蒙明明

摘要：在道路施工過程中，為促使瀝青路面得到有效使用，則需要嚴(yán)格做到路面技術(shù)的不斷加強(qiáng)，同時(shí)要做到質(zhì)量的有效監(jiān)控;通過從不同角度、不同方面入手，打造出高質(zhì)量、高效使用率的瀝青路面，能夠保證社會(huì)各領(lǐng)域的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也體現(xiàn)公路與經(jīng)濟(jì)發(fā)展掛鉤的特點(diǎn)?；诖?，文章中主要分析了公路工程在瀝青路面的施工中其技術(shù)和質(zhì)量的控制策略。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;技術(shù)質(zhì)量;

當(dāng)前，我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)基本完善，新建公路技術(shù)日益成熟，瀝青路面以其行車舒適.噪音小.養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)在我國(guó)高等級(jí)公路施工中得到了廣泛應(yīng)用。但在公路建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)，也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)問題。廠拌熱再生技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于廢舊瀝青混合料再生具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，可以最大限度利用廢舊瀝青混合料，節(jié)約資源，降低養(yǎng)護(hù)成本。因此，開展公路工程瀝青路面廠拌熱再生施工技術(shù)研究具有重要應(yīng)用價(jià)值和意義。

1 公路工程中瀝青路面施工技術(shù)分析

1.1 混合材料配比技術(shù)

與其他的施工工程一樣，原材料的選擇決定著瀝青路面的基本施工質(zhì)量。因此在施工初期就要做好原材料的挑選和準(zhǔn)備工作。挑選內(nèi)容有混合材料的質(zhì)量把控以及配比方式的把控?？茖W(xué)的配比實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蛱暨x出最具抗壓性和韌性的混合材料進(jìn)行施工。因此這也是公路施工需要進(jìn)行的第一步研究。先將選好的原材料挑選出一部分送到實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行配比和研究，研究結(jié)果過關(guān)就可以繼續(xù)之后的操作。在這期間需要根據(jù)原材料的質(zhì)量進(jìn)行對(duì)應(yīng)的配比，配比之后要持續(xù)性地?cái)嚢枳屍涑浞值娜诤?，否則實(shí)體的互斥性會(huì)造成后續(xù)施工工程中材料的不穩(wěn)定。相關(guān)混合材料的配比質(zhì)量問題都有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比就能夠得到質(zhì)量穩(wěn)定且實(shí)用性很強(qiáng)的混合材料。在公路工程施工過程中，材料混合配比技術(shù)是基礎(chǔ)性也是關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)所在，根據(jù)施工地區(qū)地理位置以及周邊環(huán)境的不同可以適當(dāng)做出靈活的調(diào)整和改進(jìn)，但總體來說，施工材料的保障是整個(gè)瀝青路面施工質(zhì)量保障的基礎(chǔ)。

1.2 瀝青混合料攤鋪技術(shù)

做好混合料的配比和研究工作后，選出適合的材料就可以進(jìn)行實(shí)際的施工作業(yè)了。瀝青混合料攤鋪是第一步也是關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)，實(shí)際操作過程中要關(guān)注周邊天氣變化情況，防止雨水天氣對(duì)材料進(jìn)行破壞。還要提前預(yù)設(shè)攤鋪機(jī)的鋪設(shè)速度，攤鋪速度對(duì)于不同的瀝青材料的要求不同，普通瀝青材料一般控制在每分鐘2～6m，改性瀝青的攤鋪速度要求控制在每分鐘1～3m。攤鋪機(jī)在整個(gè)的施工作業(yè)工程中，需要一直保持均勻的速度前進(jìn)，這樣才能夠保證瀝青混合料被均勻的以同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)鋪撒在路面上，能夠確保路面的平整和完整。攤鋪技術(shù)一定要確保一次完成，盡量不要返工第二次，因?yàn)榧?xì)微的偏差就可能會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)問題。攤鋪技術(shù)是一個(gè)完整的技術(shù)，一旦開始就要一氣呵成，因此，若攤鋪技術(shù)實(shí)施過程中出現(xiàn)了意外情況，那么就要根據(jù)情況的嚴(yán)重程度選擇重新攤鋪或立即停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。路面施工需要的是穩(wěn)定性和平整性，這兩個(gè)特性完成的關(guān)鍵就在于攤鋪技術(shù)的實(shí)際操作。

1.3 瀝青攤鋪碾壓技術(shù)

為滿足施工人員在工程建設(shè)過程中的施工體驗(yàn)并降低其工作難度和工作量，瀝青攤鋪碾壓技術(shù)得到了應(yīng)用，瀝青攤鋪碾壓技術(shù)能夠在較為安靜的情況下進(jìn)行瀝青攤鋪的碾壓工作，該工作也是整個(gè)工程中要求最高.最為嚴(yán)格同時(shí)也最為重要的部分。由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平持續(xù).穩(wěn)定發(fā)展和增長(zhǎng)，我國(guó)的公路工程也在不斷地增加，并且，工程的施工質(zhì)量要求.交通承載力以及路面的平整程度要求都在不斷提高，為施工方的工程實(shí)施造成了一些壓力，這些要求都需要施工方在選擇碾壓器械時(shí)要注重碾壓器械對(duì)工程的契合度，并合理計(jì)算碾壓所需的條件，保障碾壓的最后效果。這些措施的作用下，施工的效率將會(huì)得到明顯的提升，同時(shí)，工程的質(zhì)量也能得到明顯的提高。

