張宏濤

（金川集團電線電纜有限公司，甘肅 金昌 737100）

1 SCR軋卷系統(tǒng)設(shè)備工藝流程

SCR軋卷系統(tǒng)設(shè)備主要由預(yù)處理機、粗軋機組、精軋機組、無酸處理裝置、噴蠟裝置、卷取打包裝置等組成，其工藝過程見圖1。

圖1 SCR軋卷區(qū)設(shè)備工藝流程

2 過線率低的主要影響因素

雖然SCR3000，SCR4500兩種生產(chǎn)線路軋機，軋制模式略有不同，但軋機是一致的。在過渡之前，有必要確保每個站中的滾動間隙和導(dǎo)葉隙必須滿足要求，鑄錠溫度和鑄造機扭矩穩(wěn)定。每個站的軋制和滾動速率不同，磨損程度也是如此。即使輥是正常的，也會改變磨損程度，每個車站的輥速度不匹配，滾動金屬秒的流速不等于，即Vs v.s：≠V。S?！俸愣ìF(xiàn)象[1，2]（V是速度，S是橫截面積）。

圖2是軋機的卷之間的關(guān)系，在軋制，滾動速度，橫截面積和摩擦發(fā)生變化，并且發(fā)生擠出或斷開。在SCR生產(chǎn)實踐中，每種替代系統(tǒng)，尤其是每月大修，由于滾區(qū)系統(tǒng)的許多不確定因素，主要原因是核心技術(shù)不完全掌握，生產(chǎn)過程技術(shù)不成熟，新備用質(zhì)量零件（輥，導(dǎo)輪，夾緊輥）不合格[1]。

圖2 機各軋輥間的關(guān)系

3 優(yōu)化軋制零部件間匹配

應(yīng)充分挖掘現(xiàn)有設(shè)備潛能，對設(shè)備主要技術(shù)性能參數(shù)如功率、扭矩、軋制速度、間隙等進行探討、研究和分析。

3.1 軋機傳動機構(gòu)完好

要經(jīng)常對軋機電機及傳動部分進行檢查，確認工作狀況是否良好。其主要是當某工作站反復(fù)出現(xiàn)擠線而不能過線時，電機輸出功率不足或聯(lián)軸器等傳動部分損壞，都會造成軋輥軋制力不足，導(dǎo)致過線失敗。

3.2 軋制速度合理設(shè)定

應(yīng)全挖掘現(xiàn)有設(shè)備的潛力，并討論了電源，扭矩，軋制速度，差距等主要技術(shù)性能參數(shù)，研究和分析。

3.2.1 軋機磨機

有必要檢查軋機和傳輸部分，確認工作條件是否良好。主要是由于在不擠出的情況下重復(fù)擠出工作站的擠出，電動機輸出功率不足或耦合的傳輸部分損壞，這將導(dǎo)致滾動軋制功率不足，導(dǎo)致載體失效。

3.2.2 卷速度合理

（1）預(yù)設(shè)厚軋制速度鑄輪扭矩的變化將直接反映鑄錠速度和鑄造速度的匹配。如果扭矩是陽性的，則鑄錠速度將低于鑄造車輪速度，并且會有一個現(xiàn)象，其中鑄錠被夸張，并且制造鑄錠；反過來，如果扭矩是負的，鑄錠將高于鑄輪速度，這是由會議引起的鑄錠破裂。因此，在鑄件進入粗磨機之后，必須注意并調(diào)節(jié)粗磨的速度，從而鑄輪的扭矩控制在正常過程內(nèi)，或者可以在前面使用輥磨機粗軋機，合理的預(yù)定軋制機線速度。

（2）每個車站滾動機的合理設(shè)置。表面差，熾熱的噴射屏蔽不適用于卷筒或毯子，燃燒輥用于改變光學(xué)輥等。

3.2.3 合理調(diào)整組件之間的差距

（1）輥，導(dǎo)輪和導(dǎo)塊。每次通過時，都應(yīng)該檢查所有導(dǎo)向輪的靈活性和間隙，而卷筒，導(dǎo)輪，引導(dǎo)塊也在一個接一個地檢查。如果導(dǎo)軌缺陷，軸承破碎或上下軸承是錯誤的，很容易引起發(fā)動機運行不足，銅棒改變。如果輥子，導(dǎo)輪或引導(dǎo)塊不相容，則將摩擦添加到錠料中，這會影響延伸。

（2）調(diào)整每個車站的卷輥。輥隙不符合標準，易于“光澤罐”和“忽略”現(xiàn)象，導(dǎo)致不穩(wěn)定的銅棒，違反“vs=v：s：=一個常數(shù)”定律，導(dǎo)致金屬流量不平衡，導(dǎo)致載體失敗。如果導(dǎo)輪間隙太大，很容易導(dǎo)致銅棒移動；如果它太小，摩擦太大了；將使用相應(yīng)的插頭。如果延期是不成功的，則需要檢查滾輪指南的間隙和安裝位置是否確保一對卷向?qū)~的中心線。

（3）成品輥隙的合理調(diào)整。因為銅棒沒有張緊，所以完成的產(chǎn)品卷的間隙是放大0.8mm～1mm（4～5圈），否則，銅棒嚴重飛行，不能通過探針或體積。在夾緊滾筒槽后，在載體成功之后，可以將其調(diào)節(jié)回4到5圈以恢復(fù)成品輥間隙。

