姜瑞文

中國(guó)石化工程部 北京 100728

中國(guó)石化總結(jié)多年積累的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，將工程建設(shè)管理體系提升為中國(guó)石化工程建設(shè)“355667”管理體系，推演了中央企業(yè)內(nèi)控股管理模式下工程建設(shè)“多維度多層面多方參與”的工程建設(shè)矩陣結(jié)構(gòu)。即集團(tuán)公司投資（出資、參股）建設(shè)的境內(nèi)境外和大修改造工程項(xiàng)目集團(tuán)公司總部層面、建設(shè)單位層面、參建單位層面的3 條路線圖，統(tǒng)籌管理項(xiàng)目建設(shè)的前期、定義、實(shí)施、試運(yùn)行與竣工驗(yàn)收、后評(píng)價(jià)5 個(gè)階段，勘察設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、試運(yùn)投產(chǎn)、竣工驗(yàn)收5 個(gè)專(zhuān)業(yè)，全面實(shí)施HSE、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、合同、廉潔的“六大控制”，以及標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、規(guī)?；少?gòu)、模塊化建設(shè)、工廠化預(yù)制、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)、信息化管理、數(shù)字化交付的“六化建設(shè)”管理標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)夯實(shí)制度標(biāo)準(zhǔn)、招標(biāo)投標(biāo)、行政許可、資質(zhì)資格、數(shù)據(jù)集成、承包商、績(jī)效考核7 項(xiàng)基礎(chǔ)管理。具體如圖1 所示。不斷提升工程建設(shè)組織能力和管理水平，推進(jìn)石油化工工程建設(shè)管理持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

圖1 中國(guó)石化工程建設(shè)管理組織體系

1 工程建設(shè)組織的合法、合規(guī)性

1.1 必須遵守工程建設(shè)投資的相關(guān)法律、法規(guī)，依法合規(guī)建成投產(chǎn)投用

工程建設(shè)是形成工程實(shí)體的過(guò)程系統(tǒng)性工作，其一切活動(dòng)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，影響社會(huì)生產(chǎn)和人民生活水平。因此，必須遵循各個(gè)時(shí)期的經(jīng)濟(jì)建設(shè)方針，服從國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和建筑法規(guī)。政府投資、全部或部分國(guó)有資金投資的建設(shè)工程項(xiàng)目的招投標(biāo)、設(shè)備材料采購(gòu)和采購(gòu)服務(wù)等，必須遵守招投標(biāo)法和相關(guān)規(guī)定，確保工程建設(shè)本質(zhì)安全。中國(guó)石化形成了“戰(zhàn)略發(fā)展研究—中長(zhǎng)期規(guī)劃—三年滾動(dòng)計(jì)劃—年度計(jì)劃”的投資管理體系，按管理權(quán)限分為三類(lèi)投資項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施管理體制，并建立了項(xiàng)目“可研報(bào)告—工程設(shè)計(jì)—工程采購(gòu)—工程實(shí)施—投料試車(chē)與竣工驗(yàn)收—后評(píng)價(jià)”的全過(guò)程管理實(shí)施流程。

1.2 必須遵守工程建設(shè)程序，按程序辦事，高效協(xié)同推進(jìn)

工程建設(shè)程序是指工程項(xiàng)目從規(guī)劃、決策、實(shí)施、投入生產(chǎn)或交付使用各項(xiàng)工作必須遵循的先后工作次序，一般要經(jīng)過(guò)規(guī)劃、可研、勘察設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、投產(chǎn)等階段，有其客觀的先后順序。按程序辦事，不僅要遵照其先后順序，還要注意各階段工作的內(nèi)在聯(lián)系和有序銜接。工程建設(shè)程序是不可逾越、不能任意顛倒的?！傲罂刂啤笔敲艿慕y(tǒng)一體，HSE、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、合同、廉潔都很重要，而質(zhì)量與投資（成本）相比，質(zhì)量更重要；安全與進(jìn)度相比，安全更重要。既不能以犧牲安全、質(zhì)量、環(huán)境為代價(jià)快速推進(jìn)，也不能以保安全為由，進(jìn)度滯后。要從建設(shè)項(xiàng)目的全生命周期上優(yōu)化“六大控制”，追求最高回報(bào)率。

