王川

摘要：再制造關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用，以降低再制造成本、提高生產(chǎn)效率等為基本目標(biāo)。基于此，討論內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，從拆解技術(shù)、清洗技術(shù)、修復(fù)技術(shù)等角度展開討論與研究，旨在通過優(yōu)化再制造關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造與生產(chǎn)水平的進(jìn)一步提升。

Abstract： The practical application of key remanufacturing technologies has the basic goals of reducing remanufacturing costs and improving production efficiency. Based on this， this article discusses the application of key technologies for the remanufacturing of internal combustion engines and their parts， and conducts discussions and research from the perspectives of dismantling technology， cleaning technology， repair technology， etc.， aiming to realize the remanufacturing of internal combustion engines and their parts by optimizing key remanufacturing technologies and the further improvement of production level.

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī);零部件;再制造技術(shù)

Key words： internal combustion engine;parts;remanufacturing technology

中圖分類號(hào)：TK436? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）18-0132-02

0? 引言

再制造技術(shù)的應(yīng)用，其包含技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、加工設(shè)備、供應(yīng)、銷售以及售后服務(wù)等階段，隨著再制造關(guān)鍵技術(shù)的成熟、完整化發(fā)展，研究及分析內(nèi)燃機(jī)極其零部件生產(chǎn)，則需要結(jié)合再制造關(guān)鍵技術(shù)特征，對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件制造等方面展開討論，這對(duì)實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約、降低環(huán)境污染等方面有積極作用。內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造，缺少高校、無損拆解連接形式的技術(shù)，這對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的制造生產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生直接的影響，所以，分析內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造掛件技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)提高內(nèi)燃機(jī)及其零部件拆解高效性以及無損性等方面有積極作用[1]。

1? 再制造技術(shù)的發(fā)展分析

再制造技術(shù)的應(yīng)用是結(jié)合內(nèi)燃機(jī)及其零部件的再制造需求，對(duì)失效的內(nèi)燃機(jī)及其零部件進(jìn)行拆解、清洗、檢測(cè)、再加工或升級(jí)、裝配、再次檢測(cè)等工作，從而恢復(fù)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的工藝水平以及技術(shù)性能、質(zhì)量。在對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件進(jìn)行再制造的過程中，其中包含發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器等零部件的再制造與優(yōu)化，這對(duì)進(jìn)一步提高內(nèi)燃機(jī)及其零部件的再制造水平提升方面有積極作用。再制造修復(fù)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，其中包含機(jī)械加工去除、傳統(tǒng)修復(fù)處理等多種技術(shù)，在進(jìn)行零部件拆除、清洗、檢測(cè)與分析的過程中，通過對(duì)零部件磨損、機(jī)加工、性能等方面進(jìn)行綜合分析，這對(duì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的再制造水平提升方面有積極作用。結(jié)合內(nèi)燃機(jī)及其零部件的結(jié)構(gòu)特征以及操作工藝，在對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件進(jìn)行再制造與修復(fù)的過程中，則考慮環(huán)保、耐腐蝕、技術(shù)性能等指標(biāo)，通過修復(fù)工藝、無損檢測(cè)等多種技術(shù)的聯(lián)合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的再制造水平提升。再制造不僅僅是對(duì)某一零部件進(jìn)行再生產(chǎn)，還需要對(duì)零部件修復(fù)工藝進(jìn)行優(yōu)化與完善，提高修復(fù)精度，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的再制造水平提升。

2? 內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造關(guān)鍵技術(shù)的不足

2.1 拆解技術(shù)的不足? 內(nèi)燃機(jī)及其零部件的連接方式中包含過盈配合連接、錐花鍵連接以及螺栓連接、銷連接四種方法，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，部分錐花鍵連接與銷連接燒蝕以及產(chǎn)生的銹蝕程度相對(duì)比較嚴(yán)重，而且，極容易出現(xiàn)斷頭的情況，難以進(jìn)行拆解。部分連接在進(jìn)行再制造的過程中，可拆解的空間相對(duì)比較小，而且，拆解的難度比較大，安全性不高，影響內(nèi)燃機(jī)及其零部件的再制造生產(chǎn)水平。錐花鍵連接以及過盈配合連接在實(shí)際應(yīng)用中，拆解難度比較高，而且，在拆解的過程中，極容易對(duì)配件產(chǎn)生損傷[2]。

