書名：城市高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)防控

作者：陳蘭華，任紀(jì)善，侯文玉，應(yīng)慧剛，湯立新

出版社：同濟(jì)大學(xué)出版社

ISBN：9787560884578

出版日期：2019年12月

定價(jià)：68元

城市高速鐵路已經(jīng)成為當(dāng)代中國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的新名片，更是衡量一座城市交通發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。我國(guó)目前已經(jīng)成功構(gòu)建了輻射大部分國(guó)土面積的“八縱八橫”高鐵主干交通網(wǎng)，同時(shí)還在大力建設(shè)城市之間的高鐵支線，致力于將全國(guó)大部分城市都納入高鐵交通網(wǎng)之中。曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的高鐵運(yùn)營(yíng)安全事故表明：每一次高鐵安全事故，都意味著無(wú)法預(yù)測(cè)的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，會(huì)對(duì)社會(huì)公共安全產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。

高鐵速度快，屬于高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸行業(yè)，運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題尤為重要。《城市高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)防控》一書共9章，介紹了高鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的發(fā)展現(xiàn)狀以及加強(qiáng)高鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的價(jià)值，并從高鐵設(shè)備安全、高鐵維護(hù)安全、高鐵核心技術(shù)安全、高鐵調(diào)度管理安全以及高鐵運(yùn)營(yíng)中外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理等角度探索城市高鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全管理問(wèn)題。該書作者將高鐵運(yùn)營(yíng)安全劃分為3個(gè)層面的任務(wù)：城市高鐵安全運(yùn)營(yíng)總目標(biāo)、設(shè)施設(shè)備安全運(yùn)營(yíng)與維護(hù)以及與高鐵運(yùn)營(yíng)相關(guān)的城市安全管理。通過(guò)上述安全管理目標(biāo)的確定，基于高鐵安全防控聯(lián)動(dòng)機(jī)制，構(gòu)建起城市高鐵運(yùn)營(yíng)的立體風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制。

該書作者提到，在城市高鐵安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系中，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與管控屬于源頭防控措施。在具體安全防控措施上，要堅(jiān)持人防、物防和技防相結(jié)合的方式，在安全綜合管理部門的統(tǒng)一管理下，各專業(yè)部門各司其職，各自落實(shí)好具體的安全防控要求，確保高鐵安全運(yùn)營(yíng)有序可控。隨著信息化技術(shù)進(jìn)步，城市高鐵應(yīng)高度重視安全預(yù)警信息化產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用，與人工安全防控相比，基于信息技術(shù)的自動(dòng)安全監(jiān)控更穩(wěn)定、安全預(yù)警更及時(shí)。高鐵技術(shù)中應(yīng)用了大量的自動(dòng)化技術(shù)，因此，開發(fā)與之匹配的安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，可以很好地監(jiān)控高鐵運(yùn)行過(guò)程中各項(xiàng)設(shè)備的安全運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常風(fēng)險(xiǎn)因素，第一時(shí)間安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢修維護(hù)，確保高鐵整體設(shè)備處于安全運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。信息自動(dòng)化監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)屬于技防措施，在車輛設(shè)備運(yùn)行安全管理方面作用顯著，但是高鐵外部環(huán)境安全因素，則更多依賴于高鐵運(yùn)營(yíng)安全工作人員的專業(yè)知識(shí)與細(xì)心程度，即人防。在高鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，曾數(shù)次出現(xiàn)過(guò)因異物掛在接觸網(wǎng)上，而導(dǎo)致高鐵停運(yùn)晚點(diǎn)的事件。例如，2021年3月23日，杭州南站下行線有塑料薄膜掛在高鐵接觸網(wǎng)上，導(dǎo)致多列高鐵晚點(diǎn)；2021年5月1日，京廣高鐵定州段因?yàn)榇箫L(fēng)吹揚(yáng)地膜導(dǎo)致觸網(wǎng)故障，導(dǎo)致部分高鐵列車臨停晚點(diǎn)。上述事件雖然得到了及時(shí)的安全處置，但是也敲響了高鐵安全運(yùn)營(yíng)的警鐘，在高鐵運(yùn)營(yíng)的外部環(huán)境安全管理工作中，工作人員的專業(yè)素養(yǎng)與認(rèn)真態(tài)度尤為重要，同時(shí)還應(yīng)提高外部環(huán)境安全維護(hù)人員的安全意識(shí)與應(yīng)急能力。此外，在物防方面，主要是定期對(duì)高鐵設(shè)備與沿途各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行檢查維護(hù)，并且要關(guān)注一些重點(diǎn)地段的安全防護(hù)網(wǎng)檢修等。通過(guò)技防、人防與物防手段的綜合運(yùn)用，構(gòu)建多維度的高鐵安全運(yùn)營(yíng)保障體系。

筆者認(rèn)為，城市高速鐵路運(yùn)營(yíng)屬于高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，為確保其安全運(yùn)營(yíng)需要更多專業(yè)技術(shù)人員的維護(hù)。高鐵的驅(qū)動(dòng)力是電力，因此高鐵牽引變電設(shè)備尤為重要，在高鐵安全事故的引發(fā)因素中，牽引供電系統(tǒng)故障因素所占比例非常高。對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)而言，一旦出現(xiàn)牽引變電設(shè)備故障，則可能引發(fā)降速、停運(yùn)等嚴(yán)重事故。因此，高鐵安全運(yùn)營(yíng)管理部門，不僅要對(duì)牽引變電設(shè)備進(jìn)行周期性檢修，而且還要加裝在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)牽引變電設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)存在風(fēng)險(xiǎn)因素，立刻安排專業(yè)技術(shù)人員檢修，降低高鐵牽引變電設(shè)備出現(xiàn)故障的概率。

總而言之，城市高鐵在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里都將是我國(guó)重要的交通運(yùn)輸方式之一，高鐵安全關(guān)系著社會(huì)公共安全。高鐵安全運(yùn)營(yíng)不但需要加強(qiáng)安全意識(shí)，而且需要綜合運(yùn)用技防、人防和物防方式，進(jìn)而提高其安全運(yùn)輸保障水平。