劉璟軒,李建貴,馬 媛
(武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院,湖北 武漢430070)
近幾年,永磁游標(biāo)電機(jī)的提出為低速大轉(zhuǎn)矩應(yīng)用場(chǎng)合提供了一個(gè)新的方案[1]。永磁游標(biāo)電機(jī)在傳統(tǒng)的永磁電機(jī)的基礎(chǔ)上,充分運(yùn)用“游標(biāo)效應(yīng)”,利用調(diào)制極調(diào)制電機(jī)磁路。游標(biāo)效應(yīng)是對(duì)電機(jī)定子電樞繞組產(chǎn)生的高速磁場(chǎng)進(jìn)行諧波調(diào)制,獲得可同具有高級(jí)對(duì)數(shù)的永磁體磁場(chǎng)相互作用的低速磁場(chǎng)。從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下,得到更穩(wěn)定更大地轉(zhuǎn)矩輸出。然而永磁游標(biāo)電機(jī)的鐵心與永磁體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,工作環(huán)境特殊,在設(shè)計(jì)階段若不能考慮到溫升等因素的影響,可能會(huì)導(dǎo)致一些嚴(yán)重的后果。永磁電機(jī)在工作中會(huì)產(chǎn)生各種熱源損耗,進(jìn)而產(chǎn)生溫升。電機(jī)溫升過(guò)高將導(dǎo)致銅線的絕緣層損壞、永磁體退磁或者定轉(zhuǎn)子鐵心損壞等問(wèn)題。因此,在新型電機(jī)設(shè)計(jì)階段必須充分考慮到電機(jī)溫升的影響。
文獻(xiàn)[2]中介紹了用于溫度場(chǎng)預(yù)測(cè)的簡(jiǎn)化公式法,但是誤差較大;文獻(xiàn)[3]基于熱路法完成了對(duì)異步電機(jī)定子鐵心的溫度場(chǎng)計(jì)算,但是并未對(duì)電機(jī)整體溫度場(chǎng)進(jìn)行研究;文獻(xiàn)[4]利用熱路法完成了對(duì)普銳斯2010款電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的溫度場(chǎng)研究,證明了熱路法用于溫度預(yù)測(cè)的有效性;文獻(xiàn)[5]利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法建立目標(biāo)電機(jī)的溫升模型,達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測(cè)電機(jī)溫度的效果;文獻(xiàn)[6-9]各自利用有限元法完成了對(duì)各電機(jī)磁熱耦合溫度場(chǎng)的計(jì)算過(guò)程??傮w來(lái)說(shuō),有限元法因?yàn)橛?jì)算準(zhǔn)確,且利用軟件仿真簡(jiǎn)便易行,所以使用廣泛;熱路法對(duì)目標(biāo)電機(jī)建立數(shù)學(xué)模型與等效熱路,計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確度高,但需要大量計(jì)算節(jié)點(diǎn)熱阻熱容等參數(shù);神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等結(jié)合智能算法的預(yù)測(cè)方法較為復(fù)雜,需要硬件等在線支持。
結(jié)合上述優(yōu)缺點(diǎn),提出了一種新型雙定子永磁游標(biāo)電機(jī)(Double Stator Permanent Magnet Vernier Motor,DSPMVM)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。首先,介紹了DSPMVM的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與設(shè)計(jì)參數(shù)。其次,針對(duì)DSPMVM電機(jī)的工況進(jìn)行選擇,基于有限元電磁仿真,完成電機(jī)各部分熱源損耗等參數(shù)的計(jì)算。再次,提出并搭建DSPMVM五熱源等效熱路模型對(duì)電機(jī)整體溫度場(chǎng)進(jìn)行仿真分析。最后,將電機(jī)各部分在幾種工況下的溫度與有限元法仿真計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,證明利用等效熱路法對(duì)DSPMVM電機(jī)溫升計(jì)算的合理性,以及仿真結(jié)果的可靠性。
以提出的一種新型DSPMVM電機(jī)為研究對(duì)象。該電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包含內(nèi)、外雙定子以及中間轉(zhuǎn)子,是文獻(xiàn)[10]所提出一種電機(jī)的變形結(jié)構(gòu)。DSPMVM電機(jī)的部分主要設(shè)計(jì)參數(shù)已給出,如表1所示。