2.2 清洗技術(shù)的不足? 內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造的過程中，存在清洗難度高的情況，在利用清洗技術(shù)的過程中，需要保障清洗技術(shù)的環(huán)保性，而且，降低對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生的負(fù)面影響[3]。內(nèi)燃機(jī)的零部件結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，在進(jìn)行再制造的過程中，其中的毛坯污物清理難度比較大。在對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行清洗的過程中，傳統(tǒng)的清洗技術(shù)，無法徹底的對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件進(jìn)行清洗，影響內(nèi)燃機(jī)及其零部件的再制造水平。單一的物理清洗方法或者是化學(xué)清理方法，雖然可以對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件進(jìn)行初步的清洗，但是，整體的清洗效果并不理想。此外，關(guān)于復(fù)合清洗方法的研究不足，這對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的清洗難度會(huì)產(chǎn)生直接的影響。

2.3 檢測(cè)技術(shù)的不足? 無損檢測(cè)是再制造生產(chǎn)中的關(guān)鍵性技術(shù)，近年來，這一項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展日趨成熟，但是，在內(nèi)燃機(jī)及其零部件檢測(cè)中，仍然存在檢測(cè)不準(zhǔn)確、定量差等問題，例如，在對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的再制造產(chǎn)品的涂層、毛坯等進(jìn)行檢測(cè)中，無損檢測(cè)水平及效果并不理想，無法滿足內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造生產(chǎn)的實(shí)際發(fā)展需求。在對(duì)檢測(cè)涂層進(jìn)行分析中，為避免破壞試樣，在對(duì)無損檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行研究中，需要對(duì)無損檢測(cè)與電子測(cè)量技術(shù)、圖像技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的有機(jī)融合方面進(jìn)行深入研究，這對(duì)減少內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造檢測(cè)誤差方面有積極作用[4]。

2.4 修復(fù)技術(shù)的不足分析? 內(nèi)燃機(jī)及其零部件現(xiàn)有的修復(fù)技術(shù)中，以熱噴涂技術(shù)、電刷鍍、冷焊等為主。由于內(nèi)燃機(jī)在日常工作中的環(huán)境相對(duì)比較惡劣，所以，在對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件進(jìn)行修復(fù)的過程中，修復(fù)層存在較高的硬度要求、強(qiáng)度要求以及耐磨性要求，但是，在利用現(xiàn)有的修復(fù)技術(shù)中，仍然存在修復(fù)強(qiáng)度不高的情況，極容易出現(xiàn)脫落，對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的使用壽命以及安全性、可靠性等會(huì)產(chǎn)生直接的影響。

3? 內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用分析

3.1 拆解技術(shù)應(yīng)用? 內(nèi)燃機(jī)及其零部件的拆解工藝，以無損、高效、快速拆解為核心目標(biāo)，所以，在進(jìn)行拆解的過程中，需要對(duì)拆解工具進(jìn)行改造以及完善性設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上，可針對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的特殊結(jié)構(gòu)、難以拆解的螺栓連接、銷連接、錐花鍵連接等方面進(jìn)行有效拆解，這對(duì)進(jìn)一步提高內(nèi)燃機(jī)及其零部件的拆解效果方面有積極作用。在進(jìn)行實(shí)際拆解的過程中，先是對(duì)化油器進(jìn)行拆裝，在此之后，對(duì)電器的外部零件進(jìn)行拆裝，重點(diǎn)對(duì)電動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)的組件進(jìn)行拆解。按照拆下進(jìn)，排氣管、氣缸罩的順序進(jìn)行拆解，將兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器拆裝后，完成外部組件的拆裝。在完成上述拆裝后，需要注意無損拆裝，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組、活塞、連桿的緊固螺母等方面進(jìn)行拆裝，在這一過程中，需要了解主軸承蓋的裝配記號(hào)、朝向，不同缸的主軸承蓋不能進(jìn)行相互調(diào)換。在對(duì)內(nèi)燃機(jī)的曲軸進(jìn)行插接的過程中，其結(jié)構(gòu)如圖1。

在對(duì)曲軸進(jìn)行拆解的過程中，內(nèi)燃機(jī)機(jī)架上升到1.6m以上，抽出其中的部分枕木，并改用1.6m的機(jī)座上，在對(duì)受損部位進(jìn)行修正中，具體的測(cè)量值如表1。

在進(jìn)行曲軸修正與處理的過程中，可以通過曲軸與連桿機(jī)構(gòu)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)曲軸控制效果提升。在對(duì)拆裝過程進(jìn)行完善與優(yōu)化中，需要注意拆裝工具的合理使用，并結(jié)合內(nèi)燃機(jī)及其零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)連桿螺栓、曲軸等零部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆解，在保證組件拆解質(zhì)量與效率的基礎(chǔ)上，可通過內(nèi)燃機(jī)及其零部件的拆解過程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的拆解控制效果提升。

