沃洛考普特公司（Volocopter）和近地自主公司（Near Earth Autonomy）將在“沃洛無(wú)人機(jī)”（VoloDrone）上測(cè)試自主飛行技術(shù)，計(jì)劃2022年在慕尼黑進(jìn)行一次超視距（BVLOS）演示。

近地公司的激光雷達(dá)系統(tǒng)已經(jīng)在有人直升機(jī)和無(wú)人機(jī)上飛行，能夠在有GPS和無(wú)GPS的情況下進(jìn)行自主起飛、飛行和著陸。該系統(tǒng)已經(jīng)在卡曼K-Max無(wú)人直升機(jī)上進(jìn)行了測(cè)試，并為小型物流無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)了縮比版。

近地公司將把其自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到沃洛考普特的eVTOL架構(gòu)中。帶有18個(gè)旋翼的“沃洛無(wú)人機(jī)”從該公司的“沃洛城市”（VoloCity）空中出租車(chē)衍生而來(lái)，可攜帶200kg任務(wù)載荷飛行40km。

合作將首先使用配備了近地公司的技術(shù)和沃洛考普特的控制系統(tǒng)的縮比試驗(yàn)臺(tái)來(lái)測(cè)試超視距能力。在使系統(tǒng)適應(yīng)特定的eVTOL飛行特性后，將使用相同的技術(shù)實(shí)現(xiàn)全尺寸“沃洛無(wú)人機(jī)”的自主飛行，最終用于無(wú)人物流。

近地公司使用掃描激光雷達(dá)來(lái)感知環(huán)境，自動(dòng)避開(kāi)障礙物并選擇安全著陸區(qū)。該公司首席執(zhí)行官桑吉夫·辛格表示，這項(xiàng)技術(shù)非常適合多旋翼eVTOL飛行器，因?yàn)槠湓黾拥耐七M(jìn)冗余使進(jìn)近剖面和離場(chǎng)剖面更加垂直，提高了傳感器繪制環(huán)境地圖的能力。