任健
(中交二公局工程檢測(cè)技術(shù)有限公司, 陜西 西安 710000)
沉井施工是橋梁工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié), 但由于其施工環(huán)境較為特殊, 且采用傳統(tǒng)施工材料技術(shù)所涉及的施工工序也比較復(fù)雜, 普通混凝土材料以及澆筑工藝無法滿足復(fù)雜施工條件下的沉井施工要求, 此時(shí)便會(huì)采用水下封底混凝土這項(xiàng)施工工藝。 與傳統(tǒng)施工技術(shù)工藝相比, 水下封底混凝土技術(shù)不需要進(jìn)行圍堰修筑、 基坑排水以及防滲處理等工序, 其施工操作更加簡(jiǎn)便, 可以有效提高橋梁工程沉井施工的質(zhì)量和效率, 因此該技術(shù)在橋梁沉井施工中被廣泛應(yīng)用。 施工單位應(yīng)根據(jù)橋梁沉井工程的實(shí)際情況準(zhǔn)確把握水下封底混凝土施工的各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn), 提高施工操作的規(guī)范性, 以保證橋梁沉井結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性, 從而推動(dòng)我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。
所謂水下封底混凝土技術(shù)也就是在地面完成混凝土的攪拌作業(yè), 然后在水下結(jié)構(gòu)位置直接進(jìn)行澆筑,使其能夠直接在水下環(huán)境下完成成型硬化的混凝土澆筑技術(shù)。 由于應(yīng)用水下封底混凝土技術(shù)可以適應(yīng)多種復(fù)雜環(huán)境下的澆筑施工要求, 同時(shí)其與傳統(tǒng)施工技術(shù)相比, 不需要進(jìn)行圍堰結(jié)構(gòu)、 基坑排水以及防滲施工等工序, 有利于加快施工進(jìn)度, 并能夠保證施工的質(zhì)量和效率, 因此在橋梁工程的沉井施工中被廣泛應(yīng)用。
南京仙新路過江通道全長(zhǎng)約13.17km, 跨江大橋主跨采用1760m的單跨雙塔整體鋼箱梁懸索橋, 邊跨580m。 北錨錠基礎(chǔ)共20 個(gè)隔倉(cāng), 采用3 次下沉的方法, 將錨碇基礎(chǔ)下沉到位后, 通過水下混凝土進(jìn)行封底的澆筑。 在本次封底澆筑時(shí)所采用的混凝土型號(hào)為C30 水下混凝土, 且一次性完成澆筑封底作業(yè), 并在澆筑完成后不抽水, 將符合設(shè)計(jì)要求的填倉(cāng)料倒入16個(gè)隔倉(cāng) (另4 個(gè)隔倉(cāng)加水), 滿足配重要求后再進(jìn)行填倉(cāng)封頂施工。
3.1.1 水下混凝土配比的準(zhǔn)確控制
在應(yīng)用水下封底混凝土技術(shù)進(jìn)行橋梁沉井施工時(shí), 應(yīng)首先嚴(yán)格控制混凝土混合料各種原材料的規(guī)格以及質(zhì)量性能, 確保所使用的所有原材料的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)均符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 該水下混凝土配合比設(shè)計(jì)核心是良好的包裹性和大流動(dòng)度, 由于C30 的混凝土標(biāo)號(hào)較低, 考慮其經(jīng)濟(jì)成本, 膠材用量不會(huì)高, 包裹性會(huì)受到比較大的影響, 所以在設(shè)計(jì)配合比的時(shí)候, 保證混凝土強(qiáng)度的情況下, 選擇了44%這個(gè)比較大的砂率, 保證混凝土的包裹性和流動(dòng)性。
仙新路工地試驗(yàn)室根據(jù)橋梁沉井水下封底施工要求選擇相應(yīng)的緩凝型外加劑, 結(jié)合仙新路過江通道橋梁沉井工程的實(shí)際情況, 在本次施工中所采用的是水科院下屬子公司瑞迪的HLC-IX型緩凝型聚羧酸系高性能減水劑, 其調(diào)配過后緩凝時(shí)間能夠達(dá)到50h, 減水率達(dá)到29%。 但由于聚羧酸系外加劑的特性, 其對(duì)于用水量是非常敏感的。 尤其在膠凝材料較少時(shí), 多一點(diǎn)水就有可能離析, 少一點(diǎn)水可能就會(huì)失去流動(dòng)性, 所以各種因素綜合起來就造成C30 水下混凝土的調(diào)配在某種程度上說是有一定難度的。
