程偉鵬

（中鐵建昆侖地鐵投資建設(shè)管理有限公司，四川成都 610000）

多數(shù)城市中都存在地鐵工程，目的是使城市中的交通擁堵問題得到解決，減少城市車輛尾氣的排放，地鐵車站的承建單位施工首要解決問題就是注意施工安全與施工質(zhì)量，落實施工要求的內(nèi)容，嚴(yán)格遵循施工技術(shù)規(guī)范進行施工，確保各個環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的施工作業(yè)是重點工作。通過通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，在密閉的地下車站內(nèi)，可以讓乘客感受到良好的乘車環(huán)境，地鐵出現(xiàn)故障的情況下，可通過通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)將其中的煙霧、氣體等及時排出，保障乘客的人身安全。

1 工程概述

某地鐵線路工程總長度為46.81 km，線路全部設(shè)于地下，車站總數(shù)為38座，其中換乘車站為14座，整體呈南北走向。通風(fēng)空調(diào)專業(yè)主要包括設(shè)備的采購、安裝與調(diào)試等一系列工作，其中車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)和防排煙系統(tǒng)、車站設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)和防排煙系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)以及車站空調(diào)水系統(tǒng)共同構(gòu)成了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。

2 地鐵通風(fēng)空調(diào)的作用和組成

地鐵通風(fēng)空調(diào)涉及的范圍較廣，主要有隧道、機房、車站、折返線、出入口等。性能優(yōu)良的地鐵通風(fēng)空調(diào)可以充分保證列車的運行安全，還可以調(diào)節(jié)車站周邊的空氣環(huán)境。

2.1 地鐵通風(fēng)空調(diào)的作用

地鐵通風(fēng)空調(diào)的作用已經(jīng)趨于多樣化，地鐵通風(fēng)空調(diào)主要用以調(diào)節(jié)地鐵車站內(nèi)的空氣，實現(xiàn)車站內(nèi)空氣的互換和流通，減少因客流所造成的空氣熱量。一旦地鐵內(nèi)發(fā)生安全事故，通風(fēng)空調(diào)的作用更明顯，如發(fā)生火災(zāi)時，通風(fēng)空調(diào)能夠自動開啟排風(fēng)排煙功能，為人員的逃離爭取時間。

2.2 地鐵通風(fēng)空調(diào)的組成

地鐵通風(fēng)空調(diào)具有排風(fēng)和排煙的重要功能，排風(fēng)和排煙是地鐵空調(diào)系統(tǒng)的兩個重要的組成部分。車站內(nèi)的隧道通風(fēng)系統(tǒng)和區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)是地鐵通風(fēng)空調(diào)的基本內(nèi)容，車站內(nèi)的隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要將列車在行駛過程中的熱量排出；區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要用以控制相鄰車站之間的通風(fēng)情況。另外，防排煙、設(shè)備通風(fēng)、車站內(nèi)公共區(qū)域通風(fēng)都是地鐵通風(fēng)空調(diào)的重要組成部分。

3 工程重點與難點

3.1 工程重點

在地鐵線路施工的過程中，使用材料的技術(shù)性能和質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，其安全性和穩(wěn)定性也應(yīng)達標(biāo)，嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件和設(shè)計規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足現(xiàn)行的地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。施工設(shè)備的種類比較多，占地面積比較大，基本上都是在設(shè)備房內(nèi)開展安裝作業(yè)。在地鐵施工的過程中，關(guān)鍵性的施工工序和施工路線為大型設(shè)備運輸線路[1-3]。

軌行區(qū)施工時，應(yīng)將安全問題放在首位，確保行車安全和人身安全，制定完善的軌行區(qū)施工方案，所有的施工都以施工方案為基礎(chǔ)。車站設(shè)備聯(lián)合調(diào)試工作涉及消防、通風(fēng)和動力照明等內(nèi)容，應(yīng)統(tǒng)籌安排各項工作任務(wù)，各部門之間密切配合，明確界面分割，密切配合施工，使工程建設(shè)項目取得良好的施工效果。施工過程中如果出現(xiàn)分歧，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一認(rèn)識，以業(yè)主指令為核心，使聯(lián)合調(diào)試工作得以圓滿完成。

3.2 工程難點

地鐵機電設(shè)備安裝建設(shè)裝修施工場地比較窄小，設(shè)備和材料的堆放用地比較緊張，專業(yè)施工隊伍非常多。安裝施工現(xiàn)場的環(huán)境比較復(fù)雜，受地下空氣流通不暢的影響，施工環(huán)境比較潮濕、悶熱，對電氣設(shè)備安裝產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。地鐵車站中的綜合管線較多，應(yīng)從全局角度出發(fā)，綜合考慮，制定科學(xué)合理的施工流程，有效解決吊裝運輸和設(shè)備材料進場困難的問題。地鐵車站位于人口密集的繁華地區(qū)，使得設(shè)備的環(huán)保級別要求比較高。地鐵車站在施工的過程中，涉及裝修、弱電系統(tǒng)和土建等施工領(lǐng)域，各專業(yè)之間難以實現(xiàn)密切配合。

4 地鐵通風(fēng)空調(diào)工程施工工藝分析

4.1 風(fēng)管安裝

鋼板是風(fēng)管的主要材質(zhì)，鋼板連接時采取角鋼法蘭連接的方式。風(fēng)管環(huán)節(jié)包含較多內(nèi)容，如通風(fēng)系統(tǒng)送/回排風(fēng)管、空調(diào)系統(tǒng)送/回排風(fēng)管、排煙風(fēng)管、加壓補風(fēng)管以及新風(fēng)管等。δ≤1.2 mm時，使用鍍鋅層質(zhì)量為275 g/m2（雙面）的熱鍍鋅鋼板安裝施工；δ≤1.5 mm時，使用冷軋鋼板安裝施工。