3.2 清洗技術(shù)應(yīng)用? 內(nèi)燃機(jī)及其零部件的清洗技術(shù)應(yīng)用，則需要在保證零部件正常使用的前提下，降低清洗劑對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件所產(chǎn)生的的腐蝕以及損傷。因此，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，合理選擇物理清洗方法，針對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的油污、積碳、水溝、有機(jī)涂層、漆層、氧化皮等方面進(jìn)行針對(duì)化清洗，這對(duì)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的清洗效果提升方面有積極作用。結(jié)合內(nèi)燃機(jī)及其零部件的設(shè)備以及工藝特點(diǎn)，在對(duì)清洗過程進(jìn)行完善的過程中，重視新型工業(yè)清洗技術(shù)的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的清洗效果提升。例如，可以通過熔鹽、超聲波、干冰、超臨界二氧化碳等多種方式，對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的不同污垢進(jìn)行清洗與處理，這對(duì)提高內(nèi)燃機(jī)及其零部件的清洗與處理水平方面有積極作用。

3.3 無損檢測(cè)的應(yīng)用? 為進(jìn)一步提高無損檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用水平，在對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的材料、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等方面進(jìn)行綜合分析中，以修復(fù)供需為依據(jù)，例如，對(duì)尺寸修復(fù)、熱噴涂、點(diǎn)電刷鍍、冷焊、激光等相關(guān)修復(fù)參數(shù)為依據(jù)，對(duì)無損檢測(cè)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，并形成有效的檢測(cè)方法，重點(diǎn)是對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的缺陷位置、大小、形狀等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行分析，并對(duì)再制造所需的納米材料表面強(qiáng)化涂層厚度等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，這對(duì)分析內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造毛坯的性能以及形狀質(zhì)量等方面有積極作用。在無損檢測(cè)的過程中，可通過無損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造產(chǎn)品的壽命、加工過程優(yōu)化、再現(xiàn)監(jiān)控、成品等方面進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)估，這對(duì)提高內(nèi)燃機(jī)及其零部件的無損檢測(cè)水平方面有積極作用。在對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件進(jìn)行無損檢測(cè)的過程中，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性工況、速度特性工況等進(jìn)行測(cè)試，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程參數(shù)與負(fù)荷的關(guān)系、轉(zhuǎn)速關(guān)系等方面進(jìn)行檢測(cè)與分析。在此基礎(chǔ)上，可對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的熱力狀態(tài)、負(fù)荷特性、熱力參數(shù)等方面進(jìn)行檢測(cè)與分析，在進(jìn)行無損檢測(cè)與數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)上，可對(duì)壓力數(shù)據(jù)、熱力負(fù)荷狀態(tài)等方面進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)估，從而實(shí)現(xiàn)無損檢測(cè)技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造中的實(shí)際應(yīng)用效果提升。

3.4 修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用? 在對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的修復(fù)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化的過程中，? 為進(jìn)一步提高鍍層的強(qiáng)度以及性能，在對(duì)修復(fù)技術(shù)進(jìn)行完善與優(yōu)化的過程中，則需要對(duì)修復(fù)的工藝參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，這對(duì)提高修復(fù)技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造中的應(yīng)用效果方面有積極作用。例如，在利用電弧噴涂技術(shù)的過程中，需要對(duì)電弧參數(shù)、噴涂速度、噴涂覆蓋等相關(guān)工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合內(nèi)燃機(jī)及其零部件的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)，對(duì)噴涂進(jìn)行完善與優(yōu)化，這對(duì)提高修復(fù)水平方面有積極作用。在此基礎(chǔ)上，仍然需要對(duì)復(fù)合再制造技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用展開研究，其側(cè)重點(diǎn)是對(duì)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)合修復(fù)，提高再制造產(chǎn)品的性能以及質(zhì)量，通過對(duì)修復(fù)精度進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)及其零部件的再制造生產(chǎn)水平提升。

4? 結(jié)論

內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造行業(yè)有巨大的發(fā)展?jié)摿?，所以，結(jié)合內(nèi)燃機(jī)及其零部件的材料以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提高無損檢測(cè)技術(shù)、再制造技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用水平，對(duì)提高內(nèi)燃機(jī)及其零部件再制造產(chǎn)品質(zhì)量，提高內(nèi)燃機(jī)及其零部件產(chǎn)品生效率等方面有積極作用。

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