熊俊超

“鑿?fù)ㄏ逵褰犹旄?，論劍武?dāng)開山門。十年一碑留正氣，埋骨亦是英雄身?！?/p>

——題記

寂夜，云卷起群星。紅燭光微搖，我倚著沙發(fā)，聽外公激動地講述他當(dāng)年的鐵路情結(jié)，時光仿佛一下穿越到了二十世紀(jì)六七十年代，那個充滿激情、令人振奮的年代。

1968年4月，在那個國際形勢非常險惡的年代，中央決定加快三線建設(shè)的步伐。外公是12師60團(tuán)的鐵道兵，被分配到三線建設(shè)的生命線——襄渝鐵路，進(jìn)行測量線路的工作。

當(dāng)時流傳著這樣一句話：“有條件要上，沒有條件，創(chuàng)造條件也要上?！庇谑?1萬人奔赴鐵路建設(shè)中。西南大巴山，周圍群山環(huán)繞，條件異常艱苦，只有驕陽作伴。建橋、鑿洞已成了平常事，在四五十度高溫的隧道里灌注混凝土也不足為奇，一日三餐基本上也只能啃饅頭。

秋季的到來，讓鐵路施工更加艱難——時不時狂風(fēng)侵襲，許多鐵道兵被突如其來的飛石擊中，跌落山谷。有一次，一座74米高的橋梁急需測量數(shù)據(jù)，外公和另一位戰(zhàn)友從人群中自告奮勇地走了出來：“讓我倆試試吧！”說完，他們頭也不回地就徒手抓住橋梁上伸出來的鋼筋，沒有任何防護(hù)措施，背著沉重的測量儀器，每一步都像是在鬼門關(guān)前試探著。完全憑著一股不怕艱難、不畏犧牲的精神，頂著狂風(fēng)登上了74米高的橋梁，完成了測量工作，為襄渝鐵路的順利施工提供了寶貴的數(shù)據(jù)。

1975年11月，襄渝鐵路全線貫通、正式運營，全長共837公里。鐵道兵們戰(zhàn)勝了川蜀天險，戰(zhàn)勝了巴山凄涼，實現(xiàn)了三線建設(shè)的順利完成。他們中有的長眠于襄渝線上、有的轉(zhuǎn)業(yè)復(fù)員回了家鄉(xiāng)，但他們的心始終與襄渝鐵路在一起——永遠(yuǎn)在一起！因為那是他們永遠(yuǎn)的驕傲！

“到底是什么給了您這么大的勇氣??？”我不解地問。

“因為我是共產(chǎn)黨員，就像入黨誓言中說的那樣，咱們黨員就該有勇氣沖在最前面；同時我又是一名驕傲的鐵道兵，從成為鐵道兵的那一刻起，我就知道我們鐵道兵的重要性：在戰(zhàn)爭年代，我們鐵道兵打通了祖國的運輸大動脈，為我黨、我軍取得戰(zhàn)爭的勝利起到了關(guān)鍵性的作用；在和平年代，我們鐵道兵擔(dān)負(fù)起了祖國的軌道交通建設(shè)的重要任務(wù)，為祖國的繁榮昌盛貢獻(xiàn)力量。鐵道兵精神、薪火相傳！”外公莊重而自豪地說道。

在和外公的聊天中，我能深深地感受到他的驕傲與自豪?，F(xiàn)在我還是一名高中生，我應(yīng)珍惜機(jī)會好好學(xué)習(xí)，將來才能更好地報效祖國，運用現(xiàn)代化理論知識、科學(xué)技術(shù)將鐵道兵精神發(fā)揚光大！

（指導(dǎo)教師：但菊蘭）