黃利霞

北部灣畔，集裝箱林立，萬(wàn)噸巨輪往來(lái)穿梭，碼頭旁、園區(qū)內(nèi)一派繁忙，“一灣相挽十一國(guó)”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)提供著開放發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。翻開中國(guó)地圖，廣西北部灣——西南地區(qū)最便捷的出?？谇逦梢?，北海、欽州、防城港三座港口如明珠璀璨奪目。而在其背后運(yùn)營(yíng)的正是中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)——廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱北港集團(tuán)）。

三港整合打造樞紐港

1984年，防城港首接萬(wàn)噸級(jí)貨輪，1989年被列為全國(guó)19個(gè)樞紐港之一。與此同時(shí)，1984年北海被列為全國(guó)14個(gè)沿海開放城市之一，1986年北海港第一個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位建成投產(chǎn)。1992年8月1日，欽州港正式開建，14個(gè)月后順利建成2個(gè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位，逐步發(fā)展成全國(guó)地區(qū)性重要港口。

為適應(yīng)開放發(fā)展新形勢(shì)，2007年2月，廣西整合防城港、欽州、北海三個(gè)沿海港口為廣西北部灣港，北港集團(tuán)也應(yīng)運(yùn)而生，此舉開創(chuàng)了全國(guó)沿海港口跨行政區(qū)域整合的先河。

早在成立之初，北港集團(tuán)對(duì)港口的功能和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目進(jìn)行了重新定位，并不斷創(chuàng)新機(jī)制體制，推進(jìn)港口一體化改革，提升了北部灣港的綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。三港統(tǒng)一調(diào)度和各聯(lián)檢部門與港口信息實(shí)現(xiàn)共享，有效解決了港口間的內(nèi)耗現(xiàn)象，從根本上避免了三港同質(zhì)化、惡性競(jìng)爭(zhēng)，港口散貨和集裝箱卸載效率較整合前提高30%以上。北港集團(tuán)也成為廣西推進(jìn)西部陸海新通道、北部灣國(guó)際樞紐海港、西江黃金水道和“一帶一路”建設(shè)的主力軍和排頭兵。

如今，北部灣港共有生產(chǎn)性泊位272個(gè)，綜合吞吐能力2.8億噸，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位95個(gè)，最大靠泊能力為30萬(wàn)噸級(jí);與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口通航，形成了內(nèi)陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

勇當(dāng)西部陸海新通道主力軍

2017年4月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平視察北海鐵山港區(qū)，要求以“一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)”，把北部灣港口建設(shè)好、管理好、運(yùn)營(yíng)好，為廣西發(fā)展、為“一帶一路”建設(shè)、為擴(kuò)大開放合作多作貢獻(xiàn)。

近年來(lái)，北港集團(tuán)以“四個(gè)一流”的標(biāo)準(zhǔn)參與西部陸海新通道的建設(shè)，為中國(guó)西部地區(qū)構(gòu)建了連通世界的最佳性價(jià)比物流線路，帶動(dòng)了沿線產(chǎn)業(yè)集聚和地方政府招商引資。

由“通”到“暢”，西部陸海新通道重點(diǎn)構(gòu)建北部灣港至重慶班列、香港航線、新加坡航線三個(gè)“天天班”，相繼拓展成都、蘭州、昆明、貴陽(yáng)等8條常態(tài)化班列運(yùn)營(yíng)線路，推出了優(yōu)質(zhì)高效的物流產(chǎn)品，開通了重慶、成都、昆明經(jīng)北部灣港到中國(guó)香港、新加坡的“一口價(jià)”海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。

目前，北部灣港已開通54條內(nèi)外貿(mào)航線，61個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路站點(diǎn)，連通中國(guó)14個(gè)省區(qū)市，目的地已覆蓋新加坡、德國(guó)等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。

2021年上半年，西部陸海新通道班列共開行2705列、發(fā)送26.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)112%、319%。

多元化延伸產(chǎn)業(yè)鏈

北港集團(tuán)成立后，實(shí)施大港口戰(zhàn)略，以“三港整合”為主線，堅(jiān)持“港-工-貿(mào)”互動(dòng)，構(gòu)筑綜合物流體系，努力把公司打造為全程物流綜合供應(yīng)商，同時(shí)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，在東盟國(guó)家進(jìn)行港口、產(chǎn)業(yè)和園區(qū)的投資，初步形成了“港-工-貿(mào)”協(xié)同發(fā)展的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。

