馮秋香

歲月鎏金，初心如磐。他是長安大學(xué)歷史上的首位校長，他在新中國成立之初創(chuàng)辦了西北交通學(xué)校，帶領(lǐng)一群有志于教育事業(yè)的有識之士興校辦學(xué)、遍植桃李，培養(yǎng)了新中國成立后西北地區(qū)第一代交通技術(shù)人才，也奠定了長安大學(xué)發(fā)展建設(shè)的基石。他就是著名革命家、教育家霍維德先生。

既是紅色革命家，又是西北公路交通“開路先行官”

霍維德，1902年出生于陜西省綏德縣，自小性格倔強(qiáng)、獨(dú)立，少年時(shí)上過三年冬學(xué)。1924年，霍維德深受進(jìn)步思想影響，在家鄉(xiāng)開辦了一所貧民子弟學(xué)校，自任校長，開展新文化教育，宣傳革命思想，培養(yǎng)了一批農(nóng)村革命青年。同年12月，霍維德加入中國社會主義青年團(tuán)，1925年5月轉(zhuǎn)為中國共產(chǎn)黨黨員，同年參加黨的地下工作。1926年夏，霍維德到綏德省立第四師范學(xué)校當(dāng)校工，實(shí)際承擔(dān)著黨組織的地下交通聯(lián)絡(luò)工作。在此期間，受馬列主義書籍及進(jìn)步書刊的熏陶和革命實(shí)踐的歷練，霍維德逐步樹立起了為共產(chǎn)主義奮斗終身的堅(jiān)定信念。

第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時(shí)期，霍維德歷任縣農(nóng)會委員、縣委委員、縣委書記，陜北省蘇維埃政府副主席兼工農(nóng)檢察委員會主任、國民經(jīng)濟(jì)部部長，陜甘寧省蘇維埃政府副主席、關(guān)中特區(qū)抗日救國政府主席、關(guān)中專署專員兼縣長?？谷諔?zhàn)爭時(shí)期，歷任陜甘寧邊區(qū)政府財(cái)政廳副廳長、廳長。解放戰(zhàn)爭時(shí)期，歷任中共西北局新區(qū)政策研究團(tuán)團(tuán)長，晉南行署、甘肅省行署副主任。中華人民共和國成立后，他曾任西北軍政委員會交通部部長、甘肅省副省長等職，1965年10月被調(diào)任到山東省，任政協(xié)副主席，1977年6月逝世。他曾任中共七大、八大代表，第一、二、三屆全國人大代表。

1950年2月，霍維德就任西北軍政委員會交通部部長，承擔(dān)起恢復(fù)西北公路交通的重任。他自帶行李，深入工地，與工程技術(shù)人員、工人吃住在一起，親自領(lǐng)導(dǎo)修復(fù)了蘭州鐵橋、涇川橋、游龍橋、雞頭關(guān)橋等重點(diǎn)橋梁。他驅(qū)車數(shù)萬里，頂酷熱、冒風(fēng)沙，實(shí)地察看了從烏魯木齊到霍城、從霍城到伊寧的公路線路和路段，還逐段踏勘了甘青公路和蘭州到天水、天水到寧強(qiáng)等公路建設(shè)情況，發(fā)現(xiàn)問題，就地研究解決。

霍維德?lián)挝鞅避娬瘑T會交通部部長期間，1951年西北地區(qū)公路通車?yán)锍梯^1950年增長46.9%;1952年上半年公路客貨總運(yùn)輸量超過1950年全年的46%。由于成績卓著，他和修筑青藏公路的慕生忠被西北軍政委員會主席彭德懷譽(yù)為西北的兩個(gè)“開路先行官”。

見證長安大學(xué)建校路程的“零公里”起點(diǎn)

鑒于西北交通的恢復(fù)和發(fā)展，霍維德預(yù)見到一定需要大量的工程運(yùn)輸方面的人才，于是開設(shè)了交通干部培訓(xùn)班。1951年1月第三期干訓(xùn)班開學(xué)時(shí)，學(xué)員規(guī)模達(dá)到200人左右，其中還有一個(gè)新疆地區(qū)專門選送來的民族班。1951年4月17日，西北交通干部培訓(xùn)班更名為西北交通干部學(xué)校，1951年9月更名為西北交通學(xué)校，霍維德?lián)涡ｉL。

1951年9月5日，西北交通學(xué)校正式開學(xué)，200多名新生滿懷豪情地走進(jìn)了剛剛成立的西北交通學(xué)校的大門。此時(shí)的學(xué)校已從蘭州城內(nèi)搬到十里店新校區(qū)，利用的是原來的輪胎廠、汽車配件廠、運(yùn)輸公司等老廠區(qū)，面積加起來有100多畝。學(xué)校已經(jīng)有了教室、圖書室、臨時(shí)禮堂和操場，辦學(xué)條件得到了很大改善。當(dāng)時(shí)全校有教職工50人，所招學(xué)生分為高級、中級、初級班。