聚羧酸外加劑里面的減氣成分和引氣成分是相互對(duì)立的, 緩凝成分和減水成分一定程度上也是矛盾的, 這給外加劑的調(diào)配造成了不小的困擾, 既要保證減水率滿足需求, 又要滿足凝結(jié)時(shí)間50h 的基本目標(biāo); 凝結(jié)時(shí)間變長(zhǎng)了, 混凝土的黏性也變大了, 不得不在確定原材料用量的基礎(chǔ)上不停地試拌, 增加引氣成分, 使得混凝土流動(dòng)性變得更好; 結(jié)果混凝土含氣量又超標(biāo)了, 不得不再次添加減氣成分, 使混凝土的含氣量減少, 讓容重滿足設(shè)計(jì)要求 (見表 1、 2、 3)。最終在多次試拌調(diào)配后, 確定外加劑的成分含量, 確保其拌合物的抗壓強(qiáng)度、 坍落度、 和易性、 流動(dòng)性以及緩凝時(shí)間等各項(xiàng)工作性能均能夠滿足沉井水下施工要求。
表1 C30 水下混凝土試拌配合比
序號(hào) 水膠比 砂率 水泥 粉煤灰 砂 碎石5 -16mm 16 -25mm 外加劑 水1 0.40 44% 255 110 823 314 733 3.65 145 2 0.45 45% 225 97 861 316 736 3.22 145 3 0.35 43% 290 124 783 311 727 4.14 145
表2 拌和物性能試驗(yàn)結(jié)果
水膠比 用水量 (kg/m3) 坍落度 (㎜)表觀密度 (kg/m3)0.40 145 200 2380 0.45 145 230 2390 0.35 145 180 2390
表3 混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果
水膠比 抗壓強(qiáng)度 (MPa)7d 28d 0.40 38.3 43.8 0.45 35.1 40.6 0.35 40.9 47.2
根據(jù)沉井水下混凝土的施工要求和經(jīng)濟(jì)性因素,最終采用了水膠比0.40 的配合比, 其砂率為44%。本次施工中水下混凝土的坍落度達(dá)到220mm ~230mm, 而流擴(kuò)度則達(dá)到55cm以上。 其緩凝時(shí)間達(dá)到 50h 以上, 且 7d 的強(qiáng)度達(dá)到 38.3MPa, 28d 強(qiáng)度則達(dá)到43.8MPa, 確保施工的質(zhì)量安全, 同時(shí)滿足發(fā)布的耐久性指標(biāo)中混凝土強(qiáng)度不得大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的150%技術(shù)要求。
3.1.2 準(zhǔn)確掌握水下混凝土拌和運(yùn)輸技術(shù)要點(diǎn)
在對(duì)水下混凝土進(jìn)行攪拌前, 仙新路項(xiàng)目部配置2 臺(tái)全新的180 型攪拌設(shè)備, 以確保其拌和能力能夠滿足工程中混凝土施工拌和要求, 同時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查維護(hù), 防止設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障。 在確認(rèn)攪拌設(shè)備狀態(tài)良好能夠滿足連續(xù)運(yùn)行要求后, 工地試驗(yàn)室人員將本次拌和配比輸入拌合站電腦, 拌合站操作人員嚴(yán)格按照投料順序以及投料量依次將各種原材料加入, 攪拌時(shí)應(yīng)均勻充分, 且攪拌時(shí)間不小于2min, 達(dá)到 2min 到 3min 左右。 在完成拌和后對(duì)出場(chǎng)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè), 滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的澆筑需求。 在運(yùn)輸水下混凝土?xí)r, 選擇專業(yè)隊(duì)伍, 至少8 成新的攪拌運(yùn)輸設(shè)備。 做好相應(yīng)的防護(hù)措施, 警告攪拌車駕駛員不得擅自加水, 盡量少的對(duì)放料口進(jìn)行沖洗, 以避免水下混凝土在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)泌水、離析等問題。 如氣溫較高, 則需要在拌合水中加冰并在罐車罐體上加裝冷卻布條, 防止水分過度散失, 確?;炷敛粫?huì)因?yàn)楣摅w溫度過高產(chǎn)生凝固現(xiàn)象。 如氣溫較低, 則需要對(duì)拌合水進(jìn)行加溫, 且對(duì)罐車罐體上進(jìn)行綁扎棉被等保溫措施。
