馬門強 張付葉 馬金成

摘要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及人民生活水平的日益提高，冷鏈物流需求日趨旺盛，發(fā)展冷鏈物流是滿足居民消費升級的客觀需求。在冷鏈產(chǎn)業(yè)中，冷鏈運輸裝備是冷鏈產(chǎn)業(yè)中不可缺少的一部分，在冷藏車的生產(chǎn)過程中把閉式與開式澆注發(fā)泡的工藝進行了對比，對比結(jié)果表明開式澆注發(fā)泡的工藝在泡沫密度等多方面比閉式注入發(fā)泡工藝較為突出，開式澆注工藝已成為冷藏車保溫復(fù)合廂板制作的另一種新穎的技術(shù)手段。

關(guān)鍵詞：冷藏車，開式澆注發(fā)泡工藝，閉式注入發(fā)泡工藝

冷藏車是冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是冷鏈物流的核心運載裝備，冷鏈物流的進步很大程度上依賴于冷藏車的發(fā)展。為了滿足社會需求，在日常生活中給人們帶來最大便利，冷藏車的使用范圍逐漸擴大，在制造冷藏車過程中，必須制造出空間范圍利用程度最大，重量較小，保溫效果最好的冷藏車廂，使用最小的資金手段實現(xiàn)運輸更多貨物的目標(biāo)。冷藏車保溫復(fù)合廂板制作生產(chǎn)工藝是冷藏車廂體保溫性能的決定性因素，是冷藏車的核心技術(shù)之一，目前國內(nèi)冷藏車保溫復(fù)合廂板制作生產(chǎn)工藝主要有發(fā)泡工藝與粘接工藝，發(fā)泡工藝技術(shù)又分為開式發(fā)泡與閉式發(fā)泡，粘接工藝也有干法粘接和濕法粘接。下面就閉式和開式澆注發(fā)泡工藝進行簡要的對比分析：

一、冷藏車閉式注入發(fā)泡工藝介紹

隨著社會的進步，也使得冷藏車的材質(zhì)性能得到不斷的提升，在冷藏車保溫復(fù)合廂板材質(zhì)中聚氨酯硬質(zhì)泡沫是一種常用保溫材料。通過發(fā)泡機將黑料與白色料（主要成分是多元醇和異氰酸酯）按比例均勻混合，在一定條件下，高壓注入廂壁，就地發(fā)泡。發(fā)泡前，需要將模具上使用面材制造成一個封閉式的空腔，在側(cè)面留出注入料的孔與排氣孔，開啟高壓發(fā)泡機，將模具傾斜，然后將模具空腔內(nèi)注入一定量的發(fā)泡混合劑，泡沫體積膨脹充滿整個廂壁空腔，熟化規(guī)定時間后，生成密閉微孔型硬質(zhì)聚氨酯泡沫，再進行脫模取出廂板制品。在這個過程中，根據(jù)型腔的不同，操作人員需要往模腔內(nèi)分多次注料。

相比于開式澆注發(fā)泡工藝技術(shù)，閉式發(fā)泡工藝技術(shù)所存在的不足之處就是使用的效率不是特別高、容易出現(xiàn)空腔與密度不均勻、邊角不到位等一些細(xì)節(jié)方面問題的存在現(xiàn)象，因此閉式注入發(fā)泡工藝更考驗有關(guān)企業(yè)的技術(shù)與生產(chǎn)工藝。閉式發(fā)泡工藝技術(shù)大多數(shù)在集裝箱與冰箱方面產(chǎn)業(yè)使用，工藝相比于成熟度較高，成本較低。

