管姚

無論是南京長江大橋、上海南浦大橋、浙江錢塘江大橋，抑或汕頭海灣大橋、虎門珠江大橋，都鐫刻著同一個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑豪顕?。這位從廣東省梅縣走出的造橋大師，畢其一生，都在書寫新中國的橋梁傳奇。世界同樣認(rèn)可李國豪的卓著功勛，早在198l年，李國豪就當(dāng)選世界十大著名結(jié)構(gòu)工程專家之一，進(jìn)入該領(lǐng)域的世界級大師行列。

寒門驕子“懸索橋李”名震歐洲

綜觀李國豪92年人生旅程，有兩個關(guān)鍵詞如影隨形——橋梁和同濟(jì)大學(xué)。李國豪的造橋業(yè)績世人有目共睹，而他一手打造百年名校的教育家風(fēng)范，同樣令后人景仰不已。

1913年4月13日，李國豪出生于廣東省梅縣蓮塘村一個貧苦農(nóng)家。生為寒門之子，李國豪卻志向遠(yuǎn)大，16歲時，正在讀高一的少年只身來到上海，順利考入當(dāng)時以醫(yī)科和工科名世的國立同濟(jì)大學(xué)。1936年，他以全優(yōu)成績畢業(yè)，而畢業(yè)前夕的一段實習(xí)經(jīng)歷，最終決定了他未來的事業(yè)方向：他到杭州錢塘江橋工地上干了一個月，從此，橋梁設(shè)計占據(jù)了他人生的首要位置。

“從字面看，橋是繞過一個障礙的意思?！边@是李國豪廣為流傳的一句名言，他的人生傳奇從此圍繞著橋梁次第展開。畢業(yè)后，李國豪留校擔(dān)任結(jié)構(gòu)力學(xué)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)助教。一年后，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，他代替離校的德國教授講授鋼結(jié)構(gòu)和鋼橋課程，這成為他其后幾十年橋梁科研、教學(xué)與工程實踐之路的起點。

1938年秋，李國豪獲德國洪堡獎學(xué)金資助，前往德國達(dá)姆施塔德工業(yè)大學(xué)進(jìn)修。該校歷史悠久，土木工程系在德國高等學(xué)府中名列前茅，享有極高的學(xué)術(shù)聲譽(yù)。

留學(xué)期間，李國豪一如既往地勤奮刻苦，保持著優(yōu)等生本色，他的表現(xiàn)與潛能很快引起土木系新到任的教授克雷伯爾的注意?？死撞疇柺堑聡摻Y(jié)構(gòu)協(xié)會負(fù)責(zé)人，身兼著名的《鋼結(jié)構(gòu)》雜志主編一職，愛才心切的克雷伯爾破例將他招至門下攻讀博士。

伯樂很快就慶幸地發(fā)現(xiàn)，這是一匹天賦異稟的千里馬。1939年春，李國豪結(jié)合當(dāng)時擬在漢堡修建的一座主跨800米的公路鐵路兩用懸索橋工程，開始博士論文研究工作。他以最優(yōu)異成績獲得工學(xué)博士學(xué)位，博士論文《懸索橋按二階理論實用計算方法》在《鋼結(jié)構(gòu)》雜志發(fā)表后，在橋梁工程界引起極大反響，“懸索橋李”的美名不脛而走，這一年，李國豪剛剛26 歲。

幾乎與李國豪的博士學(xué)位論文研究同步，第二次世界大戰(zhàn)全面爆發(fā)，李國豪獲得博士學(xué)位后無法返國，只能留在克雷伯爾的教研室搞科研。1942年，李國豪又以論文《鋼構(gòu)分析的幾何方法》，成為首名獲得德國“特許任教工學(xué)博士”學(xué)位的中國留學(xué)生，這位雙料博士對懸索橋、重梁橋和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的分析做出了創(chuàng)造性成果，提出橋梁建筑史上的變位理論實用計算方法，轟動易北河兩岸和阿爾卑斯山間的整個橋梁工程界。他的論文至今仍作為經(jīng)典懸索橋二階理論的寶貴歷史遺產(chǎn)，被各國教材所引用。