圍繞“一帶一路”建設(shè)，北港集團(tuán)把目光投向了更廣闊的海外。2014年，北港集團(tuán)累計(jì)收購(gòu)馬來(lái)西亞關(guān)丹港40%的股權(quán)，并主導(dǎo)關(guān)丹港升級(jí)改造，積極參與中馬“兩國(guó)雙園”的投資建設(shè)。2015年6月，北港集團(tuán)、北港股份與新加坡PSA國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、太平船務(wù)簽署協(xié)議，合資經(jīng)營(yíng)欽州大欖坪3-6號(hào)泊位碼頭項(xiàng)目。北港集團(tuán)正不斷擴(kuò)大在馬來(lái)西亞關(guān)丹港、文萊摩拉港的投資，推進(jìn)與東盟其他國(guó)家合作開發(fā)建設(shè)港口的商談工作。如今，中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)成員達(dá)39個(gè)。

貿(mào)易方面，重點(diǎn)發(fā)展鎳、鉻、錫、煤炭、大豆、菜籽等貿(mào)易業(yè)務(wù)，在美國(guó)、巴西、印度、阿曼、菲律賓、南非等數(shù)十個(gè)大宗原料原產(chǎn)國(guó)建立采購(gòu)渠道。推動(dòng)構(gòu)建鎳鉻貿(mào)易國(guó)際化、煤炭貿(mào)易在中國(guó)西南地區(qū)和東南亞國(guó)家領(lǐng)先、錫礦貿(mào)易在全國(guó)具有較大影響力的經(jīng)營(yíng)格局。

此外，北港集團(tuán)綜合利用西江水力資源，積極培育集產(chǎn)購(gòu)銷供等服務(wù)于一體的沿江、臨港現(xiàn)代清潔能源產(chǎn)業(yè);通過合資合作引進(jìn)不銹鋼、糧油等臨港產(chǎn)業(yè)，并購(gòu)有色金屬工業(yè)企業(yè)，培育和創(chuàng)造貨源，積極拓展多元化發(fā)展新路徑。

在北港集團(tuán)，“四個(gè)一流”已經(jīng)成為創(chuàng)造一流企業(yè)的發(fā)展要求，成為了推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。北港集團(tuán)圍繞“港-工-貿(mào)”產(chǎn)業(yè)鏈條和“港-產(chǎn)-園”空間布局形成了以港口為核心，物流、工貿(mào)、建設(shè)開發(fā)、能源、金融、投資和船閘等“1+N”的業(yè)務(wù)布局。

北部灣國(guó)際門戶港建設(shè)再提速

北港集團(tuán)自2007年揭牌成立至今，十幾年來(lái)，港口的發(fā)展速度令人矚目。數(shù)據(jù)顯示，2020年，北部灣港完成貨物吞吐量2.96億噸，增長(zhǎng)16%，集裝箱吞吐量由2015年的142萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)至2020年的505萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)39%，增速穩(wěn)居全國(guó)沿海主要港口第一位。2021年上半年，北部灣港完成貨物吞吐量1.73億噸，集裝箱吞吐量260.8萬(wàn)標(biāo)箱，雙雙排全國(guó)沿海主要港口第9名。

北港集團(tuán)已成為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的重要力量，自2012年起連續(xù)9年入圍中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，2020年位列第284位。擁有AAA級(jí)主體信用評(píng)級(jí)和穆迪Baa3投資級(jí)國(guó)際評(píng)級(jí)。

2021年是“十四五”開局之年，北港集團(tuán)堅(jiān)決貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委、政府決策部署，以加快重大項(xiàng)目建設(shè)為抓手，保障重大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。目前，欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)9、10號(hào)泊位等工程正在緊鑼密鼓的施工中;防城港408-410號(hào)泊位、沙尾作業(yè)區(qū)4、5號(hào)泊位等工程項(xiàng)目工可報(bào)告已完成編制。

翻開《廣西壯族自治區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，廣西加快建設(shè)北部灣國(guó)際門戶港將按照“四個(gè)一流”的建設(shè)要求，對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)國(guó)際一流港口，大力推進(jìn)擴(kuò)能優(yōu)服，實(shí)施北部灣國(guó)際門戶港三年行動(dòng)計(jì)劃，打造暢通高效的國(guó)際航運(yùn)物流新樞紐和西部地區(qū)對(duì)外開放新門戶。

與此同時(shí)，“十四五”規(guī)劃專門提到要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，北部灣港口建設(shè)將不斷推進(jìn)人工智能算法、5G技術(shù)來(lái)打造智慧港口，更快地將新技術(shù)和港口產(chǎn)業(yè)高度融合，創(chuàng)新拓展港航金融、數(shù)據(jù)服務(wù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。已駛?cè)霐?shù)字化快車道的北港集團(tuán)，也將迎來(lái)全新的發(fā)展格局。

01 /廣西欽州港碼頭初建時(shí)的場(chǎng)景（來(lái)源：新華社）

02 /廣西北部灣港30萬(wàn)噸級(jí)泊位

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