廣東機(jī)場(chǎng)白云信息科技有限公司系統(tǒng)集成中心 李 濤

隨著近些年來(lái)我國(guó)的航空基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的不斷壯大，機(jī)場(chǎng)航站樓的建設(shè)工程也愈加突出。弱電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是該項(xiàng)目重要的設(shè)計(jì)內(nèi)容和組成部分，直接決定了整個(gè)航站樓設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量。其中，弱電信息系統(tǒng)是否合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)，直接影響到機(jī)場(chǎng)的服務(wù)品質(zhì)和乘客的出行經(jīng)歷。在這種背景下，本文先對(duì)弱電信息系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的作用進(jìn)行了分析，并對(duì)各種弱電信息系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)特征進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，最后針對(duì)各種弱電信息系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)特征進(jìn)行了論述。以期能夠?qū)ξ覈?guó)大型民航機(jī)場(chǎng)的弱電通訊信息系統(tǒng)建設(shè)提供依據(jù)。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，航空工業(yè)也隨之進(jìn)步，在民航領(lǐng)域，人們選擇民航出行的比重越來(lái)越大，這給我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了一定的壓力。為提高對(duì)出行旅客人的服務(wù)質(zhì)量，滿足出行旅客的需求，機(jī)場(chǎng)航站樓要提升自身服務(wù)能力。弱電信息系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中作為一個(gè)重要環(huán)節(jié)，保障了機(jī)場(chǎng)的安全高效運(yùn)行。在民用機(jī)場(chǎng)的安全高效運(yùn)行中，現(xiàn)有建設(shè)過(guò)程比較復(fù)雜，系統(tǒng)的某些內(nèi)容要求更高的集成度，其中包括：離港門(mén)禁、時(shí)鐘、電線、導(dǎo)航顯示、廣播等等。目前機(jī)場(chǎng)弱電信息系統(tǒng)和整個(gè)機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度高，但在設(shè)計(jì)中還存在一些問(wèn)題，許多機(jī)場(chǎng)設(shè)施已經(jīng)提前完工機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的實(shí)施、機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期規(guī)劃的不足、我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)的調(diào)整，使我國(guó)航空技術(shù)的發(fā)展成為航站樓設(shè)計(jì)要求高，應(yīng)引起高度重視。

1 機(jī)場(chǎng)航站樓弱電信息系統(tǒng)

1.1 弱電信息系統(tǒng)的作用

民航機(jī)場(chǎng)的弱電信息系統(tǒng)的內(nèi)容非常廣泛，其中包括多個(gè)子系統(tǒng)，每個(gè)子系統(tǒng)的緊密關(guān)聯(lián)和協(xié)調(diào)運(yùn)行，保障了機(jī)場(chǎng)航站樓的整體運(yùn)行。機(jī)場(chǎng)弱電信息系統(tǒng)的作為一個(gè)重要部分，其主要作用有以下幾點(diǎn)：

（1）具有安防、安檢、預(yù)警等聯(lián)控等功能，是用來(lái)保證機(jī)場(chǎng)乘客人員的人身安全。

（2）在實(shí)際的使用中，實(shí)時(shí)的了解機(jī)場(chǎng)有效信息，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航站樓對(duì)出行旅客的服務(wù)，有效掌握機(jī)場(chǎng)信息，挺高了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行件和管理效率。

（3）實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)智能化管理，提高了機(jī)場(chǎng)整體的運(yùn)行效率，簡(jiǎn)化了機(jī)場(chǎng)人員的操作，精簡(jiǎn)了處理流程。

機(jī)場(chǎng)航站樓工程弱電信息系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)安全以及乘機(jī)人安全最根本的保障，在機(jī)場(chǎng)航站樓的管理運(yùn)行中具有不可替代的作用，它能為機(jī)場(chǎng)提供最精確的信息，提高工作效率，并且方便了機(jī)場(chǎng)的管理工作，最重要的還是它保障了乘客各方面的安全。

1.2 弱電系統(tǒng)的內(nèi)容

弱電信息系統(tǒng)為機(jī)場(chǎng)航站樓提供了大量的通信技術(shù)支持，弱電信息系統(tǒng)的高效協(xié)同運(yùn)行，不僅可以為出行旅客提供服務(wù)，也能提升航展樓的整體服務(wù)水平。如圖1所示，其中主要包括地面信息系統(tǒng)、航顯時(shí)鐘系統(tǒng)、安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)、安檢信息管理系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、調(diào)度通訊系統(tǒng)和火災(zāi)報(bào)警聯(lián)控系統(tǒng)等。

圖1 弱電信息系統(tǒng)架構(gòu)圖

（1）地面信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)中各個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的處理中心，負(fù)責(zé)各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息傳輸交互，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的管理，提高工作效率，使得機(jī)場(chǎng)航站樓有更好的服務(wù)。

（2）航顯時(shí)鐘系統(tǒng)，航班信息顯示系統(tǒng)（FIDS，F(xiàn)light Information Display System）的主要功能是以多種主流的顯示設(shè)備為載體，向機(jī)場(chǎng)航站樓的公眾發(fā)布航班信息、公告信息、服務(wù)信息等，能夠正確的引導(dǎo)旅客完成值機(jī)、候機(jī)、登機(jī)以及后續(xù)行李提取等環(huán)節(jié)，提升了機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力。

（3）安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要以有效地技術(shù)資源手段，通過(guò)視頻監(jiān)控、門(mén)禁等單元使機(jī)場(chǎng)安全監(jiān)視、生產(chǎn)運(yùn)行提供有效的保障。

