賈云朋

摘 要 為了緩解礦井接替緊張情況，對204沿空留巷快速維修技術(shù)進行研究，通過調(diào)整施工隊伍，采用對頭施工，以及優(yōu)化運輸系統(tǒng)，使用單軌吊、挖裝機等新設(shè)備進行施工，實現(xiàn)了204沿空留巷快速維修，在保證質(zhì)量的同時，有效緩解了礦井的接替緊張問題，同時也大幅提升了效率。另外204沿空留巷快速維修技術(shù)投入了新設(shè)備單軌吊、研究了采面轉(zhuǎn)載機與刮板輸送機搭接新技術(shù)，在其他礦井層面上都可以進行推廣應(yīng)用，具有很好的推廣價值。

關(guān)鍵詞 沿空留巷 通風系統(tǒng) 單軌吊 挖裝機 快速維修技術(shù)

中圖分類號：TD26 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2021）10-0056-02

1 概況

所謂的沿空留巷就是將上區(qū)段工作面的運輸巷，留作下區(qū)段工作面的回風巷，即一條巷道可以得到兩次利用。當上工作面采過后，將其運輸巷用專門的支護材料進行維護，使此保留下來的巷道作為下區(qū)段工作面的回風巷，被保留下來的巷道就是沿空留巷。

根據(jù)目前礦井采掘接替情況，206采面接替204采面成為礦井接替的重點，204沿空留巷（204沿空留巷就是204采面的運輸巷，也是206采面的回風巷）維修工作成為采面接替的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。204沿空留巷受204綜采工作面采動影響和礦壓應(yīng)力影響，巷道底鼓變形嚴重，需要臥底工程量為1000m。礦井原計劃由掘進隊負責施工，5月底完成維修工程。根據(jù)206采面接替204采面情況，206采面回采前，必須具備獨立的通風系統(tǒng)，204沿空留巷臥底工程需在3月底之前完成。經(jīng)礦井研究后決定停止23采區(qū)開拓工程施工工期2個月，2021年2月份-3月份由掘進隊和開拓隊2個隊伍同時進行維修施工，減少了施工時間。礦井技術(shù)人員經(jīng)過一系列技術(shù)手段解決204沿空留巷外段施工、運輸難題，加快巷道維修施工進度，保證3月底之前完成臥底維修工作，解決了采面接替期間的通風系統(tǒng)調(diào)整問題，緩解礦井采掘接替的緊張局面[1]。

2 可行性研究

1.204沿空留巷里段掘進隊施工、204沿空留巷外段開拓隊施工，2個施工隊伍對頭施工，增加一個施工隊伍，減少一半維修時間。

2.增加一臺挖裝機，供204沿空留巷外段使用，減少施工人員勞動強度。

3.完善204沿空留巷外段運輸系統(tǒng)，解決煤炭運輸問題。

4.204運輸順槽至采面下口安裝一部單軌吊，解決204沿空留巷外段材料、工器具運輸問題。

3 項目采用的技術(shù)原理及技術(shù)分析

204沿空留巷里段和外段同時安排2個隊伍施工，加快維修工程進度，減少一半維修時間。204沿空留巷里段和外段都使用挖裝機進行施工，減少施工人員的勞動強度。204沿空留巷里段煤炭運輸使用一部皮帶輸送機和一部刮板輸送機，后巷運輸按照原來的運輸路線;204沿空留巷外段在挖裝機后面增加二運皮帶，使用一部皮帶輸送機和一部刮板輸送機進行搭接，刮板輸送機與204采面轉(zhuǎn)載機進行搭接，解決煤炭運輸問題。增加臥底維修期間的機械化率，大大提高了施工效率[2]。

4 項目研究的主要技術(shù)內(nèi)容

1.根據(jù)目前礦井采掘接替情況，206采面接替204采面成為礦井接替的瓶頸，而204沿空留巷維修工作成為采面接替的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。經(jīng)礦井研究后決定停止23采區(qū)開拓工程施工工期2個月，2021年2月份-3月份由掘進隊和開拓隊2個隊伍同時進行維修施工。增加一個施工隊伍，減少一半維修時間（如圖1）。

2.204沿空留巷外段從204采面下口沿空留巷開始自東向西150m受采動影響，使用挖裝機臥底期間需要拆除排單體柱，為保證此段巷道頂板支護支護強度，挖裝機臥底后及時補打單體柱并進行補液，保證沿空留巷支護強度[3]。

