王有哲

在福建廈門港，一個個集裝箱映照出對外貿易的融融暖意，釋放出經(jīng)濟快速復蘇的積極信號。9月8日，以“絲路海運——新階段、新機遇、新使命”為主題的2021“絲路海運”國際合作論壇在廈門舉行，中國遠洋海運集團董事長、黨組書記許立榮表示，全球主要經(jīng)濟體逐漸復蘇以及新冠肺炎疫情在全球范圍內的反復為世界海運和港口業(yè)帶來了重大機遇和挑戰(zhàn)，安全、高效、暢通的物流供應鏈，成為世界經(jīng)貿回歸常態(tài)的首要擔當。

走開放路，打創(chuàng)新牌，“絲路海運”成為推動國際國內雙循環(huán)相互促進的重要力量。在2021“絲路海運”國際合作論壇品牌影響力平行論壇上，中國經(jīng)濟信息社發(fā)布《“絲路海運”品牌影響力研究報告》（簡稱《報告》）?！秷蟾妗氛J為，“絲路海運”正式開行兩年多來，命名航線不斷增加，“朋友圈”持續(xù)擴大，全球知名度顯著提升，已發(fā)展成為“一帶一路”國際航運物流服務的新品牌。

1走深走實 打造陸海聯(lián)動“新引擎”

2018年12月24日，首艘冠名“絲路海運”的船舶“中遠泗水號”，從廈門港東渡港區(qū)海天碼頭啟航，由此宣告“絲路海運”正式啟動。

成立兩年多來，“絲路海運”取得一個又一個發(fā)展實績。首批“絲路海運”省級扶持政策出臺、國際鐵海聯(lián)運廈門回程過境班列首發(fā)、“絲路海運”聯(lián)盟常態(tài)化運作、“絲路海運”自動氣象觀測站建成投用、世界最大裝載能力的集裝箱船——“現(xiàn)代格但斯克”號靠泊廈門港、被列入國家《“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》、交通運輸部將“絲路海運”納入交通強國建設試點，支持其打造成為促進“21世紀海上絲綢之路”共商共建共享的重要載體。

截至目前，“絲路海運”聯(lián)盟成員超過200家，命名航線達80條，累計開行突破6000航次，完成集裝箱吞吐量超越600萬標箱。

“福建是古代‘海上絲綢之路的重要樞紐，是‘21世紀海上絲綢之路核心區(qū)，近年來探索‘絲路海運建設取得積極成效?！眹野l(fā)展和改革委員會副主任、國家統(tǒng)計局局長寧吉喆表示，福建作為“海絲”核心區(qū)，機遇可期，要在共建“一帶一路”中發(fā)揮更大作用。

許立榮認為，“絲路海運”聯(lián)盟是福建省融入“21世紀海上絲綢之路”建設的重要舉措，打造了一條介于長三角和珠三角之間的東南物流大通道，營造了高效穩(wěn)定的海運物流服務生態(tài)圈。

“‘絲路海運作為面向‘一帶一路的國際綜合物流服務品牌，是一個服務標準化、運行便捷化、管理智能化的國際貿易和航運服務新平臺。”中國航海學會常務副理事長張寶晨表示，自“絲路海運”論壇創(chuàng)建至今，從“絲路海運”航線命名到首屆論壇簽訂18個戰(zhàn)略合作項目，從“絲路海運”聯(lián)盟成立到兩屆論壇上發(fā)布的一系列成果，體現(xiàn)了論壇作為“21世紀海上絲綢之路”建設各方聯(lián)系紐帶的作用，以及作為“海絲”核心區(qū)建設成果展示平臺的定位。

2集思廣益 聚焦航運物流“新角色”

當前，受新冠肺炎疫情、貿易摩擦等因素的影響，全球經(jīng)濟面臨挑戰(zhàn)，確保物流供應鏈的安全和暢通，顯得至關重要。

“航運物流作為國際貿易中不可或缺的一環(huán)，擔負著全球貿易絕大部分的承運任務，關鍵時期更應該發(fā)揮關鍵作用。2020年，海運在全球貿易中的承運占比達86%，創(chuàng)下新高?！痹S立榮表示，航運物流產業(yè)充分發(fā)揮了交通資源的綜合優(yōu)勢，全力以赴暢通國際、國內物流通道，服務“六穩(wěn)、六?！保謴腿蚬湹幕具\轉。

許立榮提出，當下海運業(yè)應重點做好兩方面工作。通過“產業(yè)鏈合作”，航運物流企業(yè)加強溝通協(xié)調，主動對接上游產業(yè)節(jié)點，通過簽訂長期合同等方式為重要客戶提供穩(wěn)定的艙位、運價、專項服務，定制化提供“端到端”的一站式解決方案;通過“定制化提供”，為中小客戶提供精準服務和定向支持，如中遠海運開通了中小客戶電商服務專線，推出了“美線中小直客專班”“歐線中小直客專班”“澳新精品快航專線”等。

“新冠肺炎疫情的全球蔓延改變了大多數(shù)企業(yè)的商業(yè)環(huán)境，并凸顯了快速轉型思維模式的重要性，以更好地應對不確定性。福建省港口集團和‘絲路海運聯(lián)盟的組建加強了供應鏈運營韌性和商業(yè)韌性，當下，富有韌性和可持續(xù)性的供應鏈體系比以往任何時候都重要?！毙录悠翽SA國際港務集團總裁陳聰敏表示，“絲路海運”將為中國與東盟，美國與歐洲之間提供暢通的國際貿易新通道。

除此之外，航運物流是新技術投入運用的重要推動力量。許立榮認為，疫情在沖擊全球經(jīng)濟和貿易的同時，也催生了人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等一大批新技術在傳統(tǒng)產業(yè)中的應用，有效彌補了傳統(tǒng)產業(yè)中的一些短板，加速推進了行業(yè)服務質量的提升。

