葉語紅

摘要 利用連江縣沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)2008—2020年大風(fēng)探測資料分析沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)風(fēng)況分布特征，得出受臺風(fēng)及地形增益影響，黃灣島、過嶼島在多年2 min平均風(fēng)、≥6/8級陣風(fēng)日數(shù)上表現(xiàn)突出，日最大10 min平均風(fēng)表現(xiàn)較差，東洛島在日最大10 min平均風(fēng)方面表現(xiàn)最佳，粗蘆島和東洛島在2 min平均風(fēng)、≥6/8級陣風(fēng)日數(shù)上表現(xiàn)較差;黃岐鎮(zhèn)在≥6/8級陣風(fēng)日數(shù)表現(xiàn)特別突出，≥6級陣風(fēng)平均日數(shù)、≥8級陣風(fēng)平均日數(shù)均居第三;青嶼村日最大10 min平均風(fēng)表現(xiàn)突出，居第二;下宮鎮(zhèn)、馬鼻鎮(zhèn)、東岱鎮(zhèn)、黃岐客運站4個站點風(fēng)力最弱。

關(guān)鍵詞 沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn);風(fēng);特征;成因

中圖分類號：P444 文獻標(biāo)識碼：B 文章編號：2095–3305（2021）06–0043–02

連江縣是臺灣海峽西岸前沿窗口，地處中亞熱帶，氣候溫暖，總面積4 280 km2，其中海域面積3 112 km2，陸域面積1 168.13 km2。境內(nèi)山多海闊，港灣眾多，海岸線延綿曲折，總長238 km，157個島嶼鑲嵌在東海萬頃碧波中，陸域以丘陵山地為主，是多山沿海丘陵縣。連江縣屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，具有四季分明、夏長冬短、雨量適中、臺風(fēng)頻繁、夏旱突出、三寒明顯的特點，立體氣候差異顯著。主要氣象災(zāi)害有臺風(fēng)、暴雨洪澇、夏季高溫、干旱、雷雨大風(fēng)、低溫霜凍等，以臺風(fēng)、暴雨洪澇影響最大。暴雨洪澇一般發(fā)生在5—6月，臺風(fēng)常出現(xiàn)在7—9月，6月的早臺風(fēng)和10月的晚臺風(fēng)也時有出現(xiàn)，每年登陸或影響連江的臺風(fēng)（含熱帶風(fēng)暴）有4～5個，平均5.0個，最多達8個（1963年）。

1 連江沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)概況

沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)包括馬鼻鎮(zhèn)、透堡鎮(zhèn)、官坂鎮(zhèn)、坑園鎮(zhèn)、下宮鄉(xiāng)、安凱鄉(xiāng)、黃岐鎮(zhèn)、苔菉鎮(zhèn)、筱埕鎮(zhèn)、浦口鎮(zhèn)、東岱鎮(zhèn)、曉澳鎮(zhèn)、琯頭鎮(zhèn)（圖1）。從2005年至今共計14個可觀測風(fēng)速風(fēng)向的自動站，其中可觀察到海面的自動站有過嶼島、東洛島、目嶼島、黃灣島、粗蘆島，其中有能見度的過嶼島、目嶼島、黃灣島、粗蘆島，主要部分在連江南部海域，此外北部沿海站點有馬鼻鎮(zhèn)、青嶼村、象緯村、下宮鎮(zhèn)、初蘆村、奇達村、黃岐鎮(zhèn);連江南部沿海站點有黃岐客運站、東岱鎮(zhèn)。

2 沿海自動氣象站及歷年情況

上述7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，區(qū)域站位于沿海，能較好地代表羅源灣氣象及氣候的站點有青嶼村、東洛島、過嶼島，對羅源灣天氣有一定代表性的有下宮鎮(zhèn)、初蘆村、馬鼻鎮(zhèn)。統(tǒng)計下宮鎮(zhèn)、象緯村、黃岐客運站城市屋頂與馬鼻鎮(zhèn)、初蘆村、奇達村、黃岐鎮(zhèn)、東岱鎮(zhèn)、黃灣島、粗蘆島自然下墊面，以及過嶼島、目嶼島的島礁，青嶼村岸基，東洛島魚排2008—2020年共13年的沿海風(fēng)歷史數(shù)據(jù)可知，馬鼻鎮(zhèn)、目嶼島資料完整，黃岐鎮(zhèn)、下宮鎮(zhèn)、青嶼村2008年雖有部分缺測，但總體較完整，奇達村、東岱鎮(zhèn)2009—2020年資料完整，過嶼島、黃灣島、粗蘆島2010—2020年的資料完整;其余4個站點數(shù)據(jù)完整性較差，其中東洛島資料序列有2015—2020年的6年、初蘆島序列有2016—2020年的5年，黃岐客運站資料序列從2017—2020年的僅4年，象緯村僅有2014年和2020年的資料（表1）。