2 石油化工工程建設(shè)管理

2.1 工程建設(shè)項(xiàng)目管理范圍

工程建設(shè)項(xiàng)目管理范圍涵蓋列入中國(guó)石化年度固定資產(chǎn)投資計(jì)劃的油氣田地面工程、煉油化工工程、天然氣與煤化工工程、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程，以及新能源、科研輔助設(shè)施等工程，包括新建、改建和擴(kuò)建項(xiàng)目。

2.2 工程建設(shè)項(xiàng)目管理階段

工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程是由一系列階段構(gòu)成的一個(gè)完整的項(xiàng)目生命周期，可分5 個(gè)階段、55 個(gè)子過(guò)程、50 個(gè)主要過(guò)程界面，如圖2 所示。運(yùn)用組織學(xué)、管理學(xué)、統(tǒng)籌學(xué)的方法和理論，通過(guò)合理交叉和搭接，在有限的資源約束下對(duì)項(xiàng)目涉及的全部工作通過(guò)有效地管理（PDCA），實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)。

圖2 石油化工建設(shè)工程階段劃分與主要過(guò)程

2.3 項(xiàng)目管理模式

工程項(xiàng)目主要有建設(shè)單位自行管理模式、總部直管模式、聘請(qǐng)管理承包商（PMC）管理模式和一體化項(xiàng)目管理小組（IPMT）管理模式。

建設(shè)單位自行管理模式或稱(chēng)指揮部式管理模式，是中國(guó)石化工程建設(shè)傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式，建設(shè)單位依靠自己的管理資源組建項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程進(jìn)行管理，并且依據(jù)國(guó)家和行業(yè)有關(guān)規(guī)定，應(yīng)實(shí)行監(jiān)理制?？偛恐惫苣Ｊ绞怯煽偛恐苯尤蚊?xiàng)目經(jīng)理，總部派出相關(guān)管理人員組建項(xiàng)目管理部，代表建設(shè)單位管理項(xiàng)目。PMC 模式是建設(shè)單位授權(quán)委托或者聯(lián)合一家項(xiàng)目管理單位代表業(yè)主進(jìn)行整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程的管理。IPMT 是中國(guó)石化總部有關(guān)職能管理部門(mén)、建設(shè)單位及各參建單位共同組成一體化項(xiàng)目管理領(lǐng)導(dǎo)小組的管理模式，下設(shè)項(xiàng)目管理部，負(fù)責(zé)工程建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備與試車(chē)的日常管理和協(xié)調(diào)。

2.4 項(xiàng)目實(shí)施方式

工程建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施涉及工程設(shè)計(jì)、設(shè)備材料采購(gòu)、工程施工和試車(chē)等環(huán)節(jié)，將上述建設(shè)環(huán)節(jié)以獨(dú)立或組合的合同結(jié)構(gòu)模式發(fā)包給承包（服務(wù)）商，形成不同的項(xiàng)目實(shí)施方式（或稱(chēng)E、P、C 組合模式）。如“設(shè)計(jì)+采購(gòu)+ 施工”（E+P+C）、“設(shè)計(jì)·采購(gòu)·施工”（EPC）總承包、交鑰匙總承包（LSTK）、“設(shè)計(jì)·采購(gòu)+ 施工”（EP+C）、“設(shè)計(jì)·采購(gòu)·施工管理承包+ 施工承包”（EPCm+C）、“設(shè)計(jì)+ 采購(gòu)·施工”（E+PC）、“設(shè)計(jì)·施工+ 采購(gòu)”（EC+P）、“設(shè)計(jì)·采購(gòu)咨詢(xún)+ 采購(gòu)+ 施工”（EPa+P+C）等不同組合實(shí)施方式。

3 石油化工工程建設(shè)的生產(chǎn)準(zhǔn)備管理

生產(chǎn)準(zhǔn)備工作是項(xiàng)目建設(shè)的重要組成部分，貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程。工程建設(shè)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作是工廠投產(chǎn)的保障，投產(chǎn)時(shí)建立生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)體制和安全生產(chǎn)管理體系，根植的企業(yè)安全生產(chǎn)管理文化和理念是企業(yè)安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的靈魂。