隧道通風(fēng)系統(tǒng)安裝施工時，使用鋼板型號為厚度2 mm的冷軋鋼板；推力風(fēng)機前后噴嘴和隧道風(fēng)機安裝時，使用的鋼板型號為厚度3 mm的冷軋鋼板。加工制作所有的風(fēng)管時，應(yīng)詳細(xì)分析設(shè)計要求和施工現(xiàn)場的實際情況，最終決定在風(fēng)管加工廠內(nèi)制作風(fēng)管，直接送至施工現(xiàn)場。

在矩形風(fēng)管制作的過程中，咬口的具體情況如圖1所示。

圖1 咬口形式

板材使用咬口形式的過程中，寬度應(yīng)相同，咬口縫緊密連接，且折角平直。在咬口留量計算的過程中，高度重視咬口時板材重疊次數(shù)、咬口寬度是否計算到風(fēng)管尺寸中等相關(guān)信息內(nèi)容。針對第一塊板，其單平咬口、單立咬口、轉(zhuǎn)角咬口要與咬口寬保持一致；第二塊板2應(yīng)達到其兩倍寬度以上。

鋼板風(fēng)管的加固措施主要有三種，即角鋼加固、鍍鋅螺桿內(nèi)支撐加固和管壁壓制加強筋加固，角鋼加固是冷軋鋼板風(fēng)管加固的主要形式。風(fēng)管邊長小于0.8 m時，采用壓筋加固；風(fēng)管邊長為0.8～1.25 m時，采用角鋼加固或鍍鋅螺桿內(nèi)支撐加固；風(fēng)管邊長大于1.25 m時，采用角鋼加固。

4.2 空調(diào)設(shè)備安裝

在空氣處理機組、空調(diào)柜等空調(diào)設(shè)備安裝的過程中，施工人員應(yīng)重點關(guān)注設(shè)備的相關(guān)參數(shù)信息，并對這些參數(shù)予以精準(zhǔn)復(fù)核，仔細(xì)檢查基礎(chǔ)和空氣處理機組間減震墊的放置情況，箱體密封性與連接順序、標(biāo)高與尺寸等。如果在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)不達標(biāo)的情況，應(yīng)立即采取措施解決，堅決杜絕不合格產(chǎn)品投入到設(shè)備安裝施工中[4-6]。

在空調(diào)設(shè)備安裝的過程中，機組連接風(fēng)管作業(yè)時，所有的風(fēng)管不可以直接放置在機組上。風(fēng)管承重比較大，如果風(fēng)管重量出現(xiàn)超標(biāo)的情況，會對機組安裝造成嚴(yán)重的影響，因此施工人員應(yīng)高度重視，認(rèn)真檢查。

安裝進出風(fēng)管時，做好保溫和加固處理，使得空調(diào)系統(tǒng)投入使用以后，能夠?qū)⒗淠皶r排出。安裝風(fēng)機時，應(yīng)確定風(fēng)機的安裝位置，施工人員將風(fēng)機設(shè)備妥善安裝在指定的施工區(qū)域中。安裝施工全部結(jié)束以后，以安裝參數(shù)為核心，組織專業(yè)技術(shù)人員檢查安裝施工質(zhì)量，保證安裝施工全部符合相關(guān)的要求。

空調(diào)設(shè)備安裝的工藝流程如圖2所示。

圖2 空調(diào)設(shè)備安裝工藝流程

4.3 制冷系統(tǒng)安裝

地鐵車站的所有制冷設(shè)備都應(yīng)安裝在冷水機房中，在機房中安裝各種管道和設(shè)備時，應(yīng)先確定安裝位置，確保安裝施工得以順利實施。確定安裝位置時，應(yīng)以機房的高度和總面積為基礎(chǔ)，科學(xué)合理地設(shè)置安裝位置，使管道和設(shè)備安裝后能夠快速投入使用。安裝制冷設(shè)備時，施工人員應(yīng)仔細(xì)核查設(shè)備的尺寸和型號，避免出現(xiàn)任何問題，設(shè)備的表面應(yīng)干凈整潔，設(shè)備的安裝高度與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)保持一致[7-9]。

在冷凍水泵、冷卻水泵安裝過程中，泵體中心線應(yīng)與基礎(chǔ)中心線平行，地腳螺栓安裝牢固，安裝位置不可出現(xiàn)偏差，使所有的安裝施工得以順利開展。安裝冷水機組時，應(yīng)預(yù)留充足的機組進出水口空間，保證相關(guān)閥件和管道的安裝條件滿足設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。機組四周預(yù)留檢修空間，為設(shè)備投入使用后的檢修工作提供充足的作業(yè)空間，確保所有設(shè)備能夠正常運行。

在冷卻塔安裝施工作業(yè)時，預(yù)埋件和塔體間應(yīng)牢固、穩(wěn)定，塔體四周不得出現(xiàn)任何障礙物，使塔體四周的空氣始終保持著暢通的狀態(tài)，冷卻塔的位置以及進水管處與設(shè)計完全一致，使安裝施工能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成。在合并連接多座塔體時，塔與塔之間應(yīng)設(shè)置連接管道，使塔體之間的水位高度始終保持一致。

5 結(jié)語

綜上所述，實施地鐵通風(fēng)空調(diào)作業(yè)中，需要以相關(guān)規(guī)范進行標(biāo)準(zhǔn)施工，并嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的要求，結(jié)合施工中的實際情況，將安全放在首要位置，盡量減少施工中的不必要投入，通過采取科學(xué)合理的施工手段，提高社會效益和經(jīng)濟效益。