○本刊記者 王 良

張軍在工地上勘測

他始終牢記自己的黨員身份，對黨忠誠，信念堅定，聽黨話、跟黨走，用忠心、誠心、熱心獲得大家的認可。他帶頭鉆研技術(shù)，憑借吃苦耐勞的毅力、敢為人先的拼搏精神攻克了一項項重大工程技術(shù)難題。他潛心鉆研、無私奉獻，努力奮戰(zhàn)在科研工作一線，以實際行動踐行著一名共產(chǎn)黨員的錚錚誓言。

他就是剛剛被評為全省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的張軍。近年來，他先后入選交通運輸行業(yè)中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、青年三晉學(xué)者特聘教授、山西省青年拔尖人才、“三晉英才”拔尖骨干人才等人才計劃，并榮獲中國公路青年科技獎、“智庫山西·新浪人物”等榮譽稱號。

懷揣夢想 扎根山西

2008 年秋天，張軍進入華中科技大學(xué)就讀研究生。期間，他所在的課題組正依托長治到平順高速公路建設(shè)，承擔(dān)了“黃土地區(qū)路橋過渡段差異沉降控制技術(shù)”的科研課題。他第一次踏上山西這片土地，第一次接觸到“黃土”，山西特有的黃土性質(zhì)深深地吸引了他。接下來的四年，超過一半的時間，他都是在山西度過的。2013 年，為了更好地開展黃土力學(xué)與工程相關(guān)研究，他毅然放棄了南方高校、科研院所的工作，選擇了山西，來到山西省交通科學(xué)研究院工作。

“山西給了我做科研很好的平臺，能將我的研究成果運用到交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中，完成一項又一項開創(chuàng)性的實驗，這正是我要做的！”張軍正是抱著這樣的初心扎根在了山西這片土地上。

為集聚科技創(chuàng)新資源，他協(xié)助制定了科研咨詢板塊組建方案，優(yōu)化機構(gòu)設(shè)置、完善研究布局，整合科研咨詢板塊原有機關(guān)各部室和研究院所精簡為3 個職能管理部門和9 個科技研發(fā)咨詢部門，成立了“一平臺兩工作組”，編制了《高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，推動科研咨詢板塊可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

為強化創(chuàng)新平臺建設(shè)，他推動構(gòu)建形成創(chuàng)新平臺三級管理體系，建立了“天河二號”太原超算中心，推進了山西（陽泉）自動駕駛車路協(xié)同示范區(qū)（智能網(wǎng)聯(lián)重載公路基地）建設(shè)，參與編制的《山西省交通強國建設(shè)試點實施方案》通過交通運輸部審批，建立了太原東二環(huán)高速黃土路基長期性能野外觀測站。

為搶占科技創(chuàng)新制高點，他組織了30 余名科研骨干成立了車路協(xié)同專項工作組，并與華為公司共同組建了“山西交科——華為聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，針對山西交通運輸特點，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)貨運編隊技術(shù)，高質(zhì)量完成了我國首條高速公路智能網(wǎng)聯(lián)重載貨運車路協(xié)同科研實驗路段的智慧化改造建設(shè)工作。

為加強創(chuàng)新人才培養(yǎng)，他推動引進了5 名博士入站開展科研工作，推薦了1 名優(yōu)秀科技工作者赴加拿大滑鐵盧大學(xué)進行交流學(xué)習(xí)、2名碩士研究生赴“雙一流”大學(xué)攻讀博士學(xué)位，組織舉辦了3 場高級研修班、2 期“交科大講堂”、1 期“交科沙龍”。

2019 年，注定是不平凡的一年。交控集團作出重大戰(zhàn)略部署，交科集團應(yīng)運而生。這一年，對當(dāng)時年僅34 歲的張軍來說，更是意義非凡。他因成果突出、業(yè)績出色，符合交控集團年輕干部選拔任用的相關(guān)政策，被破格提拔為山西交科集團總監(jiān)，兼任省交通研發(fā)公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理。已經(jīng)進入領(lǐng)導(dǎo)班子的他，想到的第一件事，還是科技創(chuàng)新工作。

勇于擔(dān)當(dāng) 攻堅克難

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！泵鎸π乱淮畔⒓夹g(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)、面對我國智慧交通相對落后的局面，張軍全力投身交通行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)。

取消高速公路省界收費站，是黨中央、國務(wù)院作出的重大決策部署，也是一項重要的民生工程。為實現(xiàn)山西與全國同步切換并網(wǎng)，張軍帶領(lǐng)技術(shù)團隊全心投入、統(tǒng)籌調(diào)度，他與全體技術(shù)人員同吃同住，一起深夜里討論解決方案，一起為技術(shù)難題眉頭緊鎖，一起為攻克難關(guān)歡呼雀躍。

