□ 石稼

2021年，對英國海軍而言，最稱得上 驚天動地 的事情莫過于7月底 伊麗莎白女王 號航母的南海通過之旅了。據(jù)環(huán)球網(wǎng)2021年7月26日報道，英國 伊麗莎白女王 號航母已經(jīng)進入南海。這顯示出英國在美國鼓動下不斷膨脹的野心，正如其國防部長在該航母出發(fā)前所說：要讓 日不落 的旗幟再一次在全世界飄揚。只是，英國的理想很豐滿，現(xiàn)實卻很殘酷。能不能讓日不落 的旗幟在全世界飄揚，不是英國說了算，而是實力說了算?？匆幌?伊麗莎白女王 號的底色，一切就不言自明了。

伊麗莎白女王 號是英國 伊麗莎白女王 級航空母艦的首艦，于2009年7月開始建造，2014年7月4日下水，2017年12月正式進入英國皇家海軍服役，舷號R08。2018年3月，展開首次遠航測試訓練。該艦采用傳統(tǒng)動力，是世界上噸位最大的 滑躍起飛、垂直降落 型航空母艦，是英國皇家海軍有史以來最大的戰(zhàn)艦，并首次使用燃氣輪機和全電驅動，取代以反潛作戰(zhàn)為主要任務只能搭載有限數(shù)量艦載機的 無敵 級航空母艦，成為英軍遠洋主力。

/ 英國“伊麗莎白女王”號航空母艦。

/ “伊麗莎白女王”號航空母艦艦艏特寫。

2號艦 威爾士親王 號于2011年5月開工，2019年12月正式進入英國皇家海軍服役（舷號R09），滿載排水量超過 伊麗莎白女王 號，成為英國皇家海軍有史以來最大軍艦，也使得英國擁有了久違的雙航母陣容。

一、艦船結構

（一）整體結構設計

伊麗莎白女王 號航空母艦長280米，寬73米，標準排水量5.9萬噸，滿載排水量6.5萬噸，采用了 全通甲板+滑躍起飛+垂直降落 這種以往僅在輕型航母和兩棲攻擊艦上采用的設計方式，使得該艦更像一艘大型化的 輕型航母”。這一設計思路限制了航母可用的艦載機類型，導致固定翼預警機、空中加油機和電子戰(zhàn)機等無法上艦使用。由于受英國國防經(jīng)費限制和皇家海軍戰(zhàn)略變化的影響，該艦主要定位于執(zhí)行熱點地區(qū)曠日持久的低烈度空中支援任務和兩棲作戰(zhàn)任務，依靠先進的F-35B艦載機和各型直升機已足以勝任。該艦此次的南海之行，超出了其能力和任務范圍，可以說是勉為其難。

/ “伊麗莎白女王”號航母俯視圖。

/ “伊麗莎白女王”號航母機庫內(nèi)景。

該艦在整體結構設計時，預留了加裝兩臺蒸汽彈射器和攔阻索設備所需的下層甲板空間，當未來需要與強敵進行高強度海上交戰(zhàn)時，可以立即進行改裝以增強艦載機部隊的整體作戰(zhàn)能力，從而極大提升該艦全生命周期內(nèi)的整體效費比。“伊麗莎白女王 號航母首次采用獨特的雙艦島 設計，并應用了大量民用船舶的建造方式和工藝技術，由多家公司對6個艦體模塊、6個中層模塊、12個舷臺模塊和兩個艦島模塊進行分段建造和聯(lián)合總裝。

/ F-35B艦載機從“伊麗莎白女王”號航母滑躍起飛。

該艦從最底層甲板至艦島頂端共有14層，飛行甲板以下共有9層，縱向設有18道水密隔艙，僅在重要部位裝有裝甲鋼板和凱夫拉復合裝甲材料。

（二）飛行甲板設計

伊麗莎白女王 號航空母艦的飛行甲板沒有采用中型航空母艦常用的斜角甲板設計，主要是由于F-35B艦載機的起降方式對起飛區(qū)和降落區(qū)的隔離要求不高，并不影響艦載機出動效率。同時，單一跑道的 全通式飛行甲板使得固定停機位數(shù)量大增，并且有利于甲板調度作業(yè)。

