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        重慶某骨料礦山最大合理生產(chǎn)能力的確定

        2021-09-14 03:58:26劉記鵬
        現(xiàn)代礦業(yè) 2021年8期
        關(guān)鍵詞:生產(chǎn)能力挖掘機(jī)工程量

        劉記鵬

        (日昌升建筑新材料設(shè)計(jì)研究院有限公司)

        砂石骨料是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用量最大且不可或缺的材料,與人類的生存和發(fā)展息息相關(guān)。由于近幾年市場(chǎng)需求量大,某些區(qū)域甚至到一百多千米外的地方去購(gòu)買砂石骨料,所以在這些客觀因素的影響下,要求骨料礦山加大產(chǎn)能,填補(bǔ)市場(chǎng)空缺,為企業(yè)創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟(jì)效益。但是礦山生產(chǎn)能力受多重因素制約,比如資源賦存條件、礦山形狀、道路修建難度、選用的設(shè)備等。本研究在不考慮政策限制的情況下,確定重慶某骨料礦山合理的最大生產(chǎn)能力。

        1 礦山概況

        該礦山礦區(qū)面積0.172 7 km2,覆土及風(fēng)化層厚度0.1~3 m、平均2 m,總剝離量30.7 萬m3;礦石以白云質(zhì)灰?guī)r為主,夾灰?guī)r、角礫巖,總礦石量2 187.4 萬t;礦區(qū)內(nèi)最低開采標(biāo)高+944 m,最高標(biāo)高+1 084.61 m,最大邊坡高度120 m;礦山山體坡度19°~50°、平均45°左右,道路修筑難度較大;礦山采用全外包方式生產(chǎn),主要挖掘設(shè)備為斗容2 m3的液壓挖掘機(jī),主要運(yùn)輸設(shè)備為30 t 載重寬體自卸車。礦區(qū)中部東北—西南向剖面示意見圖1。

        2 生產(chǎn)能力驗(yàn)證原則

        根據(jù)《水泥礦山設(shè)計(jì)手冊(cè)》[1]對(duì)于礦山生產(chǎn)能力的描述,礦山生產(chǎn)能力主要與可以布置設(shè)備的工作線長(zhǎng)度有關(guān),同時(shí)限制生產(chǎn)能力的時(shí)間為投產(chǎn)初期和新水平準(zhǔn)備期,所以主要驗(yàn)證投產(chǎn)初期和新水平準(zhǔn)備期礦山可以布置的設(shè)備數(shù)量和設(shè)備生產(chǎn)能力,以此來確定礦山的最大生產(chǎn)能力。挖掘機(jī)最小工作線長(zhǎng)度見表1。

        3 最大生產(chǎn)能力確定

        3.1 挖掘機(jī)生產(chǎn)能力確定

        挖掘機(jī)在工作線長(zhǎng)度足夠的情況下,生產(chǎn)能力除了與自身的工作效率有關(guān),還與卡車的配合程度相關(guān)。本項(xiàng)目工作制度為年生產(chǎn)300 d,每天2 班,每班8 h。挖掘機(jī)效率略高,時(shí)間利用系數(shù)0.75,自卸卡車時(shí)間利用系數(shù)0.65。表2 是挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力,表3是自卸卡車的生產(chǎn)能力。

        通過計(jì)算,2 m3的挖掘機(jī)年生產(chǎn)能力40.66萬m3,平均每天生產(chǎn)能力1 355.33 m3,為方便計(jì)算,轉(zhuǎn)化為3 523.858 t;30 t 自卸卡車臺(tái)年運(yùn)輸能力16.66 萬t,平均每天運(yùn)輸能力555.33 t。

        由于剝離物的容重與礦石不同,按照上述方式計(jì)算的設(shè)備能力:挖掘機(jī)年生產(chǎn)能力42.71 萬m3,平均每天生產(chǎn)能力1 423.67 m3,即2 847.33 t;卡車年運(yùn)輸能力16.68萬t,平均每天生產(chǎn)能力556 t。

        在設(shè)備進(jìn)行新水平準(zhǔn)備期,采掘設(shè)備效率降低為60%,即挖掘機(jī)開采礦石時(shí)每天生產(chǎn)能力2 114.31 t,挖掘剝離物時(shí)每天生產(chǎn)能力1 708.40 t。

