陳莉亞

（華匯工程設計集團股份有限公司，浙江 紹興312000）

風越里項目位于紹興古城核心區(qū)銀泰城商圈北側，其北面是秋瑾故居，不遠處有一所初級中學，東側與城市主要道路間隔了一座商務樓，路對面是五星級酒店，西、南兩面被銀泰城包圍。地塊內(nèi)包含有三組文保建筑和一處文保遺址（圖1）?，F(xiàn)狀建筑群為老舊居民區(qū)，夾雜著小型的培訓機構、小商店、小餐飲等業(yè)態(tài)，建筑布局密集而雜亂，與周邊環(huán)境極不協(xié)調(diào)。項目在保持街區(qū)歷史真實性、風貌完整性、居民生活延續(xù)性的基礎上，提升改造為含教育培訓、文娛餐飲、酒店民宿及潮牌店的新型社區(qū)。

圖1 場地現(xiàn)狀

風越里作為紹興古城提升工程的第一個項目，有著紹興古城建筑群的普遍特點，由此項目可以看到古城提升在建筑消防設計上面臨的難題和考驗。

1 紹興古城建筑群的特點

紹興城內(nèi)現(xiàn)存的古建筑群大體有兩種形式：一種是沿河布置，形成一河兩街或者背河面街的長條形建筑群，如書圣故里（圖2）、倉橋直街；另一種是各種深淺不一的臺門院落聚集形成的組團形建筑群，如秋瑾故居、魯迅故里（圖3）。文保建筑散落在古城各處，歷經(jīng)多年變遷，周圍已經(jīng)被大量各年代的民宅包圍，由此形成的街巷往往狹窄曲折，有僅容一人通過的小巷，也有穿過臺門發(fā)現(xiàn)里面別有天地的院落，很多地方消防車無法直接到達。其次，保護建筑體量小，以木或磚木結構為主，建筑形式以硬山為主，不設風火墻，建筑自身的耐火極限和防火措施極為薄弱。

圖2 書圣故里（紹興E網(wǎng)網(wǎng)友月老提供）

圖3 魯迅故里（紹興E網(wǎng)網(wǎng)友月老提供）

風越里項目屬于組團形建筑群，地塊內(nèi)包含有三組文保建筑，從東到西排列分別為：馮家臺門、朱賡故居及遺址、東弄堂九號院，均為磚木結構，明清建筑遺址。周邊保留建筑是建于20世紀70—80年代的磚混結構多層住宅和辦公建筑。地塊呈不規(guī)則方形，東西方向最長處179 m，南北方向最長處161 m，文保建筑最大組團東西長44.7 m，南北長55.4 m。

2 古城建筑消防設計難點分析和解決

2.1 消防車道設計

風越里項目初次送審時，總平面中場地北側有城市道路和暢堂，西、南側借用銀泰城內(nèi)部消防車道，東側利用商務樓背面的小路和停車場及城市道路解放南路，勉強形成環(huán)形消防車道。但場地東北角和西北角沒有直接和消防車道相鄰。另外，場地內(nèi)部利用建筑局部架空和將遺址懸空展示，設計了兩條內(nèi)部消防車道，成十字形布置。其中南北方向的消防車道被文保建筑——儀門分為兩段，南側的盡頭式消防車道設置有12 m×12 m回車場。從單體建筑來看，有四個單體周邊沒有設置消防車道。

《浙江省消防技術規(guī)范難點問題操作技術指南》［1］（2017年修訂稿）（以下簡稱指南）第19條規(guī)定：“……對于其余建筑，其消防車道距離最不利防火分區(qū)（住宅的最不利單元）的主要出入口不應大于80 m?！钡貕K內(nèi)的建筑出入口離消防車道最遠距離為61 m，能夠滿足消防要求。其中東側文保建筑組團四面均設有消防車道，而組團規(guī)模僅為44.7 m×55.4 m，根據(jù)指南的第19條要求，可以發(fā)現(xiàn)商務樓背后的消防車道其實是重復設置的，可將其取消使得路網(wǎng)系統(tǒng)更為清晰簡潔。

從這個項目中不難看出古城建筑體量小是一個消防有利條件，建筑體量小使得保護區(qū)塊規(guī)模小，只要合理設置消防車道，使其離建筑出入口距離消防車道不超過80 m范圍，甚至都可以不需要設置進入保護區(qū)塊內(nèi)部的消防車道。理想狀態(tài)下，組團形的建筑群可以按160 m×160 m的方形分組，組與組之間設消防車道，文物建筑可以按70 m×70 m進行消防分組［2］；長條形的建筑群一般進深不會超過70 m，可以順應建筑形態(tài)，沿建筑群長邊方向設置消防車道。部分比較大的區(qū)塊也只需要拆除少量建筑，結合景觀節(jié)點將消防車道引入?yún)^(qū)塊內(nèi)就能滿足要求，這樣就減少了街巷狹窄帶來的不利影響，做到盡量少的拆除，有利于保持古城的風貌特色。

