白天勝

摘要：城市道路是城市發(fā)展的重要樞紐，也是人們正常出行的主要載體。為了滿足城市人們的生活和工業(yè)生產(chǎn)的需求，需要在道路下方鋪設(shè)各類的市政公用管道，由于這些管道的存在，必須有各類管網(wǎng)的檢查井與之相配套。但是，這些檢查井由于各種因素出現(xiàn)了不同程度的下沉或者破損，影響了道路整體質(zhì)量和人們的出行安全。筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗對城市道路檢查井周邊下沉與破損原因進行分析，闡述了解決問題的具體措施，希望能為同行人士帶來參考價值。

關(guān)鍵詞：檢查井;井周沉陷;原因;防止措施

引言

多年來，各種管線的檢查井都是道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，檢查井與路面的順接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患，給行人及機動車出行帶來不便，輕則引起道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，在此對城市道路檢查井周邊下沉、破損原因分析及防治措施分析。

一、檢查井概述

城市道路檢查井主要作為管線運行情況檢查和疏通的操作空間，作為管線改變高程、改變坡度、改變管徑、改變方向的銜接位置。同時，雨水支管匯入主干管道也通過檢查井來完成連接。設(shè)置在路面的檢查井主要有給水、雨污水、電力、燃氣、熱力管線檢查井等。而我們通常說的檢查井井口是指檢查井與周圍路面的結(jié)合部位，由井圈座、井蓋和周圍路面共同組成。為了保證井口部位路面平整和行車的舒適安全，施工過程中要求井口應(yīng)與周圍路面齊平，允許偏差瀝青路面要求±5mm，高標準要求±3mm。

二、城市道路檢查井周邊下沉與破損原因分析

（一）規(guī)劃、設(shè)計及交通方面

在城市道路建設(shè)中，很多市政工程對城市道路機動車行車道下的管線鋪設(shè)規(guī)劃和設(shè)計不符合地區(qū)的實際情況，檢查井的井體和井周結(jié)構(gòu)設(shè)計存在偏差，對井周進行回填時缺少對各結(jié)構(gòu)的專用補強設(shè)計，致使檢查井的設(shè)置與當?shù)氐牡刭|(zhì)和路況不適應(yīng)，從而出現(xiàn)了檢查井下沉或者破損的現(xiàn)象;同時由于車輛的反復(fù)碾壓，導(dǎo)致檢查井周邊的土質(zhì)下沉情況不同。

（二）檢查井井蓋與井體材料和材質(zhì)原因

（1）檢查井與其周邊各種材料的剛度和強度存在較大差異由于檢查井與其周邊材料存在著較大的剛度差異，致使檢查井和周圍路基間、蓋板和井體的找平層處于剛?cè)徇^渡區(qū)，每種材料的溫度線膨脹系數(shù)存在很大的差別，經(jīng)過車輛荷載作用，它們的變形程度也有所不同，這些變形會給井蓋、井圈、井體和路基等產(chǎn)生不同的附加應(yīng)力，而路基路面材料的彈性模量不高，在這種應(yīng)力的作用下會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)裂縫，從而導(dǎo)致井蓋下沉，井蓋周邊路面出現(xiàn)龜裂等病害。（2）材料質(zhì)量不過關(guān)以上調(diào)研地區(qū)使用的是球狀鑄鐵防盜砂井蓋，這些井蓋和井座中含有大量的碳元素，導(dǎo)致井蓋和井座較脆弱或者沒有達到規(guī)定所要求的厚度，致使一些井蓋，井座缺乏較強抗拉強度。在這種情況下，即使沒有車輛荷載進行作用，這些井蓋也會出現(xiàn)破壞的情況。

（三）施工問題

通過對街道工程施工過程分析，檢查井在施工時，大部分井筒施工仍利用水泥漿磚砌方法為主要施工工藝，而磚漿受施工現(xiàn)象條件以及攪拌工藝限制無法保證質(zhì)量，且灰縫飽滿度不符合工藝要求，導(dǎo)致井筒承載力降低，抵抗道路重壓能力受損，并引起檢查井周邊下沉、破損現(xiàn)象。此外，檢查井的井圈通常采用鐵質(zhì)材料，若鐵質(zhì)材料選用不當、現(xiàn)場鐵質(zhì)施工材料保存不當，就會嚴重影響檢查井井圈施工質(zhì)量，致使井圈抗壓強度嚴重降低，出現(xiàn)井筒與井圈無法嚴密貼合現(xiàn)象，并在往來車輛重力作用下造成斷裂以及損壞現(xiàn)象，長此以往就會引起檢查井周邊下沉、破損。在施工中影響檢查井質(zhì)量的另一個較為主要的原因是檢查井回填土的壓實程度相較于路基壓實程度明顯降低，在工程施工中通常使用輕型機械對路基進行壓實操作使用中出現(xiàn)自身結(jié)構(gòu)與檢查井承受重力不均勻，并出現(xiàn)不規(guī)則沉降，最終造成檢查井周邊下沉、破損以及路面塌陷結(jié)果。

