近日，我國(guó)重型運(yùn)載火箭220噸級(jí)補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)首臺(tái)工程樣機(jī)完成生產(chǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)性能和技術(shù)指標(biāo)刷新了我國(guó)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的紀(jì)錄，研制團(tuán)隊(duì)初步突破了補(bǔ)燃循環(huán)起動(dòng)關(guān)機(jī)過程控制、大流量高壓預(yù)燃室、先進(jìn)制造技術(shù)等9大關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)推力、真空比沖、推重比等技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，形成多項(xiàng)核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)計(jì)技術(shù)、試驗(yàn)方法等的全方位創(chuàng)新，并首次實(shí)現(xiàn)了氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)全數(shù)字化研制。

220噸級(jí)補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)重型運(yùn)載火箭的芯二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，能更好地滿足我國(guó)未來運(yùn)載火箭和重大航天任務(wù)的動(dòng)力需求，是航天強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志之一。

（馭馳）

【短消息】

我國(guó)火箭首次實(shí)現(xiàn)整流罩帶傘降落

7月19日，長(zhǎng)二丙火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將遙感三十號(hào)10組3顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。本發(fā)任務(wù)還搭載驗(yàn)證了“基于降落傘的整流罩落區(qū)控制技術(shù)”，攻破了整流罩再入大氣層過程結(jié)構(gòu)解體難題，首次實(shí)現(xiàn)我國(guó)運(yùn)載火箭整流罩帶傘降落，為后續(xù)達(dá)成整流罩落區(qū)精確控制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

海洋一號(hào)D衛(wèi)星、海洋二號(hào)C衛(wèi)星在軌交付用戶

7月29日，海洋一號(hào)D衛(wèi)星和海洋二號(hào)C衛(wèi)星在軌交付儀式在京舉行，這兩顆由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司研制的衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行，標(biāo)志著我國(guó)海洋觀測(cè)衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力基本形成。雙星將為我國(guó)海洋資源開發(fā)利用、海洋環(huán)境保護(hù)、海洋防災(zāi)減災(zāi)、海上交通運(yùn)輸、南北極調(diào)查監(jiān)測(cè)、全球氣候變化研究等提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

國(guó)內(nèi)首件直徑9.5米貯箱箱底圓環(huán)組合焊接完成

近日，國(guó)內(nèi)首件直徑9.5米貯箱箱底圓環(huán)的組合焊接在武漢完成，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)超大直徑貯箱產(chǎn)品領(lǐng)域的空白。9.5米貯箱瓜瓣是目前世界上在研的最大單體火箭貯箱瓜瓣，與此前國(guó)內(nèi)最大的直徑5米貯箱底相比，直徑和厚度均增大了近一倍，該瓜瓣采用了最先進(jìn)的高精度高性能蠕變成形技術(shù)，相對(duì)于傳統(tǒng)工藝方案，強(qiáng)度提升10%，且成形精度達(dá)毫米級(jí)。

雙曲線一號(hào)遙五運(yùn)載火箭任務(wù)失敗原因公布

8月3日15時(shí)39分30秒，星際榮耀公司研制的雙曲線一號(hào)遙五運(yùn)載火箭在我國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，經(jīng)遙測(cè)數(shù)據(jù)分析判讀，火箭一、二、三、四子級(jí)固體發(fā)動(dòng)機(jī)、液體姿軌控動(dòng)力、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制工作正常，全程姿態(tài)穩(wěn)定，各級(jí)間分離及星箭分離正常，飛行時(shí)序與理論時(shí)序基本一致。由于整流罩未正常分離，未能將衛(wèi)星送入500千米SSO預(yù)定軌道，飛行試驗(yàn)未達(dá)到預(yù)期目的。