生產(chǎn)準(zhǔn)備是為了開(kāi)車(chē)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)所做的準(zhǔn)備工作，包括組織、人員、技術(shù)、資金、物資、營(yíng)銷(xiāo)和外部條件7 個(gè)方面的準(zhǔn)備。

3.1 組織準(zhǔn)備

項(xiàng)目前期成立籌備組，成熟后按公司法設(shè)立（分、子）公司合法經(jīng)營(yíng)。立項(xiàng)后，成立項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)；隨著項(xiàng)目的進(jìn)展，及時(shí)組建生產(chǎn)準(zhǔn)備（試車(chē)指揮、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)）組織機(jī)構(gòu)，納入項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)（籌備組）并逐步完善；完成崗位設(shè)置和定員配置標(biāo)準(zhǔn)；將生產(chǎn)準(zhǔn)備與投料試車(chē)工作納入工程建設(shè)項(xiàng)目總體統(tǒng)籌控制計(jì)劃管理。

3.2 人員準(zhǔn)備

編制定員和培訓(xùn)方案、人員配置、培訓(xùn)總體計(jì)劃和分年度計(jì)劃，適時(shí)配備人員和培訓(xùn)，參與和組織項(xiàng)目實(shí)施工作、培訓(xùn)學(xué)習(xí)和試車(chē)過(guò)程，增強(qiáng)駕馭安全生產(chǎn)管理的能力，養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)文化理念。

3.3 技術(shù)準(zhǔn)備

生產(chǎn)準(zhǔn)備人員參加編制《項(xiàng)目管理手冊(cè)》及管理程序，編制《生產(chǎn)準(zhǔn)備工作綱要》并納入《總體統(tǒng)籌控制計(jì)劃》管理，編制各類(lèi)試車(chē)方案、生產(chǎn)技術(shù)資料和管理制度等。盡早建立生產(chǎn)技術(shù)管理系統(tǒng)，投料試車(chē)半年前完成工程建設(shè)《公用工程總體試車(chē)方案》或《總體試車(chē)方案》審查?？傮w試車(chē)方案做到“三個(gè)同步、三個(gè)配套和三個(gè)平衡”。其中，三個(gè)同步：總體試車(chē)方案與工程計(jì)劃和總體部署同步，與技術(shù)人員、物資準(zhǔn)備同步，與下游裝置試車(chē)進(jìn)度要求同步；三個(gè)配套：公用工程配套，輔助系統(tǒng)配套，化工原料配套；三個(gè)平衡：物料平衡，動(dòng)力和燃料平衡，產(chǎn)品與上下游需求平衡。

在組織、人員、技術(shù)準(zhǔn)備中，要做好工程建設(shè)、生產(chǎn)準(zhǔn)備與試車(chē)管理的銜接工作。工程建設(shè)與生產(chǎn)人員在項(xiàng)目不同階段的主角與配角的轉(zhuǎn)換和銜接；項(xiàng)目執(zhí)行策略與《項(xiàng)目管理手冊(cè)》、《HSE 管理手冊(cè)》、《質(zhì)量管理手冊(cè)》及配套程序文件、各類(lèi)管理制度之間、項(xiàng)目建設(shè)期與運(yùn)營(yíng)期的管理連貫性的銜接；項(xiàng)目啟動(dòng)后的“90 天滾動(dòng)工作計(jì)劃”與《總體統(tǒng)籌控制計(jì)劃》的銜接；工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)（制造、監(jiān)造）、施工的配合與銜接；大機(jī)組等關(guān)鍵成套設(shè)備試車(chē)所需設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)試高度集成的銜接；《生產(chǎn)準(zhǔn)備綱要》與《總體試車(chē)方案》、單機(jī)試車(chē)、聯(lián)動(dòng)試車(chē)、投料試車(chē)、正常開(kāi)停車(chē)方案、應(yīng)急預(yù)案、工藝操作規(guī)程和崗位操作法的銜接；工程建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備人員專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、協(xié)調(diào)管理和解決問(wèn)題能力方面的銜接。生產(chǎn)準(zhǔn)備與工程建設(shè)的最終目標(biāo)是項(xiàng)目按期建成投產(chǎn)，因此必須將工藝技術(shù)、生產(chǎn)運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)和需求與工程建設(shè)管理措施、工程經(jīng)驗(yàn)和需求融為一體。