作為一種隔熱的材料，更能夠最大化滿足特殊結(jié)構(gòu)形狀的制作，使用也比較方便靈活。

二、冷藏車開式澆注發(fā)泡工藝技術(shù)介紹

開式澆注發(fā)泡技術(shù)又稱為敞模發(fā)泡。開式澆注發(fā)泡工藝方法，首先要進行廂板上的支撐，制作出上方敞口的空腔部分，計算需要投注的聚氨酯發(fā)泡料數(shù)量，起始注料位置與結(jié)束注料位置，將以上三個的參數(shù)輸入到控制系統(tǒng)，在進行設(shè)備的啟動。

開式澆注發(fā)泡工藝的好處在于采用的是無頂蓋的設(shè)計，噴淋方式發(fā)泡，排氣比較充分，澆料均勻，實現(xiàn)了無死角的設(shè)計，廂板不容易出現(xiàn)空洞，廂板的密度也比較均勻，目前能夠?qū)崿F(xiàn)智能化控制，自動化程度比較高，在對環(huán)境污染等方面也減少了許多。

不足之處就是設(shè)備資源投入高，對技術(shù)人員的操作技能要求較高。

三、閉式與開始澆注發(fā)泡工藝的研究對比

在進行閉式注入發(fā)泡工藝與開式澆注發(fā)泡工藝對比中，準(zhǔn)備了兩塊封閉空腔，以此來對比兩種發(fā)泡工藝技術(shù)的不同之處，采用的原料是多元醇開式工藝組合聚醚原料及異氰酸酯，采用A350型號的發(fā)泡機，將工藝參數(shù)設(shè)置為自由密度為29Kg/m3，將密度為50kg/m3原料注入，把原料的溫度控制在23-26度之間，模具的溫度控制在34-36度之間，開式澆注與閉式澆注使用的槍頭流量均為2kg/s，將注料位于廂板中間的位置，將模具傾斜為8度，脫模的時間設(shè)置為30min，閉式澆注與開式澆注的工藝都采用單槍注料的方式，將脫模后的兩塊泡沫板進行密度與表面氣泡，導(dǎo)熱系數(shù)和壓縮強度等多方面的對比，對比結(jié)果表明閉式澆注泡沫邊角泡沫的拉絲比較嚴(yán)重，氣孔比較多，顏色也較深，而開式澆注泡沫則整體氣泡偏少，顏色也比閉式澆注泡沫更加均勻。從結(jié)果可以分析出，兩種工藝最大的差別在于反應(yīng)注入原料方式的不同，因此導(dǎo)致了泡沫的流動過程不一樣。由此可見，泡沫的流動性距離比較長的話，發(fā)泡料在流動的過程中反應(yīng)的動力會逐漸變?nèi)?，反?yīng)動力處于末端時會逐漸減小，而泡沫依舊處于拉絲的狀態(tài)，造成發(fā)泡缺陷主要現(xiàn)象是泡沫在向前翻滾的過程中，包含許多的空氣，密度也不均勻，因此形成了發(fā)泡缺陷這一現(xiàn)象。

結(jié)語：由此可見，在開式澆注發(fā)泡工藝的分析過程中開式發(fā)泡工藝技術(shù)通過注料的方式可以最大化的減少泡沫的流動的距離，進而保證了泡沫的反應(yīng)力，而泡沫短時間就可將空腔填滿，密度也分布的更為均勻，開式發(fā)泡工藝注料使均勻地分布在廂板上，因此形成的泡沫密度分布均勻，相比于閉式發(fā)泡工藝整體的保溫效果也比較好。目前開式澆注發(fā)泡工藝采用自動化的注料手段，所以在工作效率與技術(shù)人員操作都有著明顯的優(yōu)勢存在，泡沫的流動距離比較短，更能夠有效的將空腔中的空氣排出，也解決了閉式發(fā)泡工藝長期以來解決不了的空腔中空泡的現(xiàn)象。綜上所述，在社會發(fā)展的影響下，更應(yīng)該提高冷藏車原料的生產(chǎn)質(zhì)量，冷藏車廂體的結(jié)構(gòu)與制造工藝是決定冷藏車保溫效果的關(guān)鍵問題。

參考文獻

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