張春蘭，陳淑芬，楊興鍇，孟 石，侯復儒

（蘭州石化職業(yè)技術學院石油化學工程系，甘肅蘭州 730060）

原油是由各種烴類和非烴類組成的復雜混合物。不同油田生產的原油，因組成不同，往往具有不同的性質。不同性質的原油，必須相應采用不同的加工方法，以生產適當的產品，使原油得到合理利用。為進一步合理利用和加工青?；旌显吞峁┛煽康纳a和設計依據，提高企業(yè)的經濟效益，對青?；旌显瓦M行綜合評價。

1 實驗部分

1.1 實驗原料與儀器

原料：青?；旌显蛠碜蕴m州石化公司煉油廠。

主要儀器：SBD-Ⅷ型微機控制實沸點蒸餾裝置、石油產品水分測定儀、黏度計、密度計、閃點測定儀、殘?zhí)繙y定儀等。

1.2 實驗方法

原油評價過程中，用SBD-Ⅷ型微機控制實沸點蒸餾裝置對青海原油切割成不同的餾分油，原油及其餾分油性質的測定按國家標準或行業(yè)標準方法進行實驗[1]。

2 實驗結果

2.1 青?；旌显偷囊话阈再|

青?；旌显偷男再|（見表1）。由表1 可知，青?；旌显偷拿芏仁?46.3 kg/m3、瀝青質的含量為0.2%、硫含量為0.47%、氮含量為0.17%、蠟含量為19.05%，具有密度小，氮、硫含量較低，凝點低的特點，瀝青質的含量較低，蠟含量較高，屬于優(yōu)質輕質原油。

表1 青?；旌显托再|

根據我國原油的分類方法[2]，將青海原油按常壓溫度切割出第一關鍵餾分油（250～275 ℃）和第二關鍵餾分油（395～425 ℃），并測定餾分油的密度，計算特性因數K，結果（見表2）。

表2 青?；旌显完P鍵餾分分析

由表2 可以確定青?；旌显蜑榈土蚴?中間基原油。

2.2 青?；旌显蛯嵎悬c蒸餾及窄餾分性質

將青海原油在實沸點蒸餾裝置上切割成窄餾分，然后測定各窄餾分油的性質，結果（見表3）。

表3 青?；旌显蛯嵎悬c蒸餾及窄餾分性質

由表3 可以看出，＜200 ℃的汽油收率為23.39%，200～350 ℃的柴油收率為23.77%，300～500 ℃減壓餾分油收率23.33%；200～350 ℃范圍內的餾分油的柴油指數在72 以下，說明此餾分油的燃燒性能不好，因此需生產質量合格的柴油，必須對此餾分油需要二次加工；在320～350 ℃范圍內餾分油的酸值和酸度最高，說明青海混合原油生產的重柴油淺度精制后，可生產符合質量要求的重柴油。

2.3 青?；旌显椭卣虾椭别s汽油性質分析

青?；旌显椭卣嫌秃椭别s汽油的性質（見表4）。

表4 重整原料性質

由表4 可知，IBP～150 ℃范圍內的餾分油的烴類組成中烷烴含量較高，適合于作乙烯裂解的原料[3，4]，且芳烴潛含量為31.7%。雖然密度、砷、水含量和初餾點較高，但均在合格范圍內，也可以作為生產芳香烴的催化重整的原料。IBP～180 ℃范圍內的直餾汽油的辛烷值低，不能直接作為商品汽油，如果作為汽油的調合組分，還需進一步催化重整，生產高辛烷值汽油組分。

