彭振東

摘要：智能傳感器是傳統(tǒng)傳感器基礎(chǔ)上的進(jìn)步而成的一個(gè)功能更加強(qiáng)動(dòng)的傳感器。智能傳感器所包含的技術(shù)很多，它是將數(shù)模轉(zhuǎn)換器和信號(hào)處理器在傳統(tǒng)的傳感器基礎(chǔ)上進(jìn)行重新結(jié)合。智能傳感器相比于傳統(tǒng)傳感器而言，更加適應(yīng)于在汽車(chē)電子上使用，其精度也更高，將其與人工和智能相結(jié)合，為汽車(chē)技術(shù)提供了良好保障，從而提高了汽車(chē)運(yùn)行效果，保證汽車(chē)在行駛中穩(wěn)定和安全。

關(guān)鍵詞：智能傳感器;汽車(chē)電子系統(tǒng);汽車(chē)電子與智能傳感器

汽車(chē)電子技術(shù)從分離的電子器件電路監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)電子元器件.微處理器.半自動(dòng)操控系統(tǒng)以及自動(dòng)操控系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)代的總線系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的綜合智能控制階段，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)智能化發(fā)展。汽車(chē)智能化發(fā)展，對(duì)汽車(chē)傳感器技術(shù)提出了新的要求，傳統(tǒng)的傳感器，穩(wěn)定性能差.靈敏度低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)周?chē)h(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè).感知，智能傳感器是一種微處理電子器件，具有信息采集.信息交換.信息存儲(chǔ)和處理等多種功能，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能控制的關(guān)鍵技術(shù)，它通過(guò)系統(tǒng)集成.電路集成，在計(jì)算機(jī)軟件的控制下，可以給汽車(chē)控制系統(tǒng)發(fā)布各種控制指令，讓汽車(chē)控制系統(tǒng)在不同情況下做出不同的反應(yīng)，提高汽車(chē)的舒適性.安全性能。因此，在現(xiàn)代汽車(chē)制造工業(yè)的發(fā)展，探討智能傳感器技術(shù)在汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。

一、智能傳感器的定義及特點(diǎn)

汽車(chē)傳感器是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的信息源，是重要的關(guān)鍵部件。目前，應(yīng)用于汽車(chē)上的傳感器種類(lèi)較多，主要有位移傳感器.流量傳感器，溫度傳感器等等。而汽車(chē)智能傳感器指的是帶有微處理器，能夠執(zhí)行信息處理以及信息存儲(chǔ)并且能夠通過(guò)邏輯思考來(lái)進(jìn)行結(jié)論判斷的一種傳感器系統(tǒng)。現(xiàn)如今，隨著電子科技的不斷發(fā)展，信息傳播的速度越來(lái)越快，在汽車(chē)中電子信號(hào)技術(shù)也不斷地進(jìn)行革新，隨之而來(lái)使智能傳感器應(yīng)用于汽車(chē)的程度更高。智能傳感器是在傳統(tǒng)傳感器基礎(chǔ)上的進(jìn)步，它所包含的技術(shù)很多，將數(shù)模轉(zhuǎn)換器和信號(hào)處理器在傳統(tǒng)的傳感器基礎(chǔ)上進(jìn)行重新結(jié)合，不僅在基礎(chǔ)技術(shù)上有了進(jìn)步，還表現(xiàn)在智能傳感器的結(jié)構(gòu)上，微電子技術(shù)是新技術(shù)，將其運(yùn)用于傳感器上，與傳感器有效結(jié)合，除此之外，還通過(guò)增加接口電路的方法提高傳感器對(duì)各個(gè)電子設(shè)備的控制，從而實(shí)現(xiàn)各電子設(shè)備之間的暢通，互相聯(lián)通，這樣還為通信接口提供了多樣的方式。

