楊維立

8月16日18時(shí)20分左右，42歲的北京順31路駕駛員王艦在運(yùn)營(yíng)途中突發(fā)疾病。在生命的最后時(shí)刻，他用盡氣力，教科書般完成了“減速、靠邊、停車、拉手剎”的應(yīng)急處置要求，用驚人的毅力和責(zé)任心，捍衛(wèi)了乘客的安全和公交從業(yè)人員的職責(zé)。

一段時(shí)間以來，關(guān)于公交司機(jī)在生命盡頭守護(hù)乘客安全的故事不時(shí)見諸媒體。如今年7月18日上午，四川廣安市廣泰公交公司駕駛員宋質(zhì)民在駕駛公交車時(shí)突發(fā)疾病離世。在生命的最后一刻，他將公交車穩(wěn)穩(wěn)停住，保障了全車16名乘客和沿途行人的生命安全;4月3日上午，湖南郴州大巴司機(jī)張躍華在行車過程中突發(fā)腦出血，于當(dāng)日下午5時(shí)許去世。他在失去意識(shí)之前，將車輛靠邊停穩(wěn)，確保了27名乘客的生命安全。

在向這些英雄司機(jī)致敬的同時(shí)，我們需要反思：該如何更好地關(guān)愛公交司機(jī)身心健康，確保出行安全？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)約有100萬名公交駕駛員，每天承擔(dān)著1.9億人次的公交出行，安全責(zé)任重大，他們的身心健康直接影響著安全行車。一旦司機(jī)在行駛中突發(fā)疾病，就可能會(huì)危及其本人和乘客的人身安全，甚至可能導(dǎo)致重大公共安全事故的發(fā)生。

強(qiáng)化公交司機(jī)的身心健康管理，要堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，建立并落實(shí)公交司機(jī)強(qiáng)制體檢制度，嚴(yán)把體檢關(guān)。目前，在民航、鐵路系統(tǒng)，對(duì)飛行員、司機(jī)的體檢已形成了較為成熟的管理模式。各地不妨參照民航、鐵路標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本地實(shí)際和公交特點(diǎn)，建立公交司機(jī)體檢標(biāo)準(zhǔn)、體檢合格證管理規(guī)則、體檢鑒定檔案管理辦法等，出臺(tái)相關(guān)操作指南，從而讓體檢不僅成為一種職業(yè)福利，更應(yīng)成為堅(jiān)實(shí)的公共安全保障。