除此之外，IBP～180 ℃餾分油的10%和50%的餾出溫度稍高外，其他性能均符合汽油的指標要求。

2.4 噴氣燃料性質分析

將青?；旌显椭星懈畛?50～250 ℃的餾分作為噴氣燃料，對其性質進行分析，結果（見表5）。

表5 150～250 ℃噴氣燃料性質

青?；旌显?50～250 ℃的餾分油的密度小、餾程溫度高、碘值和酸度大、結晶點高，不適合生產1#、2#噴氣燃料，但可以作為生產3#噴氣燃料的原料。

2.5 直餾柴油性質分析

將青?；旌显颓懈畛龅?50～300 ℃以及300～350 ℃的餾分油，對其作性質分析，數據（見表6）。

表6 直餾柴油性質

250～300 ℃餾分油的十六烷值和柴油指數高，說明此餾分油的燃燒性能好，但硫、氮含量和酸度較高，所以想作為柴油的調和組分，就必須加氫精制。凝點、冷濾點和閃點等滿足-10#柴油的指標要求。

300～350 ℃的柴油餾分凝點較高，酸度、硫、氮含量較高，不適合作為低凝柴油的調和組分[5]。

2.6 潤滑油餾分性質

青?；旌显颓懈畛鲳s程為350～400 ℃以及400～450 ℃、450～500 ℃的餾分油，對其作性質分析，結果（見表7）。

表7 青海混合原油潤滑油餾分性質

表7 青?；旌显蜐櫥宛s分性質（續(xù)表）

由表7 可知，350～400 ℃、400～450 ℃、450～500 ℃的餾分油具有密度小、高凝點和低黏度的特點，酸值、硫和氮含量都較低，從結構族組成分析可知，三個餾分油中的總環(huán)數較小。所以這三個餾分油經過淺度精制和深度脫蠟工藝后，都可以作為生產潤滑油基礎油的原料。

2.7 青海混合原油渣油性質分析

將青海原油實沸點蒸餾后得到的＞350 ℃的常壓渣油和＞500 ℃的減壓渣油進行分析，分析結果（見表8）。

表8 常壓渣油和減壓渣油的性質

青?；旌显颓懈畛龅某涸秃蜏p壓渣油的凝點都很高，說明其蠟含量高。減壓渣油中重金屬鎳、鐵含量很高，作為催化裂化原料，應控制摻煉比例，防止催化劑中毒[6]。

3 結論

（1）青海混合原油蠟含量較高，屬于低硫石蠟-中間基原油，密度小，硫含量低，是優(yōu)質的輕質原油。

（2）青?；旌显偷?50～250 ℃的餾分油可以作為生產3#噴氣燃料的原料，但為了保證噴氣燃料在高空中的低溫流動性，應進行適當的脫蠟處理。

（3）該混合原油的IBP～150 ℃的餾分油中環(huán)烷烴含量較高，可以作為生產芳烴的催化重整的原料；IBP～180 ℃餾分油通過催化重整加工后，可以生產高辛烷值汽油組分。

（4）250～300 ℃餾分油經過加氫精制，降低酸含量，作為柴油的調和組分。300～350 ℃的柴油餾分凝點、酸度、硫、氮含量較高，不適合作為低凝柴油的調和組分。

（5）該混合原油的350～500 ℃減壓餾分油中飽和烴含量較高，環(huán)狀烴含量較少，經過淺度精制和深度脫蠟工藝后，都可以作為生產潤滑油基礎油的原料。

（6）該混合原油的常壓渣油的殘?zhí)?、金屬及硫、氮含量很低，可以實現常壓渣油全餾分催化裂化；減壓渣油與減壓餾分油摻混后，可作為重油催化裂化的原料。

4 建議

根據以上分析評價結果，對青?；旌显偷募庸し桨柑岢鋈缦陆ㄗh：IBP～150 ℃的餾分油可作為生產芳烴的催化重整原料；150～250 ℃的溫度范圍內調節(jié)餾程，生產3 號噴氣燃料；200～350 ℃范圍內調節(jié)餾程，生產輕柴油的調和組分；350～500 ℃的餾分油可生產潤滑油基礎油；＞500 ℃的減壓渣油與減壓餾分油摻混后，可作為重油催化裂化的原料。所以該原油的加工方案建議為燃料-潤滑油型。