宋亮本刊記者

2021年9月2日，國家主席習近平在2021年中國國際服務貿易交易會全球服務貿易峰會上發(fā)表視頻致辭，表示“繼續(xù)支持中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，深化新三板改革，設立北京證券交易所，打造服務創(chuàng)新型中小企業(yè)主陣地”。

成立北京證券交易所，這是以習近平同志為核心的黨中央在新時代中國特色資本市場發(fā)展方面的又一重大舉措，將進一步推動經濟高質量發(fā)展、深化金融供給側結構性改革、建設高標準市場體系。2013年以來，新三板市場為中小企業(yè)融資、改制、高質量發(fā)展發(fā)揮了積極作用，也為設立北京證券交易所打下了市場基礎。從新三板到北京證券交易所，這是眾多中小企業(yè)的一次重大機遇，其中就有數量眾多的的交通運輸行業(yè)企業(yè)。

據研究人員統(tǒng)計，在新三板開通后，掛牌的交通建設類公司一度達40家，50%以上營收過億。22家公路建設公司的業(yè)務范圍從公路工程建設，到橋梁、隧道、市政工程等建設施工，涵蓋交通設施建設的方方面面。其中，有三家公司在2016年時就已年營收超過十億，其中一家的營業(yè)收入更是達到了36億之多，另外一家營收18億的企業(yè)則以36億總市值成為新三板交通行業(yè)的一霸。

在鐵路建設方面，18家進入新三板企業(yè)有2家虧損16家持續(xù)盈利。

據不完全統(tǒng)計，新三板上涉及鐵路、軌道交通建設的公司高峰時有18家。這些企業(yè)與A股的大體量基建企業(yè)有很大不同，主營業(yè)務大多是以軌道交通的通信系統(tǒng)、車載設備等為主。到2021年9月初，A股上的5家大型鐵路、軌道建設類企業(yè)中，中國中鐵的總市值高達1516萬億元，這樣巨大的市場估值，是新三板的交通運輸企業(yè)和其他類型公司難以望其項背的。但是反過來看，新三板的這些高新技術產業(yè)企業(yè)以其遠較A股上市公司為小的規(guī)模，實現了科技創(chuàng)新比重含量更高的運營，在未來，其從科技創(chuàng)新中獲得的發(fā)展空間，也是A股的上市公司不可比擬的。

除了以上提到的交通運輸建設企業(yè)外，新三板還匯集了150家左右的物流企業(yè)，以及眾多智能交通類企業(yè)。這些企業(yè)的發(fā)展空間同樣巨大。近幾年來，新三板企業(yè)也發(fā)生了巨大變動，淘汰了一批虧損企業(yè)，也補充了大量的新興創(chuàng)新企業(yè)。

按照中國證監(jiān)會在9月2日發(fā)布的信息，要“堅持錯位發(fā)展、突出特色建設北京證券交易所，更好服務創(chuàng)新型中小企業(yè)高質量發(fā)展”。

這讓我們聯想到，在交通運輸部8月26日舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，科技是交通強國建設的第一動力，到2035年我國交通運輸關鍵核心技術將實現自主可控。相信在今后成立的北京證券交易所的促進下，更多交通核心科技的研發(fā)，將更快獲得資金，更好地整備出發(fā)。