純硅陽極打造高性能全固態(tài)電池

美國加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師們與韓國電池制造商LG能源解決方案公司的研究人員合作，使用固態(tài)電解質(zhì)和全硅陽極，創(chuàng)造了一種新型的硅全固態(tài)電池。最初的幾輪測試表明，新電池安全、持久且能量密集，可提供500次充放電循環(huán)，室溫容量保持率為80%，為使用硅等合金陽極的固態(tài)電池開辟了一個(gè)新領(lǐng)域，有望用于從電網(wǎng)存儲到電動(dòng)汽車的廣泛領(lǐng)域。

具有高能量密度的下一代固態(tài)電池一直依賴金屬鋰作為陽極。但這對電池充電率和充電過程中需要升高溫度（通常是60℃或更高）帶來了限制。硅陽極克服了這些限制，在室溫到低溫下允許更快的充電速率，同時(shí)保持高能量密度，比當(dāng)今商業(yè)鋰離子電池中最常用的石墨陽極高10倍。然而，研究人員表示，硅陽極最大的問題之一是液體電解質(zhì)界面的不穩(wěn)定性，這使全硅陽極無法用于商用鋰離子電池。

此次，研究人員采取了一種不同的方法：消除了全硅陽極附帶的碳和黏合劑；使用了微硅，比更常用的納米硅所需加工更少，價(jià)格也更低；除去了液體電解質(zhì)，取而代之的是使用了一種基于硫化物的固體電解質(zhì)。實(shí)驗(yàn)表明，這種固體電解質(zhì)在全硅陽極電池中非常穩(wěn)定。通過上述方法，研究人員避免了電池運(yùn)行時(shí)陽極浸泡在有機(jī)液體電解質(zhì)中出現(xiàn)的一系列挑戰(zhàn)。

通過消除陽極中的碳，該團(tuán)隊(duì)顯著減少了陽極與固體電解質(zhì)的界面接觸，避免了液體電解質(zhì)通常發(fā)生的連續(xù)容量損失，充分發(fā)揮了硅的低成本、高能量和環(huán)境友好特性。（科技日報(bào)）

英國推動(dòng)新一代電動(dòng)車電池研發(fā)助力綠色轉(zhuǎn)型

英國研究與創(chuàng)新署日前宣布，17個(gè)電動(dòng)車電池技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目入選其資助計(jì)劃，這些項(xiàng)目包括提升電池動(dòng)力性能、降低成本、提高充電效率及更好地循環(huán)利用廢舊電池等。

這項(xiàng)資助計(jì)劃共涉及1 000萬英鎊（1美元約合0.7英鎊），項(xiàng)目由多個(gè)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)開展。研究與創(chuàng)新署負(fù)責(zé)該資助計(jì)劃的托尼·哈珀說，將繼續(xù)支持電池供應(yīng)鏈上不同企業(yè)開發(fā)相關(guān)技術(shù)，推動(dòng)英國在該領(lǐng)域的科研和創(chuàng)新。

英國商務(wù)部發(fā)言人表示，生產(chǎn)電動(dòng)汽車的關(guān)鍵是電池，在這一領(lǐng)域，英國一直處于相對落后狀態(tài)，高質(zhì)量電池生產(chǎn)能力對于英國制造業(yè)的增長和綠色轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。除出臺相關(guān)資助計(jì)劃外，建設(shè)兆瓦級電池工廠也是英國政府的一項(xiàng)重要舉措。

英國電動(dòng)車電池初創(chuàng)企業(yè)沃特公司計(jì)劃在港口城市布萊斯開設(shè)工廠，預(yù)計(jì)該工廠到2027年將擁有30kMW時(shí)產(chǎn)能。（人民日報(bào)）

美國核聚變?nèi)〉弥卮笸黄?/p>

美國方面宣布，他們的科學(xué)家在核聚變方面取得了重大突破，人類距離可控核聚變又邁出了巨大的一步。勞倫斯·利弗莫爾國家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家利用激光驅(qū)動(dòng)內(nèi)爆技術(shù)，取得了新的突破。這套裝置的占地面積相當(dāng)于3個(gè)足球場，利用192個(gè)激光器制造一個(gè)與人類頭發(fā)絲直徑相若的微小熱點(diǎn)，從而在100萬億分之一秒內(nèi)產(chǎn)生超過10萬億W的聚變能量。

