摘要：正常情況下查閱AMM手冊(cè)，通過超鏈接可以很快跳轉(zhuǎn)至相關(guān)聯(lián)的AMM手冊(cè)中其他章節(jié)或其他手冊(cè)內(nèi)容，偶爾會(huì)遇到超鏈接失效的情況。本文就如何舉一反三查找同類失效超鏈接及其處理進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：超鏈接；SGML文件；數(shù)據(jù)提取

Keywords：hyperlink；SGML file；data extraction

在維修手冊(cè)管理及電子簽工卡編輯過程中常見的超鏈接問題有三種：第一種是被指向的章節(jié)存在，需要手動(dòng)按章節(jié)查找，僅影響查閱速度，勉強(qiáng)可以接受；第二種是指向錯(cuò)誤，誤導(dǎo)查閱方向，需要盡快修訂；第三種是鏈接章節(jié)不存在，會(huì)導(dǎo)致維修工作實(shí)施的中斷，需要立即更正。

1 超鏈接分類

依據(jù)目標(biāo)是否為AMM手冊(cè)內(nèi)容，可將超鏈接分成兩類：內(nèi)部超鏈接和外部超鏈接，其說明如表1所示。

2 案例分析

2.1 第一種超鏈接問題

1）問題描述

該問題表現(xiàn)為被指向的章節(jié)存在，需要手動(dòng)按章節(jié)目錄查找。AMM手冊(cè)中有些ESPM超鏈接可以跳轉(zhuǎn)，以打開對(duì)應(yīng)的ESPM章節(jié)（見圖1），有些則僅跳轉(zhuǎn)至ESPM目錄（見圖2），需要手動(dòng)按章節(jié)查找。

2）問題分析

查閱圖1和圖2中兩個(gè)外部超鏈接對(duì)應(yīng)的AMM的SGML文件內(nèi)容，圖1中參考ESPM20-56-00鏈接的REFLOC為六位數(shù)，圖2中參考ESPM20-42-21鏈接的REFLOC為七位數(shù)，末尾數(shù)為0。

通過Python軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)搜索、提取和整理后發(fā)現(xiàn)，在整本AMM中共有 56個(gè)ESPM章節(jié)被調(diào)用。元素REFEXT的子元素REFLOC為六位數(shù)的ESPM的超鏈接有18個(gè)；REFLOC為七位數(shù)的ESPM超鏈接有38個(gè)，尾數(shù)皆為0。

經(jīng)過一一核對(duì)，在Airnav X系統(tǒng)中，REFEXT的子元素REFLOC為六位數(shù)的ESPM超鏈接不可跳轉(zhuǎn)，REFLOC為七位數(shù)的ESPM超鏈接跳轉(zhuǎn)正常。查閱AMM的SGML文件用戶指南（第250頁），參考上文提到的定義，REFLOC為六位數(shù)指向非特定供應(yīng)商，故參考任一供應(yīng)商均可接受，該處超鏈接問題僅影響查閱速度，不會(huì)對(duì)工作造成實(shí)際影響。如果REFLOC為七位數(shù)的ESPM超鏈接出現(xiàn)問題，將會(huì)產(chǎn)生實(shí)際工作中參考錯(cuò)誤手冊(cè)章節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。

3）解決方案

將出現(xiàn)該問題的所有超鏈接一次性發(fā)給空客，空客確認(rèn)是Airnav X系統(tǒng)問題，將跟進(jìn)處理。

2.2 第二種超鏈接問題

1）問題描述

該問題表現(xiàn)為指向錯(cuò)誤，誤導(dǎo)查閱方向。在我司2020年5月版AMM手冊(cè)中有超鏈接PIPC但無法跳轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)PIPC章節(jié)的情況，以圖3中PIPC-CSN（71-13-11-15 ITEM 010） 為例，點(diǎn)擊搜索不到結(jié)果。

2）問題分析

經(jīng)過初步數(shù)據(jù)收集，發(fā)現(xiàn)該問題出現(xiàn)在71 7678 LEAP構(gòu)型的三個(gè)AMM章節(jié)。

查閱AMM手冊(cè)的SGML文件及SGML文件的用戶指南（第199頁）可知，對(duì)于超鏈接至PIPC中的消耗性航材，元素EXPD的EXPDTYPE值為ENG；對(duì)于超鏈接至IPC中的消耗性航材，元素EXPD的EXPDTYPE值為AFRM。

因此，該問題是由源數(shù)據(jù)中元素EXPD的類型屬性EXPDTYPE值設(shè)置錯(cuò)誤造成的。實(shí)際上PIPC手冊(cè)不包含71、76和78這三個(gè)章節(jié)（見圖4）。

