)標(biāo)準(zhǔn)路段的自行車道寬度為4.1m,路口位置進(jìn)口道增加了1條機(jī)動(dòng)車道,自行車道寬度縮減為3m(見圖3)。

        圖2 標(biāo)準(zhǔn)路段車道布置(單位:m)

        圖3 渠化路口位置自行車道寬度小于標(biāo)準(zhǔn)路段自行車道寬度(單位:m)

        (2)分析與結(jié)論

        設(shè)計(jì)中在路口范圍通常采用增加機(jī)動(dòng)車道條數(shù)以提高通行能力的做法,但應(yīng)注意渠化路口時(shí)不得縮減非機(jī)動(dòng)車道寬度。交叉口范圍內(nèi),由于信號(hào)燈的控制,路口通行能力相比路段低,更易發(fā)生擁堵。如果此處非機(jī)動(dòng)車道寬度小于路段上非機(jī)動(dòng)道的寬度,則更會(huì)惡化非機(jī)動(dòng)車的行駛條件,非機(jī)動(dòng)車往往會(huì)因此而借用機(jī)動(dòng)車道行駛,對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛者自身安全產(chǎn)生威脅。涉及到非機(jī)動(dòng)車安全,此條規(guī)定為強(qiáng)制性條文,應(yīng)作為路口是否有條件渠化增加機(jī)動(dòng)車道的前置條件。

        1.3 條文內(nèi)容

        《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB11/1116—2014),第8.5.1條:交叉口范圍內(nèi)的人行道寬度不得小于路段上的人行道寬度[1]。

        (1)存在問題

        如圖4案例中標(biāo)準(zhǔn)路段的人行步道寬度為4.5m,圖5中,路口的步道寬度縮減為4.06m。

        圖4 標(biāo)準(zhǔn)路段橫斷面設(shè)計(jì)圖(單位:m)

        圖5 路口步道寬度比標(biāo)準(zhǔn)路段步道寬度窄

        (2)分析與結(jié)論

        交叉口的行人交通量往往比路段上的行人交通量大,如果交叉口范圍內(nèi)的人行道寬度小于路段上人行道寬度,交叉口處行人不得不因此而借用車行道行走,極易發(fā)生交通事故。涉及到行人安全,此條規(guī)定為強(qiáng)制性條文,應(yīng)作為路口是否有條件渠化增加機(jī)動(dòng)車道的前置條件。

        1.4 條文內(nèi)容

        《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763—2012),第3.2.1條:盲道應(yīng)符合下列規(guī)“3盲道鋪裝應(yīng)連續(xù),應(yīng)避開樹木(穴)、電線桿、拉線等障礙物,其他設(shè)施不得占用盲道”[3]?!冻鞘械缆房臻g規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB11/1116—2014),第5.2.1條:各級(jí)城市道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置人行道,且人行道不得中斷。人行道內(nèi)不得設(shè)置妨礙行人通行的設(shè)施[1]。

        (1)存在問題

        設(shè)計(jì)人員沒有給予無障礙設(shè)計(jì)充分的重視,往往首先考慮市政設(shè)施的設(shè)置位置,而犧牲了盲道的順直(見圖6)。新建人行道上不得設(shè)置妨礙行人通行的設(shè)施,如存在市政設(shè)施和盲道協(xié)調(diào)困難,應(yīng)采用雙層井蓋等技術(shù)避免盲道繞行。設(shè)計(jì)圖紙中不應(yīng)再出現(xiàn)盲道繞行方式圖。

        圖6 盲道遇障礙物平面布置圖

        (2)分析與結(jié)論

        盲道與井蓋應(yīng)綜合協(xié)調(diào),盡量避開,實(shí)在避不開的,應(yīng)采取雙層井蓋等措施避免繞行。雖然國(guó)標(biāo)強(qiáng)條中并不涵蓋對(duì)于盲道連續(xù)的硬性條文規(guī)定,但是盲道屬于人行道的組成部分,應(yīng)結(jié)合《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB11/1116—2014)中的強(qiáng)條對(duì)于人行道的要求“5.2.1各級(jí)城市道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置人行道,且人行道不得中斷。人行道內(nèi)不得設(shè)置妨礙行人通行的設(shè)施[1]。”對(duì)于盲道的設(shè)置要求應(yīng)等同于人行道,同樣按強(qiáng)制性條文執(zhí)行。設(shè)計(jì)綜合階段,統(tǒng)籌考慮井蓋與盲道的位置關(guān)系,道路專業(yè)提供的管線綜合條件圖中應(yīng)體現(xiàn)盲道位置,管線綜合專業(yè)應(yīng)在設(shè)計(jì)中力求做到井蓋位置避讓盲道,道路專業(yè)應(yīng)復(fù)核管線綜合成果是否與盲道位置沖突。如二者協(xié)調(diào)難度較大,則應(yīng)依據(jù)規(guī)范要求按照雙層井蓋方案妥善解決。建議由規(guī)劃和建設(shè)單位牽頭,對(duì)項(xiàng)目建設(shè)提出相關(guān)要求,避免占用無障礙步道現(xiàn)象的出現(xiàn)。