不過，這不意味著相關(guān)的研究已經(jīng)完成。研究人員指出：目前我們距離核聚變真正應(yīng)用于發(fā)電還比較遠(yuǎn)，希望可控核聚變早日實(shí)現(xiàn)，挽救地球環(huán)境和包括人類在內(nèi)的無數(shù)生靈。（參考消息）

日本推進(jìn)燃料電池車和“藍(lán)氫”

2021年東京奧運(yùn)會的象征也是日本氫能戰(zhàn)略的象征。2016年，日本在世界范圍內(nèi)率先提出用這種氣體讓經(jīng)濟(jì)脫碳。作為清潔的能源載體，氫被全世界視為減少二氧化碳排放的重要手段。但是，對于主辦方而言，這樣做的象征意義還不夠。圣火燃燒所用的氫氣產(chǎn)自全世界最大的“綠氫”制備基地。該基地位于福島縣，距離遭受海嘯破壞的核反應(yīng)堆不遠(yuǎn)，它是利用光電通過電解水技術(shù)來實(shí)現(xiàn)零排放制備氫氣的。

贊助商豐田汽車公司提供500輛燃料電池汽車接送運(yùn)動(dòng)員和工作人員。毋庸置疑，日本也打算借奧運(yùn)會強(qiáng)調(diào)對氫技術(shù)世界領(lǐng)先地位的訴求。自從日本公布?xì)淠軕?zhàn)略以來，全世界開啟了圍繞氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展正確道路的真正競爭，而日本顯然與歐洲對立。

歐洲加快開發(fā)“綠氫”和電動(dòng)汽車；日本則重視燃料電池汽車，利用化石燃料制備氫氣和能裂解產(chǎn)生氫氣的氨氣，以及利用化石燃料發(fā)電。例如，德國主要強(qiáng)調(diào)利用不排放二氧化碳的手段制備氫氣，日本則打算捕捉氫氣制備過程中產(chǎn)生的二氧化碳，并進(jìn)一步加工或儲存，該技術(shù)稱為“碳捕集、利用與封存”技術(shù)。

日本希望以運(yùn)輸業(yè)為基礎(chǔ)迅速建立氫市場，這樣一來就要更快地降低氫氣制備成本，以便更快地在能源和工業(yè)部門推廣。（參考消息）

俄原集團(tuán)將建鋰離子電池和儲能系統(tǒng)生產(chǎn)廠

俄羅斯核燃料產(chǎn)供集團(tuán)下屬的儲能業(yè)務(wù)集成公司（RENERA）與加里寧格勒地區(qū)政府簽署投資項(xiàng)目協(xié)議，建設(shè)鋰離子電池生產(chǎn)廠和俄羅斯西部地區(qū)的儲能系統(tǒng)。2021年，韓國鋰離子電池制造公司成為RENERA的子公司，將成為該項(xiàng)目的技術(shù)合作伙伴。工廠將于2026年啟動(dòng)，每年的全部產(chǎn)能至少為3GWh，為工業(yè)基地的發(fā)展助力。

儲能是俄羅斯國家原子能集團(tuán)公司新業(yè)務(wù)中的端到端技術(shù)，將創(chuàng)造符合能源轉(zhuǎn)型概念新技術(shù)所需的高科技產(chǎn)品。俄羅斯制造的鋰離子電池將用于電動(dòng)汽車、電網(wǎng)、不間斷供電系統(tǒng)和能耗平衡系統(tǒng)。（工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所）

印度公布迄今為止最大的浮式光伏電站

印度國企巴拉特重型電力有限公司（BHEL）日前宣布，已啟用印度最大的浮式太陽能發(fā)電站。

發(fā)電站不僅能生產(chǎn)清潔的電力，還能通過遮蔽水面減少水分蒸發(fā)，反過來，由于水對面板起到冷卻作用，發(fā)電站將能實(shí)現(xiàn)高于傳統(tǒng)的地面太陽能項(xiàng)目的發(fā)電量。BHEL透露，他們設(shè)計(jì)了一種創(chuàng)新的浮式陣列，滿足了在不接觸水庫底部或擋土墻“堤壩”或?qū)ζ洚a(chǎn)生負(fù)載的情況下錨定支撐結(jié)構(gòu)的獨(dú)特要求。這種組件陣列設(shè)計(jì)在印度尚屬首創(chuàng)，可承受風(fēng)速高達(dá)180km/h的陣風(fēng)。由于項(xiàng)目所在地為沿海地區(qū)，因此使用了耐腐蝕的平臺結(jié)構(gòu)和其他設(shè)備。（中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會）

