陳一民，趙 禹

(中建二局第三建筑工程有限公司，北京 100070）

建筑工程全工序穿插包含了施工前準備-主體結(jié)構(gòu)施工-二次結(jié)構(gòu)施工-粗（精）裝飾裝修施工-室外工程-驗收等內(nèi)容，是一種有組織有工序交叉的施工方法，使工序銜接更緊湊，從而達到加快施工進度、降低施工成本的目標。

1 施工策劃和方案選型

超高層建筑宜采用鋁合金模板和附著式升降腳手架。施工流水段劃分為兩個流水段，從核心筒中間位置均勻劃分，加快前期結(jié)構(gòu)施工流水、降低人員投入和窩工的風險。施工管理采用施工總承包管理的模式，由施工總承包統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌策劃施工總進度計劃，將里程碑節(jié)點作為過程管控的重點，施工工序穿插節(jié)點作為工期保證。

2 施工工序策劃及側(cè)重點

2.1 施工前準備工作

施工前準備工作主要包括施工臨建設(shè)施施工（辦公室、宿舍、臨時道路、臨水臨電）、施工技術(shù)保障（施工總進度計劃、施工平面布置圖等）、人材機的提前就位等工作。施工前還應(yīng)密切關(guān)注設(shè)計圖紙、圖紙優(yōu)化及與政府部門等相關(guān)協(xié)調(diào)工作。完成好施工前準備工作是項目順利開工的前期保障。

2.2 地下室施工階段穿插施工

地下室施工往往是整個項目工程中把控難度最大的階段，需要投入大量的人力、物力、財力，如何策劃好地下室施工階段的施工部署是比較關(guān)鍵的一步。目前，地下室施工多為先主樓后車庫的施工安排（主樓和車庫的施工人員必須獨立分開），可以保證主樓的關(guān)鍵線路不受大影響。施工部署需要注意結(jié)合大型機械的平面布置、材料周轉(zhuǎn)路線和車庫內(nèi)交通路線的循環(huán)封閉，建議先外后內(nèi)（由兩側(cè)向中間），最后在中間位置退收封閉，這樣有利于材料運輸周轉(zhuǎn)、交通路線的服務(wù)和肥槽回填的前置。具體如何部署還需結(jié)合每個工程建筑平面的情況與周邊環(huán)境的條件。

地下室完成封頂后（45～60 天），第一時間完成后澆帶的封閉工作（沉降后澆帶除外），穿插進入地下室內(nèi)部砌筑工程，抹灰工程及機電安轉(zhuǎn)工程。同時，還應(yīng)進行供電報建工作。

2.3 施工過程工序穿插

鋁模是目前全工序穿插的最優(yōu)選擇，建議20層以上的高層建筑優(yōu)先選用鋁合金模板+附著式升降腳手架施工。附著式升降腳手架的應(yīng)用較懸挑腳手架工程可提前1～2天／層，標準化程度高，但考慮附著式升降腳手架一般只升不降，在附著式升降腳手架上升前完成外墻砌體、外墻抹灰、保溫工作；二次結(jié)構(gòu)（構(gòu)造柱）優(yōu)化后與主體結(jié)構(gòu)同時施工；附著式升降腳手架拆除后，再進行掛吊籃施工外墻涂料的工作。

主樓主體結(jié)構(gòu)施工在整個施工階段中周期最長，工序穿插最為關(guān)鍵階段。結(jié)構(gòu)施工進度控制平均5 天／層，機電預(yù)留預(yù)埋在結(jié)構(gòu)施工過程中進行穿插施工。結(jié)構(gòu)修補、模板拆除（不含快拆體系）、混凝土養(yǎng)護，按照N-1 層（N 層為結(jié)構(gòu)作業(yè)施工層）的施工計劃展開。樓面滲漏、穿墻螺桿修補及封堵，按照N-2 層的施工計劃展開。洞口防護、臨邊防護、快拆體系拆除、樓面全面清理，按照N-3 層的施工計劃展開。二次結(jié)構(gòu)砌筑工程作業(yè)面移交、放線彈線、樓面剔鑿、植筋、材料進場驗收及濕潤等工作，按照N-4 層的施工計劃展開。二次結(jié)構(gòu)砌筑工程穿插施工，按照N-5 層的施工計劃展開。水電開槽埋管、砌筑墻體甩毛沖筋，按照N-6 層的施工計劃展開。粗裝飾裝修工程按照（含砌筑墻體抹灰），按照N-7層的施工計劃展開。衛(wèi)生間防水施工、公區(qū)消防立管施工，公區(qū)的精裝移交和施工，按照N-8 層的施工計劃展開。室內(nèi)精裝的移交和施工，按照N-9 層的施工計劃展開。施工流程如圖1。

