林錚

數(shù)月前“芯片之后天然橡膠短缺或再次重創(chuàng)汽車業(yè)”的傳聞一度讓相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的從業(yè)者緊張不已，也讓人們將關(guān)注焦點(diǎn)引至橡膠這一傳統(tǒng)的重要工業(yè)原料之上。在今年以來大宗商品特別是工業(yè)原料輪番領(lǐng)漲的浪潮里，橡膠的表現(xiàn)其實(shí)可用較為平穩(wěn)來形容。該領(lǐng)域并非沒有受到疫情的影響，產(chǎn)量在因季節(jié)和氣候的變化而間歇性失穩(wěn)，海運(yùn)路線與港口管理的混亂亦擾亂了運(yùn)輸，但橡膠工業(yè)近年來逐漸蔓生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)讓之受益。

讓世界“滾動(dòng)”起來

世人慣常把天然橡膠與石油、鋼鐵、煤炭并稱為工業(yè)原料的“四大金剛”，在人類近現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展進(jìn)程發(fā)揮了重要作用。1852年美國化學(xué)家查爾斯·固特異做試驗(yàn)時(shí)的無意之舉促成了橡膠與硫磺粉末的相融，也讓被揭開了新性能的橡膠正式成為重要的工業(yè)原料之一。在隨后的產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，以生膠（天然橡膠、合成橡膠、再生膠等）為主要原料、各種配合劑為輔料，經(jīng)煉膠、壓延、成型、硫化等工序制造的各類橡膠產(chǎn)品以優(yōu)良的隔水性、回彈性、可塑性、絕緣性、密封性、阻燃性等特質(zhì)，可耐油、耐酸、耐堿、耐熱、抗壓，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，如電氣設(shè)備、航空、汽車、醫(yī)療等。目前，全球橡膠市場可分為合成橡膠生產(chǎn)和天然橡膠生產(chǎn)，合成橡膠以53%的占比略高于天然橡膠。同為橡膠原料，合成橡膠的價(jià)格走勢往往隨天然橡膠的價(jià)格而波動(dòng)，以石油為主要原料制造的合成橡膠產(chǎn)品在某些應(yīng)用場景比天然橡膠制品效果更好。

業(yè)界公認(rèn)的是，橡膠與汽車行業(yè)的聯(lián)系比任何其他行業(yè)都更為密切，說是橡膠讓世界“滾動(dòng)”起來毫不夸張。汽車廠商對橡膠配件的品質(zhì)特別是安全性和耐久性要求極高，天然橡膠是制造輪胎和引擎蓋部件的關(guān)鍵材料。直至現(xiàn)在，天然橡膠的各類別行業(yè)需求中，來自汽車領(lǐng)域的始終是最大份額。平均每輛車使用的橡膠配件多達(dá)一百余種，耗膠量超過60千克，其成本約占汽車總成本的6%以上。火熱的新能源汽車也是拉動(dòng)天然橡膠需求的重要因素，有專家從性能需求層面解讀，“汽車輪胎是天然橡膠最重要的應(yīng)用場景，新能源汽車整車重量比傳統(tǒng)燃油車重，因而對輪胎載重性、承壓性、輪胎胎壓等方面都有較高要求；并且新能源汽車基于有順勢扭矩的科技，起步更快，要求輪胎抓地性能較好……種種因素造成新能源汽車行業(yè)更加需要高性能以及綠色的天然橡膠?！笨梢哉f，汽車行業(yè)的冷暖直接決定著橡膠行業(yè)的行情，反之亦然，天然橡膠一旦短缺將對汽車行業(yè)造成極大影響。

汽車領(lǐng)域之外的橡膠工業(yè)競爭同樣激烈。新晉公布的2021年度全球非輪胎橡膠制品50強(qiáng)排行榜上，榜單前十位企業(yè)名稱不變，不過位置有較大調(diào)整。我國企業(yè)則有安徽中鼎密封件公司、株洲時(shí)代新材公司、建新趙氏集團(tuán)三家進(jìn)入50強(qiáng)。一個(gè)顯著現(xiàn)象是，行業(yè)集中度繼續(xù)下降，行業(yè)重組較為活躍，入榜企業(yè)多以科技創(chuàng)新作為穩(wěn)定業(yè)界位置的主策，且多有現(xiàn)象級產(chǎn)品推出。

