龐 慶,龐煌煒,劉景生
1.深圳赤灣勝寶旺工程有限公司,廣東 深圳 518068
2.重慶水泵廠有限責(zé)任公司,重慶 400033
海洋工程結(jié)構(gòu)陸地建造的普遍方法是將整個結(jié)構(gòu)按一定的規(guī)則和方法分解為多個分片或分結(jié)構(gòu)體,這些分片或分結(jié)構(gòu)體在地面上預(yù)制完成后在履帶吊機(jī)的協(xié)助下,再以一定的順序完成組裝。海洋工程結(jié)構(gòu)外型尺寸和重量都比較大,如導(dǎo)管架(組塊)重量一般在幾千噸到幾萬噸之間,每個分片或分結(jié)構(gòu)體重量也在幾十噸到幾百噸之間,因此從規(guī)范和安全的角度考慮,都要對結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度校核?;贑AD/CAE協(xié)同設(shè)計理念,在已建立的CAD模型基礎(chǔ)上,采用Workbench對板殼組成的復(fù)雜結(jié)構(gòu)體進(jìn)行強(qiáng)度校核,更加快捷和高效。
打開Workbench有限元軟件讀取已建立的三維實(shí)體文件并完成實(shí)體修改,用抽殼命令將實(shí)體單元轉(zhuǎn)換成殼單元。由于海洋工程結(jié)構(gòu)的焊縫為溶透焊,將殼單元的連接設(shè)置成邊對邊和邊對面的剛性連接方式,既可以選擇程序自動產(chǎn)生剛性配對連接,又可以手工選擇配對連接,另外這些配對連接可以編輯、修改和刪除,以模擬出符合實(shí)際的結(jié)構(gòu)。劃分單元,也就是把所有的殼單元網(wǎng)格化,根據(jù)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度和計算規(guī)模要求可以設(shè)定網(wǎng)格的尺寸大小形狀,一般選默認(rèn)即可,如果需要也可以再細(xì)化局部網(wǎng)格。完成上述工作后就可以輸入載荷和邊界條件,然后確定需要的輸出內(nèi)容,比如剪應(yīng)力、第四強(qiáng)度等效應(yīng)力、整體變形等,運(yùn)算后就可得到需要的計算結(jié)果。
滑靴是一種組合箱型結(jié)構(gòu),由各種厚度不同的鋼板焊接而成?;プ鳛槌休d和滑動的一種結(jié)構(gòu)體,既要承載陸上建造過程中導(dǎo)管架(組塊)產(chǎn)生的重力載荷及滑移裝船時整個導(dǎo)管架(組塊)產(chǎn)生的動載荷,同時還要承受海上運(yùn)輸時各種環(huán)境載荷,因此滑靴傳統(tǒng)上設(shè)計得很保守。
按詳細(xì)設(shè)計計算報告單個滑靴承載重力載荷為864t,拖點(diǎn)拉力為182t。經(jīng)加載計算后,在保證滑靴的強(qiáng)度條件下,將同樣承載噸位的單個滑靴結(jié)構(gòu)凈重從35t減少到15t,共減少鋼材用量160t(共8個滑靴)?;ゼ魬?yīng)力分布云圖如圖1所示,其最大剪應(yīng)力為118.4MPa?;サ刃?yīng)力分布云圖如圖2所示,其最大等效應(yīng)力為213.3MPa。按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB 50017—2003),優(yōu)化設(shè)計后的滑靴結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合要求。
圖1 滑靴剪應(yīng)力分布云圖
圖2 滑靴等效應(yīng)力分布云圖
裙樁套筒組件吊裝重量為362t,在地面預(yù)制完成后需用3臺吊機(jī)聯(lián)合作業(yè)將裙樁套筒組件吊起就位于離地面約84m的高空結(jié)構(gòu)中。裙樁套筒組件吊點(diǎn)設(shè)計如圖3所示,其中吊點(diǎn)1為鋼絲繩直接兜管的連接方式,吊點(diǎn)2和吊點(diǎn)3的連接方式為鋼絲繩通過卡環(huán)連接板吊耳(板吊耳焊接在本體結(jié)構(gòu)上),吊點(diǎn)1和吊點(diǎn)2所在的本體結(jié)構(gòu)為厚壁管其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度按以往應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)是可靠的,吊點(diǎn)3則位于下軛板(板厚70mm)上,目前還沒有應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)證明在該處焊接板吊耳的方法是否可行,因此有必要對結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行吊裝強(qiáng)度校核,以確認(rèn)吊點(diǎn)的布置符合結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求。裙樁套筒組件剪應(yīng)力分布云圖如圖4所示,其最大剪應(yīng)力為25.3MPa。裙樁套筒組件吊裝等效應(yīng)力分布云圖如圖5所示,其最大等效應(yīng)力為45.0MPa。按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB 50017—2003)裙樁套筒組件整體吊裝強(qiáng)度符合要求,從這個角度說明吊裝方案設(shè)計是可靠的。
圖3 裙樁套筒組件吊裝設(shè)計(單位:mm)
圖4 裙樁套筒組件吊裝剪應(yīng)力分布云圖
圖5 裙樁套筒組件吊裝等效應(yīng)力分布云圖
(1)CAD/CAE協(xié)同設(shè)計充分利用了CAD的建模成果,并將CAD模型轉(zhuǎn)化為CAE計算模型,減少了CAE煩瑣的建模工作量,降低了勞動強(qiáng)度,提高了設(shè)計效率。
(2)CAD/CAE協(xié)同設(shè)計充分利用了CAD豐富的建模工具,可解決由板、殼焊接組裝形成的較為復(fù)雜結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度校核問題。
(3)相較于以往的CAD和CAE割裂開的設(shè)計方法,CAD/CAE協(xié)同設(shè)計在海洋工程陸地建造加工設(shè)計方面具有實(shí)用和推廣價值。