王錄

摘要：膠帶運輸機的零部件制造質(zhì)量，設(shè)備安裝質(zhì)量問題，常常在試運轉(zhuǎn)及日常生產(chǎn)中發(fā)生膠帶“跑偏”的現(xiàn)象。本文從膠帶運輸機設(shè)備的工作原理、設(shè)備結(jié)構(gòu)及運行等角度對其跑偏的原因、危害進行分析，并結(jié)合其具體的原因提出防止煤礦膠帶運輸機皮帶跑偏的具體措施，也為后期保證煤礦開采過程的有效運行提供基本保證。

關(guān)鍵字：膠帶運輸機;跑偏情況;輸送裝置;膠帶損壞

引言

膠帶運輸機作為煤礦開采常見的設(shè)備之一，其設(shè)備運行的完好性及穩(wěn)定性對保證煤礦開采中的煤炭高速安全運行具有積極價值。而對于目前煤礦開采中的膠帶運輸機而言，其運行過程中會受到礦井內(nèi)部各種因素的干擾，如潮濕等，設(shè)備容易出現(xiàn)故障，且也使得膠帶運輸機的跑偏現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，對整個礦區(qū)采煤工作的進行產(chǎn)生了較大的影響。對于該種情況，煤礦開采工作人員應(yīng)加強對膠帶運輸機的運行維護，從設(shè)備的工作原理、設(shè)備結(jié)構(gòu)及工況運行等角度對其跑偏的原因、危害進行分析，并結(jié)合其具體的原因提出防止煤礦膠帶運輸機皮帶跑偏的具體措施，以為后期強化煤礦膠帶運輸機運行管理提供參考，也為后期保證煤礦開采過程的有效運行提供基本保證。

1膠帶運輸機主要結(jié)構(gòu)說明

膠帶運輸機是目前煤礦采煤工作開展中重要的設(shè)備之一，而對于一臺完整的膠帶運輸機而言，其主要有以下幾部分構(gòu)成，具體如下所示：

1）驅(qū)動裝置;驅(qū)動裝置主要包括驅(qū)動電機、減速機、AACM軟啟動器、制動器、聯(lián)軸器等部件。作為帶式輸送機的驅(qū)動單元，根據(jù)輸煤量的不同，常見的輸送形式有單驅(qū)、雙驅(qū)和三驅(qū)3種形式。而雙驅(qū)動單元是煤礦常見的中距離運輸系統(tǒng)動力方式。該種驅(qū)動形式的布置方式分為對象布置和前后布置。為了保證雙驅(qū)動單元輸出相同的扭矩和滾筒速度，避免膠帶因為功率不平衡而發(fā)生打滑，并可以通過PLC控制邏輯可以實現(xiàn)多臺驅(qū)動單元之間的功率平衡，保證各單元輸出扭矩和速度相同。

2）輸送裝置;對于輸送裝置主要由滾筒、輸送帶、托輥、托輥架四部分構(gòu)成;滾筒是膠帶機的主要傳動部件，滾筒根據(jù)功能不同可以將其細分為機頭滾筒、機頭增面滾筒、改向滾筒、驅(qū)動滾筒、驅(qū)動改向滾筒、重錘拉緊滾筒、重錘改向滾筒、機尾增面滾筒和機尾滾筒等。輸送帶的種類繁多，主要有尼龍輸送帶、帆布輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶等。適合煤礦大運量、長運距的輸送帶主要是鋼絲繩芯輸送帶。托輥和托輥架作為輸送帶的承載機構(gòu)，是一整套輸煤系統(tǒng)中數(shù)量最多的單元。按照功能不同，托輥可分為承載托輥、調(diào)偏托輥、緩沖托輥、梳形托輥等。

3）輔助裝置;除了上述主要裝置之外，一套完整的膠帶機還包括五項保護裝置、清掃器、逆止器、溜槽、導料槽等裝置。各類裝置的種類繁多，根據(jù)不同輸煤要求和不同工況，各類輔助裝置可以選擇搭配配置。

2膠帶運輸機跑偏現(xiàn)象及原因分析

2.1膠帶運輸機跑偏現(xiàn)象及危害說明

對于膠帶運輸機而言，其屬于目前各礦產(chǎn)行業(yè)所常見的設(shè)備，可實現(xiàn)對水平方向和傾斜不大的方向運輸散粒、塊狀物和成件物品，具有運行可靠、結(jié)構(gòu)簡單、使用維護方便、可以多點受料、卸料等優(yōu)點，用途廣泛。對于該類設(shè)備而言，皮帶的跑偏屬于常見的問題，而對于該問題，其主要是由于皮帶機運行過程中膠帶超出技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的允許范圍而出現(xiàn)的皮帶運行異常的現(xiàn)象。而當出現(xiàn)這種情況，將會造成重載皮帶物料灑落，給過往車輛及現(xiàn)場巡視等工作人員的安全帶來威脅，與此同時，回程皮帶將會與拖輥及滾筒機架嚴重摩擦，影響設(shè)備性能的穩(wěn)定，從而影響生產(chǎn)的正常進行。而當出現(xiàn)跑偏后，將會使運輸機與機架、托輥支架相互摩擦，就會造成膠邊磨損，若滾筒兩端周圍有凸起的螺釘頭、清掃器擋塊等物或機架間隙過小，均有可能引起輸送帶縱向撕裂，覆蓋膠面局部剝離劃傷等事故。