表1 新型DSPMVM的設(shè)計(jì)參數(shù)Tab.1 The Design Parameters of DSPMVM
該新型DSPMVM電機(jī)的二維模型,以及其內(nèi)、外繞組各相電流的分布情況,如圖1所示。永磁體采用內(nèi)嵌的方式嵌入到轉(zhuǎn)子內(nèi)部,轉(zhuǎn)子安裝在內(nèi)、外定子之間,從而可形成內(nèi)外雙層氣隙磁場(chǎng)。該新型電機(jī)外定子在結(jié)構(gòu)上采用Split-pole結(jié)構(gòu),不僅能大大節(jié)省電機(jī)制造材料,還增加了定子鐵心的散熱面積,一定程度上能緩解外定子局部過(guò)熱情況發(fā)生;內(nèi)定子采用Open-pole結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能有效減小電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)波形畸變率,保證電機(jī)電動(dòng)勢(shì)輸出波形高度正弦化。另在內(nèi)外定子上設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)DSPMVM內(nèi)、外雙層氣隙磁場(chǎng)的磁通調(diào)制作用的調(diào)制極。
圖1 新型DSPMVM的二維模型示意圖Fig.1 Two Dimensional Model of DSPMVM
DSPMVM電機(jī)適用于低速大轉(zhuǎn)矩的應(yīng)用場(chǎng)合,在工況中電樞電流的頻率不高,因此可以忽略繞組線中的趨膚效應(yīng),假設(shè)DSPMVM電機(jī)的繞組線圈內(nèi)電流分布均勻。
所研究的DSPMVM電機(jī)繞組為星型聯(lián)接,繞組的導(dǎo)通方式是三相六狀態(tài)兩兩導(dǎo)通,因此電機(jī)的銅損計(jì)算模型如式(1)所示:
式中:Pcu-電機(jī)的銅損;I-電機(jī)繞組的平均相電流;R-電機(jī)的單相繞組電阻。
電機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下,其相電流的有效值滿(mǎn)足下式:
式中:I-電機(jī)運(yùn)行一個(gè)周期時(shí)相電流的有效值;T-電機(jī)運(yùn)行的周期。
考慮到電機(jī)在實(shí)際工作中,銅線電阻率會(huì)隨自身溫升的變化而發(fā)生改變,因此在對(duì)銅損的計(jì)算過(guò)程中,需要在等效熱路仿真模型中增加了閉環(huán)反饋模型,引入函數(shù)f(u)。具體模型如圖2所示,繞組隨溫升的變化關(guān)系式如下式所示:
式中:R-溫升為θ時(shí)電機(jī)繞組的阻值;θa-環(huán)境溫度值,規(guī)定工作環(huán)境溫度為22℃;Ra-溫度為θa時(shí)電機(jī)繞組的電阻值;αa-溫度為θa時(shí)繞組的電阻溫度系數(shù),通常銅導(dǎo)線為0.00426℃-1。
鐵損是DSPMVM電機(jī)主要的熱源損耗來(lái)源之一。永磁電機(jī)鐵損的一般求解模型為:
式中:Pcoreloss-鐵心損耗;Bm-磁通分量的幅值;f-電機(jī)頻率;Kh-磁滯損耗系數(shù);Kc-渦流損耗系數(shù);Ke-過(guò)量鐵心損耗系數(shù)。額定轉(zhuǎn)速下各部分的鐵損曲線,如圖3所示。各部分鐵心在目標(biāo)電機(jī)不同轉(zhuǎn)速下的鐵損,如表2所示。各部分鐵心在目標(biāo)電機(jī)施加不同負(fù)載下的鐵損,如表3所示。
表2 電機(jī)各部分隨轉(zhuǎn)速變化的鐵損結(jié)果(W)Tab.2 Iron Loss of Variable Parts of Motor with Speed
表3 電機(jī)各部分隨負(fù)載變化的鐵損結(jié)果(W)Tab.3 Iron Loss of Variable Parts of Motor with Load
圖3 電機(jī)各部分鐵心損耗曲線Fig.3 Core Loss Curves of Three Parts
當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),永磁體將在交變的磁場(chǎng)中產(chǎn)生法拉第電磁感應(yīng)效應(yīng),在導(dǎo)體中產(chǎn)生渦流損耗,渦流密度計(jì)算式可以表示為:
式中:Je-渦流損耗的密度;σ-永磁體材料的電導(dǎo)率;U-研究單元的節(jié)點(diǎn)間的電壓;L-研究單元節(jié)點(diǎn)間的距離。為單獨(dú)考慮目標(biāo)電機(jī)內(nèi)永磁體渦流損耗影響,需將目標(biāo)電機(jī)工況設(shè)置為空載,并將除永磁體以外其他結(jié)構(gòu)的電導(dǎo)率設(shè)置為零,避免其他結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的渦流損耗對(duì)結(jié)果產(chǎn)生影響。最終穩(wěn)態(tài)下渦流損耗平均值,如表4所示。
