(南京師范大學(xué)附屬中學(xué)樹人學(xué)校,江蘇 南京 210000)
蘇科版物理教材八年級下冊第十章第三節(jié)“氣體的壓強(qiáng)”中,有一條重要的實(shí)驗結(jié)論:流速越大,流體的壓強(qiáng)越小?!疤骄苛魉賹α黧w壓強(qiáng)的影響”的活動可以借助有趣的實(shí)驗開展,新鮮感強(qiáng),學(xué)生的參與度較高。
在教材的“生活·物理·社會”欄目中,介紹了飛機(jī)的升力,既呼應(yīng)了教材對該知識的引入,又體現(xiàn)了“從生活走向物理,從物理走向社會”“注意學(xué)科滲透,關(guān)心科技發(fā)展”等課程基本理念。如何讓學(xué)生通過實(shí)驗,切身體會到飛機(jī)獲得的升力與機(jī)翼的形狀有關(guān)呢?筆者設(shè)計了簡單易操作的創(chuàng)新實(shí)驗方案,在教學(xué)中開展分組實(shí)驗,可說明賽車尾翼之作用,教學(xué)效果較好。
實(shí)驗器材為:托盤天平、電吹風(fēng),天平的托盤形似賽車尾翼截面,如將托盤倒置,則形似飛機(jī)機(jī)翼截面。
(1)將一側(cè)托盤倒扣在托架上,模擬飛機(jī)機(jī)翼,調(diào)節(jié)天平平衡;
(2)取出電吹風(fēng),讓出風(fēng)口平行于桌面,對準(zhǔn)倒扣的托盤,以保證水平送風(fēng)時,托盤上下表面都有氣流流過;
(3)實(shí)驗現(xiàn)象:被吹的托盤“升起”(圖1);
圖1
(4)引導(dǎo)學(xué)生分析原理:空氣流過凸起的托盤上表面,流速較大,大氣壓強(qiáng)較小,托盤上下的壓強(qiáng)差導(dǎo)致被吹的托盤“升起”。同理,高速飛行的飛機(jī)機(jī)翼上、下表面存在壓強(qiáng)差,可獲得向上的升力。
(1)將剛才倒扣的托盤恢復(fù),正置在托架上,由于托盤質(zhì)量和水平桌面均未發(fā)生變化,所以不需重新調(diào)節(jié)天平平衡;
(2)打開電吹風(fēng),用同樣的方式向一托盤水平送風(fēng);
(3)實(shí)驗現(xiàn)象:被吹的托盤“下降”(圖2);
圖2
(4)引導(dǎo)學(xué)生分析原理:空氣流過凸起的下表面時流速較大,大氣壓強(qiáng)較小。同理,翼車尾翼上、下表面存在壓強(qiáng)差,使高速行駛的賽車緊貼賽道,增大了摩擦。
(1)使用電吹風(fēng)時可以調(diào)節(jié)風(fēng)速,開低速擋吹托盤時,發(fā)現(xiàn)天平指針偏轉(zhuǎn)角度較小;
(2)開高速擋吹托盤時,發(fā)現(xiàn)天平指針偏轉(zhuǎn)角度較大;
(3)對比上述現(xiàn)象,可以解釋以下現(xiàn)象:飛機(jī)需要達(dá)到一定的速度才能升空,加速初期速度較小,上下壓力差不足以讓飛機(jī)起飛。
筆者所在學(xué)校有一臺飛機(jī)升力模擬器,由鼓風(fēng)機(jī)向飛機(jī)模型送風(fēng),以產(chǎn)生飛機(jī)上升的現(xiàn)象。該器材的缺陷是:只能進(jìn)行演示實(shí)驗,很多學(xué)生由于距離和角度的原因,不便觀察,且器材本身較為笨重。
筆者將學(xué)校實(shí)驗室的兩件簡單器材“拼湊”起來,即可開展分組實(shí)驗。這樣既解決了演示實(shí)驗觀察不方便、現(xiàn)象不明顯的弊端,也提高了學(xué)生的參與度,滿足其主動探究的需求。
在“2020年江蘇省初中物理實(shí)驗創(chuàng)新評比暨實(shí)驗教學(xué)專題研討活動”中,筆者以本套創(chuàng)新組合的教具,向評委以及參會教師進(jìn)行介紹、展示。在交流過程中,有教師提出:學(xué)校的電吹風(fēng)數(shù)量有限,難以分組,可否不使用電吹風(fēng),而改讓學(xué)生直接用嘴吹?經(jīng)過現(xiàn)場嘗試發(fā)現(xiàn),直接用嘴吹的效果欠佳。于是我們制作了簡易喇叭口紙筒,從大口吹氣,以小口對托盤送風(fēng),且小口捏成垂直于托盤的細(xì)長形狀,效果較為理想。
還有教師建議:可以調(diào)換教學(xué)順序,將該實(shí)驗放在“流速越大,流體的壓強(qiáng)越小”教學(xué)環(huán)節(jié)的起始作為引入;或可以安排兩名學(xué)生,各吹一只正置的托盤,比一比誰的“吹力”更大,在引入新課的同時,達(dá)到活躍課堂氣氛、增強(qiáng)趣味性的效果。