由此推測(cè)該問題是由手冊(cè)編輯人員沒有意識(shí)到PIPC中沒有這三個(gè)章節(jié)導(dǎo)致的。按照這個(gè)思路，通過對(duì)Python軟件搜索71（76和78）得到的結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)，這三個(gè)章節(jié)的AMM中所有消耗性航材超鏈接均有此問題。

3）解決方案

反饋空客后，空客陸續(xù)對(duì)有問題的TASK進(jìn)行修正，如圖5所示。

對(duì)于使用AMM手冊(cè)SGML文件做結(jié)構(gòu)化工卡編輯的維修單位而言，建議在與系統(tǒng)開發(fā)人員溝通確認(rèn)可操作后，將整本AMM手冊(cè)SGML文件進(jìn)行源數(shù)據(jù)字符替代，即把元素EXPD的類型屬性值EXPDTYPE="ENG">71和EXPDTYPE="ENG">78替換成 EXPDTYPE="AFRM">71和EXPDTYPE="AFRM">78，通過糾正源數(shù)據(jù)錯(cuò)誤來保證編輯的結(jié)構(gòu)化工卡中超鏈接正確。

AMM手冊(cè)ATA76（LEAP）中超鏈接錯(cuò)誤已經(jīng)過反饋得到修正。

2.3 第三種超鏈接問題

1）問題描述

該問題表現(xiàn)為鏈接章節(jié)不存在。從圖6能夠清晰看出，一份MPD項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的TASK的步驟參考TASK在202102版手冊(cè)中已被刪除，導(dǎo)致超鏈接失效，進(jìn)而影響步驟施工，對(duì)于維修單位這種情況是不能接受的。

經(jīng)空客確認(rèn)，該問題為其誤刪所致。那么，AMM手冊(cè)里還有沒有其他被刪除的TASK依然被以超鏈接的方式引用？

2）問題分析

前文定義介紹過，在SGML文件中AMM內(nèi)部超鏈接均存在于REFBLOCK元素中，參考用戶指南（第244頁）樣例，對(duì)比此處超鏈接源數(shù)據(jù)，可以看出缺少REFINT元素，多了改版元素（202102版手冊(cè)中刪除產(chǎn)生變化，系統(tǒng)自動(dòng)添加改版元素）。

按照該條件使用Python進(jìn)行數(shù)據(jù)搜索，可以得出相應(yīng)的失效TASK超鏈接（見圖7，其中的搜索結(jié)果有待去重處理）。

通過修改正則表達(dá)式，可以進(jìn)一步找出之前改版造成的失效超鏈接。

2.1節(jié)和2.2節(jié)的搜索均可通過修改圖7中的正則表達(dá)式實(shí)現(xiàn)。

3）解決方案

a. 被引用超鏈接在當(dāng)前版本AMM手冊(cè)中存在：元素REFBLOCK中無REFINT元素，該種情況補(bǔ)齊元素信息即可恢復(fù)跳轉(zhuǎn)功能。

b. 被引用超鏈接在當(dāng)前版本AMM手冊(cè)中不存在。又分兩種情況：

？該TASK內(nèi)容不適用我司，如我司未選的構(gòu)型。該失效鏈接對(duì)實(shí)際工作無影響，故可以接受。

？該TASK內(nèi)容適用我司，失效鏈接將導(dǎo)致工作無法進(jìn)行，不可接受，需立即反饋空客申請(qǐng)ADVANCE COPY。將AMM手冊(cè)202011版中共300余失效內(nèi)部超鏈接反饋給空客（TR 80856659）后，空客認(rèn)為其中47個(gè)缺失的TASK（占總數(shù)的15%）影響了127個(gè)TASK使用?？湛蛯㈥懤m(xù)修正這些失效鏈接，計(jì)劃到2021 11版手冊(cè)發(fā)布時(shí)徹底處理完畢。

3 結(jié)束語

從參考用戶指南對(duì)AMM手冊(cè)SGML文件中元素的解讀出發(fā)，將目標(biāo)數(shù)據(jù)類型寫成正則表達(dá)式，利用Python軟件從整本SGML文件中查找提取所有目標(biāo)數(shù)據(jù)，整理分析確認(rèn)后反饋空客修訂手冊(cè)，消除失效超鏈接對(duì)手冊(cè)查閱的影響。對(duì)于使用源數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化工卡編輯的維修單位而言，通過修訂源數(shù)據(jù)，可以保障編輯的工卡正確。

參考資料

[1] Airbus. AMM手冊(cè)[Z].

[2] Airbus. AMM的SGML文件用戶指南[Z].

作者簡介

李健軍，從事空客飛機(jī)的維修手冊(cè)系統(tǒng)管理及電子簽工卡編寫工作。