報表數(shù)據(jù)處理原則：一年之中若有一個月數(shù)據(jù)缺測，則年報表不作年統(tǒng)計，按缺測處理;一月中缺測7次或以上時不做月統(tǒng)計;一日中24次定時記錄有缺測，按02：00、08：00、14：00、20：00 4次定時記錄日平均，缺測6次或以上時不做日平均。

3 風(fēng)況分析

從2008—2020年2 min平均風(fēng)速可看出，連江南面3個海島站目嶼島、黃灣島、過嶼島2 min平均風(fēng)速最大，青嶼村、奇達村、粗蘆島、東洛島、初蘆村、黃岐鎮(zhèn)2 min平均風(fēng)速與最大平均風(fēng)速相差不大，其中，奇達村最大平均風(fēng)速明顯大于其他5個站，推斷是因為奇達村位于開口為東的隘口內(nèi)，若為偏東風(fēng)時，會有狹管效應(yīng)。此外，東洛島為可看見海面的海島站，2 min風(fēng)速較小，是因為該站點為東洛島北部的漁排站，風(fēng)受到山體的阻擋。東岱鎮(zhèn)、黃岐客運站、下宮鎮(zhèn)、馬鼻鎮(zhèn)4個站點的2 min風(fēng)更弱，在2 m/s左右，主要是因為離海岸有一定距離。此外，象緯村的2 min風(fēng)最弱，可能是因為它的數(shù)據(jù)完整性較差。

≥6級陣風(fēng)平均日數(shù)、≥8級陣風(fēng)平均日數(shù)的趨勢和2 min平均風(fēng)的分布趨勢基本一致，3個南部的海島站日數(shù)最多，北部羅源灣沿岸的區(qū)域站其次，離岸一定距離的站點進一步減少。其中，較為特別的是黃岐鎮(zhèn)，黃岐鎮(zhèn)屬沿岸站點，≥6級陣風(fēng)平均日數(shù)有165 d，≥8級陣風(fēng)平均日數(shù)26 d，均居第三，聯(lián)系其2 min平均風(fēng)可知，黃岐鎮(zhèn)站點風(fēng)速區(qū)間較大，風(fēng)速年內(nèi)分布標(biāo)準(zhǔn)差較大。此外，象緯村≥6級陣風(fēng)平均日數(shù)、≥8級陣風(fēng)平均日數(shù)最少，可能是因為數(shù)據(jù)完整性差。

在≥6級陣風(fēng)最多日數(shù)年份14個站點中，奇達村、黃岐鎮(zhèn)2個站點出現(xiàn)于2011年，且日數(shù)均超過200 d;東岱鎮(zhèn)、目嶼島2個站點出現(xiàn)在2012年，分別是120 d和228 d，與地勢高度相關(guān);7個站點出現(xiàn)在2020年，空間上分布較均勻的在連江沿岸，且海島站超過200 d，沿海站點則超過100 d。

在≥8級陣風(fēng)最多日數(shù)年份14個站點中，東洛島、目嶼島、東岱鎮(zhèn)、黃灣島4個站點出現(xiàn)在2016年，海島站達30 d以上，沿岸站10～20 d，空間上都分布在連江南部沿海，可初步推斷2016年西南季風(fēng)較活躍。其次是初蘆村、粗蘆島、黃岐客運站，出現(xiàn)在2017年，日數(shù)為5～15 d，與2016年相比較弱。

在日最大10 min平均風(fēng)速中， 最大是東洛島，達39.1 m/s，相反，東洛島站在2 min平均風(fēng)和6、8級陣風(fēng)日數(shù)中表現(xiàn)不突出，表面東洛島站點風(fēng)速區(qū)間小，風(fēng)速值大，年內(nèi)風(fēng)速分布標(biāo)準(zhǔn)差較小。黃灣島、粗蘆島、目嶼島、過嶼島該項排名在中后段，表明這4個海島站點有可能在短時陣風(fēng)上表現(xiàn)突出。此外，青嶼村、黃岐客運站、東岱鎮(zhèn)、下宮鎮(zhèn)、初蘆村這5個沿海站點日最大10 min平均風(fēng)速較大，考慮是臺風(fēng)造成長時間較大陣風(fēng)的影響。

14個站最大陣風(fēng)普遍在11級以上，黃岐客運站最大陣風(fēng)僅23.7 m/s，推斷是受地形影響;象緯村僅17.1 m/s，考慮是由于數(shù)據(jù)較少導(dǎo)致的。粗蘆島、目嶼島、黃灣島、奇達村、過嶼島5個連江南部沿海站點以及連江北部羅源灣內(nèi)馬鼻鎮(zhèn)站點，這6個站最大陣風(fēng)都出現(xiàn)在2015年8月，是由于2015年受第13號臺風(fēng)“蘇迪羅”影響。青嶼村、下宮鎮(zhèn)、東洛島3個站最大陣風(fēng)出現(xiàn)在2016年9月，是因為當(dāng)年9月出現(xiàn)第14號臺風(fēng)“莫蘭蒂”和第17號臺風(fēng)“鲇魚”。初蘆村和黃岐客運站最大陣風(fēng)出現(xiàn)在2017年7月，受第9號臺風(fēng)“納沙”和第10號臺風(fēng)“海棠”共同影響[1-2]。