三、城市道路檢查井周邊下沉與破損防治措施

（一）完善規(guī)劃及設(shè)計

市政單位在進行道路規(guī)劃和設(shè)計管線時，應(yīng)該根據(jù)城市綠化帶、人行道、非機動車道和機動車道的正確順序進行布設(shè)。必須在機動車道上設(shè)置管線時，可以在行車帶中間或者路邊兩側(cè)來設(shè)置。同時，對于檢查井處地基的承載能力和井體結(jié)構(gòu)設(shè)計，需要不斷地提高設(shè)計標準，在離路面1 m之內(nèi)的井體可以使用強度較好、比較耐用的預(yù)制鋼筋混凝土井筒來砌制。另外，對檢查井周邊進行回填土?xí)r，回填材料可以使用加入石灰、水泥等材料的土質(zhì)進行補強，提高周邊的壓實度。

（二）嚴格控制進場材料與質(zhì)量

市政檢查井井蓋的外觀和材質(zhì)必須根據(jù)路面的具體情況，選擇與之相適應(yīng)的井蓋種類。如瀝青路面可以使用防沉降球墨鑄鐵井蓋，而在混凝土的路面上可以使用球墨鑄鐵彈簧鎖閉井蓋，在人行道上可以應(yīng)用下沉式方形球墨鑄鐵井蓋。每個道路和管線的路況和鋪設(shè)方式各不相同，必須選擇與之相適應(yīng)的井體?？梢匝永m(xù)傳統(tǒng)的非排水磚砌式檢查井，并推廣預(yù)制混凝土模塊砌體檢查井，并向塑料檢查井等新型檢查井方向發(fā)展。

（三）加強施工管理

在城市道路檢查井施工材料進場時，為了在工程初始便可有效保證檢查井施工質(zhì)量，建設(shè)單位應(yīng)在監(jiān)理單位以及有關(guān)質(zhì)量控制單位共同在場情況下，對施工材料進行檢查，確保無不良質(zhì)量材料流入施工現(xiàn)場。與此同時，建設(shè)單位應(yīng)設(shè)立工程質(zhì)量監(jiān)管小組，對城市道路工程建設(shè)日常工作、基礎(chǔ)施工操作以及質(zhì)量監(jiān)管進行系統(tǒng)全面的施工管理，從而確保檢查井工程質(zhì)量符合城市道路工程需求。

（四）完善工程后期養(yǎng)護管理

工作通過對檢查井周邊下沉、破損原因的分析可知維護檢查井質(zhì)量除了確保工程建設(shè)質(zhì)量外，應(yīng)在養(yǎng)護管理_上加大力度，在有關(guān)部門對檢查井以及井周進行養(yǎng)護過程中，對井周裂紋、井圈銹蝕、井蓋破損等情況進行及時補修，從而在規(guī)避城市道路質(zhì)量問題基礎(chǔ)上，達到檢查井穩(wěn)定發(fā)揮功效的目的。

結(jié)束語

總而言之，由于人們生活水平的不斷提高，對于城市道路質(zhì)量的要求也在隨之提升，與此同時城市人口以及車輛的與日俱增也加重了城市道路的負擔，并在規(guī)劃問題、施工問題以及檢查井養(yǎng)護問題.基礎(chǔ)上，對道路造成了一定損壞。因此，政府相關(guān)部門在設(shè)定城市道路檢查井防治規(guī)范基礎(chǔ)上，應(yīng)通過完善的計劃及設(shè)計，嚴格把控承建材料質(zhì)量，加強施工管理以及完善工程后期養(yǎng)護管理等相關(guān)工作，達到解決城市道路檢查井周邊下沉、破損目的，促使城市道路使用壽命更長、人們出行更安全。

參考文獻

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