當(dāng)年入校的老前輩們還記得，蘭州十里店校園周圍是一片火紅的棗樹林，9月開學(xué)的日子，棗樹上掛滿了瑪瑙般的紅棗。他們就在這片棗林中讀外語，在席棚下操練發(fā)動機(jī)。測量實(shí)習(xí)用的是自制的花桿，課堂書桌就是膝頭一塊小小的萬能木板。

高級班招收的是高中畢業(yè)生，這也是長安大學(xué)歷史上第一屆專科生，開啟了長安大學(xué)專科教育的第一步。?？粕恼猩?jì)劃、教學(xué)大綱、課程設(shè)置等都經(jīng)過西北軍政委員會教育部審查，并經(jīng)西北軍政委員會教育部部長江隆基批準(zhǔn)下發(fā)了正式文件，同時(shí)也被納入全國高等教育體系。當(dāng)時(shí)的專業(yè)設(shè)置涵蓋面很廣，有機(jī)械、土木、會計(jì)、統(tǒng)計(jì)、運(yùn)輸管理、地質(zhì)、測量等?？梢哉f，現(xiàn)今長安大學(xué)的主要專業(yè)，在當(dāng)時(shí)都能找到雛形。

高瞻遠(yuǎn)矚、兢兢業(yè)業(yè)，為我國交通人才培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)

霍維德非常注重人才的培養(yǎng)和使用。只要是思想進(jìn)步、有知識、有才能、肯為工作出力的同志，不論出身如何，他都看重、信任，用其所長。他曾在其撰寫的《三年來領(lǐng)導(dǎo)與團(tuán)結(jié)技術(shù)干部的體會》文章中提出：“技術(shù)干部是科學(xué)工作者，他們有愛真理的優(yōu)點(diǎn)，所以只要我們能夠從各方面說明馬列主義、毛澤東思想是科學(xué)的真理，他們很容易接受?！彼簏h員負(fù)責(zé)同志“應(yīng)經(jīng)常以誠懇謙虛的態(tài)度和技術(shù)干部商量決定問題……廣泛發(fā)揚(yáng)技術(shù)上的民主作風(fēng)，并應(yīng)主動地多和技術(shù)干部接近，啟發(fā)他們的主動性和責(zé)任感”。

西北軍政委員會交通部副部長、西北交通學(xué)校副校長劉良湛早年畢業(yè)于上海交通大學(xué)，后又獲得美國康奈爾大學(xué)土木工程碩士學(xué)位，1950年初到交通部任職?；艟S德對他十分看重，委以重任，經(jīng)常與他一起商量工作，遇到技術(shù)問題，首先傾聽他的意見。不過霍維德性子急，經(jīng)常批評人，尤其對做錯(cuò)事的黨員領(lǐng)導(dǎo)干部批評得很嚴(yán)厲，人稱“鐵臉一個(gè)”，但他為人正直、待人誠懇，被批評的人也是心服口服。大家雖有點(diǎn)怕他，但更多的是尊敬、熱愛他，說他是“老虎臉，貓心腸”。

在霍維德的影響與號召下，西北交通學(xué)校匯集起一批管理骨干和教師中堅(jiān)。他們當(dāng)時(shí)已經(jīng)有了名氣，而且影響了長安大學(xué)發(fā)展歷史的各個(gè)階段。除副校長劉良湛外，還有副校長孫發(fā)端（北京大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)，副局長、總工程師、甲等一級工程師）、教師周允（清華大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)，廠長、三級工程師）、教師關(guān)世?。ū本┐髮W(xué)機(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)，廠長、二級工程師）、教育長錢維人（上海交通大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)，局長、系主任）和辦公室主任吳惇（北洋大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)，茅以升的弟子）等，一個(gè)個(gè)都是學(xué)有所成光彩照人。

1951年底，西北交通學(xué)校辦學(xué)規(guī)模達(dá)到了400人以上，1952年底已超過700人。在短短幾年時(shí)間里，為西北各省和青藏公路建設(shè)輸送了大量建設(shè)人才。1952年畢業(yè)的學(xué)生史天明，參加青藏公路建設(shè)，7次被評為勞動模范和特等勞模，成為當(dāng)時(shí)青藏公路線上人人皆知的標(biāo)兵。學(xué)校專門開設(shè)的測量、會計(jì)班，為新疆培養(yǎng)了33名民族干部。西北交通學(xué)校在社會上產(chǎn)生了較大的影響，有了一定的知名度。新建的學(xué)校紛紛來電來信要求交流辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)和教材講義，學(xué)校之間已經(jīng)開始了頻繁的交流。

霍維德常說，為人民服務(wù)不是抽象的概念，而是具體的行動。任西北交通學(xué)校校長的他，心里時(shí)常裝著的是國家建設(shè)和交通事業(yè)的發(fā)展，學(xué)校師生的學(xué)習(xí)工作和生活，以高瞻遠(yuǎn)矚的眼光和兢兢業(yè)業(yè)的奉獻(xiàn)為我國交通人才的培養(yǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為學(xué)校的發(fā)展建設(shè)開拓了廣闊的空間。

作者單位：長安大學(xué)