圖1 施工工程穿插施工流程圖

主體結(jié)構(gòu)→二次結(jié)構(gòu)→粗裝飾裝修→精裝施工。按照工期分解，工序穿插施工，每個工序穿插步步緊扣。主體結(jié)構(gòu)和砌筑工程的進度，是工序穿插順利進行的第一保證，需重點關(guān)注和控制。粗裝飾裝修施工前，還應(yīng)分段穿插主體結(jié)構(gòu)驗收和主體檢測工作。門窗、幕墻工程的安裝，也是需要同二次結(jié)構(gòu)工程提前穿插施工。室內(nèi)電梯安裝，主體封頂后20～30 天移交電梯機房及井道，電梯具備安裝的條件，電梯安裝完成后15 天之內(nèi)應(yīng)具備使用的條件，同時室外電梯可以陸續(xù)拆除。

2.4 室外工程分段穿插

室外工程分段穿插主要為地下室頂板內(nèi)外的回填、頂板范圍內(nèi)外管網(wǎng)、園林綠化工程。地下室肥槽回填：施工應(yīng)在正負零完成后3 個月內(nèi)穿插完成。管網(wǎng)施工：肥槽區(qū)域的管網(wǎng)在前期回填時穿插進入；頂板區(qū)域內(nèi)的管網(wǎng)在頂板回填土后開始施工，優(yōu)先施工完成頂板道路區(qū)域。園林綠化工程：待管網(wǎng)完成，頂板道路硬化通行，進入綠化種植和硬裝的鋪裝。

3 全工序穿插要點

1）材料保證 施工總進度計劃編制完成后，應(yīng)結(jié)合商務(wù)材料、機械測算，明確詳細的物資保障計劃，同時重點關(guān)注甲方提供材料和甲指分包材料的進場計劃。材料的二次檢驗工作，也應(yīng)隨同材料進場及時見證取樣檢測。

2）總平面布置 施工總平面布置圖是整個施工現(xiàn)場運作的關(guān)鍵。涉及的臨時道路規(guī)劃、降排水路線、材料堆放場、加工廠、塔機和外用電梯等平面布置，結(jié)合施工現(xiàn)場條件按照永臨結(jié)合、道路循環(huán)、減少二次運輸，一步到位、施工便利性等原則進行。

3）質(zhì)量保證 全工序穿插里面包含了各個施工工序的施工，過程中有很多交接程序和驗收程序，需重點協(xié)調(diào)和管控。過程質(zhì)量管控強調(diào)應(yīng)以方案先行、樣板制度、三檢制度、專項治理等管理措施。

4）垂直運輸機械保證 垂直運輸機械主要是指塔機、施工升降機兩個大類。塔機在選型及平面布置過程中，塔機型號宜大不宜小，平面布置應(yīng)考慮端部吊重能符合，整體吊運次數(shù)和覆蓋范圍能滿足施工進度要求。施工升降機盡量布置在臨路側(cè)，有利于減少運輸距離，提高施工效率，同時還應(yīng)考慮與塔機的位置關(guān)系，保證與塔機的水平距離滿足要求。

5）成品保護 施工過程中存在很多已經(jīng)施工完成和尚在施工的部位，如果對于成品不采取施工措施進行保護，會造成很多不必要的損壞，從而影響質(zhì)量，造成返工等現(xiàn)象。因此，加強成品保護是一項提高質(zhì)量，降低成本，節(jié)約工期的重要環(huán)節(jié)。應(yīng)切實落實好成品保護責任制，制定詳細的成品保護管理措施。同時，將責任分解至各單位，推動全員參加、全員負責的管理模式。

6）建立溝通協(xié)調(diào)機制 在施工總承包管理過程中，項目參建單位比較多，各單位的利益點也均有差別，組織關(guān)系復(fù)雜，過程中需要協(xié)調(diào)的問題也復(fù)雜多樣。因此，溝通和協(xié)調(diào)機制是各參建單位在施工過程的重要紐帶，也是項目順利實施和運行的重要保證。首先，應(yīng)建立健全整個工程的溝通協(xié)調(diào)組織架構(gòu)圖，應(yīng)囊括各參建單位主要負責人。其次，制定詳細的科學管理措施，多維度的剖析解決問題的辦法。最后，建立常態(tài)化的協(xié)調(diào)會議制度，增強提出問題、解決問題、封閉問題的通道。建立溝通協(xié)調(diào)機制是要保證項目信息的及時性、準確性、全面性、有效性，保證施工過程中內(nèi)外協(xié)調(diào)溝通暢通一致，也能避免在施工過程中，由于溝通不暢導(dǎo)致的工期延誤、施工成本的浪費的產(chǎn)生。

4 結(jié)語

全工序穿插施工的應(yīng)用是以節(jié)約工期為目標，每個工程在應(yīng)用的時候，需結(jié)合自己項目的情況，探索全工序穿插的施工，通過縮短每個工序的連接時間，縮短整個工程的工期，可有效降低大型機械租賃成本、降低管理費用及其他費用。應(yīng)用全工序穿插即可以節(jié)約工期，又可以降低施工成本，以一種值得推廣的施工方法。