寧德時(shí)代稱將投產(chǎn)一條鈉離子電池產(chǎn)線

寧德時(shí)代方面近日透露，2022年將有一條鈉離子電池產(chǎn)線投入生產(chǎn)，到2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

此前，工信部表示，將支持鈉離子電池加速創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，支持先進(jìn)產(chǎn)品量產(chǎn)能力建設(shè)。促進(jìn)性能優(yōu)異、符合條件的鈉離子電池在新能源電站、交通工具、通信基站等領(lǐng)域加快應(yīng)用；通過產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)鈉離子電池全面商業(yè)化。

寧德時(shí)代于2021年7月29日發(fā)布第1代鈉離子電池，單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，與現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池的水平相比較低，但是在低溫性能和快充方面，具有明顯的優(yōu)勢，特別是在高寒地區(qū)高功率應(yīng)用場景。寧德時(shí)代稱，下一代鈉離子電池能量密度可達(dá)到200Wh/kg。按照寧德時(shí)代的規(guī)劃，公司已經(jīng)開始進(jìn)行鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化布局，計(jì)劃于2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。（中國能源報(bào)）

多氟多“試水”鈉電池

山西華陽集團(tuán)新能股份有限公司發(fā)布公告稱，公司與多氟多、梧桐樹資本簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，就六氟磷酸鋰和鈉離子電池項(xiàng)目展開合作。

多氟多產(chǎn)品涉及高性能無機(jī)氟化物、電子化學(xué)品、鋰離子電池及相關(guān)材料生產(chǎn)研發(fā)等領(lǐng)域，多氟多產(chǎn)業(yè)布局與華陽股份轉(zhuǎn)型策略高度匹配，在上游原材料、電解液、電池等環(huán)節(jié)可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。梧桐樹資本作為華陽集團(tuán)與多氟多雙方的重要合作伙伴，促成本協(xié)議項(xiàng)下的戰(zhàn)略合作，各方同意將通過梧桐樹資本的產(chǎn)業(yè)基金布局本協(xié)議項(xiàng)下的合作內(nèi)容，助推華陽集團(tuán)與多氟多雙方的戰(zhàn)略合作發(fā)展，達(dá)到互相共贏。（中國能源報(bào)）

亞瑪頓率先開發(fā)更加輕量化（1.6mm）超薄光伏玻璃

亞瑪頓在互動(dòng)平臺表示，公司自成立以來一直專注于對新材料和新技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，從國內(nèi)研發(fā)和生產(chǎn)應(yīng)用納米材料在大面積光伏玻璃上鍍制減反射膜到國內(nèi)率先一家利用物理鋼化技術(shù)規(guī)?；a(chǎn)≤2.0mm超薄物理鋼化玻璃等產(chǎn)品，從而引領(lǐng)行業(yè)薄型化、輕量化發(fā)展。同時(shí)，公司憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢，率先開發(fā)更加輕量化的超薄光伏玻璃，已經(jīng)通過核心客戶的技術(shù)認(rèn)證，下半年該產(chǎn)品將會逐步放量。（中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會）

中國承建的烏茲別克斯坦首個(gè)光伏電站并網(wǎng)發(fā)電

由中國電建所屬山東電建三公司施工總承包的烏茲別克斯坦首個(gè)光伏電站——納沃伊100MW光伏電站正式并網(wǎng)發(fā)電。

該電站位于烏茲別克斯坦國納沃伊州，共安裝298 928塊太陽能電池板，每年可發(fā)電2.78億kWh，能夠?yàn)楫?dāng)?shù)厝丝诤凸I(yè)不斷增長提供可持續(xù)能源，相比同等規(guī)模的燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目可節(jié)省天然氣約8 000萬m3，減少排放溫室氣體約160t。

