*通訊作者：王淑峰，1970年8月，男，漢族，山東鄒平人，現(xiàn)任山東省鄒平市交通運(yùn)輸局黨組副書記、交通運(yùn)輸服務(wù)中心主任，高級(jí)工程師，碩士研究生。研究方向：土木公路工程。

摘 ? ?要：交通對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義重大，興建交通工程繁榮經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為一種普遍共識(shí)?，F(xiàn)如今，公路建設(shè)不斷提高質(zhì)量要求，但難免會(huì)受到各種因素影響，導(dǎo)致質(zhì)量不足。降水對(duì)于施工建設(shè)階段的公路工程會(huì)產(chǎn)生很大影響，如何減少降水對(duì)公路施工質(zhì)量的不利影響是長期以來普遍重視的問題。雨季施工難以避免，在當(dāng)前形勢(shì)下，必須加強(qiáng)雨季施工研究，保證公路施工質(zhì)量不受降雨干擾，體現(xiàn)建設(shè)實(shí)力。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面;雨季施工

一、引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通道路的發(fā)展和完善也在不斷進(jìn)行，公路交通的發(fā)展為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來非常大的方便，承擔(dān)著主要的交通任務(wù)。由于公路在建設(shè)施工中會(huì)受到外界因素的影響，特別是天氣降雨等因素。這對(duì)于工程的進(jìn)度以及工程的質(zhì)量都產(chǎn)生較大的影響。

二、雨季環(huán)境下公路工程的施工影響因素分析

（一）雨季對(duì)公路地基施工所產(chǎn)生的影響

在降雨天氣環(huán)境下進(jìn)行路基施工，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部含水量過大產(chǎn)生基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性問題，對(duì)路基結(jié)構(gòu)的整體施工壓實(shí)程度以及碾壓效果產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，在后續(xù)的公路工程通車過程中會(huì)出現(xiàn)地基結(jié)構(gòu)不均勻沉降甚至產(chǎn)生路面斷裂等現(xiàn)象。在雨季環(huán)境下進(jìn)行公路工程施工還會(huì)引發(fā)各種不同類型的公路病害問題。比如，道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的含水量過大會(huì)造成路基結(jié)構(gòu)的彎沉值超標(biāo)，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)路基的承載能力下降，形成更加嚴(yán)重的公路病害問題。在雨季環(huán)境下施工如果沒有做好地基結(jié)構(gòu)的排水處理，很容易出現(xiàn)軟土地基問題，嚴(yán)重影響到地基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，對(duì)后續(xù)的公路工程通車安全形成了較大的影響[1]。

（二）危害公路路面工程

在公路路面施工中，其主要的材料是瀝青混凝土，在遇到雨水的時(shí)候會(huì)發(fā)生一些化學(xué)反應(yīng)，使得瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)被改變，使得材料的構(gòu)造發(fā)生了變化。這種受到雨水侵害的瀝青混凝土路面在高溫天氣下會(huì)發(fā)生水膜現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青與路面之間出現(xiàn)脫離，對(duì)于路面的正常使用產(chǎn)生影響。

不僅如此，雨水蒸發(fā)過程中會(huì)帶走熱量，會(huì)造成瀝青混凝土的溫度降低，影響了瀝青混凝土的粘結(jié)性，甚至在后期的使用過程中造成瀝青裂縫，影響公路的正常使用壽命。

（三）對(duì)施工進(jìn)度的影響

在合同中通常有明確的工期要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，有助于順利獲得工程款，減少意外。在公路建設(shè)中，天氣會(huì)明顯影響到工程施工進(jìn)度，雨季施工更容易受到雨水影響，從而導(dǎo)致工程暫停。如果連綿降雨，會(huì)導(dǎo)致施工在較長一段時(shí)間內(nèi)無法進(jìn)行，公路半成品也可能受到雨水影響，導(dǎo)致質(zhì)量不足。所以，在實(shí)際施工中，不只要盡量不在冬季施工，也要注意雨季施工中雨水對(duì)工程建設(shè)的影響，盡量將施工期避開多雨時(shí)節(jié)。特別是高等級(jí)、重要的公路項(xiàng)目，更要注意雨水影響，盡量避開。實(shí)際工作中，可能受工程建設(shè)進(jìn)度約束，不得不在雨季開展施工工作，必須做好質(zhì)量問題預(yù)防，做好雨水期工程質(zhì)量管理，加強(qiáng)質(zhì)量驗(yàn)收。

三、雨季施工技術(shù)要點(diǎn)

雨季施工需要特別注意雨水對(duì)施工的各方面影響，加強(qiáng)防護(hù)，做好預(yù)案，科學(xué)預(yù)防雨水對(duì)工程的負(fù)面影響，在保證施工安全的前提下兼顧質(zhì)量與工期。

（一）做好施工準(zhǔn)備

1. 專業(yè)管理

很多質(zhì)量、安全問題與工程管理人員有很大關(guān)系，而管理效果又與制度有關(guān)。所以，為了切實(shí)保證雨季施工安全、施工質(zhì)量，需要針對(duì)雨季對(duì)施工的影響建立施工管理制度，協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工作。要多組織培訓(xùn)交流等活動(dòng)，提高管理隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建立責(zé)任制，督促管理人員做好本職工作，履行崗位職責(zé)。建立獎(jiǎng)懲制度，提高管理人員對(duì)工作的重視程度，提高工作積極性、自覺性[2]。