3.4 物資準(zhǔn)備、資金準(zhǔn)備和營(yíng)銷(xiāo)準(zhǔn)備

編制試車(chē)及試生產(chǎn)所需物資、物料計(jì)劃，并簽訂供貨協(xié)議或合同。按項(xiàng)目概算和實(shí)際進(jìn)展編制包括生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用的資金使用計(jì)劃。在編制總體試車(chē)方案時(shí)，測(cè)算單機(jī)試車(chē)、聯(lián)動(dòng)試車(chē)和投料試車(chē)的費(fèi)用，試車(chē)費(fèi)用納入當(dāng)期損益。制定營(yíng)銷(xiāo)策略和產(chǎn)品出廠計(jì)劃。

3.5 外部條件準(zhǔn)備

在裝置投料試車(chē)前（務(wù)必提前一段合適時(shí)間，煉化工程建議1 年），落實(shí)好原料、水、電、汽、風(fēng)等試車(chē)所需外部條件的具體時(shí)間、數(shù)量和技術(shù)參數(shù)等，根據(jù)廠外公路、鐵路、中轉(zhuǎn)站、工業(yè)污水和廢渣等工程的進(jìn)度，及時(shí)開(kāi)通。依托社會(huì)的三修維護(hù)力量及公共服務(wù)設(shè)施，開(kāi)車(chē)前及早與維保單位簽訂維保合同，根據(jù)需要及時(shí)向政府相關(guān)部門(mén)辦理開(kāi)車(chē)合法手續(xù)。

在外部條件準(zhǔn)備中，要做好廠區(qū)內(nèi)外部接口的銜接。包括試生產(chǎn)方案?jìng)浒?應(yīng)急預(yù)案)、特種設(shè)備使用許可證、?；飞a(chǎn)許可證辦理、專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收等工作的銜接；跨省、地市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，穿河流、鐵路、山洞管線的建成投用工作的銜接；工程社會(huì)化，運(yùn)行管理社會(huì)化工作的銜接。同步開(kāi)展企業(yè)安全文化建設(shè)與培訓(xùn)，以滿(mǎn)足未來(lái)工廠安全生產(chǎn)管理的需要。

4 石油化工工程建設(shè)的試車(chē)管理

試車(chē)是對(duì)建成項(xiàng)目投用的實(shí)際測(cè)試，是對(duì)設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試存在問(wèn)題的暴露與整改的過(guò)程，也是生產(chǎn)人員崗位練兵、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)演練的過(guò)程，原則上劃分為單機(jī)試車(chē)、聯(lián)動(dòng)試車(chē)（通常是冷介質(zhì)試車(chē)）和投料試車(chē)（原則上是熱介質(zhì)試車(chē)或引入實(shí)物料試車(chē)）三個(gè)階段和試生產(chǎn)期間。倒開(kāi)車(chē)是部分后續(xù)系統(tǒng)先行試車(chē)，便于更好地與前序開(kāi)車(chē)系統(tǒng)連接。

4.1 試車(chē)原則

試車(chē)工作遵循“安全環(huán)保、依法合規(guī)，檢查驗(yàn)收要細(xì)，單機(jī)試車(chē)要早，吹掃氣密要嚴(yán)，聯(lián)動(dòng)試車(chē)要全，投料試車(chē)要穩(wěn)，試車(chē)方案要優(yōu)，試車(chē)成本要低”的原則。 按“先外圍、后主體，先公用工程和輔助設(shè)施、后工藝單元”的開(kāi)車(chē)程序。堅(jiān)決做到“不安全不生產(chǎn)、不安全不施工、不安全不開(kāi)工、不安全不投用”，落實(shí)開(kāi)工條件，確認(rèn)環(huán)節(jié)管控，嚴(yán)格裝置盲板管理，在保證裝置安全、質(zhì)量、環(huán)保的基礎(chǔ)上，“依法合規(guī)”開(kāi)展試開(kāi)車(chē)工作。

4.2 單機(jī)試車(chē)與工程中間交接

4.2.1 做好項(xiàng)目收尾、“三查四定”和問(wèn)題處理

在工程收尾時(shí)，施工單位應(yīng)組織力量認(rèn)真清理未完工程并整改消缺；按照生產(chǎn)人員擬定的試車(chē)進(jìn)度安排，有側(cè)重點(diǎn)地完成收尾，滿(mǎn)足試車(chē)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃順利實(shí)施。