該艦飛行甲板長280米，寬73米，面積約16000平方米，滑躍起飛區(qū)的跑道寬18米，分為遠、近兩個起飛點，分別長260米和162米。其中，遠起飛點能夠保證F-35B艦載機滿負荷起飛。位于艦艏左側的滑躍平臺向上傾斜12°，沒有采用傳統(tǒng)的一體式設計，而是在平整飛行甲板上附加的一個模塊，以便未來加裝蒸汽彈射器和攔阻索裝置后，能夠快速拆除滑躍平臺，恢復為經(jīng)典的斜角飛行甲板樣式。伊麗莎白女王 號與 福特級航母一樣，采用了 一站式保障理念，艦載機能夠在飛行甲板多個保障區(qū)同時進行加油、掛彈和檢測等工作，極大提升甲板作業(yè)效率，使得該艦具備15分鐘放飛24架艦載機，24分鐘回收24架艦載機的極限起降能力，作戰(zhàn)首日的艦載機出動率最大可達100—108架次左右，10天后逐日遞減至 架次/日，持續(xù)作戰(zhàn)出動能力是 無敵 級航母的 倍左右，遠高于世界上現(xiàn)役的其他常規(guī)動力航母。

（三）機庫區(qū)域設計

伊麗莎白女王 號航空母艦的機庫位于飛行甲板下層，采用封閉式設計，長163米、寬26米、高7.1米，總面積約為4200平方米，設有多個維修區(qū)和配件倉庫，可以停放 架艦載機。由于右舷空間被兩套動力系統(tǒng)的煙道所占據(jù)，機庫面積甚至比 戴高樂 號航母還少400平方米左右。

該艦的典型艦載機配置為30架F-35B艦載機和10架EH-101系列多用途直升機，在進行兩棲作戰(zhàn)時，可以全部換裝為數(shù)十架運輸直升機、武裝直升機和無人偵察機等機型?！耙聋惿着?號航母在右舷設有兩臺 倒梯形 的舷側式升降機，1臺位于右舷雙艦島中間，1臺位于右舷艦艉，最大載荷70噸，比福特 級航母的升降機載荷還要大10噸左右，能夠在60秒內(nèi)一次運輸兩架F-35B艦載機由機庫至飛行甲板。這種 倒梯形的升降機平臺屬于非常少見的設計，與傳統(tǒng)的 矩形 和 梯形舷側升降機平臺相比，這種設計能夠有利于提升升降機的最大載重性能，并增加艦體結構強度。

/ “伊麗莎白女王”號航母“倒梯形”的升降機平臺。

/ “伊麗莎白女王”號航母獨特的“雙艦島”設計。

（四）配套區(qū)域設計

伊麗莎白女王 號航空母艦作為世界首艘 雙艦島 航母，將傳統(tǒng)艦島的航海指揮艦橋和航空指揮艦橋功能進行了拆分，前艦島擔負航海指揮職能，負責艦船航行、作戰(zhàn)指揮、編隊通信等工作，頂部安裝了1部S1850M遠程搜索雷達以及導航、航海、通信等相關的電子設備。后艦島擔負航空指揮職能，負責航空管制、甲板調度、起降引導等工作，頂部安裝了1部Artisan 3D中程雷達以及對空通信、飛機導航、電子對抗等相關的電子設備。兩個艦島內(nèi)分別設有1套燃氣輪機的煙囪管道和1臺彈藥升降機，艦島與甲板右舷間設有彈藥運輸通道，以確保整個甲板作業(yè)動線互不交叉。艦島采用類似雙面四角錐形的外形設計，即底層小、中間大、上層小，盡可能減少占用飛行甲板的面積，并確保艦島的隱身效果。

/ “伊麗莎白女王”號航母居住艙。

/ 安裝在前艦島頂部的S1850M遠程搜索雷達天線。

/ “伊麗莎白女王”號航母作戰(zhàn)指揮中心。

雙艦島 設計能夠有效減少各型電子設備的工作互擾問題，改善飛行甲板的氣流擾動，同時分別對應底層甲板兩臺燃氣輪機的安裝位置，有效減少排煙管道的設計長度和艦內(nèi)占用空間?！耙聋惿着?號航空母艦僅設有1個廚房和3個餐廳，能夠同時為各級官兵提供餐飲保障。官兵居住艙室的生活條件比世界各國現(xiàn)役航母都要舒適和人性化，配套公共區(qū)域還包括醫(yī)院、健身房和娛樂室等。

