吳黃敏

摘要：電力系統(tǒng)是電力生產(chǎn)、電力輸送乃至用戶(hù)用電的整體，變電站更像是電力系統(tǒng)中橋梁，它是連接高壓輸電到穩(wěn)壓用電的中心環(huán)節(jié)，因此為保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)重視運(yùn)維一體化模式的應(yīng)用，尤其是對(duì)于500kV的交流變電站，其在整體電力系統(tǒng)中承載著更多的變電工作，重視智能技術(shù)、智能設(shè)備的應(yīng)用，這應(yīng)該是未來(lái)工作的重點(diǎn)，基于此，本段文字摔下總結(jié)500KV交流變電站、運(yùn)維一體化的概念，而后總結(jié)運(yùn)維一體化模式的應(yīng)用流程。

關(guān)鍵詞：500kv交流變電站;變電運(yùn)維;模式探究;

1、概念探析

1.1500KV交流變電站

變電站是電網(wǎng)系統(tǒng)中改變電壓設(shè)備，通常是進(jìn)行高壓轉(zhuǎn)化為低壓的過(guò)程，發(fā)電廠(chǎng)發(fā)電后，為把電能輸送必須把電壓升高，變?yōu)楦邏弘?，直至用?hù)用電之前按需要把電壓降低，這種升降電壓的工作靠變電站來(lái)完成。通產(chǎn)情況下我國(guó)交流輸變電電壓等級(jí)包括1000kV、750kV、500kV、330kV、220kV、110kV、66kV、35kV、20kV、10kV，此時(shí)500kV交流變電站是指最高電壓等級(jí)為500kV的變電站，其輸入電能和輸出電能的電壓分一般為500kV和220kV。

1.2運(yùn)維一體化

所謂運(yùn)維一體化是指變電運(yùn)行過(guò)程，運(yùn)行與維護(hù)應(yīng)建立一體化的控制模式，在科技手段、智能技術(shù)的輔助作用下，實(shí)現(xiàn)我國(guó)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，基于此，本段文字側(cè)重運(yùn)維一體化進(jìn)行概念總結(jié)。通常情況下運(yùn)維一體化結(jié)構(gòu)分為過(guò)程層、間隔層以及站控層，為保證該運(yùn)維一體化模式應(yīng)用的更科學(xué)，對(duì)此進(jìn)行總結(jié)，首先分析過(guò)程層，過(guò)程層包含隔離裝置、變壓設(shè)備以及互感設(shè)備，該設(shè)備屬于變電運(yùn)維環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)備，在電力系統(tǒng)乃至變電運(yùn)維操作站有著重要作用。其次分析間隔層，間隔層中包含監(jiān)測(cè)設(shè)備以及保護(hù)裝置，其承載著電力運(yùn)行的連接功能。最后分析站控層，站控層及運(yùn)維操作基站是對(duì)變電站、變電設(shè)備進(jìn)行的維護(hù)、倒閘操作以及事故處理。運(yùn)維一體化模式應(yīng)用過(guò)程，應(yīng)保證上述結(jié)構(gòu)的運(yùn)行穩(wěn)定，方可彰顯運(yùn)行過(guò)程中對(duì)整體系統(tǒng)、設(shè)備乃至線(xiàn)路的維護(hù)，為保證運(yùn)行維護(hù)效率、效果，應(yīng)重視改造、技術(shù)方案的應(yīng)用、運(yùn)維模式的試驗(yàn)，最終提升變電站的功能。

2、運(yùn)維一體化的功能概述

為保證工作方案應(yīng)用的更科學(xué)，因此本段文字側(cè)重運(yùn)維一體化的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行總結(jié)。第一優(yōu)化變電站的運(yùn)行流程，運(yùn)維一體化模式應(yīng)用在電力系統(tǒng)日常工作，可減少變電站內(nèi)部的復(fù)雜操作過(guò)程，由于運(yùn)維一體化模式是利用計(jì)算機(jī)設(shè)備與智能操控系統(tǒng)完成設(shè)備日常運(yùn)行、維護(hù)，此過(guò)程不會(huì)造成故障的遺漏，同時(shí)運(yùn)維一體化應(yīng)用到交流變電中，尤其是對(duì)設(shè)備、線(xiàn)路的故障排查可減少手動(dòng)工作，最終保證交流變電站的穩(wěn)定運(yùn)行。第二穩(wěn)定與安全，利用運(yùn)維一體化完成交流變電站的運(yùn)行與日常維護(hù)，可減少變電設(shè)備發(fā)生故障概率，其原因是運(yùn)維一體化可對(duì)交流變電站進(jìn)行實(shí)時(shí)線(xiàn)路監(jiān)控，因此可減少線(xiàn)路和電力設(shè)備日常監(jiān)控工作量，可保證線(xiàn)路監(jiān)控效率。交流變電站的運(yùn)轉(zhuǎn)安全性是重要工作，用電安全、輸電安全、電子設(shè)備調(diào)試安全關(guān)系到電力系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，利用運(yùn)維一體化實(shí)現(xiàn)交流變電站的安全運(yùn)行，其具有更高的應(yīng)用價(jià)值。第三實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，運(yùn)維一體化的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)交流變電站的自動(dòng)化管理，智能化管理、系統(tǒng)維護(hù)、運(yùn)行以及檢修的自動(dòng)化操作，在運(yùn)維一體化模式的應(yīng)用下實(shí)現(xiàn)整個(gè)變電站的自動(dòng)化管理。