3.204沿空留巷外段維修期間，產(chǎn)出大量的煤，為解決煤炭外運問題，考慮在挖裝機后面增加一部二運皮帶，二運皮帶后面安裝一部皮帶輸送機和一部刮板輸送機進行搭接。刮板輸送機機頭搭接在204采面轉(zhuǎn)載機機尾上，使用2根40T鏈條和螺栓將刮板輸送機機頭與轉(zhuǎn)載機機尾進行固定連接，204采面每割一刀煤，拉一次轉(zhuǎn)載機，開拓隊人員將刮板輸送機機頭向后第2節(jié)與第3節(jié)槽子進行斷開，拉轉(zhuǎn)載機時帶動刮板輸送機機頭進行前移[4]。然后將加工特殊尺寸的溜子槽安裝到刮板輸送機上，解決了煤炭連續(xù)運輸?shù)膯栴}，大大提高了施工效率[5]。

4.204沿空留巷外段臥底維修地點到204運輸順槽下口有300m的距離，沒有輔助運輸設(shè)備，施工用的材料、設(shè)備和工器具只能有人工運輸。通過礦井商量決定，在此段巷道安裝一部單軌吊，解決了材料、設(shè)備的運輸問題，減輕了施工人員勞動強度，也增加了施工安全系數(shù)[6]。

5 實際應(yīng)用效果

204沿空留巷快速維修技術(shù)提高了沿空留巷維修效率，礦井2月份204沿空留巷臥底維修進尺450m，3月份204沿空留巷臥底維修進尺550m，完成了公司下達的沿空留巷維修計劃。同時礦井原計劃3月25日完成204沿空留巷臥底維修工作，實際3月19日完成了維修工作，較原計劃提前了6天[7]。

204沿空留巷臥底維修工作提前完成，解決了采面接替期間的通風系統(tǒng)調(diào)整問題，緩解礦井采掘接替的緊張局面。

6 取得的經(jīng)濟及社會效益

1.204沿空留巷臥底維修工作提前完成，解決了采面接替期間的通風系統(tǒng)調(diào)整問題，緩解礦井采掘接替的緊張局面。

2.204沿空留巷快速維修技術(shù)提高了沿空留巷維修效率，把該項工程完工提前到3月19日，保證了206采面正常接替204采面，確保了礦井能夠正常生產(chǎn)。

7 推廣應(yīng)用的前景及意義

204沿空留巷快速維修技術(shù)投入了新設(shè)備單軌吊，研究了采面轉(zhuǎn)載機與刮板輸送機搭接新技術(shù)，在其他礦井層面上都可以進行推廣應(yīng)用，具有很好的推廣價值。

8 結(jié)語

通過204沿空留巷快速維修技術(shù)的研究并成功實施，提前完成了204沿空留巷臥底維修工作，解決了采面接替期間的通風系統(tǒng)調(diào)整問題，緩解礦井采掘接替的緊張局面，另外在該技術(shù)實施過程中，投入了新設(shè)備單軌吊，研究了采面轉(zhuǎn)載機與刮板輸送機搭接的新技術(shù)，在其他礦井層面上都可以進行推廣應(yīng)用，具有很好的推廣價值。

參考文獻：

[1] 黃志剛，王金旭.采用沿空留巷新技術(shù) 提高礦井安全和效益[J].煤炭技術(shù)，2009（08）：192-193.

[2] 孫正禮，吳敬海.綜采工作面沿空留巷技術(shù)的應(yīng)用研究[J].科學技術(shù)創(chuàng)新，2018（13）：18-19.

[3] 王富剛，李國鋒，王峰.混凝土砌塊扣榫結(jié)構(gòu)墻快速沿空留巷技術(shù)研究與應(yīng)用[J].山東煤炭科技，2013（04）：165-167.

[4] 張琦，郭玉崗，趙斌，曹建平，毛文才，趙偉.工作面開切眼沿空留巷圍巖控制技術(shù)研究與應(yīng)用[J].煤礦機械，2018， 39（10）：133-136.

[5] 曹新奇，李瑞斌，劉效賢.復雜地質(zhì)條件下沿空留巷成套技術(shù)研究及應(yīng)用[C].煤礦綠色高效開采技術(shù)研究——陜西省煤炭學會學術(shù)年會論文集（2016） 陜西省煤炭學會，2016.

[6] 王洪斌.綜采工作面快速沿空留巷技術(shù)的應(yīng)用研究[J].煤礦現(xiàn)代化，2019（05）：84-85.

[7] 李愛軍.深井沿空留巷關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用[J].煤炭科學技術(shù)，2016，44（11）：12-17.