2. 要深入現(xiàn)場(chǎng)，提前了解場(chǎng)地情況

對(duì)本地情況做好調(diào)研，施工前加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，制定符合實(shí)際要求的排水方案。確保如果突然遭遇降水，雨水可以及時(shí)排除，不在作業(yè)面長期滯留，尤其要注意不可使雨水浸入結(jié)構(gòu)內(nèi)部，減少雨水對(duì)路基路面結(jié)構(gòu)的危害。

（二）道路保障

1.全面詳細(xì)地調(diào)查清楚項(xiàng)目沿線的道路情況，堅(jiān)持多利用國道、省道的原則進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，對(duì)必須借用農(nóng)村道路的部分應(yīng)提前與當(dāng)?shù)卮迕駵贤?，并取得村民的支持和理解，以便保證道路的通暢性。

2.針對(duì)各施工點(diǎn)應(yīng)最少準(zhǔn)備兩套道路通行方案，確保其中一條路線因雨水不通的情況下可以換用另一路線通行，以此保證施工的高效性。

3. 定期巡查施工道路情況，及時(shí)修整有損壞的地方，同時(shí)嚴(yán)密規(guī)劃重型車輛通行路線，以防因重型車輛通行而對(duì)道路產(chǎn)生很大的破壞[3]。

（三）雨季路基施工技術(shù)措施

在公路路基填筑施工過程中，必須要有效做好挖運(yùn)處理，隨時(shí)進(jìn)行填筑和壓實(shí)工作。在路基填筑施工過程中，每一層施工面需要設(shè)置出2%～4%的排水坡度，在路基基礎(chǔ)部分不能存在中斷施工現(xiàn)象，路塹施工部分需要充分做好分層開挖處理工作，每挖掘一層需要設(shè)置出縱向與橫向的排水溝，以此來充分保證排水溝的排水通暢程度。

在公路工程施工當(dāng)中對(duì)于臨時(shí)占用的溝渠與河道需要保證整體的排水能力符合要求，要做好路堤和路塹位置的臨時(shí)擋水設(shè)施，需要在每一個(gè)擋水設(shè)施附近設(shè)置出相應(yīng)的排水口和排水槽，以便可以保證雨水快速的被引入到外部環(huán)境當(dāng)中。

在雨季來臨時(shí)需要充分做好各種施工原材料的儲(chǔ)備和管理工作，尤其是針對(duì)一些容易受潮變質(zhì)材料必須要充分做好防護(hù)處理。在公路工程施工過程中需要做好路基填方中的壓實(shí)處理，避免在強(qiáng)降雨天氣條件下雨水大量沖刷路基，造成基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)塌方、路基失穩(wěn)等問題，全面提高地基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

（四）混凝土施工技術(shù)

在施工過程中，要保證混凝土在攪拌前的干燥性，防止在使用之前出現(xiàn)大量的水分，影響混凝土的質(zhì)量。混凝土在攪拌之后，有關(guān)部門要進(jìn)行質(zhì)量檢查，從而保證混凝土在使用過程中的安全合格性，檢查混凝土是否符合施工的要求，防止不合格的材料在路基施工中進(jìn)行使用，以免影響施工的質(zhì)量，特別要檢查混凝土的含水量。如果在路基填筑施工中出現(xiàn)大量降雨天氣，要立即停止施工，并對(duì)已經(jīng)做完的工作和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)措施，避免大量雨水對(duì)于工程的影響。

降水對(duì)于路基壓實(shí)的黏合度有一定的影響，還會(huì)造成路面積水，從而對(duì)還沒有完全凝結(jié)的材料造成影響，降低材料的性能，對(duì)于瀝青路面造成嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。如果降雨量不大，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖┕?，如果雨水比較大，并且雨比較急，要在雨停之后進(jìn)行處理，對(duì)于造成影響的路基進(jìn)行重新施工，在施工之前還要將路面上的水處理干凈，防止對(duì)路基填筑工程造成影響。因此，在選擇機(jī)械的時(shí)候盡量選擇附著力較大、牽引性能好的機(jī)械，避免使用輪胎機(jī)械。例如，可以選擇履帶式機(jī)械。選擇壓路機(jī)的時(shí)候，最好可以選擇組合式、凸塊式的壓路機(jī)，盡量不要選擇雙鋼輪壓路機(jī)，防止出現(xiàn)側(cè)滑事故[4]。

四、結(jié)束語

綜上所述，雨季條件下公路工程的施工控制要點(diǎn)，有效避免公路工程施工受到降雨天氣的影響，造成工程的施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)。改善公路工程的整體施工質(zhì)量，有效防止公路工程在后續(xù)使用過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的病害問題，提高工程建設(shè)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王森林.基于公路工程路基路面雨季施工技術(shù)的措施研究[J].居舍， 2019（15）：73.

[2]崔學(xué)司.公路工程路基路面雨季施工技術(shù)的運(yùn)用[J].黑龍江交通科技， 2019（3）：33～34.

[3]元旦多吉，劉海濱.公路工程路基路面雨季施工技術(shù)措施分析[J].工程技術(shù)研究， 2019（4）：117～118.

[4]劉國濤.試析公路工程路基路面雨季施工技術(shù)的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）， 2017（34）：169.