韋張建 耿俊豹 魏曙寰
(海軍工程大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)院 武漢 430033)
及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握復(fù)雜系統(tǒng)的潛在故障和技術(shù)狀態(tài),是保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。常用的技術(shù)狀態(tài)評估方法有多種,如專家法[1]、層次分析法[2]、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)[3]、物元理論[4]、隱馬爾可夫模型[5]、模糊數(shù)學(xué)[6]、灰色理論[7]、D-S 證據(jù)理論[8]、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)[9]和支持向量機(jī)[10]等方法,但是在選取合適的評估方法之前,需要構(gòu)建科學(xué)的評估指標(biāo)體系以及確定合理的評估指標(biāo)權(quán)重。描述系統(tǒng)狀態(tài)可能存在多個(gè)指標(biāo),如何選取合適的評估指標(biāo)以及確定科學(xué)的評估指標(biāo)權(quán)重,將是準(zhǔn)確地獲得復(fù)雜系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)的關(guān)鍵。
準(zhǔn)確獲得冷卻水系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)將有效預(yù)防柴油機(jī)發(fā)生重大故障,因此有必要開展冷卻水系統(tǒng)技術(shù)評估的研究。本文首先建立了基于AHP群決策和聚類分析相結(jié)合的技術(shù)狀態(tài)評估方法;其次選取某型船舶柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)為研究對象開展技術(shù)狀態(tài)評估,確定了冷卻水系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)的評估指標(biāo)及指標(biāo)權(quán)重,采用模糊綜合評判法以最大隸屬度原則評估出某時(shí)刻下冷卻水系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài);最后,給出全文總結(jié)。
技術(shù)狀態(tài)評估方法主要包括以下幾個(gè)步驟。
科學(xué)而簡潔的評估指標(biāo)是準(zhǔn)確評估復(fù)雜系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)的關(guān)鍵。通常情況下,評估指標(biāo)是根據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性和功能特性來構(gòu)建。
評估指標(biāo)重要度是不同的,如果將各評估指標(biāo)同等對待,則可能得到錯(cuò)誤的評估結(jié)論。因此,本文提出基于AHP群決策和聚類分析相結(jié)合的指標(biāo)權(quán)重確定方法,以便得到比較科學(xué)的指標(biāo)權(quán)重。該方法采用的是降低與大部分專家給出的指標(biāo)權(quán)重差異性較大的指標(biāo)權(quán)重,具體方法如下所示。
1)利用AHP方法計(jì)算出專家給出的各指標(biāo)權(quán)重向量
1.2.6 菌株溶磷和分泌IAA能力測定 采用有機(jī)磷蛋黃卵磷脂EYPC和無機(jī)磷Ca3(PO4)2固體培養(yǎng)基溶磷圈法測定菌株溶磷能力[30],28℃培養(yǎng)7 d后測定根瘤菌菌落溶磷透明圈直徑與菌落直徑的比值(D/d)。參照文獻(xiàn)[31]的方法分析菌株分泌IAA的能力。
假設(shè)有m個(gè)指標(biāo),通過傳統(tǒng)的AHP方法對n個(gè)專家給出的n個(gè)判斷矩陣進(jìn)行計(jì)算,求出n個(gè)指標(biāo)權(quán)重向量。第j個(gè)專家給出的指標(biāo)權(quán)重向量用Vj表示,Vj=(v1j,v2j,…vij,…,vmj),vij表示第j個(gè)專家對第i個(gè)指標(biāo)給出的權(quán)重,具體的求解過程可參考文獻(xiàn)[15],限于文章篇幅,不在此論述。
2)對專家給出的指標(biāo)權(quán)重向量分類
指標(biāo)權(quán)重向量Vi和Vj之間的相似度S(Vi,Vj)采用向量夾角余弦定義,計(jì)算模型如式(1)所示。
式中,i,j分別表示第i,j個(gè)專家,m表示有m個(gè)指標(biāo),vhj表示第j個(gè)專家對第h個(gè)指標(biāo)給出的權(quán)重。
利用指標(biāo)權(quán)重向量之間的相似度作為聚類分析的依據(jù)對指標(biāo)權(quán)重向量進(jìn)行分類,具體分類過程可參考文獻(xiàn)[16]。
3)確定各專家給出的指標(biāo)權(quán)重向量的重要度
根據(jù)各類中指標(biāo)權(quán)重向量的數(shù)量以及指標(biāo)權(quán)重向量之間的相似度來確定專家給出的指標(biāo)權(quán)重向量的重要度。具體過程如下。
通過聚類分析,假設(shè)n個(gè)指標(biāo)權(quán)重向量被分為s個(gè)類別,整個(gè)類集合G={G1,G2,…Gq,…,Gs},其對應(yīng)的指標(biāo)權(quán)重向量數(shù)量分別為l1,l2,…lq,…,ls。
定義指標(biāo)權(quán)重向量類別的第q類別的權(quán)重a(Gq)為
設(shè)指標(biāo)權(quán)重向量Vi被分到類Gq中,指標(biāo)權(quán)重向量Vi的重要度λi的計(jì)算模型如式(3)所示。
其中,Vo為向量類Gq中的任意一個(gè)指標(biāo)權(quán)重向量;ki的計(jì)算模型如式(4)所示。
MS(Vi)的計(jì)算模型如(5)所示;MS(Vo)的計(jì)算模型與MS(Vi)類似。
4)評估指標(biāo)權(quán)重的確定
在確定了各指標(biāo)權(quán)重向量的重要度λi后,即可采用式(6)求出最終的指標(biāo)權(quán)重向量W。
wi表示第i指標(biāo)的權(quán)重。
