Accell Group 表示，一年多來一直困擾（電動）自行車產業(yè)的供應問題已造成德國、奧地利和東歐國家1 月到6 月的銷售下滑。不過多虧零配件市場成長，該集團凈銷售增加了3.3%，達6.991 億歐元。

Accell Group 執(zhí)行長唐·安比克（Ton Anbeek）表示：“盡管在1 到4 月期間有許多國家的自行車店家因實施封鎖而關閉，整個歐洲對于自行車和零配件的需求仍居高不下。一些重要零件的全球供應短缺問題導致庫存緊縮，也影響到我們2021 年上半年的銷售成績。優(yōu)惠政策和定價措施讓我們的附加價值回升，這足以和物料價格及額外供應開銷相抵。我們持續(xù)著重在成本控管上，毛利也因此大幅增長35.5%，達6 110 萬歐元，進一步擴大了利潤?！?/p>

Accell Group 在德國、奧地利和東歐國家的自行車銷售下滑15.4%，遭到重創(chuàng)。運動類別零件短缺更是顯著，Winora 自行車重要零件的替換件不多也是原因之一。比利時、荷蘭以及盧森堡三國的銷售表現(xiàn)穩(wěn)定，特定零件短缺由替代零件供應補足，因此僅微降0.2%。唐·安比克在2020 年12 月曾表示：“零件制造商必須投資提高產量，迎合需求。如果我們能夠按時交貨，銷量可能再多出一兩成?，F(xiàn)在業(yè)界當中已經有企業(yè)在進行相關的投資了，但對Accell Group來說還不夠，所以上半年的銷售成績不理想，尤其Haibike 和Ghost 這兩個運動品牌受到的影響更大。”

法國、英國、愛爾蘭、北歐國家等其他地區(qū)的銷售則增長了7.9%。主要熱銷國家是法國，該國2020年上半年因封鎖政策導致銷售大幅下滑，也可能是因此2021 年增長幅度較顯著。載貨自行車的銷量在所有市場都表現(xiàn)得很好。

受到供應鏈問題影響，Accell Group 不得不增加近1/3 的營運資金（3.901 億歐元）。他們在財務報告中表示：“在需求增加、供應短缺的情況下，我們2020 年年底的庫存水平相當?shù)?，因此在非旺季期間更是需要補足并提高庫存。供應商和物流廠商的交期拉長，造成零件轉換至成品的時間更長、效率降低，因此庫存增加?！?/p>

盡管目前供應難題重重，唐·安比克仍充滿信心：“趁著這股熱潮，在優(yōu)秀產品組合和各種應對措施的配合之下，我們仍將逐步達到2022 年的目標。我們訂單滿載，估計常規(guī)自行車的銷售季節(jié)會延長到2021年下半年。不過，全球供應問題依舊存在，所以自行車和零配件的銷量好壞仍要看部分零件是否能準時送達，尤其是亞洲供應國?！?/p>