2.2膠帶運輸機跑偏原因分析

基于膠帶運輸機的工作原理而言，其主要是靠輸送帶與傳動滾筒之間的摩擦力驅(qū)動輸送帶運行，帶動輸送帶上的物料實現(xiàn)連續(xù)運輸?shù)?。而基于膠帶運輸機的零部件制造質(zhì)量，設(shè)備安裝質(zhì)量問題，常常在日常生產(chǎn)中發(fā)生膠帶“跑偏”的現(xiàn)象。具體而言，跑偏的原因主要有以下幾點，具體如下：其一，在設(shè)備安裝過程中出現(xiàn)皮帶首、尾滾筒的軸線不平行，首尾滾筒錯位導致皮帶運行中的跑偏現(xiàn)象;其二，皮帶本身質(zhì)量問題所導致皮帶跑偏;其三，當出現(xiàn)皮帶機作業(yè)運行過程中落料點與皮帶中心位置發(fā)生偏移，造成傳輸物料偏置，從而使皮帶朝重載側(cè)偏出現(xiàn)象。

3關(guān)于膠帶運輸機跑偏現(xiàn)象的預防及處置分析

3.1利用調(diào)心托輥糾正膠帶跑偏情況

調(diào)心托輥是目前解決膠帶機跑偏最為常用的一種方法，主要解決由于支撐托輥發(fā)生形變，導致支撐托輥與膠帶機中心線不垂直而引起的膠帶跑偏問題。在運用該方法時，需要注意以下兩點注意事項：一是調(diào)心托混糾正膠帶跑偏，適用于短距離的膠帶運輸，這是因為短距離膠帶機的膠帶跑偏角度相對較小，并且由于前后滾輪的距離相對較近，因此利用調(diào)心托輥解決跑偏問題的效果更加顯著;二是要認真分析膠帶跑偏原因，如果在未進行原因分析的前提下采取該方法，將膠帶強行扭正，很有可能改變托輥水平線與膠帶機中心線之間的關(guān)系，反而會增加膠帶受損的概率。

3.2結(jié)合設(shè)備及工況特點做好張緊處的調(diào)整

張緊處的調(diào)整也是解決膠帶跑偏問題的重要途徑之一。正常情況下，膠帶機兩端的滾筒的軸線應(yīng)當與膠帶中心線相互垂直，張緊處的調(diào)整就是根據(jù)這一原理來實現(xiàn)跑偏調(diào)整的。該種調(diào)整方法主要是針對由于膠帶老化松弛，或是膠帶機架傾斜引起的膠帶跑偏。除此之外，采用不同裝置的運輸機在進行張緊處調(diào)整時也有特別的注意事項，例如針對重錘張緊裝置的帶式運輸機，可以適當增加張緊力度，來解決膠帶跑偏問題，但是要掌握力度，以免重力過大增加膠帶運輸負荷，降低膠帶的使用壽命;針對螺旋張緊裝置或液壓張緊裝置的帶式運輸機，則需要首先判斷膠帶的緊張狀況，然后根據(jù)具體的需要進行調(diào)整。

3.3結(jié)合實際工況做好落料點的調(diào)整

在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機的相對高度，并設(shè)置擋料板來改變物料的下落位置和方向。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等部件的形式與尺寸更應(yīng)認真考慮。通常情況下，導料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免膠帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，還可以改變物料的下落方向和位置。落料點的調(diào)整雖然并不像上述兩種方式，能夠直接糾正膠帶機膠帶跑偏的問題，但是通過科學調(diào)整膠帶運輸機的結(jié)構(gòu)，使得整個運輸系統(tǒng)更加合理，降低了引發(fā)膠帶跑偏的各類影響因素，屬于解決膠帶跑偏的一種間接解決方式。

3.4做好膠帶本身問題的預防及處置

膠帶本身的問題，如膠帶使用時間長，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導致跑偏。這種情況膠帶全長上會向一側(cè)跑偏，最大跑偏在不正的接頭處。膠帶自身質(zhì)量引發(fā)的跑偏問題相對容易處理，在跑偏問題不夠嚴重的情況下，可以通過人為修復的方式，將連接不平滑或接頭不正的地方加以修正;如果膠帶老化現(xiàn)象過于嚴重，不能通過修復手段糾正跑偏，則可以直接替換新的膠帶。需要注意的是，新膠帶替換之后，還必須要進行調(diào)試運行，觀察新膠帶是否存在跑偏問題，從而保證膠帶運輸機各項工作的正常開展。

4結(jié)束語

綜上所述，對于煤礦生產(chǎn)中的膠帶運輸機而言，保證膠帶機的正常運轉(zhuǎn)，直接關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)效率合計經(jīng)營利潤。因此，除了要在日常操作中加強對膠帶機的管理維護外，還要定期檢測膠帶機的運行狀況，如發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏問題，立即分析跑偏原因，并在此基礎(chǔ)上采取有針對性的解決措施，將故障損失降到最低。對于此，本文從設(shè)備的工作原理、設(shè)備結(jié)構(gòu)及工況運行等角度對其跑偏的原因、危害進行分析，并提出了防止煤礦膠帶運輸機皮帶跑偏的具體措施，以為后期強化煤礦膠帶運輸機運行管理提供參考。

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