1.4 壓實(shí)技術(shù)與接縫施工技術(shù)

以瀝青為路面具有道路平整度高.行車體驗(yàn)好.安全性高等優(yōu)勢(shì)，促使這些優(yōu)點(diǎn)形成的原因主要為高質(zhì)量的瀝青原材料以及對(duì)瀝青路面采用的

壓實(shí)技術(shù)和接縫施工技術(shù)，這兩種技術(shù)的同時(shí)作用，能夠使瀝青路面更加緊實(shí)。原本在瀝青攤鋪工程中，內(nèi)部存在的細(xì)小縫隙，會(huì)由于兩種技術(shù)產(chǎn)生的壓力慢慢縮小，變得越來越緊密，縮小了瀝青路面內(nèi)部的細(xì)小縫隙，不僅能提升安全性和路面平整程度，而且能有效地提升瀝青路面的抗噪音能力，同時(shí)，雙重技術(shù)作用下產(chǎn)生的巨大壓力，能夠有效地提升公路工程瀝青路面的使用壽命，并且提升路面的耐磨損能力，進(jìn)一步提升行車安全。2公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 做好前期地質(zhì)調(diào)查工作

公路工程前期調(diào)查不真實(shí)，那么，必然會(huì)導(dǎo)致路線及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，很容易引發(fā)交通安全事故，成為"死亡公路"。因此，在瀝青路面施工前期，必須強(qiáng)化地質(zhì)勘察工作，尤其是對(duì)一些地質(zhì)條件差的路段，要從區(qū)域地質(zhì).水文情況等全面分析地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)性，及時(shí)做好危險(xiǎn)性評(píng)估。做好環(huán)境資料調(diào)查工作，及時(shí)做好惡劣環(huán)境危害性評(píng)價(jià)。我國(guó)地域遼闊，各地環(huán)境不同，在公路建設(shè)中必須對(duì)路面結(jié)構(gòu)的耐久性.安全性進(jìn)行重點(diǎn)考慮。此外，針對(duì)一些降雨量較大的地區(qū)，還需及時(shí)調(diào)查往年降雨情況，收集歷史資料，找出規(guī)律，做好防水防滲工作。

2.2 做好原材料質(zhì)量控制工作

熱再生施工中，舊瀝青材料回收與處理極為關(guān)鍵，需要對(duì)維修舊路面進(jìn)行銑刨或翻松處理。銑刨機(jī)銑刨后的舊瀝青混合料可直接使用，為了提高舊料的均勻性，可提前完成破碎.篩分處理，大幅降低大粒徑集料含量。但要特別注意的是舊料銑刨之后不得放置過長(zhǎng)時(shí)間，一旦放置時(shí)間太長(zhǎng)，將會(huì)出現(xiàn)RAP結(jié)塊等情況。為了保證RAP材料質(zhì)量，須分層堆放。可按照料源.瀝青含量.集料級(jí)配等條件進(jìn)行合理堆放，不得混放。此外，混合料配合比設(shè)計(jì)是否合理直接關(guān)系到瀝青路面的質(zhì)量，若配合比不合理，瀝青混合料就會(huì)具有較大的油石比變異性，當(dāng)路面攤鋪后，將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的泛油情況。同時(shí)，也可能出現(xiàn)密實(shí)度低，無法達(dá)到壓實(shí)度設(shè)計(jì)值，通車后，很可能出現(xiàn)不均勻沉降，加劇裂縫等病害的產(chǎn)生，影響路面的使用性能，縮短工程使用壽命。

2.3 保證瀝青溫度及含油量達(dá)標(biāo)

在施工過程中，首先要確定施工過程中使用的瀝青混合料溫度及含油量達(dá)標(biāo)。在攤鋪之前，要檢測(cè)瀝青混合料的溫度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)輸過程中做好溫度控制，并且實(shí)時(shí)進(jìn)行溫度檢測(cè)，及時(shí)進(jìn)行溫度控制，避免因?yàn)榛旌狭蠝囟葐栴}影響攤鋪質(zhì)量。對(duì)于瀝青混合料的含油量也要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證瀝青的含油量處在使用的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并且盡可能地提升瀝青混合料含油量的穩(wěn)定性，避免由于含油量過低而在路面使用過程中加速老化，影響使用質(zhì)量和使用安全。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，瀝青路面在目前公路施工過程中是較為推廣的材料和形式。在施工過程中瀝青路面的復(fù)雜性.以及具體操作過程中的質(zhì)量監(jiān)控.以及技術(shù)要求逐漸在趨于成熟。但是，在實(shí)際操控過程中應(yīng)需通過不同維度進(jìn)行監(jiān)管和控制，要不斷增強(qiáng)施工人員的素質(zhì)，在施工中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以此保證施工質(zhì)量為中國(guó)公路日后的發(fā)展和交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展搭建基礎(chǔ)。

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