高峰

摘 要：隨著軌道交通技術(shù)的飛速發(fā)展，人民群眾享受出行便利的同時，安全問題也逐漸深入人心，而軌道交通的指揮中心作為軌道交通的“大腦”，更加需要嚴(yán)密保護(hù)，以免不法分子乘虛而入，在這樣的大環(huán)境下，張力圍欄探測系統(tǒng)便因其適應(yīng)性高、擴(kuò)展性強而被選中，成為了城市軌道交通技防系統(tǒng)中最外圍的一部分，并且它具有攀爬報警、剪斷報警、松動報警等特點，可與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)以及入侵報警系統(tǒng)層層聯(lián)動共同組成完整可靠的技防系統(tǒng)，一起承擔(dān)保衛(wèi)“大門”的職責(zé)。

關(guān)鍵詞：擴(kuò)展性;報警;技防系統(tǒng);適應(yīng)性

中圖分類號：X924 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

張力圍欄探測系統(tǒng)主要用于車輛段、停車場的人身財產(chǎn)安全和生產(chǎn)基地的防盜、防破壞監(jiān)控管理，通過該系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)置，以實現(xiàn)車輛基地的智能化、多方位、全天候的現(xiàn)代化先進(jìn)管理、以確保軌道交通車輛基地正常、有序地作業(yè)生產(chǎn)，從而保障軌道交通運營的正常進(jìn)行。

1 張力圍欄探測系統(tǒng)組成

1.1 機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)備

終端錨柱位于每個防區(qū)的兩端，起到錨定所有水平探測鋼絲的作用;探測器柱位于每個防區(qū)中間位置，由于兩側(cè)張力平衡可以屏蔽所有環(huán)境干擾，探測器柱中每個探測器與水平的2根探測鋼絲連接。當(dāng)有入侵者拉扯、扒開、剪斷探測鋼絲時應(yīng)發(fā)出報警信息;主螺旋柱和中間螺旋柱交替布設(shè)，主螺旋柱在探測器柱和錨柱之間每隔6 m的距離放一根，用來保持探測線之間的正常距離，又能使探測線在垂直方向的偏移轉(zhuǎn)化成橫向的偏移以觸發(fā)報警;中間不固定的螺旋柱大約每隔3 m的距離放一根，工作的原理與主螺旋柱相同。起到對所有水平探測鋼絲支撐和限位的作用，防止入侵者撐開探測鋼絲鉆越。

探測器柱位于防區(qū)的中間位置，張力線平行的穿過主螺旋柱和中間螺旋柱，通過收緊器把張力線拉緊保證線材不下垂，松弛?？刂破鬟B續(xù)不斷地監(jiān)視所有的探測器，除維護(hù)及維修外，所有探測器柱上所有的探測器都保持正常工作。每個防區(qū)的長度40～60 m，且在同一個防區(qū)內(nèi)，防

區(qū)的走向基本上是直線。系統(tǒng)以每個防區(qū)單元為單位給出報警信號。當(dāng)有人攀爬或破壞張力圍欄時，系統(tǒng)可以知道是整個周界的哪個基本防區(qū)范圍內(nèi)報警。

1.2 現(xiàn)場信號傳輸控制器

現(xiàn)場信號傳輸控制器安裝在探測柱附近，用于連接和處理探測器柱發(fā)出的報警信息并將其通過通信鏈路傳輸給報警主機(jī)供治安值班室統(tǒng)一管理和控制。具有多種報警功能：如圍欄入侵報警、圍欄斷線報警、圍欄松弛報警、主機(jī)掉電報警、主機(jī)防拆報警、前端探測桿防拆報警等。

1.3 后端報警管理、控制及顯示記錄設(shè)備

指揮中心設(shè)置統(tǒng)一的報警管理主機(jī)，報警管理主機(jī)與前端現(xiàn)場信號傳輸控制器連接，形成雙向冗余通訊環(huán)網(wǎng)，以管理和控制所有前端探測設(shè)備的報警和狀態(tài)。

2 張力圍欄探測系統(tǒng)功能特性

張力圍欄系統(tǒng)有高度的敏感性，并且誤報率低，不受任何環(huán)境以及天氣條件的影響，如風(fēng)、溫度變化、雨、雪的緩慢移動等都不會使它誤報。另外，小力量將不會觸發(fā)報警，避免了小鳥、貓等小動物引起誤報，能自動適應(yīng)風(fēng)速變化不產(chǎn)生誤報警。

張力圍欄探測器能顯示出本探測器上張力圍欄前端每一條張力線的拉力值，在設(shè)置好報警閥值后，張力圍欄探測器會每間隔10～15分鐘對張力圍欄前端的每一條線上拉力值進(jìn)行檢測。當(dāng)現(xiàn)場一段時間內(nèi)風(fēng)速變化很大，張力圍欄探測器會自動調(diào)節(jié)拉力值而不會產(chǎn)生誤報。