3.2.1 嚴(yán)格遵守水下混凝土封底澆筑工藝流程
當(dāng)水混凝土運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后, 項(xiàng)目部合理選擇澆筑泵送設(shè)備, 以保證澆筑施工的順利進(jìn)行。 在澆筑時(shí)則應(yīng)按照施工工藝要求嚴(yán)格遵守澆筑順序。 布料應(yīng)從邊部開始, 逐步向中部推進(jìn), 且應(yīng)采取分層布料方式作業(yè)。 施工作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格控制澆筑分層厚度, 且應(yīng)根據(jù)澆筑方量要求選擇相應(yīng)容量的漏斗設(shè)備, 以確能夠完全埋住導(dǎo)管, 且埋設(shè)導(dǎo)管的深入應(yīng)在1m到3m之間。 各下料口的澆筑間隔應(yīng)均控制在5h 左右, 以避免下層混凝土初凝現(xiàn)象。 在澆筑過程中還應(yīng)通過混凝土下料時(shí)所產(chǎn)生的震動(dòng)作用來流平混凝土。 同時(shí)可以通過多次封底方式促使導(dǎo)管排空。 為了適應(yīng)該橋梁沉井工程基礎(chǔ)的大面積混凝土澆筑要求, 應(yīng)合理控制下料導(dǎo)管之間的距離, 以確?;炷料铝虾蟮臄U(kuò)展半徑能夠達(dá)到4m以上。 而為能夠順利完成對(duì)下料導(dǎo)管口的封堵, 并確保封底止水效果良好, 工地試驗(yàn)室確?;炷亮鲾U(kuò)度不小于55cm。 當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的75%后才能進(jìn)行下一步的回填配重作業(yè), 以確保封底混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度能夠達(dá)到施工安全要求。 在完成混凝土的澆筑以及養(yǎng)護(hù)施工后, 檢查四周是否與封底混凝土緊密結(jié)合, 以防止有滲漏情況發(fā)生, 以確保封底混凝土頂面能夠形成良好的施工環(huán)境。
3.2.2 嚴(yán)格控制混凝土封底表面平整度
在仙新路過江通道的北錨錠沉井施工中, 對(duì)封底混凝土表面的平整度應(yīng)有較高的要求, 因此應(yīng)合理布設(shè)導(dǎo)管位置。 水下封底混凝土流動(dòng)性的平整度能否滿足實(shí)際需求, 對(duì)于水下封底混凝土的平整度控制起到至關(guān)重要的作用。 經(jīng)過對(duì)該橋梁工程沉井水下封底混凝土的施工質(zhì)量檢測(cè), 其混凝土標(biāo)高以及表面高差均應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn), 為后續(xù)的填倉(cāng)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
水下混凝土技術(shù)是現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)中的常用技術(shù)工藝之一, 其能夠適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境下沉井施工的要求, 且能夠有效提高施工的質(zhì)量和效率。 隨著水下封底混凝土技術(shù)的不斷發(fā)展完善, 其在橋梁沉井施工中的應(yīng)用將越來越廣泛。 水下混凝土配合比設(shè)計(jì)對(duì)于外加劑的依賴性也越來越高, 外加劑調(diào)配的理想與否對(duì)于混凝土質(zhì)量起到非常重要的角色。 沉井施工應(yīng)結(jié)合橋梁工程的實(shí)際情況科學(xué)確定各項(xiàng)技術(shù)工藝要點(diǎn)。 同時(shí)要不斷總結(jié)施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn), 大膽進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn), 以提高技術(shù)應(yīng)用的合理性, 從而為保證橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。