二、動力系統(tǒng)

伊麗莎白女王 號航空母艦的動力系統(tǒng)采用柴電燃氣聯(lián)合動力方式（CODLAG）和 雙軸雙槳雙舵 設計，是世界第一艘采用綜合全電力推進系統(tǒng)的航母，以及第一艘僅有兩個螺旋槳的中型航母。在此之前，全電推進系統(tǒng)主要應用于常規(guī)潛艇和小型水面艦艇。該艦裝備了兩臺羅爾斯?羅伊斯MT30燃氣輪機、兩臺瓦錫蘭16V-38渦輪增壓柴油發(fā)電機、兩臺瓦錫蘭12V-38渦輪增壓柴油發(fā)電機、1套瓦錫蘭12V-200應急柴油發(fā)電機組和4臺科孚德20兆瓦級的先進感應電動機。每組推進系統(tǒng)由兩臺先進感應電動機負責通過1根主軸驅動1個螺旋槳，每個螺旋槳直徑6.7米，重33噸。

整個動力系統(tǒng)最大發(fā)電輸出功率約108兆瓦，其中，約80兆瓦（10.9萬馬力）分配給本艦的推進系統(tǒng)，使得該艦最高航速27節(jié)?！耙聋惿着?號全新的動力系統(tǒng)雖然輸出功率有所欠缺，但MT-30燃氣輪機的模塊化設計、簡化的傳動系統(tǒng)和緊湊的艙室結構使全艦的維護保養(yǎng)效率得到極大提升，可變距的螺旋槳、高效的變速制動方式和靈活的動力分配方式使全艦的機動性能進一步增強，節(jié)約的動力系統(tǒng)空間轉變?yōu)楦嗟娜剂洗鎯臻g，使得該艦續(xù)航力達到10000海里/18節(jié)。同時，全艦所有電力系統(tǒng)全部入網(wǎng)集中管理，有效提高了管理、使用和檢測效率。

三、船電裝備

（一）指控系統(tǒng)

伊麗莎白女王 號航空母艦的綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)由BAE公司負責建設與整合，該系統(tǒng)主要包括作戰(zhàn)管理、空中管制、電子戰(zhàn)、通信、雷達、導航、武器和損管等60多個子系統(tǒng)，通過將分布在作戰(zhàn)指揮中心、航海指揮艦橋、航空指揮艦橋、動力控制室、彈藥轉運控制室等全艦1200多個艙室的各類信息系統(tǒng)全部聯(lián)通并進行數(shù)據(jù)融合，有效提升航母的整體協(xié)同作業(yè)能力、戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力和作戰(zhàn)指揮控制能力。

其中，作戰(zhàn)管理系統(tǒng)（INTEGEN）目前的具體功能和性能指標還未公開，正由BAE公司的海上集成支持中心（MISC）負責進行軟件測試，該系統(tǒng)后續(xù)還將部署在英國皇家海軍新型的26型護衛(wèi)艦上，具備北約制式標準的數(shù)據(jù)鏈通信能力和態(tài)勢共享能力。從公開的照片看，該系統(tǒng)的人機交互界面相當先進，類似于美國瀕海戰(zhàn)斗艦的作戰(zhàn)系統(tǒng)操控臺位設計風格，并且整體布局更加簡潔，沒有采用定制的加固式臺位和機柜，當系統(tǒng)最終定型后是否會固化相關臺位還有待進一步觀察。

/ 安裝在后艦島頂部的Artisan 3D中程雷達。

/ 測試中的MK-15“密集陣”近防炮。

（二）雷達系統(tǒng)

伊麗莎白女王 號航空母艦的雷達系統(tǒng)由多型雷達組合而成，主要包括1部S1850M遠程搜索雷達、1部Artisan 3D中程雷達和1部導航雷達。

其中，S1850M遠程搜索雷達是泰利斯公司（Thales）在SMART-L雷達基礎上改進而來，采用了更加民用化的信號處理設備，具有更快的掃描速度和更強的抗干擾能力。該雷達碩大的矩形天線安裝在前艦島頂端，具備自動探測與跟蹤大批次空中目標的能力，對空探測距離達400公里，具備70°的最大垂直探測范圍，主要工作頻率為D波段。

