李珉俊

摘要：在國有企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的形勢下，構(gòu)建國有企業(yè)新秩序已經(jīng)成為了新時(shí)代的一個(gè)重要問題，在分公司設(shè)立數(shù)量不斷增多且職能部門不斷細(xì)化的情況下，車輛管理已經(jīng)成為一個(gè)十分復(fù)雜的問題。近年來國家在節(jié)能減排這一方面的要求越來越高，國有企業(yè)的車輛管理可以說是面臨著更多的挑戰(zhàn)，除了一些基本的管理制度創(chuàng)新之外，還需要引進(jìn)一些先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來提高工作效率。筆者將會簡單談一談國有企業(yè)中的車輛管理工作。

關(guān)鍵詞：國有企業(yè);車輛;管理工作

引言：由于服務(wù)點(diǎn)多且工作面廣，供電企業(yè)很大程度上對車輛產(chǎn)生了較大的依賴性，從工程建設(shè)、特種作業(yè)、運(yùn)行管理、營銷、后勤保障等方面均需要車輛的支持和保障。作為供電企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分之一，車輛管理的質(zhì)量和水平，都會對供電企業(yè)各項(xiàng)工作的正常有效的開展產(chǎn)生直接而重大的影響，因此高效完善的車輛管理是保障企業(yè)能夠正常運(yùn)行的一個(gè)重要保證。

1供電企業(yè)車輛管理概述及特點(diǎn)

供電企業(yè)所能提供的交通工具的數(shù)量一定程度上確保了基建、維修、特種作業(yè)等工作的有效開展，尤其是一線輸變電、計(jì)量、調(diào)度等班組工作對車輛的需求量就更大，基于供電企業(yè)用車量大和工作覆蓋面廣的特點(diǎn)，車輛管理必須進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌、突出重點(diǎn)、兼顧全局;出于成本控制管理的考慮，供電企業(yè)的車輛采購數(shù)量也不可能無限制，這就需要嚴(yán)格把控車輛的質(zhì)量和及時(shí)維修保養(yǎng)車輛，作為車輛管理的重要方面，車輛的完好率必須確保，這才能為供電企業(yè)的工作提供安全可靠的生產(chǎn)運(yùn)輸工具;供電企業(yè)用車具有一定臨時(shí)性、突發(fā)性和隨機(jī)性，當(dāng)有緊急性、突發(fā)性的工作時(shí)，需要確保處理突發(fā)工作的有效用車;隨著供電企業(yè)的工作量和用車量不斷增加，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也會相應(yīng)的提高，車輛由于違章違規(guī)的事故，會給供電企業(yè)和個(gè)人帶來巨大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。

2供電企業(yè)車輛高效管理的方式

2.1健全制度、規(guī)范用車。在現(xiàn)有的規(guī)定的基礎(chǔ)上，結(jié)合供電企業(yè)車輛管理的實(shí)際情況，涉及車輛管理、使用、維修保養(yǎng)、安全、考核等多個(gè)方面，細(xì)化實(shí)施細(xì)節(jié)和完善制度，同時(shí)也要注重監(jiān)督制度和責(zé)任制的建立，確保制度的有效執(zhí)行和落實(shí)責(zé)任到部門和個(gè)人。首先是車輛管理制度的制定和完善，杜絕公車私用，公車實(shí)行派車和定點(diǎn)停放，明確調(diào)度制度、用車審批單制度;其次是駕駛員管理制度，詳細(xì)規(guī)定安全管理的教育、違規(guī)處罰和車輛使用維護(hù)等方面，建立了車輛和駕駛員檔案庫、安全檢查登記表、汽車維修動態(tài)表，明確了保養(yǎng)檢修制度、安全保管制度，確保車輛的安全和技術(shù)狀況;此外建立績效獎(jiǎng)懲，與各用車部門和駕駛員簽訂責(zé)任書，并納入各自的績效考核，發(fā)生事故的部門不能參與年終評優(yōu)，結(jié)合臺班統(tǒng)計(jì)和績效評價(jià)調(diào)動駕駛員的工作積極性和責(zé)任心，同時(shí)實(shí)行安全日統(tǒng)計(jì)，給予一定的安全高效用車的獎(jiǎng)勵(lì);同時(shí)建立與交警溝通協(xié)調(diào)制度，一旦駕駛員有違章行為，公司相關(guān)部門就可以立即得知，駕駛員除了需要接受外部違章外，內(nèi)部還要相應(yīng)的扣除績效工資。