工程按設(shè)計(jì)內(nèi)容施工完后，要按單元和系統(tǒng)，分專(zhuān)業(yè)進(jìn)行“三查四定”。生產(chǎn)人員應(yīng)及早進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行“三查四定”，提出需求和標(biāo)準(zhǔn)，配合工程收尾并參加驗(yàn)收。

4.2.2 單機(jī)試車(chē)和工程中間交接

建設(shè)項(xiàng)目由一個(gè)或多個(gè)單項(xiàng)工程組成。工程建設(shè)按設(shè)計(jì)內(nèi)容施工完，工程質(zhì)量符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)單項(xiàng)工程或部分裝置建成，單項(xiàng)工程按“檢驗(yàn)批→分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程”依此驗(yàn)收的的方式都驗(yàn)收合格。單機(jī)試車(chē)合格后，轉(zhuǎn)入聯(lián)動(dòng)試車(chē)階段，生產(chǎn)單位和施工單位要按工程建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程中間交接。工程“中間交接”是指單機(jī)試車(chē)與聯(lián)動(dòng)試車(chē)的界面；生產(chǎn)和工程建設(shè)在即將建成投產(chǎn)的實(shí)體工程管理界面交接，管理責(zé)任主體交接。中交以后，裝置立即封閉化管理，引入氮?dú)狻⑷剂蠚獾冉橘|(zhì)，進(jìn)行氣密、水聯(lián)運(yùn)、烘爐等聯(lián)動(dòng)試車(chē)的內(nèi)容。處理尾項(xiàng)和保運(yùn)過(guò)程中，需要生產(chǎn)人員的監(jiān)護(hù)。

4.3 系統(tǒng)清洗、吹掃、試壓

一般單機(jī)試車(chē)采用的是空氣、水和蒸汽，人身安全的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，主要是防止?fàn)C傷、觸電、機(jī)械打擊或纏繞傷害。在這個(gè)階段主要任務(wù)是防止損壞設(shè)備。聯(lián)動(dòng)試車(chē)和投料試車(chē)期間，任何施工作業(yè)均由生產(chǎn)管理部門(mén)按照規(guī)定開(kāi)具相應(yīng)的作業(yè)票，并配備現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員，沒(méi)有作業(yè)票及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員不準(zhǔn)作業(yè)。保運(yùn)、維護(hù)人員需經(jīng)培訓(xùn)、持證上崗。

生產(chǎn)管理人員應(yīng)盡早介入并主動(dòng)配合施工單位，完成系統(tǒng)清洗、吹掃工作。施工單位要清潔化施工，并且工程清洗和吹掃不能代替生產(chǎn)工藝上的化學(xué)清洗和貫通試壓吹掃。根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求和裝置實(shí)際需要，制訂管道系統(tǒng)壓力試驗(yàn)、泄漏性試驗(yàn)、水沖洗、蒸汽吹掃、化學(xué)清洗、空氣吹掃、循環(huán)水系統(tǒng)預(yù)膜、系統(tǒng)置換等各環(huán)節(jié)的操作法和方案。聯(lián)動(dòng)試車(chē)和投料試車(chē)期間，無(wú)論何種施工作業(yè)、何時(shí)作業(yè)，建設(shè)單位都要按照規(guī)定開(kāi)具相應(yīng)的作業(yè)票，并配備相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員。沒(méi)有作業(yè)票、沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員不準(zhǔn)作業(yè)。

4.4 聯(lián)動(dòng)試車(chē)

以水、空氣為介質(zhì)或與生產(chǎn)物料相類(lèi)似的其他介質(zhì)代替生產(chǎn)物料，對(duì)裝置帶負(fù)荷模擬試運(yùn)行。單系統(tǒng)、幾個(gè)系統(tǒng)或全部裝置聯(lián)運(yùn)，機(jī)械、設(shè)備、管道、電氣和自動(dòng)控制系統(tǒng)等全部投用，以檢驗(yàn)其除受工藝介質(zhì)影響外的全部性能和制造、安裝質(zhì)量，驗(yàn)證系統(tǒng)的安全性和完整性等，并對(duì)參與試車(chē)的人員進(jìn)行演練和培訓(xùn)。不受工藝條件影響的顯示儀表和報(bào)警裝置皆應(yīng)參加聯(lián)動(dòng)試車(chē)，聯(lián)鎖裝置投用前，應(yīng)采取審批程序以保證安全。