張力圍欄探測器可以自適應(yīng)現(xiàn)場熱脹冷縮所引起的探測鋼絲拉力變化并持續(xù)布防，探測器能夠區(qū)分入侵者是破壞圍欄還是攀爬圍欄。當(dāng)入侵者剪斷探測鋼絲試圖破壞系統(tǒng)布防狀態(tài)時，系統(tǒng)馬上報警防拆，以防止入侵者利用漏洞侵入。探測器和探測器柱能夠抗風(fēng)雨、抗日曬并滿足防水和防腐蝕要求。探測器探測靈敏度固定不變，由于探測器柱位于每個防區(qū)中部，兩側(cè)受力平衡，不受任何風(fēng)、溫度變化、雨、冰雹、雪等任何天氣變化的影響。

3 張力圍欄探測系統(tǒng)的擴(kuò)展應(yīng)用

3.1 與入侵報警系統(tǒng)的聯(lián)動應(yīng)用

張力圍欄探測系統(tǒng)的通過通信電纜從第一個現(xiàn)場信號傳輸控制器的RS-422通信接口輸出端連接到第二個現(xiàn)場信號傳輸控制器的RS-422通信接口輸入端，并以此類推直到最后一個現(xiàn)場信號傳輸控制器的RS-422通信接口輸入端，連接到報警主機(jī)。通過這種方式敷設(shè)可以使整個現(xiàn)場圍界通信網(wǎng)絡(luò)成為一個雙向通信環(huán)網(wǎng)，通信系統(tǒng)的可靠性和安全性將有了充足的保證。當(dāng)通信鏈路上任何一處的通信發(fā)生問題或被破壞時，控制室操作員可以馬上在管理系統(tǒng)上得到聲光顯示的通信故障報警信息以提醒操作員注意警惕并進(jìn)行處理。當(dāng)某處線路發(fā)生故障時，雙向通信環(huán)網(wǎng)可以同時保障周界上所有的現(xiàn)場信號傳輸控制器通信正常連接，從而不會丟失任何的現(xiàn)場報警信息。

前端任何現(xiàn)場信號傳輸控制器、報警傳感器、通訊線路，以及中控管理報警終端，一旦發(fā)生故障，均可實時顯示在網(wǎng)管終端上，包括故障設(shè)備名稱、位置、發(fā)生時間、通訊鏈路故障節(jié)點位置等等。

現(xiàn)場設(shè)置警示牌與警示燈，給企圖入侵者以威懾感。警燈安裝在控制器旁邊，對應(yīng)一個防區(qū)的報警聯(lián)動，常用警燈為DC12V供電，有開關(guān)觸發(fā)時就報警，接在控制器的開關(guān)量輸出接口（常開信號輸出端）。報警故障解除后，現(xiàn)場信號傳輸控制器將自動關(guān)閉警燈。

3.2 與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動應(yīng)用

系統(tǒng)前端探測設(shè)備的布置與視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像機(jī)對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域相配合，周界報警系統(tǒng)的防區(qū)劃分兼顧著系統(tǒng)探測設(shè)備的布置與視頻監(jiān)控攝像機(jī)的分布，使得每個防區(qū)對應(yīng)明確的監(jiān)控攝像機(jī)。

前端張力探測機(jī)構(gòu)探測到張力變化后，變化數(shù)據(jù)給到現(xiàn)場控制器，經(jīng)過報警主機(jī)的處理生成報警事件記錄。報警主機(jī)給出的報警事件包含防區(qū)信息，將此包含防區(qū)的報警信息給到指揮中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)取對應(yīng)該防區(qū)的前端攝像機(jī)圖像，在報警工作站顯示器上彈出顯示，同時發(fā)出聲光報警。當(dāng)發(fā)生報警時，操作終端上，代表報警點的圖符自動填充為紅色（該顏色可以根據(jù)需求進(jìn)行更換）并閃爍，提醒值班人員注意，并將事件的視頻錄像信息記錄在報警歷史記錄中。

當(dāng)報警消除時，報警狀態(tài)下被填充為紅色的圖符能自動恢復(fù)為正常狀態(tài)下的綠色，顯示器彈出的視頻信息框自動消除。

4 張力圍欄探測系統(tǒng)在城市軌道交通中的發(fā)展前景

張力圍欄探測系統(tǒng)可以有效的遏制生產(chǎn)基地的防盜、防破壞事件的發(fā)生，對其它各種恐怖犯罪活動或蓄意破壞可以起到及時的預(yù)警作用。并能讓值班人員在遠(yuǎn)處仍能直觀的了解現(xiàn)場情況，是遠(yuǎn)程管理和集中管理的必要手段，在未來的城市軌道交通技防發(fā)展中有著重要的位置。

參考文獻(xiàn)：

[1]地鐵設(shè)計規(guī)范：GB50157-2013[S].

[2]民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范：JGJ/T16-2008[S].

[3]安全防范工程程序和要求：GA/T75-94[S].

[4]城市快速軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：JB104-208[S].