兒名“歸華”九死一生返回祖國

盡管在異國取得了驕人的學(xué)術(shù)成就，但李國豪始終記掛著戰(zhàn)火紛飛的祖國。多年以后，他回憶說，最難忘的就是等待回國的那段日子。

留德發(fā)奮苦讀之余，也在德國收獲了愛情。1941年冬天，李國豪與在維茨堡大學(xué)醫(yī)院工作的醫(yī)生葉景恩博士結(jié)為伉儷。二戰(zhàn)結(jié)束后，已遷至德國南部的李國豪偕同妻子，急不可待地坐上一列美軍軍列，風(fēng)塵仆仆趕到巴黎。兩天后，又轉(zhuǎn)往馬賽，住進(jìn)了收容所。在顛沛流離的歸國之旅中，夫妻倆迎來了一個小生命——他們的大兒子李歸華！幾個月后，他們終于坐上一艘從法國到越南的船，于1946年3月到達(dá)西貢（現(xiàn)改名為胡志明市），并輾轉(zhuǎn)到了上海。其后，同濟(jì)大學(xué)從四川遷回上海，李國豪得以重返母校，出任土木系主任。

新中國成立以后，李國豪迎來了施展才華的黃金時期。1952年，同濟(jì)大學(xué)院系調(diào)整，李國豪被任命為同濟(jì)大學(xué)教務(wù)長，他領(lǐng)導(dǎo)同濟(jì)的專業(yè)建設(shè)，創(chuàng)辦了橋梁工程專業(yè)，并先后出版了中國第一部在此領(lǐng)域的中文教材《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計》和《鋼橋設(shè)計》;3年后，他開始培養(yǎng)橋梁工程研究生;后來又出版了《橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與振動》一書;1956年，他擔(dān)任副校長，不久又創(chuàng)設(shè)工程力學(xué)專業(yè)，他親自授課，培養(yǎng)了首批工程力學(xué)專業(yè)的大學(xué)生。

1954年，李國豪受聘為武漢長江大橋技術(shù)顧問委員會成員。一年后，他成為首批中國科學(xué)院技術(shù)部學(xué)部委員（即今中國科學(xué)院院士）。武漢長江大橋建成沒多久，我國又于1958年開始著手籌建南京長江大橋，決定完全由新中國工程技術(shù)人員自主設(shè)計、施工，這不啻嚴(yán)峻的自我挑戰(zhàn)。

誰能擔(dān)起科研攻關(guān)的重任？歷史又一次選擇了李國豪。出任南京長江大橋技術(shù)顧問委員會主任時，李國豪45歲。中國橋梁第一人的位置由此奠定，此后，幾乎中國所有的重點橋梁——上海南浦大橋、江陰長江大橋、虎門珠江大橋、汕頭海灣大橋、長江口交通通道、杭州灣交通通道、瓊州海峽交通通道等，無不與這位大師的名字緊密聯(lián)結(jié)在一起。

天降大任獄中破解造橋難題

1966年，“文革”禍起，李國豪以莫須有罪名被囚于不過幾平方米的隔離室中，一囚就是兩年。但即便遭此劫難，李國豪也不改橋梁大師的一片丹心，竟獨立解決了中國現(xiàn)代造橋史上的一道難題。

原來，被隔離的李國豪在聽廣播時，無意中獲知南京長江大橋行將通車，他想起了武漢長江大橋，因為就在那年的通車典禮中，大橋曾出現(xiàn)晃動現(xiàn)象，而國內(nèi)橋梁學(xué)界對晃動原因始終拿不出一個令人信服的科學(xué)解釋。于是，一個感人至深的故事在局促囚房里上演：失去人身自由的科學(xué)家兩手空空，憑著卓越超群的理論基礎(chǔ)和創(chuàng)造思維，借助報紙的邊角和夾縫，演算推導(dǎo)，獨辟蹊徑，在一年多的隔離審查中，他竟完成了大橋振動的初步理論研究。此后，李國豪又托人找到試驗?zāi)Ｐ筒牧?，用極原始的辦法偷偷制作出桁梁橋模型。

1982年李國豪在同濟(jì)大學(xué)橋梁實驗室。圖片|上海科協(xié)

之后，從囚室走出，李國豪又被驅(qū)至校內(nèi)監(jiān)督勞動。苦難歲月何時到頭？他無法卜知。但他清醒地認(rèn)識到，人類社會總要走向昌盛發(fā)達(dá)，橋梁工程事業(yè)總要不斷開拓發(fā)展。于是，他把自己的家變作了研究室，做起了橋梁模型和扭轉(zhuǎn)試驗，并繼續(xù)完善理論分析和計算上的步驟。1973年，李國豪大功告成，完成囚室歲月中的專著《桁梁扭轉(zhuǎn)理論——桁梁橋的扭轉(zhuǎn)、穩(wěn)定和振動》。武漢大橋的振動問題和南京大橋的穩(wěn)定難題迎刃而解，中國大橋設(shè)計多年來的心病被大師醫(yī)好了。