（4）合理調(diào)整夾緊輥的狀況檢查噴射輥：氣缸行程是否靈活，無論是壓力，間隙和張力設(shè)置都是正確的；無論孔型是否覆蓋，汽車維修，線路啟動速度，負載設(shè)置是否合理；組裝是否扁平，軸承間隙是正確的；電機編碼器是否失敗或不當行為；夾緊輥的前導(dǎo)管檢查：當駱駝背部引導(dǎo)輪被替換時，發(fā)現(xiàn)墊圈被誤讀為夾緊輥的入口并配對，由于其內(nèi)徑大于銅棒直徑，導(dǎo)致銅通道減少，難以通過，即使它偶爾，只要銅棒略微抖動，它會導(dǎo)致擠壓。

4 完善銅桿最佳過線工藝

嘗試新卷輥，新卷，新導(dǎo)管由不同的制造商，不同的材料，新卷等制成，由于它們的材料，硬度，加工精度等，風(fēng)險非常大，但不僅僅是影響成功率，甚至可能導(dǎo)致主要設(shè)備事故，并且必須受到高度重視。通過專家組技術(shù)審查后，必須使用它。對于新卷，必須根據(jù)外部設(shè)定汽車的速度，卷重新計算汽車后，前提是：需要滾動所需的輥子，相同的對輥輥直徑尺寸偏差必須超過0.05mm。所有新的存儲備件必須負責(zé)測試，審查，推動鋼制印刷和及時錄制，以確保每次備件都符合設(shè)備的性能要求，而且不會導(dǎo)致被動和不必要的經(jīng)濟損失。

第四，改善銅棒的最佳載體過程。

在過去幾年中，我們有針對性的探索，分析，測試和重復(fù)參數(shù)，用于過線生產(chǎn)過程參數(shù)等，最后尋求最佳布線參數(shù)。

（1）在最佳狀態(tài)下控制解決方案：最佳解決方案比率。采用一套有效的解決方案（包括粗軋，細軋，不酸洗液，水蠟溶液）比例，理性比較乳液指示劑可以提高輥壽命，并保持溶液的最佳比例也可以降低成本，銅棒質(zhì)量也可以以相同的方式改進?？刂茰囟群土髁?。一種完全預(yù)熱的溶液，溶液溫度太低或者使流速導(dǎo)致銅棒很硬，并且銅棒液通過輥子，并且線條滑動并滑動。水蠟條件也影響了過度，獎勵和釋放。太多，容易引起水蠟濺；當太小或關(guān)閉時，缺乏潤滑會導(dǎo)致無法成功覆蓋。

（2）確認青銅液前面的銅流體量當氧含量太低時，它會導(dǎo)致錠渣油；當它嚴重時，它會被打破，并且鑄錠通常在預(yù)處理機器或軋機內(nèi)斷開；當它很低時，銅棒裂縫，虛線。優(yōu)選地，確定中間包裝以確定中間包裝中的銅流體的測定[3]。

（3）確認在游離酸洗管中沒有殘留的銅棒。

在過渡之前沒有清除青銅桿，這將導(dǎo)致布線難度；它的特征在于管材的扭曲形狀，即使載體成功，銅棒表面也將具有嚴重的研磨。

（4）主軸預(yù)處理是在載體狀態(tài)。當主軸預(yù)處理是長線時，引導(dǎo)輪，切割輪葉片和芯片葉片應(yīng)抬起，避免抗鑄錠的抵抗力，只有鑄錠從粗糙的粗糙中翻出來，并且鑄錠可以恢復(fù)到工作中狀態(tài)。

（5）打開游離酸溶液的干燥裝置。為了防止夾緊輥滑動，確保銅棒的表面沒有液體，需要進一步處理：棒速規(guī)格；每個解決方案的溫度控制在指定范圍內(nèi)；流速和酸性酸的開度不能調(diào)節(jié)；為了確保銅在桿的表面上沒有液體，并且需要壓縮空氣來干燥，從而噴灑銅棒。

（6）鑄錠和拱形錠的時間表。當橫線時，鑄錠會導(dǎo)致鑄錠張力過大，“歧視”，或者張力太小，有一個“拱形錠”；此時，有必要調(diào)節(jié)粗磨速度以實現(xiàn)控制錠；當它失控時，制造剪切動作更加果斷，以防止諸如破碎的事故，恢復(fù)鑄錠；當布線時，應(yīng)該跟蹤鑄錠，鑄錠在哪里，人們想要服用鋤頭，隨時校準鑄錠，并引導(dǎo)鑄錠的正確方向，直到鑄錠平穩(wěn)地進入粗磨機。

（7）內(nèi)部擠出線及其對策。進入粗軋時，鑄錠溫度約為800℃，當溫度低時，如果鑄錠溫度低，則易于具有大或圓筒，卡是缺陷的探傷器；不同地點的溫度波動波動將影響載體。并且由于其內(nèi)部組織復(fù)合物，即使它是延伸，銅棒半徑和內(nèi)部質(zhì)量也不好。當延伸時，可以提高鑄錠溫度；為了調(diào)整鑄造過程及時，改善錠的釋放，穩(wěn)定溫度，降低鑄錠的溫度波動。卷筒摩擦阻或滾動間隙的微妙變化會導(dǎo)致滾筒速度太快或太慢，這會影響延長的成功率。

（8）打開游離酸溶液的干燥裝置。為了防止夾緊輥滑動，確保銅棒的表面沒有液體，需要進一步處理：棒速規(guī)格；每個解決方案的溫度控制在指定范圍內(nèi)；流速和酸性酸的開度不能調(diào)節(jié)；為了確保銅在桿的表面上沒有液體，并且需要壓縮空氣來干燥，從而噴灑銅棒。

5 結(jié)語

為了確保下一個循環(huán)正常運行，在情況下，定期維護設(shè)備，并及時更換組件，例如。軋機耦合，卷繞管，卷，繞線機軸承，繞組夾緊輥；更換所有粗軋乳液，無酸；重新校正酸管等，是必要的。