許暉

自2019年以來，每年的世界新能源汽車大會上向全球發(fā)布的評選結(jié)果，受到了行業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注。在9月16日舉辦的WNEVC主論壇上，清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士、大會科技委員會聯(lián)合主席歐陽明高代表大會公布了“2021年全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”評選結(jié)果。

“2021年全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”自今年3月啟動以來，征集了覆蓋“整車集成與控制、動力電池、燃料電池、驅(qū)動系統(tǒng)、智能化、輕量化及新材料、能源供給和其他”8個技術(shù)領(lǐng)域的60余項(xiàng)前沿及創(chuàng)新技術(shù)。最終，評選結(jié)果由28位全球新能源汽車領(lǐng)域知名專家學(xué)者組成的大會科技委員會投票選出。

2021年獲得創(chuàng)新技術(shù)的分別是：中國第一汽車集團(tuán)有限公司的超高性能永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù);中國汽車技術(shù)研究中心有限公司的動力電池?zé)崾Э責(zé)釘U(kuò)散測試技術(shù);特斯拉公司的優(yōu)化熱源的電動汽車熱泵技術(shù);比亞迪汽車工業(yè)有限公司的高性能純電動乘用車高壓深度集成架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù);寧德時代新能源科技股份有限公司的多功能復(fù)合集流體技術(shù);華為技術(shù)有限公司的大陣列高分辨毫米波雷達(dá);北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司的基于高效能AI芯片的車載智能交互解決方案;蜂巢能源科技有限公司的動力電池正極材料無鈷突破性技術(shù);特來電新能源股份有限公司的面向電動汽車超大規(guī)模接入的充電網(wǎng)技術(shù);上海氫晨新能源科技有限公司的重型商用車大功率金屬極板燃料電池電堆技術(shù)。合共有10項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

獲得前沿技術(shù)的則是新能源汽車用超級銅線;基于AI算法的電池?zé)崾Э卦贫祟A(yù)警技術(shù);無線智能網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)的電池管理系統(tǒng);高轉(zhuǎn)矩密度重載電動輪系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù);高效質(zhì)子交換膜電解制氫技術(shù)。共5項(xiàng)前沿技術(shù)

在今年獲獎技術(shù)之中不難看出，企業(yè)對于市場上重點(diǎn)關(guān)注的，安全、人工智能以及能源供給方面技術(shù)著重下了功夫。譬如來自于蜂巢能源無鈷正極材料技術(shù)，該技術(shù)以陽離子參雜、單晶和納米網(wǎng)絡(luò)包裹技術(shù)為三項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)支撐，較大程度改善了無鈷層狀材料的鎳鋰離子混排問題以及循環(huán)壽命等制約無鈷電池發(fā)展的重大問題，改善了電池的安全性及循環(huán)壽命，以及高電壓下的循環(huán)材料性能，更助力拜托擺脫鈷作為稀有資源，面臨的價格高、資源少、受牽制的風(fēng)險，有助于全球動力電池行業(yè)擺脫對鈷資源的長期依賴，同時還可助力動力電池明顯降本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

另外來自于特斯拉公司優(yōu)化熱源的電動汽車熱泵技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)。這項(xiàng)已在中國制造Model3和ModelY車型上搭載的系統(tǒng)，使用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的八向控制閥，通過工業(yè)設(shè)計，搭載自主開發(fā)的空調(diào)系統(tǒng)控制軟件，實(shí)現(xiàn)了熱泵系統(tǒng)在硬件和軟件上的雙重創(chuàng)新。有效提升了制熱效率，降低能耗和成本，進(jìn)而提升了車輛冬季的充電與續(xù)航能力，保障了行駛的舒適性和安全性。

結(jié)語：

科技的進(jìn)步得益于相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的不斷革新。創(chuàng)新型技術(shù)以及更為前瞻的前沿技術(shù)，對于其所在領(lǐng)域具有先行者的角色意義。人類社會對于技術(shù)的渴望，除了來自于商業(yè)價值，同樣也來自于相關(guān)企業(yè)自身對于領(lǐng)先技術(shù)的渴望。期待明年的評選活動能見到更多更新的技術(shù)。