金磊

摘要：隨著現(xiàn)代化的發(fā)展以及城市化進程的推進，公路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施在其中發(fā)揮著不可替代的重要作用，公路建設(shè)具有一定的必要性。但是公路建設(shè)過程中也對環(huán)境帶來了不好的影響，造成了環(huán)境破壞，這就需要在公路建設(shè)過程中科學(xué)評價其環(huán)境影響并且做好環(huán)境防護措施。因此，本文首先分析公路建設(shè)造成的環(huán)境問題，之后則是探討如何加強公路建設(shè)的環(huán)境保護及其環(huán)境影響評價，從而確保我國公路建設(shè)的環(huán)保性，推動我國公路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè) ?環(huán)境保護 ?環(huán)境影響評價 ?生態(tài)效益

引言

我國公路交通發(fā)展較快，在促進經(jīng)濟發(fā)展以及促進區(qū)域交流方面發(fā)揮著重要的作用，公路建設(shè)過程中對環(huán)境的影響是復(fù)雜的，涉及到多個領(lǐng)域，在環(huán)境問題日益突出的今天，公路建設(shè)過程中也要做好防護工作，減少和避免對環(huán)境造成的破壞。公路環(huán)境保護強調(diào)的是從公路建設(shè)造成破壞后的恢復(fù)以及設(shè)計施工運營管理過程中環(huán)保理念的貫徹兩個方面進行環(huán)境保護，我國也提出了建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，采取一系列的政策強化公路建設(shè)過程中的管理工作，最終實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益與生態(tài)效益的有機統(tǒng)一。

一、公路建設(shè)過程中造成的環(huán)境問題

公路建設(shè)對環(huán)境的破壞主要體現(xiàn)在設(shè)計、施工以及運營三個方面，具體內(nèi)容分析如下：

1.1在公路設(shè)計階段

現(xiàn)階段，公路建設(shè)考慮的主要因素還是地形地質(zhì)、經(jīng)濟效益等方面的因素，而忽略了環(huán)保思想理念的貫徹，比如，公路建設(shè)過程中經(jīng)過濕地等生態(tài)敏感區(qū)時會對環(huán)境影響評價工作和環(huán)境保護造成一定的壓力。

1.2在公路建設(shè)施工階段

公路建設(shè)施工過程中對環(huán)境的影響體現(xiàn)在多個方面，主要有四個方面的內(nèi)容，一是對水資源的影響，這個主要體現(xiàn)為施工廢水以及生活污水的排放，公路建設(shè)過程中施工機械的使用會排放有害物質(zhì)污染水源，而且不能進行及時處理就直接排放，致使周圍沿線的地下水水質(zhì)惡化。二是對大氣環(huán)境的影響，其中最主要的就是沒有做好施工揚塵的治理工作，公路建設(shè)所造成的粉塵直接污染大氣環(huán)境。三是公路建設(shè)過程中噪聲問題，這一問題主要是運輸車輛和建筑機械所造成的，尤其是在多種機械同時作業(yè)的情況下，噪聲問題比較嚴(yán)重。四是公路建設(shè)過程中固體廢棄物問題，公路建設(shè)過程中會產(chǎn)生建筑垃圾和生活垃圾，從而導(dǎo)致固體廢棄物的累積影響土壤質(zhì)量，甚至以水、土壤和空氣為媒介對人們的身體健康造成不利影響。

1.3在公路運營階段

公路建設(shè)運營階段對環(huán)境的影響主要是交通噪聲以及汽車尾氣的影響，在公路運營階段，行駛的各類汽車數(shù)量增多，汽車尾氣的排放污染大氣環(huán)境，其中的一氧化碳等物質(zhì)還會嚴(yán)重威脅人們的生命健康。與此同時，公路運營階段的噪聲還會對周圍居民產(chǎn)生較大影響，尤其是在居住密集地區(qū)。隨著公路運營時間的增長，會對周圍的環(huán)境造成不利影響。