4 結(jié)論

（1）黃灣島、過嶼島在多年2 min平均風(fēng)、≥6/8級陣風(fēng)日數(shù)上表現(xiàn)突出，日最大10 min平均風(fēng)上表現(xiàn)較差，推斷是因為3個海島站主要受短時陣風(fēng)影響，最大陣風(fēng)均由臺風(fēng)造成。

（2）東洛島多年2 min平均風(fēng)、≥6/8級陣風(fēng)日數(shù)表現(xiàn)遜于上述3個海島站，及大多數(shù)沿岸的陸地站;在實地考察中，東洛島是東北-西南走向的島嶼，東洛島站點位于東洛島西面海邊的漁排上，羅源灣一帶盛行東北信風(fēng)，夏季西南季風(fēng)，該站點位置易受東北信風(fēng)影響，不利于西南季風(fēng)氣流通過，初步推斷是由于地形影響，使得東洛島站點冬季大風(fēng)強度不及夏季風(fēng)，導(dǎo)致東洛島站點在2 min平均風(fēng)和≥6/8級陣風(fēng)日數(shù)的表現(xiàn)較差。此外，東洛島在日最大1 min平均風(fēng)方面表現(xiàn)最佳，證明它受到強的平均風(fēng)作用，但只有少的短時陣風(fēng)影響，最大陣風(fēng)來源于臺風(fēng)。

（3）粗蘆島2 min平均風(fēng)、≥6/8級陣風(fēng)日數(shù)表現(xiàn)和東洛島相近，日最大10 min平均風(fēng)雖不及幾個沿海站點，但仍大于其余3個海島站，其位置可以看見海面，地形狹管和明顯向岸風(fēng)增益，為自然下墊面，推斷其主要受平均風(fēng)的作用，短時陣風(fēng)弱。

（4）青嶼村、奇達村、初蘆村、黃岐鎮(zhèn)2 min平均風(fēng)、≥6/8級陣風(fēng)日數(shù)、日最大10 min平均風(fēng)表現(xiàn)相近，總體比海島站弱。但是，黃岐鎮(zhèn)在≥6/8級陣風(fēng)日數(shù)表現(xiàn)特別突出，≥6級陣風(fēng)平均日數(shù)有165 d，≥8級陣風(fēng)平均日數(shù)26 d，均居第三;青嶼村在日最大10 min平均風(fēng)表現(xiàn)突出，居第二。最大陣風(fēng)主要由臺風(fēng)造成，這主要是因為黃岐鎮(zhèn)有可能因地形增益，使該站點在2 min平均風(fēng)、10 min平均風(fēng)都不強的情況下≥6/8級陣風(fēng)日數(shù)表現(xiàn)突出;青嶼村同樣可能是因為平均風(fēng)對它的影響更大，而短時陣風(fēng)對它的影響小。

（5）下宮鎮(zhèn)、馬鼻鎮(zhèn)、東岱鎮(zhèn)、黃岐客運站4個站點風(fēng)力最弱，除黃岐客運站外，均離海岸有一定距離，黃岐客運站雖然在海岸，但在西南朝向的隘口內(nèi)，其中，馬鼻鎮(zhèn)的日最大10 min平均風(fēng)速表現(xiàn)最差，東岱鎮(zhèn)的最大陣風(fēng)在這4個站中表現(xiàn)最好，在14個站中排第四，由此可認(rèn)為馬鼻鎮(zhèn)主要受短時陣風(fēng)影響，東岱鎮(zhèn)的最大陣風(fēng)表現(xiàn)可看作是由臺風(fēng)個體差異造成的個例。

參考文獻

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責(zé)任編輯：黃艷飛

Abstract Based on the gale detection data of coastal towns in Lianjiang county from 2008 to 2020， the distribution characteristics of wind conditions in coastal towns are analyzed. It is concluded that affected by typhoon and terrain gain， huangwan island and Guoyu island have outstanding performance in 2-minute average wind and gust days of ≥6/8 grade， poor performance in daily maximum 10 minute average wind， and Dongluo island has the best performance in daily maximum 10 minute average wind， The results show that the average wind in 2 minutes and the gust days of ≥6/8 grade are poor in the two islands; In Huangqi Town， the number of gust days ≥6/8 is particularly prominent， and the average number of gust days of ≥6 grade and ≥8 grade are the third; The daily maximum 10 min mean wind in Qingyu village is the second highest; Xiagong Town， Mabi Town， Dongdai town and Huangqi passenger station have the weakest wind.

Key words Coastal towns; Wind; Featu-res; Origin