2020 年1 月1 日，全國并網(wǎng)切換后收費系統(tǒng)出現(xiàn)了系統(tǒng)漏洞。也就在這時，全國新冠肺炎疫情暴發(fā)。張軍的妻子和年幼的孩子，正困在疫區(qū)湖北的老家。他抵住內(nèi)心對深陷疫區(qū)的妻兒的擔(dān)心與牽掛，帶領(lǐng)項目組成員春節(jié)無休、不分晝夜，全力克服新冠肺炎疫情的不利影響，始終堅守在“保通暢”的第一線。而在疫情暴發(fā)的半年時間里，每天一個互報平安的電話，成了他和妻子彼此之間唯一的慰藉。

從2019 年9 月接到任務(wù)，到2020 年5 月實現(xiàn)與全國并網(wǎng)后平穩(wěn)運行，經(jīng)過七個月的不懈努力，張軍以堅韌不拔的毅力和嚴謹認真的態(tài)度，帶領(lǐng)技術(shù)團隊保障了全省收費系統(tǒng)的正常運行，打贏了取消省界收費站這場硬仗。

其實，這并不是他第一次帶領(lǐng)團隊攻克重大工程技術(shù)難題。

面對山西尚未有建設(shè)城市軌道工程相關(guān)經(jīng)驗的難題，他迎難而上，帶領(lǐng)科研團隊承擔(dān)了山西第一個地鐵領(lǐng)域人才科技專項，第一個監(jiān)測預(yù)警項目，第一個工程勘察項目，牽頭打造了山西唯一的集科學(xué)研究、監(jiān)測預(yù)警、勘察設(shè)計于一體的城市地鐵工程創(chuàng)新團隊。

他參與建設(shè)了交通運輸部黃土地區(qū)公路工程長期性能觀測基地（全國僅有的兩家長期性能觀測基地之一）、巖土與地下工程山西省重點實驗室（全省第一個巖土類重點實驗室）、黃土地區(qū)公路工程長期性能觀測與研究交通運輸行業(yè)重點創(chuàng)新團隊等多個省部級科研平臺及團隊，構(gòu)建了“黃土地區(qū)公路工程”科技創(chuàng)新群，并先后發(fā)表學(xué)術(shù)論文60 余篇（其中SCI/EI 收錄40 余篇）、授權(quán)國家專利30 余項（其中發(fā)明專利17 項）、授權(quán)軟件著作權(quán)7 項、出版學(xué)術(shù)著作2部、主編地方標(biāo)準2 部，獲得省部級科學(xué)技術(shù)一等獎4 項、二等獎7 項。

目前，張軍又積極響應(yīng)省委、省政府的號召，組織申建企業(yè)國家重點實驗室，助力我國填補黃土地區(qū)公路工程領(lǐng)域國家重點實驗室建設(shè)空白，實現(xiàn)山西交通運輸行業(yè)國家級平臺零的突破。

永不懈怠 一往無前

在不斷攻克技術(shù)難題的同時，張軍一直沒有放松學(xué)習(xí)。他把習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、《習(xí)近平關(guān)于“不忘初心、牢記使命”重要論述選編》、習(xí)近平《論中國共產(chǎn)黨歷史》《交通強國建設(shè)綱要》、習(xí)近平總書記視察山西重要講話重要指示等新理論和思想都奉為圭臬，始終堅持認真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)悟，靠不斷學(xué)習(xí)、深入思考讓理論營養(yǎng)滲入血液、融入頭腦，并時刻以優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準嚴格要求自己，事事沖在前、敢擔(dān)當(dāng)、不抱怨。

張軍在工作中

“黨的政治理論學(xué)習(xí)永遠在路上，只有進行時、沒有完成時，貴在聯(lián)系實際、解決問題，用以指導(dǎo)實踐、推動工作?！睆堒娛冀K堅持以黨的政治理論指導(dǎo)科研工作。由于政治思想覺悟高、工作踏實認真、業(yè)務(wù)成績突出，他先后獲交通運輸行業(yè)中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、青年三晉學(xué)者特聘教授等稱號，他的事跡被中國交通報、山西新聞網(wǎng)等多家主流媒體報道。

“我要進一步認真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記‘七一’重要講話精神，把對黨和人民的忠誠和熱愛牢記在心中、落實在行動上。作為一名青年科技工作者、一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，我一定要以實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興為己任，肩負起高水平科技自立自強的重任，勇于擔(dān)當(dāng)、奮力作為，在賡續(xù)紅色血脈中為交通事業(yè)、山西經(jīng)濟發(fā)展、建設(shè)新山西作出更大貢獻！”張軍信心滿滿地說。