余仁聰 鄒全

摘 要：煙草工商物流交接環(huán)節(jié)作為煙草物流的重要一環(huán)，備受行業(yè)關注。然而，當前煙草工商物流交接模式普遍存在信息化建設有待提高、交接流程有待優(yōu)化、管理模式有待更新等問題，嚴重制約了工商交接整體效率的提高?；诖吮尘埃疚囊晕錆h市煙草公司為例，從信息系統、流程體系、管理模式三個方面系統闡述了現有工商交接模式優(yōu)化思路，并設計了基于該優(yōu)化模式的到貨應急管理系統。最后，利用Flexsim進行仿真實驗，對比分析優(yōu)化前后兩種交接模式的效率。結果表明，優(yōu)化模式具有顯著的降本增效作用，并結合分析結果進行了落地實施，構建了一套基于提高工商交接效能的現代卷煙到貨入庫的智慧管理系統。為煙草行業(yè)工商物流交接模式的優(yōu)化提供決策參考和支持。

關鍵詞：智慧;工商交接;到貨入庫;仿真;系統

中圖分類號：TS48 文獻標識碼：A

0 引言

2019年3月，國家發(fā)改委發(fā)布《關于推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內市場的意見》，明確提出實施物流智能化改造活動，支持物流園區(qū)和大型倉儲設施等應用物聯網技術，實現物流信息采集標準化、處理電子化、交互自動化[1]。2020年4月，中國煙草總公司印發(fā)了《關于推進煙草行業(yè)智慧物流建設的指導意見》，提出打造“全面感知、數字驅動、智能管理、智慧決策”的煙草行業(yè)智慧物流體系。物流園區(qū)是商業(yè)物流中心范圍內完成所有車輛、貨物、人員的主要活動區(qū)域，包含了卷煙入庫、倉儲、分揀、暫存、送貨等各個業(yè)務環(huán)節(jié)的管理運行，隨著業(yè)務的發(fā)展和環(huán)節(jié)的增加，物流園區(qū)內人、機、料等的流動性越來越復雜，急需通過技術手段，實現對園區(qū)內各項生產資料和事務的監(jiān)控、管理、調度、考核、改進。煙草工商物流交接是物流中心所有業(yè)務活動的起始端，包含了工業(yè)車輛管理、到貨管理、入庫管理、庫內管理等各個環(huán)節(jié)，是物流園區(qū)功能發(fā)揮的起點，是物流中心業(yè)務工作發(fā)揮的關鍵點，它的正常運行和管理升級，對于物流園區(qū)向智慧物流發(fā)展至關重要。

1 園區(qū)工商物流交接模式

煙草物流是卷煙產業(yè)鏈的重要組成部分[2]，而煙草工商物流交接環(huán)節(jié)作為煙草物流的重要一環(huán)。煙草行業(yè)的工商物流交接環(huán)節(jié)主要涉及工業(yè)貨車司機、入庫管理員兩大主體，包括車輛入園登記、尋找停車位停放、分配入庫口及搬運工人執(zhí)行入庫作業(yè)等多項任務。通過對原有武漢煙草工商物流交接模式的分析，可將存在的問題歸結為以下三個方面：

（1）信息化建設有待提高。當前，武漢市煙草公司已在入庫、分揀、出庫等多個業(yè)務環(huán)節(jié)建立配套信息系統，但尚未有系統涵蓋工商物流交接環(huán)節(jié)，以致煙草公司與工業(yè)貨車司機只能通過電話、短信等傳統方式對接，缺失有效的溝通渠道。一方面，煙草公司不能及時了解工業(yè)車輛的到達時間、所載卷煙品規(guī)、數量等信息，無法提前做好入庫準備。另一方面，貨車司機無法及時獲知園區(qū)內其他貨車入庫情況，容易引發(fā)車位擁堵、排隊錯號等一系列問題。