表4 永磁體渦流損耗穩(wěn)定值Tab.4 Eddy Current Loss of Permanent Magnets
根據(jù)表4損耗數(shù)據(jù)顯示,永磁體的渦流損耗數(shù)值隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的增大呈現(xiàn)上升趨勢(shì),渦流損耗曲線波動(dòng)也隨之越大。但綜合考慮,由于研究對(duì)象DSPMVM電機(jī)一般適應(yīng)較低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),所以永磁體渦流損耗的數(shù)值相對(duì)較小。將其與上文已計(jì)算出的總鐵心損耗數(shù)值比較分析,顯然永磁體渦流損耗占比微小。所搭建的五熱源等效熱路模型中,忽略考慮目標(biāo)電機(jī)永磁體內(nèi)所產(chǎn)生的渦流損耗,可合理的使等效熱路模型得到一定程度地簡(jiǎn)化。
結(jié)合所提出的新型DSPMVM電機(jī)的結(jié)構(gòu)特征,綜合考慮DSPMVM電機(jī)內(nèi)部發(fā)熱、導(dǎo)熱和散熱特性,明確上述等效熱路模型中等效熱源以及各個(gè)部分等效熱阻和等效熱容,搭建DSPMVM電機(jī)五熱源等效熱路圖,如圖4所示。
圖4 DSPMVM五熱源等效熱路圖Fig.4 Five-Heat-Source Equivalent Thermal Circuit Diagram of DSPMVM
圖中:PCu1-外定子電樞繞組銅損;PCu2-內(nèi)定子電樞繞組銅損;PFe1-外定子鐵芯損耗;PFe2-轉(zhuǎn)子鐵芯損耗;PFe3-內(nèi)定子鐵芯損耗;C1-外定子電樞繞組熱容;C2-外定子鐵心熱容;C3-轉(zhuǎn)子鐵心熱容;C4-內(nèi)定子鐵心熱容;C5-內(nèi)定子電樞繞組熱容;V1-外定子電樞繞組熱導(dǎo);V2-外定子鐵心熱導(dǎo);V3-轉(zhuǎn)子鐵心熱導(dǎo);V4-內(nèi)定子鐵心熱導(dǎo);V5-內(nèi)定子電樞繞組熱導(dǎo);V12-外定子鐵心和電樞繞組間的熱導(dǎo);V23-外定子鐵心和轉(zhuǎn)子鐵心間的熱導(dǎo);V34-內(nèi)定子鐵心和轉(zhuǎn)子鐵心間的熱導(dǎo);V45-內(nèi)定子電樞繞組和鐵心間的熱導(dǎo);T1-外定子電樞繞組溫升;T2-外定子鐵心溫升;T3-轉(zhuǎn)子鐵心溫升;T4-內(nèi)定子鐵心溫升;T5-內(nèi)定子電樞繞組溫升。
根據(jù)圖4所設(shè)計(jì)電機(jī)五熱源等效熱路圖,結(jié)合熱路克希荷夫定律,可以運(yùn)用微分方程表示出等效熱路模型中五個(gè)熱源產(chǎn)生熱量并傳遞到其他部位的過(guò)程,即電機(jī)產(chǎn)生溫升的具體計(jì)算過(guò)程,如式(6)所示:
式中:Pi-電機(jī)各部分的熱源損耗;Ci-各部分的等效熱容;Vi-各部分的等效熱導(dǎo),即等效熱阻的倒數(shù);Ti-各部分的溫升值。其中,等效熱阻包括了傳導(dǎo)熱阻Rc以及對(duì)流換熱熱阻Rf:
式中:a-平板的厚度;A-平板的換熱面積;λ-物體的導(dǎo)熱系數(shù);h-流體對(duì)流換熱系數(shù)。
基于新型DSPMVM五熱源等效熱路圖以及搭建的溫升微分計(jì)算模型,利用MATLAB內(nèi)的SIMULINK模塊搭建出等效熱路仿真分析模型,如圖5所示。模型中需要輸入導(dǎo)熱系數(shù)、散熱系數(shù)等相關(guān)物理系數(shù)。電機(jī)材料的導(dǎo)熱系數(shù)可以查閱得知,對(duì)流換熱系數(shù)可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到。
圖5 五熱源等效熱路仿真模型Fig.5 Five-Heat-Sources Equivalent Thermal Circuit Simulation Model
根據(jù)對(duì)目標(biāo)電機(jī)內(nèi)鐵心損耗進(jìn)行有限元計(jì)算得到的結(jié)果,可以計(jì)算得到目標(biāo)電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速與負(fù)載下不同部位的穩(wěn)態(tài)溫升數(shù)值,如表5、表6所示。從表5、6中可以發(fā)現(xiàn),在電機(jī)穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)內(nèi),外定子繞組處于溫升最大區(qū)域。這是因?yàn)橥舛ㄗ由隙瞬坷@組較長(zhǎng),銅損大且較為集中,溫升最為明顯。而外定子鐵心因?yàn)榕c外定子繞組接觸,且自身鐵心損耗也較大,所以溫升較高??傮w來(lái)說(shuō),隨著目標(biāo)電機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)載的提升,其各部位溫升也在增大。