許立榮介紹，GSBN成立以來，基于區(qū)塊鏈技術的操作系統(tǒng)，首個應用產品“無紙化放貨”已超90%;同時，區(qū)塊鏈技術的應用已經(jīng)使集裝箱運輸單證的平均辦理時間，由以往的48小時縮短至4小時以內，全程無接觸，更好地滿足了跨境購物需求。

“這些技術應用必將對未來產業(yè)通用的數(shù)據(jù)標準、流程標準產生巨大影響，并通過技術賦能的操作系統(tǒng)，重新定義全球貿易?！痹S立榮說。

3開拓創(chuàng)新 促進要素集聚

面對千帆競發(fā)的考驗，如何探索完善“絲路海運”平臺布局和形態(tài)、為優(yōu)化港口發(fā)展提供示范和樣板？“絲路海運”給出的答案是，通過創(chuàng)新服務標準，以高標準、高質量、高效率強化品牌效應，促進要素集聚，構建全新物流生態(tài)圈。

在論壇上，中國報關協(xié)會秘書長白鳳川發(fā)布《“絲路海運”通關及口岸服務標準》。他表示，通關和口岸服務是“絲路海運”品牌推進與實踐中的關鍵元素，是“絲路海運”生態(tài)圈中的重要環(huán)節(jié)。到目前為止，國際上還沒有一個專門針對國際海運集裝箱貨物全程通關及口岸服務表現(xiàn)進行系統(tǒng)、全面的評估指標體系，《“絲路海運”通關及口岸服務標準》填補了這一空白。

白鳳川介紹，該標準包括8個一級指標、30個二級指標，部分二級指標還下設了三級指標。并且，根據(jù)指標的重要程度和測評便利原則分別設置了不同的權重。

“《‘絲路海運通關及口岸服務標準》可為國內外海運口岸提供客觀、可量化、綜合性的評價，為口岸間相互借鑒、對標研究提供有效的工具，對‘絲路海運的品牌建設具有積極的意義和價值?！卑坐P川稱。

堅持大膽闖、大膽試、自主改，成立兩年多來，創(chuàng)新成為“絲路海運”發(fā)展的主旋律。

論壇舉行當天，“絲路海運”信息化平臺也正式啟動。該平臺將助力整合現(xiàn)有的關檢、港口、航運、貿易信息資源，拓展國內外智慧物流合作伙伴，打通“絲路海運”航線所經(jīng)港口“信息孤島”，促進海關“三互”、商品溯源和全程物流可視化，推進物流和信息流的深度融合。

“絲路海運”信息化平臺將有機整合國際貿易單一窗口、港口智慧物流平臺、訂艙平臺等港航貿信息資源，以“絲路海運”航線為載體、以信息化平臺為抓手，建設聯(lián)結和服務“絲路海運”聯(lián)盟成員。

預計到2023年，“絲路海運”信息化平臺將實現(xiàn)綜合信息服務平臺的建設，完成公共訂艙、航線運營跟蹤、物流動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等功能，為“絲路海運”聯(lián)盟成員提供開放性、公共性的服務，促進航運要素優(yōu)化配置，提升港航物流效率，同時將在平臺基礎上繼續(xù)深化探索建設，逐步展開“絲路海運”指數(shù)體系的研究建設工作。

4面向未來 品牌效應有待增強

“要聚焦重點，精雕細琢，在共同繪好精謹細膩‘工筆畫的主旋律下，著力提升‘絲路海運品牌影響力?！痹谡搲牟稍L過程中，記者不斷聽到這句話，提升品牌影響力成為與會嘉賓的共識。

中國經(jīng)濟信息社發(fā)布的《報告》認為，增強“絲路海運”品牌全球影響力，既是落實黨中央和國務院重大決策部署的重要舉措，也是推進“絲路海運”高質量發(fā)展的需要。

《報告》建議，未來要加強“絲路海運”品牌建設的頂層設計，制定系統(tǒng)性的品牌建設規(guī)劃，同時加強國際傳播力建設，進一步發(fā)揮智庫研究作用，全方位提升“絲路海運”品牌全球知名度和競爭力。

寧吉喆指出，要務實合作，著力擴大“絲路海運”品牌影響。鼓勵國內外港口、航運企業(yè)、服務機構等加入“絲路海運”聯(lián)盟，建立和完善“絲路海運”標準體系，在更大范圍、更寬領域、更深層次凝聚合作發(fā)展共識。

交通運輸部副部長趙沖久建議，以打造“絲路海運”品牌為抓手，全面推動“一帶一路”高質量發(fā)展。他提出，全力支持“絲路海運”創(chuàng)新發(fā)展，大力推介“絲路海運”服務標準，進一步優(yōu)化完善“絲路海運”航線布局，培育壯大“絲路海運”聯(lián)盟，優(yōu)化海事監(jiān)管、引航服務、港口服務和通關流程，營造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境，唱響“絲路海運”服務品牌。

趙沖久指出，要傳承“絲綢之路”精神，堅持共商共建共享，繼續(xù)加強互聯(lián)互通合作，深入推進“絲路海運”發(fā)展，共同推動“一帶一路”實現(xiàn)高質量發(fā)展?！爱斍埃咔閷H物流產業(yè)鏈、供應鏈的挑戰(zhàn)依然嚴峻，只有加強合作才能早日戰(zhàn)勝疫情、恢復經(jīng)濟發(fā)展。我們要秉承人類命運共同體理念，堅持守望相助、團結合作、互聯(lián)互通，共同推動共建‘一帶一路走深走實，為‘一帶一路高質量發(fā)展、服務構建新發(fā)展格局作出新的更大貢獻。”