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        巨頭涌進(jìn)教育硬件行業(yè)

        2021-10-21 15:09
        關(guān)鍵詞:虎牙斗魚降本增效

        巨頭涌進(jìn)教育硬件行業(yè)

        近年來,發(fā)展得如火如荼的K12線上教育行業(yè),除了讓一些步步高、文曲星等老牌教育硬件玩家加速產(chǎn)品升級外,也引得不少科技巨頭爭相切入教育市場,或以軟件系統(tǒng)或以智能硬件的方式布局,力圖分走一杯羹。其中,不乏騰訊、百度、華為、科大訊飛和字節(jié)跳動等企業(yè)。

        而教育智能硬件,就是這些玩家們瞄準(zhǔn)教育市場的靶心。從2019年科大訊飛推出面向C端的教育智能硬件—訊飛學(xué)習(xí)機(jī)X1 Pro,到去年字節(jié)跳動宣布全新教育品牌“大力教育”,并推出“大力智能化家教燈”,再到今年的華為P50系列的發(fā)布會上,華為小精靈學(xué)習(xí)智慧屏的亮相……

        甚至就連錘子科技創(chuàng)始人、抖音帶貨“一哥”羅永浩,也多次在直播中為科大訊飛、網(wǎng)易有道、小猿搜題、一答英語等品牌的教育智能硬件產(chǎn)品站臺。巨頭們瘋狂加碼押注教育智能硬件賽道,猶如躍進(jìn)沙丁魚槽中的鯰魚,讓原本沉寂的教育硬件市場進(jìn)一步活躍增長。

        三只松鼠的降本增效增利不增收

        8月16日,三只松鼠發(fā)布了2021半年報。財報顯示,三只松鼠上半年實現(xiàn)營收52.61億元,同比微增0.17%,但是凈利潤卻大增87.32%,達(dá)到了3.52億元。受到這一消息的影響,三只松鼠盤中快速上漲,5分鐘漲幅就超過了2%。

        對于增利不增收的原因,三只松鼠表示主要是由于進(jìn)行了一系列降本增效措施,這些措施有效地增加了三只松鼠的利潤。

        事實上,從去年開始,三只松鼠就開始進(jìn)行降本增效策略,到了今年第一季度已經(jīng)卓有成效,不過三只松鼠第二季度的凈利潤并沒有延續(xù)此前的良好表現(xiàn),僅為第一個季度的八分之一,難道三只松鼠的降本增效策略不好使了?

        屬于Wi-Fi 6芯片的競爭才剛剛開始

        前不久,祥峰投資宣布對朗力半導(dǎo)體進(jìn)行投資,這家成立于2021年3月的半導(dǎo)體公司,是一家聚焦Wi-Fi等短距通信芯片設(shè)計的公司,從它們成立到獲得1.1億元天使輪投資僅用了5個月,這也說明Wi-Fi芯片越來越受到市場的重視。

        而從眾多致力于Wi-Fi芯片研發(fā)的廠商近期發(fā)展來看,高通、博通、Marvell等芯片廠商已經(jīng)推出了Wi-Fi 6的芯片,國內(nèi)也有例如樂鑫科技、博通集成等公司推出了相關(guān)芯片。

        除此之外,在今年登錄科創(chuàng)板的翱翔科技也在其招股書中寫道要布局商業(yè)Wi-Fi 6芯片項目。而據(jù)筆者獲悉,國內(nèi)與Wi-Fi 6芯片有關(guān)的初創(chuàng)企業(yè)也高達(dá)數(shù)十家。

        可以預(yù)見,這條賽道變得越來越熱鬧了。

        蔚來事故背后“致命彎道”在輔助駕駛和自動駕駛之間

        近日,有一則十分令人惋惜的車禍?zhǔn)鹿市侣?。一位年輕的31歲企業(yè)家駕駛蔚來ES8汽車,在高速車禍中不幸去世。據(jù)悉,車禍現(xiàn)場慘烈,蔚來ES8車身前部和A柱位置嚴(yán)重擠壓變形,駕駛位變形塌縮,而另一輛路政作業(yè)車也側(cè)翻在地變形嚴(yán)重,截至發(fā)稿前,事故原因及責(zé)任的認(rèn)定等還在調(diào)查中。

        在萬千的交通事故中,大家格外關(guān)注蔚來此次的事故,各種爭議甚囂塵上,主要的原因是訃告內(nèi)容中稱事故車輛在發(fā)生車禍時,當(dāng)時正在開啟蔚來NOP領(lǐng)航功能。

        而今年的自動駕駛事故不斷,自動駕駛激進(jìn)發(fā)展的路上看似有點“水逆”狀況,是流年不利還是其他緣故?這些流血事件的主體是車與人,其背后的車廠與用戶一直都有一些未解決的潛在禍患,排在最前面的是企業(yè)的模糊宣傳,用戶的僥幸心理、行業(yè)規(guī)范的缺失,其他的一些因素基本上是基于這三者的分支展開。而這三個潛在的癥結(jié)最能影響人們的認(rèn)知和行為,從而大概率導(dǎo)致事故發(fā)生。

        超市的黃昏靜悄悄

        在過去的18個月里,絕大多數(shù)中國人都“先苦后甜”—先遭遇疫情考驗,再享受回歸正常。但有一大批公司的經(jīng)歷卻恰恰相反—疫情防控期間它們逆勢雄起,疫情過后反而陷入了困境,可謂先喜后悲。

        比如順豐,疫情防控期間大量商業(yè)航班停飛,擁有75架全貨機(jī)運(yùn)力的順豐傲然立于快遞業(yè)內(nèi),其2020年上半年營業(yè)收入逆勢大增42%。但疫情過后,主動下場參與價格戰(zhàn)的順豐曝出巨額虧損,讓人大跌眼鏡。

        這些崩塌轟烈而輝煌,向來能夠占據(jù)頭條熱榜,但還有一些我們平素里耳熟能詳?shù)墓荆瑓s在靜悄悄地滑向深淵。比如曾經(jīng)遍布大小城市的“大潤發(fā)”超市。

        斗魚和虎牙“同病相憐”180萬付費(fèi)玩家拋棄了它們

        在今年7月被相關(guān)部門叫停合并后,虎牙和斗魚先后披露了2021年第二季度的財報,也是合并終止后的首份財報。

        從基本面來看,斗魚和虎牙各有難處—斗魚的數(shù)據(jù)持續(xù)走低,業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳,財報數(shù)據(jù)慘淡。

        另一邊,虎牙雖然在營收、凈利潤規(guī)模方面均強(qiáng)于斗魚,但凈利潤下降32%,付費(fèi)用戶持續(xù)了上一個季度的下滑態(tài)勢,在大的競爭環(huán)境下,增長壓力也不小。

        財報發(fā)布后,斗魚的股價跌至歷史最低點,市值首次跌到10億美元以下,距離巔峰市值已累計縮水超80%,虎牙同樣也不好過。

        在經(jīng)歷了合并風(fēng)波后,虎牙和斗魚將如何面對殘局?

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