教書育人鑄就同濟(jì)百午?；?/h3>

綜觀李國豪92年人生旅程，有兩個關(guān)鍵詞如影隨形——橋梁和同濟(jì)大學(xué)。李國豪的造橋業(yè)績世人有目共睹，而他一手打造百年名校的教育家風(fēng)范，同樣令后人景仰不已。作為卓有成就的教育家，李國豪是上海同濟(jì)大學(xué)近百年歷史中最具知名度的校長，也是對同濟(jì)大學(xué)影響最深遠(yuǎn)的校長。某種意義上說，他正是同濟(jì)大學(xué)的精神支柱。

從1929年以16歲弱冠少年考入同濟(jì)大學(xué)預(yù)科的那一刻起，李國豪就與同濟(jì)結(jié)緣，此后，除了在德國留學(xué)的8年，他再也沒有離開過同濟(jì)大學(xué)。

1977年，李國豪劫后復(fù)出，出任同濟(jì)校長，這所百年名校也在他任內(nèi)煥發(fā)了青春。上任后，李校長重點做了兩件事：其一，1952年大學(xué)院系調(diào)整，同濟(jì)大學(xué)由原來的理工醫(yī)文兼具的綜合型大學(xué)轉(zhuǎn)為土建型專門大學(xué)。李國豪提出，要將之轉(zhuǎn)變?yōu)橐酝两橹鞯木C合型大學(xué);其二，李國豪提出，要恢復(fù)同濟(jì)大學(xué)過去的特色之一，也就是恢復(fù)與德國高等學(xué)校和科研機(jī)械的傳統(tǒng)聯(lián)系，采用德語作為主要教學(xué)語言之一。

為提高教學(xué)質(zhì)量，他提出了8項措施，如學(xué)生可自主選擇教師設(shè)置的課程，率先實行學(xué)分制等，這在當(dāng)時都是開風(fēng)氣之舉。就這樣，李國豪以其恢宏氣魄與出眾才華，運(yùn)籌帷幄，令同濟(jì)卓然而成今日為國內(nèi)外公認(rèn)的一所理工醫(yī)文管理兼具的多學(xué)科重點大學(xué)。

解放前夕，他曾甘冒白色恐怖的風(fēng)險，主持正義，挺身為愛國學(xué)生辯護(hù)，為營救被捕學(xué)生四處交涉，表現(xiàn)出一位科學(xué)家正直無私的崇高品格。曾任同濟(jì)大學(xué)副校長的翁智遠(yuǎn)，是上世紀(jì)40年代同濟(jì)土木系的學(xué)生。他清楚記得，時為系主任的李國豪在新生入學(xué)儀式上的一番講話：做學(xué)問，好比造橋，橋基不穩(wěn)，地動山搖。工科學(xué)生一定要扎扎實實打好數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)等基礎(chǔ)，再艱苦也要咬牙挺過來，千萬不能做“思想懶漢”。

1994年，81歲的李國豪當(dāng)選首批中國工程院院士，成為中國為數(shù)不多的雙院士之一。由于對促進(jìn)中國科學(xué)技術(shù)所作的杰出貢獻(xiàn)，他一年后榮獲“何梁何利基金科技進(jìn)步獎”，次年再獲“陳嘉庚技術(shù)科學(xué)獎”。

當(dāng)年接納李國豪留學(xué)的德國，也被這位橋梁大師取得的豐碩成果折服。1982年，聯(lián)邦德國政府授予他歌德獎?wù)?5年后，為表彰他發(fā)展中德文化交流和科技合作的功績，德國政府再授予他大十字功勛勛章。

世界，也認(rèn)可了李國豪的功勛。作為國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會資深會員和中國組組長，李國豪早在1981年就當(dāng)選世界十大著名結(jié)構(gòu)工程專家之一，進(jìn)入該領(lǐng)域的世界級大師行列。1987年秋，李國豪再獲協(xié)會授予“國際結(jié)構(gòu)工程功績獎”。

2005年2月23日17時37分，一代橋梁大師在上海華東醫(yī)院逝世，享年92歲。在晚年的一篇回憶文章里，大師如此寫道：“半個多世紀(jì)前，我在德國時盼望祖國大江、大河上能造起大跨度懸索橋，現(xiàn)在，這個夢想實現(xiàn)了，真是高興?！?/p>

李國豪：橋梁工程與力學(xué)專家，教育家，中國科學(xué)院院士，中國工程院院士

語錄：

“從字面看，橋是繞過一個障礙的意思?！?/p>

“千萬不能做「思想懶漢」?！?/p>

◎ 來源|晶報（有刪減）

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