二、智能傳感器在汽車(chē)電系子統(tǒng)中的價(jià)值

1.實(shí)現(xiàn)汽車(chē)監(jiān)測(cè)，提供精準(zhǔn)信息

智能傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用價(jià)值首先體現(xiàn)在監(jiān)測(cè)方面，就智能傳感器的監(jiān)測(cè)作用發(fā)揮來(lái)看，智能傳感器的工作步驟如下：（1）參數(shù)設(shè)置。以停車(chē)為例，為了保證停車(chē)安全，需要確定障礙物安全距離。在智能傳感器中設(shè)定障礙物距離參數(shù)，如左右兩側(cè)為30-50bm，車(chē)尾為10-50bm。（2）距離檢測(cè)與比對(duì)。在停車(chē)的時(shí)候，智能傳感器會(huì)進(jìn)行安全距離的測(cè)試與比對(duì)，當(dāng)檢測(cè)到的距離與設(shè)置的參數(shù)一致的時(shí)候，預(yù)警系統(tǒng)不啟動(dòng)，當(dāng)檢測(cè)距離不在參數(shù)范圍內(nèi)時(shí)，傳感器發(fā)送信號(hào)，測(cè)試車(chē)輛預(yù)警。（3）信息的反饋。信息反饋能夠?yàn)轳{駛者的具體駕駛行為進(jìn)行調(diào)整。比如在車(chē)輛行使中，車(chē)輛原本的速度為60km/h，傳感器在感受周?chē)h(huán)境的時(shí)候?qū)?chē)輛的行使?fàn)顟B(tài).地面的情況做出判斷，并為駕駛者提供信息參考，駕駛者可以有效的調(diào)整駕駛速度?？傊脗鞲衅鬟M(jìn)行有效檢測(cè)，駕駛安全會(huì)更加突出。

2.提高汽車(chē)電子系統(tǒng)性能，提高系統(tǒng)效率

傳感器的質(zhì)量直接決定著汽車(chē)電子系統(tǒng)的水平。普通的傳感器在遇到復(fù)雜外部環(huán)境時(shí)，對(duì)于獲取的數(shù)據(jù)容易受到外部的影響，進(jìn)而產(chǎn)生偏差，影響了汽車(chē)電子系統(tǒng)的性能的發(fā)揮，甚至嚴(yán)重情況下威脅到了汽車(chē)駕駛員和乘客的人身安全，而智能傳感器可以高精度的.準(zhǔn)確的收集和反饋信息，提高了汽車(chē)電子系統(tǒng)性能的發(fā)揮，增強(qiáng)了汽車(chē)運(yùn)行的安全度和舒適性。

三、智能傳感器在汽車(chē)電子中的應(yīng)用

1.智能雨刷系統(tǒng)的價(jià)值

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的家中，成為了日常生活的一部分。為了保證下雨天氣的行車(chē)安全，擋風(fēng)玻璃雨刷器應(yīng)運(yùn)而生，隨著智能傳感器的快速發(fā)展，雨量智能感應(yīng)器在汽車(chē)智能雨刷系統(tǒng)中得以運(yùn)用。第一，提高行車(chē)安全。下雨天氣給駕駛員帶來(lái)了道路濕滑.視線不清和制動(dòng)距離遠(yuǎn)等多方面的困難和問(wèn)題，然而目前很多汽車(chē)雨刷器都是手動(dòng)式操作，根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，下雨天氣交通事故有8%因素是因?yàn)槭謩?dòng)操作

雨刷器造成的。智能雨刷系統(tǒng)的應(yīng)用避免了手動(dòng)操作，提高了行車(chē)的安全。第二，提高行車(chē)舒適性。目前手動(dòng)雨刷器一般分為高.低和間歇三種模式，比較僵化，缺乏靈活熊，沒(méi)有從雨量的實(shí)際大小出發(fā)，導(dǎo)致了駕駛員頻繁調(diào)節(jié)雨刷的檔位，汽車(chē)駕駛的舒適性較差。