該項(xiàng)目是集烏國新能源戰(zhàn)略開啟和民生、經(jīng)濟(jì)發(fā)展多項(xiàng)重大意義于一身的電站項(xiàng)目，對烏國開啟新能源戰(zhàn)略具有劃時(shí)代意義，將大力推動(dòng)烏國新能源快速發(fā)展。項(xiàng)目投產(chǎn)后，將協(xié)同當(dāng)?shù)貏?chuàng)造每年10億美元以上的電氣市場并形成電氣集群。（中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會）

首批燃料電池汽車示范城市群獲批

近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批復(fù)燃料電池汽車示范應(yīng)用首批示范城市群，分別是京津冀、上海、廣東。

早在2020年9月，5部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》就提出，示范期間采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式，對入圍的示范城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)，示范期四年。

最終入圍的3個(gè)城市群橫跨多個(gè)區(qū)域，包括由北京市大興區(qū)牽頭，聯(lián)合海淀、昌平、經(jīng)開區(qū)、延慶、順義、房山等6個(gè)區(qū)以及天津?yàn)I海新區(qū)，河北省保定市、唐山市，山東省濱州市、淄博市等共12個(gè)城市（區(qū)）組成的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群；由上海市牽頭，聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市，浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個(gè)城市（區(qū)）組建的燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群；由廣東省佛山市牽頭，聯(lián)合省內(nèi)的廣州市、深圳市、珠海市、東莞市、中山市、陽江市、云浮市以及福建省福州市、山東省淄博市、內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市、安徽省六安市等地組建的燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群。（中國化工報(bào)）

北汽華為將聯(lián)手打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車

北汽集團(tuán)所屬北京新能源汽車股份有限公司與華為技術(shù)有限公司在京簽署全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議。雙方將在電動(dòng)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)、整車產(chǎn)品開發(fā)、品牌營銷與渠道共享、用戶引流與運(yùn)營等方面開展全面合作，聯(lián)合打造“面向下一代的世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車”。

據(jù)悉，早在2017年9月27日，北汽集團(tuán)與華為就已經(jīng)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。此后，還相繼簽署《深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》和《全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議》，并通過聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)前瞻性技術(shù)、加速前沿科技成果的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與落地。

2021年4月，雙方曾在上海車展共同發(fā)布首款Huawei inside智能駕駛新標(biāo)桿極狐阿爾法S華為HI版，該車成為首款搭載華為鴻蒙OS及智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案ADS的量產(chǎn)車型，也是具備城區(qū)智能駕駛能力的全球量產(chǎn)第一車。

根據(jù)此次協(xié)議，北汽新能源將與華為形成互為優(yōu)先的伙伴關(guān)系，在多個(gè)領(lǐng)域展開合作。在備受關(guān)注的產(chǎn)品研發(fā)方面，雙方還將加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)合作，聯(lián)合打造“面向下一代的世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車”。

根據(jù)公告內(nèi)容，北汽與華為將進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)合品牌全系合作車型的產(chǎn)品開發(fā)，形成適用于聯(lián)合品牌產(chǎn)品開發(fā)的聯(lián)合運(yùn)作機(jī)制。雙方還將制定聯(lián)合的產(chǎn)品開發(fā)和項(xiàng)目管理體系和流程，保障合作項(xiàng)目進(jìn)度。尤其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作，二者將共同探討，開展聯(lián)合開發(fā)、測試和驗(yàn)證，具體合作內(nèi)容由雙方另行協(xié)商約定。（科技日報(bào)）

粵電力與貴州大方縣簽署新能源投資開發(fā)協(xié)議

粵電力與貴州省畢節(jié)市大方縣人民政府在廣州簽署了《風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電項(xiàng)目投資開發(fā)協(xié)議》，就大方縣境內(nèi)光伏風(fēng)力資源的開發(fā)利用進(jìn)一步達(dá)成協(xié)議。項(xiàng)目擬投資建設(shè)總裝機(jī)容量為3123MW的光伏、風(fēng)力項(xiàng)目，總投資180.1億元，其中光伏項(xiàng)目總裝機(jī)容量約2183MW，總投資99.4億元，風(fēng)電項(xiàng)目總裝機(jī)容量約940MW，總投資80.7億元。具體開發(fā)容量、投資金額根據(jù)項(xiàng)目相關(guān)主管部門備案核準(zhǔn)及批準(zhǔn)容量、實(shí)際建設(shè)和運(yùn)營情況確定。（中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會）