（2）交接流程有待優(yōu)化。線性模式下，煙草公司很難及時把握現場入庫口、卸貨人員、卸貨車輛、各類設備等工作要素的情況，更無法對其進行有效分配，同時與物流中心自有管理人員、操作人員的銜接等方面也存在一定程度的延遲，整個交接流程繁瑣、無序、低效。

（3）管理模式有待更新。除技術手段外，煙草公司現有的管理模式也亟需改進。當前工商物流交接環(huán)節(jié)的管理模式仍是以人工經驗為主，以電話、短信等傳統手段為輔，并未建立一套針對該環(huán)節(jié)的有效評價機制，也沒有數據支撐公司進行決策分析，不能從根本上改進工商交接效率。

2 基于智慧園區(qū)的工商物流交接系統設計

基于上述對工商物流交接優(yōu)化模式的構想，參考借鑒其他行業(yè)排隊叫號系統的設計理念，并依托煙草物流工商交接的實際需求和流程，本文提出設計一套涵蓋工業(yè)貨車入庫全過程的智慧交接管理系統，以通過信息化手段提高工商物流交接的整體效率。

該系統主要服務貨車司機、入庫管理員兩大主體，包含六大模塊，各模塊詳細介紹如表1 所示。

智慧交接管理系統使用流程：（1）管理員每日在系統中編輯可分配的入庫口、搬運工及停車位信息。（2）車輛到達園區(qū)后，司機通過該系統的“司機入庫登記模塊”進行基礎信息的登記（主要包括車牌信息、司機信息、貨物信息）。（3）登記完成后，系統將為車輛分配排隊號和停車位。司機可通過“司機排隊通知查看模塊”或關注該系統聯通的公眾號查看排隊信息。（4）司機根據停車位分配信息及示意圖，將車輛?？康街付ǖ攸c。按叫號順序依次到入庫辦公室進行詳細貨物登記。（5）管理員通過“入庫工單操作模塊”完成待分配工單的審核、分配入庫口等操作，司機到指定的入庫口完成入庫工作。叫號時入庫口大屏、休息區(qū)屏系統同步顯示，公眾號、系統同步推送。（6）入庫口叫號時，系統會同步呼叫相應的搬運工到對應的入庫口進行貨物入庫。（7）入庫完成后，司機到調度室打印回單，完成后，由管理員呼叫下一號。同時司機手機端會彈出評價系統，可匿名為本次業(yè)務進行打分和詳細描述。

3 工商物流交接仿真模擬

3.1 工商交接仿真模型

為驗證工商物流交接模式優(yōu)化后的效率，本文依據武漢市煙草公司的實際入庫流程及園區(qū)設計，利用Flexsim軟件，建立了仿真模型。如圖1所示，省內、外倉庫的車輛到達園區(qū)后，會依次經過門崗辦理入園手續(xù)、尋找停車位、停車等待、尋找入庫口。其中，省內車輛裝載的卷煙將通過托盤裝運叉車的方式完成入庫，即采用自動線入庫的方式。省外車輛裝載的卷煙將通過機械手入庫，即采用手動線入庫方式。各工作區(qū)和模型的對應情況如表2所示。

模型主要參數及相應數值設置具體如下：

（1）卷煙到達率。假設每天40輛車入庫，按照1∶3的比例分配省外、省內車輛。結合實際，省外車輛每天早上8—9點入園，省內車輛在8—11點和13—16點之間入園。具體分布如表3所示：

（2）園區(qū)門崗交接時間。根據經驗，模式優(yōu)化前門崗交接需要3 min，優(yōu)化后門崗交接速度變快。因此，模型中將優(yōu)化前的園區(qū)門崗交接時間設置為3 min，優(yōu)化后設置為1 min。

（3）園區(qū)門崗到停車場時間。根據經驗，模式優(yōu)化前尋找停車位需要10 min。因此，模型中將優(yōu)化前的園區(qū)門崗到停車場時間設置為10 min，優(yōu)化后設置5 min。