2.2加強(qiáng)教育、提高意識。為了讓員工做到愛崗敬業(yè)，安全行駛，確保供電，需要不斷加強(qiáng)教育和提高意識。同時(shí)提高各級領(lǐng)導(dǎo)安全和高效意識，切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)車輛管理工作，加大專項(xiàng)檢查和整治力度。供電企業(yè)積極整合資源、創(chuàng)造條件和結(jié)合自身的實(shí)際，多形式、多渠道、經(jīng)常性地開展教育和技能培訓(xùn)活動，使員工掌握基本的安全知識和技術(shù)要領(lǐng)，促進(jìn)員工安全用車意識的提高。具體的可以通過制作學(xué)習(xí)簡報(bào)、開展隱患治理專項(xiàng)活動、各班組班前會和安全例會、開展安全月專項(xiàng)活動等措施。供電公司始終堅(jiān)持定期舉辦全體駕駛員安全和技術(shù)分析會和教育活動，學(xué)習(xí)國家交通安全管理法規(guī)和供電企業(yè)安全管理規(guī)定，各單位利用安全學(xué)習(xí)機(jī)會，進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評估。通過認(rèn)真剖析典型事故案例，進(jìn)而分析事故原因和認(rèn)清危害，從以往的事故吸取教訓(xùn)，自覺克服僥幸心理，以此來提高駕駛員的責(zé)任心和遵章守紀(jì)的意識。同時(shí)日常工作中并合季節(jié)、天氣、道路狀況的特點(diǎn)，利用短信平臺提醒駕駛員注意行車安全。

2.3實(shí)質(zhì)創(chuàng)新、有效管理。為了強(qiáng)化供電企業(yè)車輛的“集中管理、統(tǒng)一調(diào)度”，實(shí)現(xiàn)車輛科學(xué)化、規(guī)范化管理和利于資源優(yōu)化配置，安裝GPS全球定位系統(tǒng)、GIS和無線通信系統(tǒng)等創(chuàng)新手段，完成對車輛的定位、監(jiān)控和信息傳輸?shù)?。首先?shí)現(xiàn)供電企業(yè)車輛的“統(tǒng)一調(diào)度”，構(gòu)建并完善車輛調(diào)度系統(tǒng)和統(tǒng)一用車管理制度，促進(jìn)使用效率的提高。通過實(shí)時(shí)對車輛進(jìn)行定位來及時(shí)有效地掌握車輛的位置、路線、速度等信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度和合理安排車輛。在統(tǒng)籌安排車輛的時(shí)候，調(diào)度員需要充分考慮各工作輕重緩急，電力故障搶修、電網(wǎng)停送電項(xiàng)目檢修、重點(diǎn)保電項(xiàng)目、啟動緊急預(yù)案等用車工作需要優(yōu)先安排和保障。其次需要加強(qiáng)對車輛的監(jiān)控，使得車輛違規(guī)使用等現(xiàn)象得到有效控制。配套GPS定位終端，供電企業(yè)車輛還加裝了無線通信設(shè)備，利于車管系統(tǒng)發(fā)出的各類報(bào)警能夠及時(shí)有效的傳送到車輛，實(shí)現(xiàn)了車輛終端與車管系統(tǒng)之間的信息聯(lián)動，有利于管控公車私用、超速行駛等違規(guī)現(xiàn)象，保障車輛定點(diǎn)停放安全，提高了用車的安全性。此外在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上提高車輛運(yùn)維效率。利用車輛信息的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)和系統(tǒng)報(bào)表功能，可統(tǒng)計(jì)車輛行駛里程，有利于車輛維護(hù)管理和車輛運(yùn)維效率的提高。

2.4閉環(huán)管理、加強(qiáng)檢查。為了實(shí)現(xiàn)供電企業(yè)用車過程中綜合化管理和隱患的整改消除，車輛需要閉環(huán)管理和加強(qiáng)檢查。車輛閉環(huán)管理主要包括班前會、出車檢查、行車自查、回場檢驗(yàn)等。每天出車前需要給相關(guān)人員進(jìn)行安全班前會，主要講解和強(qiáng)調(diào)天氣情況、路況、行車注意事項(xiàng)等方面，確保每天用車的安全;駕駛員出車前需要詳細(xì)檢查車輛的儀表、剎車、機(jī)油、輪胎氣壓、安全設(shè)施等細(xì)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患;行車過程中，駕駛員一旦察覺到油壓、轉(zhuǎn)速、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等出現(xiàn)異常，需要立即停車檢查維修;車輛回場后，駕駛員和管理人員共同檢查車輛的外觀、零部件等，及時(shí)登記車輛狀況，然后按照“一車一位”的原則，駕駛員定點(diǎn)停放車輛并上交車鑰匙。

結(jié)語

基于供電企業(yè)用車的特點(diǎn)和需求，高效的進(jìn)行車輛管理對于供電企業(yè)來說具有重大的意義。為了確保供電企業(yè)車輛管理的科學(xué)性、合理性和有效性，需要不斷地深入了解和研究系統(tǒng)的特性和管理方式，結(jié)合車輛管理的要求來提高管理水平和質(zhì)量，來不斷滿足供電企業(yè)的需要。

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