2.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)方面

當(dāng)前汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)的平穩(wěn)性以及安全駕駛方面起著積極的關(guān)鍵作用。總所周知ABs系統(tǒng)是控制汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)其車(chē)輪發(fā)生抱死的安全保護(hù)系統(tǒng)，從而保證其汽車(chē)輪胎與地面之間的滑動(dòng)率。因此無(wú)論汽車(chē)在任何路面進(jìn)行制動(dòng)裝置時(shí)，其自動(dòng)調(diào)節(jié)的作用通過(guò)在汽車(chē)車(chē)輪上的制動(dòng)力矩，以及地面與汽車(chē)輪胎之間能夠有效的達(dá)到一個(gè)縱向的峰值附著系數(shù)與較大側(cè)向附著系統(tǒng)。在一定程度上保障車(chē)輛制定時(shí)不會(huì)發(fā)生輪胎抱死的情況發(fā)生。進(jìn)而保障車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)，不會(huì)徹底失去轉(zhuǎn)向的能力。在一定程度上減少了制動(dòng)的距離，進(jìn)而有效的提高汽車(chē)在實(shí)際的操作中其穩(wěn)定性與安全性的提高。然而防抱死智能傳感器其主要通過(guò)車(chē)輪角的速度的智能傳感器，對(duì)汽車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行有效的檢測(cè)。在車(chē)輪的滑動(dòng)率為百分之二十的情況下，對(duì)制動(dòng)油壓進(jìn)行有效的控制，從而達(dá)到車(chē)輛的穩(wěn)定性的目的。

3.胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車(chē)在高速行駛的過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛?cè)藛T最擔(dān)心的問(wèn)題，同時(shí)在預(yù)防這一問(wèn)題時(shí)難度相對(duì)較高，具有較高的危險(xiǎn)系數(shù)。所以說(shuō)，保障車(chē)胎的安全性是安全駕駛的重要一環(huán)，只有實(shí)時(shí)觀察車(chē)胎的運(yùn)行情況，才能夠減少車(chē)胎故障的出現(xiàn)。但由于絕大部分汽車(chē)駕駛者都沒(méi)有經(jīng)常對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行檢測(cè)，只是通過(guò)肉眼觀察輪胎的氣壓情況，從而無(wú)法提前發(fā)現(xiàn)輪胎存在的隱患。因此，為了有效解決這一問(wèn)題，則需要做好全面分析，注重汽車(chē)輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用，從而能夠落實(shí)好每一環(huán)節(jié)工作，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的情況，并合理的將智能傳感器融人到胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)當(dāng)中，將爆胎及胎壓故障扼殺在萌芽狀態(tài)。其中胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要工作原理是在汽車(chē)四個(gè)輪胎上安裝靈感度相對(duì)較高的傳感器，在車(chē)輛高速行駛的過(guò)程中，其能夠動(dòng)態(tài)檢測(cè)輪胎壓力情況，通過(guò)無(wú)線電信號(hào)將信息以數(shù)字的形式發(fā)送到車(chē)輛內(nèi)部系統(tǒng)，促使駕駛?cè)藛T能夠?qū)崟r(shí)掌握胎壓的實(shí)際情況。這種系統(tǒng)的運(yùn)用，可以實(shí)時(shí)自動(dòng)報(bào)警，確保駕駛?cè)藛T可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，使得車(chē)輛能夠安全行駛。

結(jié)束語(yǔ)∶隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，電子技術(shù)在汽車(chē)上面的應(yīng)用也在逐步推廣，汽車(chē)愛(ài)好者越來(lái)越重視汽車(chē)上的各項(xiàng)電子功能，通過(guò)對(duì)電子技術(shù)在汽車(chē)上的有效運(yùn)用，提高了駕乘人員的舒適感和汽車(chē)本身的安全性能，電子技術(shù)在汽車(chē)上面的廣泛運(yùn)用符合當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)時(shí)代發(fā)展的形勢(shì)和潮流，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高汽車(chē)的電子技術(shù)，使其汽車(chē)產(chǎn)品的性能發(fā)揮到最佳狀態(tài)。在不久的將來(lái)，汽車(chē)電子前沿技術(shù)將解放人力，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)人工智能化。有利于我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步以及我國(guó)綜合國(guó)力的提高。

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