        2 一般性條文部分

        2.1 條文內(nèi)容

        設(shè)計(jì)中交叉口緣石轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)依據(jù)《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》中的數(shù)據(jù)要求執(zhí)行(見表1)。

        表1 交叉口緣石轉(zhuǎn)彎半徑

        (1)存在問題

        在選用交叉口緣石轉(zhuǎn)彎半徑時(shí),完全依據(jù)規(guī)范表格照搬照抄,卻沒有注意前提條件,導(dǎo)致路口設(shè)施和行人進(jìn)入視距三角形,尤其是路口行人較多聚集的情況下,會(huì)嚴(yán)重遮擋汽車駕駛員的視線(見圖7)。

        圖712 m寬路面(設(shè)計(jì)速度30km/h)路口半徑選用R5、R10、R15進(jìn)入視距三角形示意圖

        (2)分析與結(jié)論

        設(shè)置路口轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)應(yīng)首先考慮《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ152—2010)中的強(qiáng)條規(guī)定“平面交叉口視距三角形范圍內(nèi)(見圖8),不得有任何高出路面1.2m的妨礙駕駛員視線的障礙物。交叉口視距三角形要求的停車視距應(yīng)符合表2中的規(guī)定”[4]。

        表2 停車視距表

        圖8 平面交叉口視距三角形范圍示例圖

        路口轉(zhuǎn)彎半徑尺寸的選擇需滿足視距要求是前提,是第一需要考慮的,不能一味的追求縮小路口范圍。如果路口半徑值過小,將會(huì)導(dǎo)致大量的市政設(shè)施、行人和綠化集中在路口范圍內(nèi),對(duì)駕駛員視線造成干擾,引發(fā)安全問題。故而路口半徑的尺寸選擇需設(shè)計(jì)人員全面綜合考慮。

        2.2 條文內(nèi)容

        《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ193—2012)中的第6.5.1條:當(dāng)圓曲線半徑小于或等于250m時(shí),應(yīng)在圓曲線范圍內(nèi)設(shè)置加寬,每條車道的加寬值應(yīng)符合表3內(nèi)的規(guī)定。

        表3 圓曲線每條車道的加寬值 單位:m

        《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》(GB51286—2018)中的第3.2.3條:平面設(shè)計(jì)應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接,合理地設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等。圓曲線的最小半徑應(yīng)能保證車輛在曲線部分行駛安全、舒適[2]。

        (1)存在問題

        對(duì)于規(guī)劃等級(jí)比較高的城市道路如城市快速路、城市主干路,甚至是城市次干路,設(shè)計(jì)人員一般都會(huì)比較重視圓曲線的車道加寬問題。然而對(duì)于設(shè)計(jì)車速較低的城市支路,卻經(jīng)常忽略或者不能正確處理車道加寬的需要。

        (2)分析與結(jié)論

        設(shè)計(jì)人員必須明確概念:車道是否需要加寬與道路等級(jí)和設(shè)計(jì)速度沒有關(guān)系,而是車輛在小半徑曲線行駛過程中車輪行駛軌跡的要求。加寬數(shù)值如何選取應(yīng)具體情況具體分析。如:城市支路雙向2車道情況,即一個(gè)方向只有一條機(jī)動(dòng)車道時(shí),只按照小客車標(biāo)準(zhǔn)加寬(第一類加寬),這樣處理是不對(duì)的。除非有明確的限制或禁止大車駛?cè)氲墓芾泶胧駝t單向1條機(jī)動(dòng)車道應(yīng)按大型車(第二類加寬)設(shè)計(jì)。加寬值的采用應(yīng)結(jié)合所在區(qū)域交通組成特性、道路橫斷面布置,合理選用加寬值。公交樞紐、物流中心、工業(yè)區(qū)等區(qū)域,是通行大型車比例較高的道路,應(yīng)進(jìn)行二類加寬。如建設(shè)地區(qū)有明確的大型車通行需求而沒有按照大車標(biāo)準(zhǔn)加寬的情況,會(huì)侵占慢行系統(tǒng)空間危及慢行系統(tǒng)安全,按違反強(qiáng)條處理。

        2.3 條文內(nèi)容

        《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ152—2010)第4.2.15條:出口道每條車道寬度不應(yīng)小于路段車道寬度,宜為3.50m,條件受限的改建交叉口出口道每條車道寬度不宜小于3.25m。

        (1)存在問題

        對(duì)于道路設(shè)計(jì)的線形指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)車速這個(gè)問題,設(shè)計(jì)過程中對(duì)于路段掌握較好,然而在路口位置的情況卻往往存在問題。由于“路口按設(shè)計(jì)車速的50~70%折減”這樣模糊的概念以及日常駕駛經(jīng)驗(yàn)的混淆,往往設(shè)計(jì)人員對(duì)于路口設(shè)計(jì)車速關(guān)注度不夠。如圖9,道路規(guī)劃等級(jí)為城市支路,紅線寬度為25m,橫斷面布置為雙向兩車道,機(jī)非混行,路面寬度16m;如圖10,在路口范圍,規(guī)劃紅線拓寬至30m,有條件在進(jìn)口道拓寬一條車道,但是對(duì)于機(jī)動(dòng)車道應(yīng)注意以下兩點(diǎn)設(shè)置原則:第一是路口范圍設(shè)計(jì)車速的折減只應(yīng)是對(duì)于進(jìn)口道,而出口道標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)視同路段,出口道如果在困難條件下有行駛軌跡的橫向偏移,偏移過渡段長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)車速的要求。第二是出口道車道寬度應(yīng)采用和路段相同的寬度,原因同上。

