孫 健

（中國鐵路南寧局集團公司 柳州車站，工程師，廣西 柳州545007）

1 客調(diào)命令管理系統(tǒng)研發(fā)背景

客調(diào)命令是鐵路調(diào)度為了落實運行圖及適應旅客運輸組織變化，代表國鐵集團或集團公司向基層站段下達的運輸指令，極具嚴肅性。命令內(nèi)容任何一項變化均有明確的執(zhí)行日期，命令能否及時流轉(zhuǎn)、解讀、執(zhí)行關(guān)系到旅服系統(tǒng)、客票系統(tǒng)、乘降組織等各項作業(yè)變化，極具時效性?？驼{(diào)命令信息冗長、項點繁多、執(zhí)行日期跨度大，前后命令內(nèi)容交叉疊加，需要耗費大量解讀時間，極具繁雜性。

目前，國鐵集團、集團公司層面已經(jīng)實現(xiàn)了客調(diào)命令信息化管理，即通過命令發(fā)布管理平臺以客調(diào)命令的形式下達指令至車站執(zhí)行。由于車站信息化程度相對較低，導致各作業(yè)崗位命令流轉(zhuǎn)繁復、無法集中化管控、命令解讀人力成本高、人為差錯多、共享度低，成為進一步提高運輸效率、效益瓶頸之一。為解決鐵路運輸站段執(zhí)行調(diào)度命令面臨的上述共性問題，南寧局集團公司柳州車站研發(fā)基于net框架的客調(diào)命令管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有對上級客調(diào)命令自動化流轉(zhuǎn)、解析、梳理、存檔功能，為車站端客調(diào)命令管理實現(xiàn)自動化、智能化、綜合化提供了有效支持。

2 客調(diào)命令管理系統(tǒng)設計

2.1 系統(tǒng)架構(gòu)車站客調(diào)命令管理系統(tǒng)使用net框架進行開發(fā)，前后端代碼分離，采取類封裝技術(shù)，減少代碼冗余，增加代碼復用性。前端技術(shù)采用CSS/JavaScript/layui等技術(shù)，使前端界面功能更為美觀、簡潔、人性化，數(shù)據(jù)庫采用SQL 2008。

2.2 系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)主要分兩大模塊，一是“計劃派發(fā)”模塊，二是“重點事項單”模塊。

2.3 主要業(yè)務流程

2.3.1 命令發(fā)布與簽收客調(diào)命令派發(fā)與簽收流程見圖1。

圖1 客調(diào)命令派發(fā)簽收流程圖

各功能簡述如下：

1）客調(diào)命令解讀。車站綜合調(diào)度員從路局“命令發(fā)布管理平臺”下載客調(diào)命令后將客調(diào)命令導入“命令解讀”菜單，系統(tǒng)自動對命令內(nèi)容進行解讀，根據(jù)開行、停運、甩掛、票額、行包、編組等項點進行分項，在過濾掉非本站信息后按作業(yè)內(nèi)容自動勾選執(zhí)行部門。

2）客調(diào)命令復核。由于客調(diào)命令直接按部門進行派發(fā)，為必免解讀錯誤造成錯派或漏，由車站綜合調(diào)度員對系統(tǒng)解讀后的結(jié)果進行審核，重點檢查自動歸類的項點和派發(fā)的部門是否正確。

3）客調(diào)命令發(fā)布。車站綜合調(diào)度員確認信息無誤后，點擊“發(fā)布”按鈕。系統(tǒng)自動生成兩個客調(diào)命令列表，一個是所有客調(diào)命令的匯總列表，各部門可根據(jù)需要查看。一個是根據(jù)執(zhí)行任務分部門帳戶生成的客調(diào)命令列表。該列表只顯示本部門需執(zhí)行的客調(diào)命令，帳戶接收到新的客調(diào)命令后，系統(tǒng)自動進行語音提示。

4）客調(diào)命令簽收。執(zhí)行部門收到語音提示后，及時進行簽收，系統(tǒng)自動記錄簽閱人員姓名、時間。對未及時簽收的部門，綜合調(diào)度員可以通過“簽收一覽表”查看未簽部門，并進行提醒。