二、如何加強公路建設(shè)的環(huán)境保護及其環(huán)境影響評價

公路建設(shè)的環(huán)境保護工作至關(guān)重要，在對其環(huán)境影響進行評價時要始終堅持科學(xué)合理、定性定量相結(jié)合以及公眾參與，從而確保公路建設(shè)環(huán)境保護的效果，實現(xiàn)公路的可持續(xù)發(fā)展，確保我國環(huán)保目標(biāo)的實現(xiàn)。

2.1增強公路設(shè)計者的環(huán)保意識

在公路路線設(shè)計和布局過程中就需要貫徹環(huán)保理念，使公路的建設(shè)布局與自然環(huán)境相適應(yīng)，降低人為破壞，而且要盡可能遠離自然保護區(qū)等環(huán)境制約因素。具體而言就是要做好環(huán)境影響評價機制，設(shè)置科學(xué)合理的評價指標(biāo)，能夠?qū)υO(shè)計過程中環(huán)境影響進行評估，選擇對環(huán)境影響最小的路線布局。與此同時，對于公路建設(shè)周圍要做好防護措施，尤其是經(jīng)過水源保護區(qū)等區(qū)域的特殊路段，要通過徑流收集系統(tǒng)的設(shè)計、沉淀池以及其他手段加強防護，以降低對環(huán)境的不利影響。

2.2針對施工過程中的環(huán)境問題采取相應(yīng)的舉措

在噪聲問題方面，施工時間要合理安排，盡量采用低噪聲機械，在必要的情況下可以通過設(shè)置隔聲吸聲板對周圍進行防噪處理，降低對周圍居民的不利影響。在水污染問題方面，公路建設(shè)過程中要做好水土保持編制工作，及時進行植被恢復(fù)。與此同時，施工人員的生活污水排放要經(jīng)過集中處理，禁止直接排放;施工材料要選用環(huán)保材料，尤其是化學(xué)品、瀝青等施工材料要遠離地表水體，做好防滲工作。在固體廢棄物問題方面，對于建筑垃圾以及生活垃圾要進行集中處理或者到指定地點倒棄，而不是直接進行處理。在大氣環(huán)境污染方面，最重要的是做好揚塵的治理工作，一方面應(yīng)沖洗進出運輸車輛，施工路段定時灑水，減少起塵量;另一方面，運輸車輛特別是運輸粉性材料（如水泥、石灰等）的車輛和施工現(xiàn)場堆積的筑路材料，必須加蓋篷布，以免風(fēng)吹起塵。

2.3公路運營階段環(huán)境保護措施

在公路運營過程中主要是加強交通管理的方式降低其對環(huán)境的不利影響，比如，可以對一些路段的通行車輛的數(shù)量以及類型進行控制，根據(jù)環(huán)境保護的要求科學(xué)合理地確定通行車輛，禁止大貨車通行等舉措。與此同時，還需要做好環(huán)境監(jiān)測，及時了解汽車尾氣污染以及噪聲污染的情況，對于污染超標(biāo)路段設(shè)置針對性的防治措施，降低對環(huán)境的不利影響。

三、結(jié)束語

綜上所述，新的發(fā)展時期，國家對環(huán)境保護的重視程度不斷增加，各行各業(yè)都在采取措施踐行環(huán)保理念，致力于實現(xiàn)人與自然和諧發(fā)展，建設(shè)兩型社會。公路建設(shè)過程中也不例外，也需要進一步貫徹國家的環(huán)保理念以及交通環(huán)境保護的發(fā)展要求，加強公路建設(shè)過程中環(huán)境保護的力度，從公路建設(shè)的設(shè)計、施工以及運營三個方面著手加強環(huán)境保護，妥善處理好公路建設(shè)與環(huán)境保護兩者之間的關(guān)系，有效提高我國公路建設(shè)水平以及公路環(huán)境治理水平，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益與生態(tài)效益的有機統(tǒng)一。

參考文獻

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