（4）泊位引導(dǎo)系統(tǒng)，主要由引導(dǎo)屏幕、操控設(shè)備、信息數(shù)據(jù)庫(kù)以及監(jiān)測(cè)站等組成，系統(tǒng)的特點(diǎn)是站點(diǎn)多、分布面積大，為使飛機(jī)安全順利地?？坑诤驒C(jī)樓坪面，引導(dǎo)屏幕上主要顯示：方位引導(dǎo)、接近速率、飛機(jī)機(jī)種、使用機(jī)位等等。

（5）安檢信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是對(duì)多種數(shù)據(jù)源的集成，通過(guò)與民航離港系統(tǒng)的緊密聯(lián)系，采集出行人員信息，提升服務(wù)質(zhì)量。

（6）公共廣播系統(tǒng)，該系統(tǒng)是專(zhuān)用的綜合性系統(tǒng)，起主要作用適用于在航站樓內(nèi)播放航班動(dòng)態(tài)，為出行旅客提供航班信息，當(dāng)有火警情況時(shí)，系統(tǒng)可進(jìn)行自動(dòng)/手動(dòng)切換為消防廣播，提醒疏散旅客。

（7）調(diào)度通訊系統(tǒng)，該系統(tǒng)改善機(jī)場(chǎng)后勤工作人員的通信聯(lián)絡(luò)，及時(shí)、有效的為飛機(jī)提供后勤保障，實(shí)現(xiàn)集中式管理，分布式部署，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部通信和異地調(diào)度。

（8）火災(zāi)報(bào)警聯(lián)控系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)消防要實(shí)現(xiàn)全時(shí)段、全覆蓋，保障消防安全。人防+技防，實(shí)現(xiàn)消防監(jiān)管全覆蓋，物聯(lián)網(wǎng)煙霧報(bào)警系統(tǒng)、用電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、液位液壓探測(cè)系統(tǒng)、消防設(shè)備設(shè)施管理系統(tǒng)、智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，智能報(bào)警。

2 弱電信息系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計(jì)

弱電系統(tǒng)工程以滿足需求為總體目標(biāo)，方案的設(shè)計(jì)及產(chǎn)品的選型力求做到功能實(shí)用、以人為本、技術(shù)先進(jìn)、成熟可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工維修方便，并留有可擴(kuò)展、可升級(jí)的余地，要充分考慮管理維護(hù)的可視化、層次化和控制的實(shí)時(shí)性，做到系統(tǒng)的所有資源一目了然。各子系統(tǒng)均使用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上數(shù)據(jù)共享。

2.1 結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)

綜合布線系統(tǒng)是綜合布線系統(tǒng)是指一幢建筑物內(nèi)或建筑群中的信息傳輸媒質(zhì)系統(tǒng)。它將一類(lèi)相似或者是相同的纜線按有一定的秩序集成成為一個(gè)整體，是弱電信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)工程之一。

一般綜合布線系統(tǒng)由建筑群子系統(tǒng)和管理子系統(tǒng)、設(shè)備間子系統(tǒng)、干線子系統(tǒng)、配線（水平）子系統(tǒng)以及工作區(qū)子系統(tǒng)構(gòu)成，在設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮與其它基建的配合，設(shè)計(jì)出具有合理性的、擴(kuò)展性的系統(tǒng)。系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，要盡量采用模塊化結(jié)構(gòu)，便于后期的擴(kuò)展和故障定位。

2.2 安防監(jiān)控系統(tǒng)

安全防范系統(tǒng)包括閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)方式，在保證大樓內(nèi)設(shè)備、人員的安全的同時(shí)，也記錄航站樓內(nèi)部發(fā)生的事件并記錄備份，為處理事故現(xiàn)場(chǎng)提供了確實(shí)可靠的法規(guī)依據(jù)。

安全防范系統(tǒng)監(jiān)控范圍：公共部位：主要出入口通道、大廳、電梯、對(duì)外通道門(mén)等。系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足監(jiān)控區(qū)域有效覆蓋、布局合理、圖像清晰、控制有效的基本要求。系統(tǒng)在正常工作條件下，圖像質(zhì)量應(yīng)不低于4級(jí)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的制式應(yīng)采用與通用的電視制式一致，系統(tǒng)應(yīng)自成網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立運(yùn)行。

2.3 消防系統(tǒng)工程

（1）機(jī)房的自動(dòng)消防報(bào)警系統(tǒng)

機(jī)房?jī)?nèi)的自動(dòng)消防報(bào)警系統(tǒng)，是用于在火災(zāi)出現(xiàn)時(shí)，第一時(shí)間做出準(zhǔn)確的報(bào)警和滅火，及時(shí)的掌握異常情況。

該系統(tǒng)的在工作的時(shí)候，除了能夠在出現(xiàn)火災(zāi)情況是發(fā)出警報(bào)，還可以自動(dòng)切斷電源，啟動(dòng)消防設(shè)備，自動(dòng)監(jiān)測(cè)火災(zāi)異情并警報(bào)。

（2）消防噴淋系統(tǒng)

系統(tǒng)安裝報(bào)警裝置，除了能夠在出現(xiàn)火災(zāi)情況是發(fā)出警報(bào)，還可以與其他消防設(shè)施協(xié)同工作，例如，控制消防設(shè)施噴水滅火，是的火勢(shì)可以得到快速的控制，提升了安全性。

通過(guò)上述分析，弱電信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程是非常復(fù)雜的，各個(gè)子系統(tǒng)在弱電信息系統(tǒng)中也是關(guān)系緊密，不可分割。因此，在航展樓弱電信息系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)中，要充分考慮各個(gè)子系統(tǒng)的功能，根據(jù)其運(yùn)行功能需要，開(kāi)展針對(duì)性的設(shè)計(jì)，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性，從而提升機(jī)場(chǎng)自身的服務(wù)能力。