（4）停車場到入庫口時間。根據經驗，模式優(yōu)化前尋找入庫口需要30 min，模式優(yōu)化后該過程速率將大大提高。因此，模型中將優(yōu)化前的停車場到入庫口時間設置為30 min，優(yōu)化后設置5 min。

（5）機器手卸貨效率。模式優(yōu)化前、優(yōu)化后機器手工作效率不變，均為90 min/輛。

（6）叉車工作效率。模式優(yōu)化前、優(yōu)化后叉車工作效率不變，均為15 min/輛。

3.2 兩種模式仿真實驗結果分析

根據Flexsim仿真結果，工商交接物流模式優(yōu)化前結果如表4所示，優(yōu)化后結果如表5所示。

基于表4和表5，進一步分析工商交接物流模式優(yōu)化前后的效率，結果如表6所示：

（1）模式優(yōu)化后門崗工作效率得到顯著提高。優(yōu)化前門崗有20%的時間在進行入園交接，優(yōu)化后這一數據下降到6.67%。

（2）停車場擁擠的問題得到有效緩解。優(yōu)化前停車場最多停了14輛車，平均容量是4.8輛，最長停留時間7.2 h，平均停留時間1.2 h。優(yōu)化后停車場最多可停9輛車，平均容量2.7輛，最大停留時間5.5 h，平均停留時間0.7 h。當到貨車輛超過40時，工商交接模式優(yōu)化后的效益將更為顯著。

（3）停車場管理工作強度得到緩解。模式優(yōu)化前停車場 82.06%的時間在使用中，優(yōu)化后只有62.39%的時間在使用中，減輕了停車場管理相關工作的壓力。

（4）提高了入庫效率。模式優(yōu)化前手動線、自動線入庫工作時間占比分別是75.19%、95.62%，優(yōu)化后手動線、自動線入庫工作時間占比分別為30%、79.25%。通過實驗分析可知，節(jié)約的時間是入庫口等待車輛入庫的時間。

（5）降低人力成本（減少加班費用）。仿真實驗中，工作時間設置的是8點18點。通過觀察數據可知，模式優(yōu)化前，還有兩輛車未結束入庫。而模式優(yōu)化后，所有車輛完成入庫。由此說明，優(yōu)化后可以提高員工工作效率，減少加班。

4 結論

項目通過前期研究，在武漢煙草進行了研究實施，主要通過感知型硬件對到貨車輛和貨物的狀態(tài)進行收集，結合系統軟件進行智能分析和互動。以智能攝像、車輛定位、告知顯示等硬件，和互動平臺、智能排隊、績效測評等軟件為基礎，構建了一套基于提高工商交接效能的現代卷煙到貨入庫的智慧管理系統。煙草工商交接環(huán)節(jié)作為煙草物流的重要一環(huán)，其信息化、智慧化轉型對煙草行業(yè)實現高質量發(fā)展意義重大?；诖吮尘?，本文以武漢市煙草公司為例，深入分析了現行交接模式的問題所在，并從信息系統、流程體系、管理模式三個方面系統闡述了現有工商交接模式優(yōu)化思路，設計了基于該優(yōu)化模式的智慧交接管理系統。最后，利用Flexsim進行仿真實驗，驗證了優(yōu)化模式具有高效率、低成本的顯著優(yōu)勢，并依托研究內容構建了一套基于提高工商交接效能的現代卷煙到貨入庫的智慧管理系統。為行業(yè)工商物流卷煙交接模式提供參考，為促進煙草行業(yè)工商協同融合提供有益思路和實踐支撐。

參考文獻：

[1]None.多部門聯合發(fā)布《關于推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內市場的意見》[J].中國商界，2019（4）：95.

[2]劉艷超，江志凌，魏佳，等.煙草智能工廠建設信息化組織人員配置測算研究[J].智能制造，2020（8）：42-44.