2.2 建筑防火間距

風越里項目最大的難點在于處理建筑的防火間距。雖然項目已經(jīng)拆除了很多沒有保留價值的建筑，但是場地內(nèi)的建筑間距還是非常小，很多地方都只有二三米的間距，甚至局部與場地外的建筑間距也無法滿足消防要求。設計采取了在外墻上設防火門窗或防火卷簾的方法來減小防火間距，根據(jù)防火規(guī)范表5.2.2注的要求，這些措施適用于一二級耐火等級建筑，而本地塊中的文保建筑為磚木結構建筑，耐火等級只有四級，無法滿足規(guī)范要求?，F(xiàn)狀周邊建筑與文保建筑的間距最小處只有0.72 m，按表5.2.2注要求，只能采用在較高建筑一側設防火墻，建筑防火間距不限這個措施。好在周邊建筑基本建于20世紀70—80年代，墻體耐火條件較好，經(jīng)改造后能夠達到3 h耐火時間。但是受到指南第38條的限制：“設于防火間距不限處的防火墻不可開設防火門（窗）、防火卷簾等防火分隔措施?！币虼耍枰獙⒎阑饓ι系脑虚T窗做封閉處理。

隨著項目審查的深入，發(fā)現(xiàn)除了相鄰外墻，防火墻轉(zhuǎn)角附近的不少門窗與文保建筑的間距也不能達到防火間距要求，也需要用實墻封閉。此外，文保建筑的木屋面挑檐比較大，2層外窗與可燃屋面的防火間距也是一個需要復核的內(nèi)容。例如圖4中：文保建筑G12、G13與新建建筑C8相鄰，G12屋面標高為3.38～6.16 m，G13屋面標高為3.58～4.77 m，C8建筑1層和2層層高均為4 m，C8與G12、G13間距4 m，可燃屋面在防火間距范圍之內(nèi)，以屋面最近點為圓心，半徑9 m范圍內(nèi)均需要設置不開設門窗洞口的防火墻。其余如文保建筑院落的檐廊、儀門等的材料是否可燃也影響到建筑的防火間距。最終優(yōu)化以后的總圖見圖5，圖中與文保建筑相鄰的防火墻上不可以開設防火門窗。

圖4 確定防火墻位置

圖5 優(yōu)化后總圖（中外建工程設計與顧問有限公司提供）

2.3 建筑單體消防設計及特殊情況

建筑單體改造后建筑功能一般都會有改變，需要按現(xiàn)行規(guī)范進行防火設計，由于體量比較小，內(nèi)部的消防疏散相對容易滿足，難度不大，主要難度在于材料的耐火等級無法滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。對于歷史價值不高的非文保建筑，建議以更換材料保證消防安全為主。但文保建筑因其特殊性只能采取修繕復原手段，從古建筑的形式方面來看，磚木結構和不設風火墻意味著建筑自身的耐火極限和防火措施極為薄弱，因此需要加強周邊建筑的消防措施，來保護重要的歷史建筑。如前文所說的在建筑相鄰處設防火墻，封閉一側門窗，提高墻體耐火等級，都是重要的防火措施。

風越里項目有兩棟改造建筑東弄堂七號院與文保建筑東弄堂九號院共用一堵山墻，如對其進行拆除，無法避免對文保建筑的損傷，不拆除又無法保證使用時的消防安全。設計經(jīng)實地查看發(fā)現(xiàn)東弄堂七號院雖然僅殘存西側兩間，但其所用木料粗壯，加工精細，具有較高的保留價值，決定取消改造與九號院合并進行修繕復原（圖6）。考慮到九號院僅有單層三間，七號院也只有單層五間，總體體量小，內(nèi)部功能單純，而且建筑木料粗壯，不易燃燒，火災隱患小，并且在兩座建筑相接處增設了防火墻防止火災蔓延。我們認為此方法可行，能夠最大限度地保證文保建筑的完整性和安全性。保留后的建筑群形成完整的紹興傳統(tǒng)臺門院落，更有歷史傳承感，利大于弊。類似這種取舍兩難的情況，需要根據(jù)建筑實際使用的火災隱患來確定最優(yōu)方案。

圖6 七號院與九號院相接（中外建工程設計與顧問有限公司提供）

3 結 語

紹興古城提升工程的建筑消防設計，因受到古城建筑群布局和建筑形式的制約，既有消防車通行困難，建筑自身安全性低的不利條件，也有建筑群體小，撲救距離短的便利條件。古城提升改造的內(nèi)核是歷史文化的傳承延續(xù)，是以歷史建筑為核心營造社區(qū)氛圍，吸引人流提高社區(qū)的活力。商業(yè)化與現(xiàn)代化不應增添歷史建筑的安全隱患，我們的消防設計應該堅持在保護好歷史建筑的前提下，平衡保護與開發(fā)的力度，從周邊建筑這個“面”上入手，加強新建和次要保留建筑的消防設計，為歷史建筑這個核心“點”建立消防屏障，以面保點，建成既安全又有活力的古城。