設(shè)系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)分為四個(gè)狀態(tài)等級,有m個(gè)評估指標(biāo),采用三角模糊數(shù)來構(gòu)建各評估指標(biāo)的隸屬度函數(shù)。第i個(gè)評估指標(biāo)所對應(yīng)的隸屬度可以(ai1,ai2,ai3,ai4)來表示,其中,i=1,2,…,m。m個(gè)指標(biāo)對應(yīng)的隸屬度可形成模糊關(guān)系矩陣R,如式(7)所示。
根據(jù)指標(biāo)權(quán)重向量W和模糊關(guān)系矩陣R,采用式(8)計(jì)算模型可求出模糊綜合判斷矩陣M。
根據(jù)最大隸屬度原則,隸屬度最大值所對應(yīng)的狀態(tài)等級即為設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)等級。
某型船舶柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)包括預(yù)熱和冷卻兩個(gè)大功能。根據(jù)冷卻水系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu),可確定四個(gè)關(guān)鍵評估指標(biāo),分別為冷卻水壓力P1,海水壓力P2,發(fā)動(dòng)機(jī)出口冷卻水溫度T1,預(yù)熱裝置出口的冷卻水溫度T2。
1)冷卻水壓力P1,指的是在冷卻器水泵后測得的數(shù)據(jù),反映冷卻水泵技術(shù)狀態(tài)的關(guān)鍵指標(biāo),其值一般在0.3MPa左右,不低于0.2MPa。
2)海水壓力P2,指的是海水泵后測得的數(shù)據(jù),反映冷卻水系統(tǒng)中海水系統(tǒng)的關(guān)鍵指標(biāo),其值一般在0.3MPa左右,不低于0.2MPa。
3)發(fā)動(dòng)機(jī)出口冷卻水溫度T1,指的是在在發(fā)動(dòng)機(jī)出口處測得的數(shù)據(jù),是表征冷卻水系統(tǒng)冷卻效果的關(guān)鍵指標(biāo),其值一般在70℃左右,該指標(biāo)值不宜過大,不超過95℃。
4)預(yù)熱裝置出口的冷卻水溫度T2,指的是在預(yù)熱裝置出口處測得的數(shù)據(jù),是表征冷卻水系統(tǒng)預(yù)熱效果的關(guān)鍵指標(biāo),其溫度值一般在60℃左右,不低于40℃。
按照AHP方法,收集到10位專家給出的各指標(biāo)權(quán)重判斷矩陣,如下所示:
A1~A10判斷矩陣的一致性比率,均小于0.1,因此可以采用傳統(tǒng)的AHP法,計(jì)算出每個(gè)專家對應(yīng)的指標(biāo)權(quán)重向量,如式(9)所示。
采用基于AHP群決策和聚類分析相結(jié)合的權(quán)重確定方法,計(jì)算出式(9)中各指標(biāo)權(quán)重向量的重要度,如(10)所示。
采用式(6)可得到評估指標(biāo)權(quán)重向量,如式(11)所示。
設(shè)船舶柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)等級為{優(yōu),良,中,差},根據(jù)船舶柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)有關(guān)技術(shù)參數(shù)可建立各評估指標(biāo)對應(yīng)狀態(tài)等級閾值,如表1所示。
表1 某型柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)評估指標(biāo)對應(yīng)狀態(tài)等級閾值
某一時(shí)刻,對冷卻水系統(tǒng)的指標(biāo)進(jìn)行測值,得到數(shù)據(jù)如表2所示。
表2 某型柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)評估指標(biāo)的測量值
根據(jù)三角模糊函數(shù),計(jì)算得到各評估指標(biāo)的隸屬度向量,如表3所示。
表3 某型柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)評估指標(biāo)的隸屬度向量
則構(gòu)成模糊關(guān)系矩陣R為
通過模糊綜合評判法得出最終判斷矩陣為M。
根據(jù)最大隸屬度原則可知,該型船舶柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)可評估為“良”等級,說明冷卻水系統(tǒng)還可以正常運(yùn)行,但冷卻水系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)開始退化,需要在使用過程中注意各關(guān)鍵評估指標(biāo)值的變化。如果僅從表3中的海水壓力P2和預(yù)熱裝置出口的冷卻水溫度T2指標(biāo)的最大隸屬度來判定,則冷卻水系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)被評估為“中”等級??梢姡M管冷卻水系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)綜合評估為“良”等級,但是冷卻水系統(tǒng)的海水系統(tǒng)和預(yù)熱裝置的技術(shù)狀態(tài)退化比較嚴(yán)重,需要重點(diǎn)關(guān)注,如果指標(biāo)進(jìn)一步變差,則需要視情進(jìn)行檢修以恢復(fù)冷卻水系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)。
準(zhǔn)確地評估船舶柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)有助于科學(xué)管理柴油機(jī)的運(yùn)行和維修。為了準(zhǔn)確地評估冷卻水系統(tǒng)狀態(tài),本文提出了基于AHP群決策和聚類分析相結(jié)合的技術(shù)狀態(tài)評估方法,并選取某型船舶柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)為案例應(yīng)用對象。根據(jù)冷卻水系統(tǒng)的功能特性構(gòu)建了四個(gè)評估指標(biāo);利用AHP群決策和聚類分析相結(jié)合的方法確定各評估指標(biāo)的權(quán)重;采用模糊綜合評判法中的最大隸屬度原則評估出冷卻水系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)。案例表明本文提出的評估方法可行,工程實(shí)踐性強(qiáng),值得參考。