3、一體化模式探究

3.1硬件架構(gòu)

運(yùn)維一體化模式應(yīng)用過(guò)程，首先應(yīng)解決硬件架構(gòu)問(wèn)題，基于此，本段文字對(duì)其進(jìn)行方案總結(jié)。第一硬件架構(gòu)所需，根據(jù)變電站出現(xiàn)的故障檢修報(bào)告的參數(shù)分析，部分單位并沒(méi)有綜合考慮運(yùn)維一體化模式的應(yīng)用，出現(xiàn)硬件架構(gòu)的設(shè)置問(wèn)題，無(wú)法滿(mǎn)足智能運(yùn)行與自動(dòng)化阻斷故障的功能應(yīng)用。因此為保證運(yùn)維一體化模式的科學(xué)應(yīng)用，交流變電站的硬件架構(gòu)需要智能服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、移動(dòng)終端設(shè)備等等，最終在硬件架構(gòu)的功能輔助作用下實(shí)現(xiàn)運(yùn)行與維護(hù)的一體化構(gòu)建。第二功能總結(jié)，硬件架構(gòu)具備自動(dòng)故障識(shí)別與阻斷隔離功能，當(dāng)變電站或運(yùn)行設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，自檢與自動(dòng)分離技術(shù)可實(shí)現(xiàn)付賬阻斷，避免大范圍設(shè)備癱瘓。

3.2移動(dòng)端接入

運(yùn)維一體化模式應(yīng)用過(guò)程，完成硬件架構(gòu)布置后，應(yīng)進(jìn)行移動(dòng)端接入，這是實(shí)現(xiàn)變電運(yùn)維智能化的核心要素，基于此，下述文字對(duì)策具體總結(jié)。第二功能總結(jié)，移動(dòng)端接入結(jié)合高科技進(jìn)行變電站的保護(hù)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)線(xiàn)路、設(shè)備的在線(xiàn)問(wèn)題確診，將檢測(cè)、阻斷以及修護(hù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)完成。此時(shí)移動(dòng)端接入相當(dāng)于為運(yùn)維一體化的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，是將系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、智能技術(shù)進(jìn)行連接的平臺(tái)。第二具體應(yīng)用，將移動(dòng)端接入與智能變電站融合研究，率先應(yīng)用移動(dòng)端接入技術(shù)，其原因是傳統(tǒng)變電站工作出現(xiàn)斷電檢修，無(wú)法實(shí)時(shí)進(jìn)行信號(hào)的傳輸，此時(shí)移動(dòng)端的接入搭載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)故障信號(hào)的實(shí)時(shí)傳輸。

3.3數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)

運(yùn)維一體化模式應(yīng)用過(guò)程，變電站系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)功能應(yīng)建立，最終實(shí)現(xiàn)交流變電站的穩(wěn)定運(yùn)行，基于此，本段文字側(cè)重?cái)?shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)進(jìn)行總結(jié)。第一數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)的精準(zhǔn)性，變電站設(shè)備運(yùn)行是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，運(yùn)維一體化模式的應(yīng)用應(yīng)智能化分析問(wèn)題源，從而實(shí)現(xiàn)故障的科學(xué)智能斷定，同時(shí)應(yīng)高效將問(wèn)題區(qū)與運(yùn)行區(qū)域劃分，此過(guò)程彰顯數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)的精準(zhǔn)性。第二數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)的速動(dòng)性能，變電站設(shè)備在工作狀態(tài)下，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題為避免大規(guī)模線(xiàn)路短路，出現(xiàn)不可挽回的損失，運(yùn)維一體化模式的應(yīng)用應(yīng)迅速做出預(yù)處理，尤其是阻斷分離故障短路點(diǎn)，避免設(shè)備損壞，此時(shí)數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)的速動(dòng)性能更具有應(yīng)用價(jià)值，數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)的速動(dòng)性能可實(shí)時(shí)阻斷分離借助穩(wěn)定系統(tǒng)迅速控制運(yùn)行電壓，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行穩(wěn)定。第三功能開(kāi)發(fā)，運(yùn)維一體化建立過(guò)程中，功能開(kāi)發(fā)的意義更為重大，該模式下的智能診斷功能、智能作業(yè)功能、協(xié)同功能、監(jiān)視功能等等，這均應(yīng)該是重要工作，為彰顯該模式的應(yīng)用價(jià)值，因此開(kāi)發(fā)出更多的實(shí)用性功能。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜合上述，本文率先總結(jié)500KV交流變電站、運(yùn)維一體化模式的概念，而后對(duì)意義、對(duì)策進(jìn)行總結(jié)，智能化管理、系統(tǒng)維護(hù)、運(yùn)行以及檢修的自動(dòng)化操作，同時(shí)將運(yùn)維與系統(tǒng)后期工作建立的一體化聯(lián)系，這均是運(yùn)維一體化的優(yōu)勢(shì)，重視功能開(kāi)發(fā)最終提升智能變電運(yùn)維的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]譚敏，馮寒雨，成謀，張寶穎.500kV交流變電站運(yùn)維一體化模式探討[J].電氣技術(shù)與經(jīng)濟(jì)，2020（Z1）：87-89.