產(chǎn)業(yè)鏈上的生態(tài)鍛造

我國是全球最大的天然橡膠消費(fèi)國和進(jìn)口國，2020年我國消耗550多萬噸天然橡膠，今年該數(shù)值有望保持近5%的增長。但我國天然橡膠的供給并不能滿足國內(nèi)需求，所存在的巨大供求缺口使得有相當(dāng)份額依賴進(jìn)口，保障原料來源穩(wěn)定的同時(shí)，制造工藝及產(chǎn)品的升級同樣關(guān)鍵。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《橡膠行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)綱要》涵蓋橡膠產(chǎn)業(yè)鏈上的14個(gè)行業(yè)，明確將在“十四五”期間繼續(xù)滿足行業(yè)需求，積極開發(fā)高端產(chǎn)品，提升行業(yè)自動(dòng)化、智能化水平；預(yù)計(jì)到“十四五”末期，我國橡膠密封制品市場需求將達(dá)到400億元以上，其中高端橡膠密封制品市場需求在160億元以上。

中橡協(xié)第十屆理事會(huì)會(huì)長徐文英指出新時(shí)期的橡膠工業(yè)發(fā)展，將“全面加快橡膠行業(yè)與數(shù)字技術(shù)結(jié)合進(jìn)程，在智能產(chǎn)品、智能裝備、智能生產(chǎn)線、智能車間、智能工廠進(jìn)行全方位的研究和開發(fā)，實(shí)現(xiàn)橡膠工業(yè)數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出增加、效率提升，推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。同時(shí)，在數(shù)字化進(jìn)程中，要注意細(xì)分行業(yè)的差異化發(fā)展，針對不同企業(yè)、不同領(lǐng)域推行差別化的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展路徑?！?/p>

去年6月，由賽輪集團(tuán)聯(lián)合軟控股份、青島科技大學(xué)、中國電信、阿里達(dá)摩院等共同打造的全球首個(gè)真正投入使用的橡膠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“橡鏈云”平臺(tái)正式上線。作為我國橡膠產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，青島橡膠工業(yè)發(fā)達(dá)，其率先在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域破局，將充分發(fā)揮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的資源整合與創(chuàng)新優(yōu)勢，整合橡膠產(chǎn)業(yè)鏈，共建橡膠行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)共享行業(yè)生態(tài)及資源，帶動(dòng)上下游企業(yè)，推出橡膠行業(yè)新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)，加速生態(tài)圈的轉(zhuǎn)型升級。

解決橡膠生產(chǎn)時(shí)的污水處理問題是達(dá)成其綠色發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵之一。橡膠生產(chǎn)污水酸性、氮含量高，對環(huán)境污染極大。目前橡膠工業(yè)里的部分頭部企業(yè)在生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品研發(fā)、廢舊輪胎翻新等領(lǐng)域踐行節(jié)能減排行動(dòng)。不少企業(yè)開始建設(shè)、更新全領(lǐng)域智能化、全流程自動(dòng)化、全方位綠色化的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)節(jié)約用水、提高廢棄處理率和粉塵處理率，部分橡膠輪胎企業(yè)上馬的綠色示范項(xiàng)目還獲得了工業(yè)大獎(jiǎng)。國外也是如此，去年11月著名輪胎廠商米其林宣布了其減排與碳中和生產(chǎn)實(shí)施的計(jì)劃，并推出世界第一個(gè)碳中和輪胎米其林e.Primacy。2021年世界橡膠峰會(huì)上，據(jù)歐洲輪胎橡膠制造商協(xié)會(huì)透露的信息，為適應(yīng)歐盟氣候綠色協(xié)議的進(jìn)一步要求，歐洲橡膠行業(yè)正經(jīng)歷有史以來最大的轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)過程和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)都有很大改變。