4.5 投料試車(chē)

投料試車(chē)應(yīng)建立統(tǒng)一的試車(chē)指揮系統(tǒng)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和組織試車(chē)工作。投料前按程序進(jìn)行試車(chē)條件與操作運(yùn)行參數(shù)（狀態(tài)）確認(rèn)，按部門(mén)職責(zé)組織檢查并填寫(xiě)確認(rèn)表。采用設(shè)計(jì)規(guī)定的工藝介質(zhì)打通全部流程并產(chǎn)出合格產(chǎn)品。石油化工企業(yè)主要是生產(chǎn)運(yùn)行、開(kāi)停車(chē)、檢修維護(hù)安全管理，試車(chē)過(guò)程與運(yùn)行的石油化工裝置停開(kāi)工過(guò)程類(lèi)似，投料試車(chē)過(guò)程中的事故與裝置運(yùn)行中的事故類(lèi)似。

在試車(chē)過(guò)程中要做好主體裝置與公用工程及配套設(shè)施間的相互銜接。公用工程及其配套設(shè)施要滿(mǎn)足主體裝置試車(chē)的需要，一般要求在主體裝置開(kāi)車(chē)前3～6個(gè)月建成投產(chǎn)并穩(wěn)定運(yùn)行，以滿(mǎn)足主體裝置試車(chē)期間蒸汽吹掃、單機(jī)試車(chē)、系統(tǒng)氣密和試壓等要求，并滿(mǎn)足不同階段的試車(chē)負(fù)荷和生產(chǎn)運(yùn)行負(fù)荷的需要。

在試車(chē)過(guò)程中要做好項(xiàng)目的板塊（或區(qū)域）、生產(chǎn)裝置上下游物料平衡的銜接。在工程建設(shè)過(guò)程中，將建設(shè)與生產(chǎn)準(zhǔn)備同步管理，彌補(bǔ)產(chǎn)供銷(xiāo)、煉化一體化、上中下游多板塊各部門(mén)職能間的縫隙，做到無(wú)縫銜接。還要考慮原料的品質(zhì)、數(shù)量與設(shè)計(jì)匹配；原料儲(chǔ)存能力、碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)能力與裝置規(guī)模匹配；上下游裝置能力匹配；上下游關(guān)鍵設(shè)備需有備用設(shè)備，且備件可互換使用。

4.6 試車(chē)總結(jié)、生產(chǎn)考核、竣工驗(yàn)收與試生產(chǎn)

投料試車(chē)結(jié)束后，及時(shí)對(duì)生產(chǎn)準(zhǔn)備與試車(chē)階段原始數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、歸納、分析，編寫(xiě)試車(chē)總結(jié)。裝置滿(mǎn)負(fù)荷連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間后，計(jì)入72h 生產(chǎn)考核、試生產(chǎn)階段。完成對(duì)裝置的生產(chǎn)能力、安全性能、工藝指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)、產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備性能、自控水平、消耗定額、配套的公用工程和輔助設(shè)施的能力全面考核。在試生產(chǎn)期內(nèi)，建設(shè)單位要嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)和制度，完成固定資產(chǎn)實(shí)物和財(cái)務(wù)交接、專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收等工作后，裝置由試生產(chǎn)階段轉(zhuǎn)入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)期。未在規(guī)定試生產(chǎn)期限內(nèi)完成的相關(guān)工作，根據(jù)需要按規(guī)定程序向政府行政主管部門(mén)辦理試生產(chǎn)延期申請(qǐng)，原則上延期不能超過(guò)2 次、一次不超過(guò)6 個(gè)月。

5 結(jié)束語(yǔ)

組織和管理體系的完善是中國(guó)石化工程建設(shè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，今后，還要更加重視工程設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、制造、施工（安裝）的本質(zhì)安全和質(zhì)量的投入和管控，進(jìn)一步開(kāi)展主體裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化與配套，生產(chǎn)管理與降低操作運(yùn)行成本等方面的研究，以實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目投資收益最大化。