5）客調(diào)命令存檔。客調(diào)命令在執(zhí)行部門帳戶下生成后，自動按日期排序且不能刪除，各相關(guān)部門不需額外建檔進行保存。

2.3.2 “重點事項單”模塊要提高客調(diào)命令執(zhí)行自動化水平和工作效率，關(guān)鍵在于實現(xiàn)對客調(diào)命令日班作業(yè)計劃的自動篩選，通過建設“重點事項單”執(zhí)行數(shù)據(jù)庫達到此要求。具體是由兩名客運計劃員根據(jù)解讀事項按執(zhí)行日期、任務內(nèi)容事先生成執(zhí)行數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)可自動生成日班任務列表，車間、班組層面執(zhí)行即可，其流程見圖2。

圖2 “重點事項單”執(zhí)行數(shù)據(jù)庫生成流程

各功能簡述如下：

1）命令解讀?？瓦\計劃員對客調(diào)命令進行解讀，了解執(zhí)行任務內(nèi)容或變更事項。

2）命令入庫?？瓦\計劃員將解讀后的客調(diào)命令按執(zhí)行日期、車次、事項、要點先行錄入執(zhí)行數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫庫將作為車站客調(diào)命令的數(shù)據(jù)源，各部門可根據(jù)需要進行提取。

3）命令復核。對錄入的數(shù)據(jù)實行雙人復核操作，確保錄入數(shù)據(jù)準確。

4）命令審核。系統(tǒng)“重點事項單比對”菜單欄自動羅列待審核通過的命令，根據(jù)兩名客運計劃員錄入的數(shù)據(jù)自動匹配初步結(jié)果，當數(shù)據(jù)一致時，系統(tǒng)研判該條命令為綠色，可正常入庫；反之，系統(tǒng)研判該條命令為紅色，并將兩名客運計劃員錄入的不同點進行突出顯示，兩名客運計劃員需要根據(jù)客調(diào)命令再次輸入數(shù)據(jù)，只有兩人輸入的數(shù)據(jù)一致系統(tǒng)研判該條目為綠色后，方可審核通過入庫，命令入庫后將不可改動和刪除。

5）命令查詢。操作人員登錄“當日執(zhí)行重點事項單”菜單，系統(tǒng)自動生成日班任務計劃，并可根據(jù)需要導出和打印，相關(guān)部門在當日班前會上組織學習并抓好執(zhí)行即可；對需查詢庫內(nèi)命令的，可輸入接令日期、客調(diào)命令號進行查詢。

3 應用效果及下一步研究重點

客調(diào)命令管理系統(tǒng)應用以來，用戶持續(xù)獲得清晰、便捷使用體驗，客調(diào)命令派發(fā)精準。執(zhí)行效率明顯提高，杜絕了責任工作差錯。下一步將繼續(xù)優(yōu)化客調(diào)命令的自動解析、篩選、派發(fā)、建庫功能，進一步提高系統(tǒng)自動識別的能力，使其能更準確地提取出與車站相關(guān)的客調(diào)命令項點，能夠直接定義日期、車次、任務、部門，能自動生成“重點事項單”執(zhí)行數(shù)據(jù)庫，直至取消人工審核。

4 結(jié)束語

確保鐵路調(diào)度命令在運輸站段得到準確、迅速執(zhí)行，既是服從鐵路運輸集中指揮的剛性要求，也是實現(xiàn)運輸安全暢通的重要前提，因此，破解運輸站段在執(zhí)行鐵路調(diào)度命令存在的難點有違迫切。本文介紹的南寧局集團公司柳州車站研發(fā)的客調(diào)命令管理系統(tǒng)，經(jīng)過實際運用，取得了有效提高車站執(zhí)行上級客調(diào)命令準確性時效性設計預期，促進了車站管理信息化專業(yè)化現(xiàn)代化建設，期望對鐵路其他運輸站段解決類似問題起到參考和借鑒作用。