Artisan 3D中程雷達是由BAE公司研制的最新型3坐標多功能雷達，主要用于空中交通管制、艦載機導航和敵我識別。該雷達天線高1.35米，寬4.1米，厚1.6米，位于后艦島頂端平臺上，對空探測距離為200公里，能夠同時跟蹤和監(jiān)控800個空中目標，具備較強的抗干擾能力和?？?低慢小 目標的探測能力，號稱能夠探測到24公里外以3馬赫速度飛行的網(wǎng)球大小目標，抗干擾能力是英國現(xiàn)役雷達的5倍。

（三）武器系統(tǒng)

伊麗莎白女王 號航空母艦主要的武器系統(tǒng)僅包括3座MK-15“密集陣 近程防御系統(tǒng)和4座DS30B型30毫米艦炮。

由于經(jīng)費原因，沒有安裝設計方案中的48單元防空導彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，導致該艦整體防空自衛(wèi)能力較低。其中，MK-15“密集陣 近程防御系統(tǒng)是進口美國的Block 1B版本，最大射速約4500發(fā)/分鐘，最遠射程約1.5公里，能夠有效攔截亞音速反艦導彈，但對超音速反艦導彈基本沒有攔截能力，對飽和式反艦導彈攻擊更加無能為力。另外，艦上還配置了紅外箔條誘餌彈發(fā)射器，具備一定的軟抗擊 能力。

（四）配套系統(tǒng)

伊麗莎白女王 號航空母艦的配套系統(tǒng)主要包括自動化彈藥轉運系統(tǒng)、先進消防系統(tǒng)、海上撤離系統(tǒng)、新型廢物處理系統(tǒng)、海水淡化系統(tǒng)和全艦核生化防護系統(tǒng)等。其中，自動化彈藥轉運系統(tǒng)是該艦的亮點之一，該系統(tǒng)主要用于彈藥的安全快速運輸，運輸軌道從底層彈藥庫直通機庫和飛行甲板，類似于民間大型無人倉庫的貨物分揀與運輸系統(tǒng)。

該系統(tǒng)采用全電控制，具有大量傳感設備、機械設備和多個安全隔斷艙，能夠極大縮減彈藥保障人員的編制規(guī)模。先進消防系統(tǒng)包括消防控制系統(tǒng)、泡沫滅火設備和含氟乳化劑噴淋系統(tǒng)，分布在飛行甲板、艦島外側和艙內(nèi)各部位。海上撤離系統(tǒng)主要是為了防止人員撤離時直接跳海造成傷亡，該艦左右舷兩側各設有3套長約25米的充氣式滑梯，每個滑梯底部配備有兩個可容納100人以上的充氣式救生船，全艦人員能夠在30分鐘內(nèi)完成撤離行動。

新型廢物處理系統(tǒng)能夠對每日的生活垃圾進行高溫處理，并將燃燒所產(chǎn)生的熱量直接轉化為航母動力系統(tǒng)可以使用的能量。由于 伊麗莎白女王 號航母自動化程度較高，全艦人員編制僅1600人，是世界現(xiàn)役中型航母中編制員額最精干的一型航空母艦。

伊麗莎白女王 號和 威爾士親王 號，都是英國皇家海軍首次用王室成員名字命名的航空母艦，體現(xiàn)了英國上下對于該級航母的巨大期望，也標志著英國皇家海軍邁入了新的歷史時期。但是，受國力日益下滑的影響，“伊麗莎白女王 號未能按計劃裝備完整的武器系統(tǒng)和彈射系統(tǒng)，一些設計圍繞經(jīng)濟指標這個因素進行了分步考慮，導致艦體設計制造過程存在許多問題，包括螺旋槳的動力艙室漏水，全電動力系統(tǒng)功率不足，自動化系統(tǒng)工作不穩(wěn)定等。加上美國F-35B艦載機交貨時間一再拖延，“伊麗莎白女王 號遲遲無法形成戰(zhàn)斗能力，“威爾士親王 號更是服役后只搭載艦載直升機，轉型為一艘大型兩棲攻擊艦。

總的來看，“伊麗莎白女王號航母充其量只是符合英國國情的一款武器平臺，各種較為大膽的創(chuàng)新技術成果并不能彌補其由實力不足導致的戰(zhàn)力缺陷。