表5 不同轉(zhuǎn)速下兩種方法計(jì)算溫升結(jié)果比較(℃)Tab.5 Comparison of Two Methods for Calculating Temperature Rise at Different Speeds
表6 不同負(fù)載下兩種方法計(jì)算溫升結(jié)果比較(℃)Tab.6 Comparisons of Two Methods for Calculating Temperature Rise under Different Loads
利用有限元軟件對(duì)DSPMVM電機(jī)穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)進(jìn)行仿真計(jì)算,并與等效熱路法計(jì)算得到的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。經(jīng)過(guò)有限元軟件磁熱耦合仿真運(yùn)算,得到目標(biāo)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速下整體溫度場(chǎng)分布以及截面溫度場(chǎng)分布,如圖6所示。由于電樞繞組上損耗主要是由焦耳熱效應(yīng)導(dǎo)致,其單位體積上的熱量較大,因此繞組上的溫升數(shù)值比鐵心上的溫升數(shù)值略高。
圖6 額定轉(zhuǎn)速下溫度場(chǎng)(℃)Fig.6 Temperature Field at Rated Speed
運(yùn)用等效熱路模型仿真計(jì)算目標(biāo)電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)載下的溫升分布結(jié)果,對(duì)比有限元溫度場(chǎng)仿真結(jié)果,整理后如表5和表6所示。綜合兩種方法計(jì)算得到的結(jié)果,比較分析可知,等效熱路法和有限元法二者計(jì)算的溫升趨勢(shì)吻合較好。溫升結(jié)果的平均誤差穩(wěn)定在(3~7)%之間。充分證明運(yùn)用兩種方法對(duì)電機(jī)進(jìn)行溫升預(yù)測(cè)具備一定可靠性和有效性,達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測(cè)電機(jī)內(nèi)溫升分布的目的。
為檢驗(yàn)?zāi)繕?biāo)電機(jī)在上述工況內(nèi)工作時(shí)溫升分布是否在允許范圍內(nèi),可用電機(jī)絕緣材料溫升等級(jí)來(lái)驗(yàn)證電機(jī)內(nèi)溫升允許值,如表7所示。通常情況下,電機(jī)所使用的絕緣材料等級(jí)為B或E級(jí)。對(duì)比以上所求目標(biāo)電機(jī)的溫升結(jié)果,可以發(fā)現(xiàn)目標(biāo)電機(jī)溫升顯然在絕緣允許溫升范圍內(nèi),證明新型DSPMVM結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和可行性,同時(shí)也說(shuō)明該電機(jī)的熱性能可得到進(jìn)一步優(yōu)化。
表7 絕緣溫升等級(jí)Tab.7 Temperature Rise Grade of Insulation
首先,對(duì)新型DSPMVM電機(jī)內(nèi)部所產(chǎn)生的各種損耗進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹,包括不同損耗產(chǎn)生的機(jī)理及其計(jì)算模型,并運(yùn)用有限元軟件和MATLAB對(duì)目標(biāo)電機(jī)在不同工況下的各損耗進(jìn)行了仿真計(jì)算和分析。其次,根據(jù)目標(biāo)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),結(jié)合電路和傳熱學(xué)的相關(guān)理論,提出并設(shè)計(jì)了一種五熱源等效熱路模型,詳細(xì)闡述了該等效熱路的基本原理以及數(shù)學(xué)模型,在MATLAB中完成等效熱路模型地搭建。最后,運(yùn)用有限元軟件對(duì)目標(biāo)電機(jī)進(jìn)行溫度場(chǎng)仿真,計(jì)算得到不同轉(zhuǎn)速與負(fù)載工況下的穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)。通過(guò)對(duì)比兩種方法計(jì)算得到的結(jié)果,驗(yàn)證了五熱源等效熱路模型以及有限元3D模型的合理性和有效性,達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測(cè)DSPMVM電機(jī)溫升的目的,也證明DSPMVM電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。