白春旭

（陜西延長石油（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，陜西 延安 717208）

隨著國家對環(huán)保問題的日益重視，機(jī)動(dòng)車尾氣排放要求越來越嚴(yán)格。2016年12月23日環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第6階段）GB18352.6-2016，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定國Ⅵ（B）階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求機(jī)動(dòng)車每行駛1 km排放CO≯500 mg，THC≯50 mg，NMHC≯35 mg，NOX≯60 mg，PM≯3 mg，相比國Ⅵ（A）排放標(biāo)準(zhǔn)CO≯700 mg，THC≯100 mg，NMHC≯68 mg，NOX≯35 mg，PM≯4.5 mg，更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)對國Ⅵ（B）汽油提出了更高的要求，汽油從國Ⅵ（A）升級(jí)到國Ⅵ（B），烯烴含量指標(biāo)從≯18%降低至≯15%，烯烴指標(biāo)的降低，將使客戶將使用上更加清潔的汽油，機(jī)動(dòng)車在降低積碳可能性的同時(shí)可以達(dá)到更高的燃效，從而更容易滿足國Ⅵ（B）的排放標(biāo)準(zhǔn)［1~3］。

1 國Ⅵ（B）92#汽油的試生產(chǎn)

由于催化汽油的烯烴含量偏高和其在傳統(tǒng)汽油生產(chǎn)過程中的不可或缺性，車用汽油烯烴含量由≯18%降低至≯15%是非常巨大的挑戰(zhàn)。

為應(yīng)對好汽油產(chǎn)品升級(jí)挑戰(zhàn)，某煉油廠在2021年5月份組織開展了國Ⅵ（B）汽油的試生產(chǎn)，完成了12罐共36 851 t國Ⅵ（B）92#汽油的試生產(chǎn)。

通過此次實(shí)踐，完成了汽油從國Ⅵ（A）升級(jí)到國Ⅵ（B）的提前摸底，積累了國Ⅵ（B）92#汽油的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也暴露出目前生產(chǎn)存在的一些問題。

2 煉油廠生產(chǎn)情況

某煉油廠擁有原油1次加工能力460×104t/a，2次加工能力170×104t/a，15×104t/a催化重整、140×104t/a柴油加氫、20×104t/a航煤加氫、90×104t/a汽油精制、硫磺回收及干氣發(fā)電裝置，以及配套公用工程、儲(chǔ)運(yùn)、消防、污水處理等設(shè)施。

該煉油廠主要生產(chǎn)國Ⅵ（A）92#汽油。生產(chǎn)中以90×104t/a汽油精制的精制汽油、15×104t/a催化重整的重整汽油作為基礎(chǔ)油，根據(jù)基礎(chǔ)油性質(zhì)的變化加入烷基化油、二甲苯、MTBE作為添加劑來調(diào)和生產(chǎn)成品汽油［4］。

2.1 基礎(chǔ)油、添加劑性質(zhì)

歷史生產(chǎn)數(shù)據(jù)、試生產(chǎn)基礎(chǔ)油、添加劑分析數(shù)據(jù)（2020年該廠大修，選用2019年和2021年數(shù)據(jù)）見表1~5。

表1 15×104 t/a催化重整裝置穩(wěn)定汽油分析數(shù)據(jù)

表2 90×104 t/a汽油精制裝置穩(wěn)定汽油分析數(shù)據(jù)

表3 烷基化油分析數(shù)據(jù)

表4 二甲苯分析數(shù)據(jù)

表5 MTBE分析數(shù)據(jù)

2.2 國Ⅵ（B）92#汽油試生產(chǎn)數(shù)據(jù)

某煉油廠目前主要生產(chǎn)Ⅵ（A）92#汽油，國Ⅵ（B）92#汽油相比Ⅵ（A）92#汽油主要的升級(jí)項(xiàng)目是烯烴含量（體積分?jǐn)?shù)）由≯18%降低至≯15%。