        圖9 某工程道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(單位:m)

        圖10 某工程道路渠化段橫斷面(單位:m)

        (2)分析與結(jié)論

        根據(jù)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ152—2010)第4.2.9條,“平面交叉口進(jìn)口道寬度宜為3.25m,困難情況下可取3.0m”[4],但是對(duì)于出口道寬度則規(guī)定“不應(yīng)小于路段車道寬度”[4],此款要求正是出于對(duì)保證行駛軌跡滿足設(shè)計(jì)車速的考慮。對(duì)于等級(jí)較低的城市道路,效果可能還不甚明顯,但是對(duì)于設(shè)計(jì)速度大于40km/h上的情況,尤其是城市主干路,行駛軌跡如果隨意改變則會(huì)引發(fā)安全問題。在設(shè)計(jì)時(shí)如無法完全不改變行駛軌跡,建議在車輛行駛軌跡位置設(shè)置一條虛擬的定線,以此復(fù)核是否滿足設(shè)計(jì)車速標(biāo)準(zhǔn),并且作為在設(shè)計(jì)路邊線或交通工程劃線的依據(jù)。

        3 結(jié)語

        市政工程涉及公眾安全和公共利益,規(guī)范中的強(qiáng)制性條文均涉及工程安全問題,此外也包含一些雖然尚未列入強(qiáng)制性條文但對(duì)公眾安全也有較大影響的條文。在設(shè)計(jì)過程中必須以規(guī)范為依據(jù),以安全為底線,既要了解規(guī)范的要求,又要理解其要求的原因,這樣才能較好的把握規(guī)范、運(yùn)用規(guī)范。城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持以人為本、統(tǒng)籌兼顧、綜合利用、環(huán)境友好的原則,在堅(jiān)持安全第一的原則下,城市道路應(yīng)確保包括殘障人士在內(nèi)的所有交通參與者的交通權(quán)益,路權(quán)分配應(yīng)優(yōu)先滿足步行、自行車、公共交通等綠色交通的需求。北京地區(qū)已經(jīng)陸續(xù)出版了《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》、《步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》等地方標(biāo)準(zhǔn),均是以提高行人和自行車的路權(quán)為核心,此部分要求均高于國(guó)標(biāo)和行業(yè)規(guī)范,在設(shè)計(jì)中應(yīng)加以理解、加以重視。

        猜你喜歡
        盲道條文人行道
        《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》有關(guān)條文修正前后對(duì)照表(七)
        桂苓味甘湯及加減方證條文辨析
        跟蹤導(dǎo)練(一)
        盲道
        預(yù)制裝配式透水人行道板的力學(xué)性能分析
        對(duì)《機(jī)車信號(hào)信息定義及分配》條文修改的分析
        行道樹對(duì)人行道的破壞
        城市道路人行道建設(shè)應(yīng)“以人為本”
        盲道上的思考
        關(guān)于《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》相關(guān)條文的解析
        免费成人毛片| 亚洲av色香蕉一区二区三区| 久久精品国产白丝爆白浆| 国产激情视频在线观看大全| 亚洲一区二区三区,日本| 亚洲国产精品日本无码网站| 国产乱子伦农村叉叉叉| 国模无码视频一区| 一区二区三区国产美女在线播放 | 日韩少妇内射免费播放18禁裸乳| 亚洲 暴爽 av人人爽日日碰| 午夜福利视频男同女同| 亚洲成人av一区二区| 国产一区二区三区内射| 国产爆乳美女娇喘呻吟| 免费观看黄网站在线播放| 粗大挺进尤物人妻一区二区| 三级黄色片一区二区三区| 富婆猛男一区二区三区| 亚洲国产成人片在线观看无码| 欧洲熟妇色xxxx欧美老妇多毛网站| 在线观看一区二区女同| 成人自拍三级在线观看| 领导边摸边吃奶边做爽在线观看 | 精品国产乱码久久久软件下载 | 日韩五码一区二区三区地址| 免费a级毛片无码a∨中文字幕下载 | 欧洲国产成人精品91铁牛tv| 青青草视频在线播放81| 国产三级精品和三级男人| 少妇人妻综合久久中文字幕| 97久久精品午夜一区二区| 久久与欧美视频| 日韩av水蜜桃一区二区三区| 午夜裸体性播放| 一本一本久久a久久精品| 亚洲色婷婷综合开心网| 午夜免费观看日韩一级片| 久久精品国产99久久无毒不卡| 99久久人妻精品免费二区| 亚洲精品aⅴ无码精品丝袜足|