由于15×104t/a催化重整裝置無苯抽提裝置，無法分離重整穩(wěn)定汽油中的苯，以苯含量較高的重整汽油和烯烴含量較高精制汽油做基礎(chǔ)油調(diào)和生產(chǎn)國Ⅵ汽油，受到苯含量和烯烴含量的雙重制約，而且15×104t/a催化重整與90×104t/a汽油精制裝置匹配程度較低，催化重整裝置所能提供的重整汽油嚴(yán)重不足，汽油調(diào)和缺乏高辛烷值組分，需要較大量的加入高辛烷值添加劑才能保證汽油產(chǎn)品質(zhì)量合格［5］。

試生產(chǎn)從2021年5月5日開始，5月23日截止，累計(jì)完成12罐，共計(jì)36 851 t國Ⅵ（B）92#汽油，基礎(chǔ)油用量為22 607 t（其中精制汽油20 217 t，重整汽油2 390 t），烷基化油用量為2 975 t，MTBE用量為943 t，二甲苯用量為1 842 t，添加劑總用量為5 760 t，添加劑比例（外比）平均為25.51%。

根據(jù)2021年1~4月份生產(chǎn)數(shù)據(jù)，為了更好的開展92#汽油試生產(chǎn)，該廠在2021年4月底編制了試生產(chǎn)方案，提前采購、調(diào)運(yùn)了足量的添加劑，并于2021年5月進(jìn)行了國Ⅵ（B）汽油試生產(chǎn)，試生產(chǎn)數(shù)據(jù)匯總見表6。

表6 國Ⅵ（B）92#汽油試生產(chǎn)數(shù)據(jù)

2.3 生產(chǎn)國Ⅵ（B）汽油與國Ⅵ（A）汽油對比

2021年4月份，該煉油廠國Ⅵ（A）92#汽油交庫量69 390 t，基礎(chǔ)油用量為57 922 t，二甲苯使用量4 210 t；MTBE使用1 972 t；烷基化油使用5 286 t，2021年4月份汽油調(diào)和生產(chǎn)添加劑比例和試生產(chǎn)國Ⅵ（B）92#汽油期間數(shù)據(jù)對比見表7。

表7 國Ⅵ（B）汽油與國Ⅵ（A）汽油對比

對比2021年4月，試生產(chǎn)國Ⅵ（B）92#汽油添加劑比例增加5.71%。92＃國Ⅵ（A）汽油按7 300元/t計(jì)，添加劑價(jià)格根據(jù)網(wǎng)絡(luò)查詢：MTBE按6 100元/t，烷基化油按6 000元/t，二甲苯按6 200元/t計(jì)算，與2021年4月對比，生產(chǎn)調(diào)和Ⅵ（B）92＃汽油較國ⅥA增加調(diào)和成本為35.28元/t。

3 結(jié)束語

通過國Ⅵ（B）92#汽油調(diào)和試生產(chǎn)，某煉油廠對汽油從國Ⅵ（A）升級(jí)到國Ⅵ（B）進(jìn)行了提前摸底，從試生產(chǎn)情況來看，現(xiàn)有的生產(chǎn)條件難以滿足油品升級(jí)的需求，如果保持現(xiàn)有條件生產(chǎn)國Ⅵ（B）92#汽油，汽油調(diào)和成本將大幅增加，急需增加高辛烷值的調(diào)和組分來滿足馬上到來的油品升級(jí)，建議作出必要的改進(jìn)。

（1）使用降烯烴催化劑，控制好催化穩(wěn)定汽油、精制穩(wěn)定汽油的烯烴含量，降低后續(xù)生產(chǎn)調(diào)和壓力。

（2）新建異構(gòu)化裝置，生產(chǎn)異構(gòu)化汽油作為汽油調(diào)和組分，在降低成品汽油烯烴控制難度的同時(shí)可以解決輕石腦油的調(diào)運(yùn)問題。

（3）新建烷基化裝置，生產(chǎn)烷基化油，降低外購、內(nèi)調(diào)烷基化油使用量，降低油品調(diào)和成本的同時(shí)可以解決液化氣調(diào)運(yùn)問題。

（4）催化重整裝置更換新型重整催化劑SR-1000型催化劑，該催化劑在重整汽油的辛烷值、收率、活性、選擇性、穩(wěn)定性、再生性上均有不小的提高，建議在正式生產(chǎn)國Ⅵ（B）汽油前擇機(jī)更換，將對降低汽油添加劑比例，更好的控制汽油生產(chǎn)成本具有積極的意義。