        3.2 各水平工程量及新水平準(zhǔn)備工程量

        根據(jù)地質(zhì)資料建立三維地質(zhì)模型,分析各水平礦量及剝離量,再結(jié)合主運(yùn)礦道路設(shè)置確定各水平的開段溝位置,計(jì)算新水平具備開段溝條件時(shí)需開采的工程量和新水平準(zhǔn)備的工程量,見表4。

        注:總量Q=余量Q余+新水平準(zhǔn)備工程量Q新+開段溝工程量Q開;0.5個(gè)設(shè)備數(shù)量指上部水平開采完成后,調(diào)到該水平的設(shè)備。

        3.3 開采進(jìn)度計(jì)劃

        根據(jù)各水平工程量及新水平準(zhǔn)備工程量、開段溝工程量,可計(jì)算各水平開采時(shí)間,按每年300 d 編制進(jìn)度計(jì)劃(圖2),則每年可以生成的礦石總量,見表5。

        根據(jù)圖2、表5,項(xiàng)目在生產(chǎn)第一年可以生產(chǎn)242.87 萬t 礦石,之后依次為408.83、490.87、509.02、460.78、52.18 萬t,每年投入的挖掘機(jī)數(shù)量從第一年至第五年依次為4、5、6、7、7 臺(tái),每年投入的自卸卡車數(shù)量從第一年至第五年依次為22、42、50、52、47輛。

        3.4 生產(chǎn)能力優(yōu)化

        骨料礦山的剝采比普遍較小,剝離對(duì)生產(chǎn)能力的影響不大,所以開采設(shè)計(jì)時(shí)不需要進(jìn)行剝采比均衡,但是如果生產(chǎn)能力浮動(dòng)較大,設(shè)備數(shù)量也會(huì)產(chǎn)生較大浮動(dòng),這會(huì)導(dǎo)致部分設(shè)備能力下降,效率降低,從另一方面增加了生產(chǎn)成本。同時(shí),本礦山地形陡峭,礦權(quán)面積小,修建主運(yùn)礦道路的難度大,當(dāng)主運(yùn)礦道路設(shè)置為5 m 寬單車道時(shí),工程量最小,但根據(jù)《一種計(jì)算單車道斜坡道通過能力及設(shè)計(jì)錯(cuò)車道間距方法的研究及應(yīng)用》[2]中的方法,每200 m 設(shè)置一個(gè)錯(cuò)車道,道路的最大運(yùn)輸能力255.44萬t;如果改為三級(jí)雙車道道路,路面寬度增至7 m,道路運(yùn)力可以增大至425 萬t,但是前期礦山的最大能力242.87 萬t。綜合考慮,將主運(yùn)礦道路最上部服務(wù)于第一年的部分設(shè)置為單車道,下部設(shè)置為雙車道,工程量增加情況見表6。

        礦山投入生產(chǎn)后,應(yīng)盡快達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力,并保持較長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定(一般穩(wěn)定時(shí)間不小于礦山服務(wù)年限的2/3)[3]。綜合考慮礦山可實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)能力、設(shè)備效率、道路運(yùn)力,本礦山合理的最大生產(chǎn)能力400 萬t。根據(jù)露天煤礦從投產(chǎn)至達(dá)產(chǎn)的過渡年限宜為1~3 a[4],據(jù)此將第一年作為過渡期,生產(chǎn)能力為240 萬t,大于礦山生產(chǎn)能力的50%。礦山最大合理生產(chǎn)規(guī)模及設(shè)備數(shù)量見表7。

        注:第一年以開拓為主,設(shè)備效率較低。

        4 結(jié)論

        (1)礦山最大合理生產(chǎn)能力主要取決于采用設(shè)備的能力、可布置生產(chǎn)線的長(zhǎng)度、運(yùn)輸?shù)缆返哪芰Γ貏e是礦山開采初期和新水平準(zhǔn)備期。

        (2)對(duì)重慶某礦山的最大合理生產(chǎn)能力研究首先計(jì)算采用設(shè)備的能力,然后根據(jù)礦石賦存計(jì)算各開采水平的總礦量、開段溝工程量、具備下一水平準(zhǔn)備條件時(shí)需開采的礦量和該水平余量;再根據(jù)可用工作線長(zhǎng)度布置相應(yīng)的設(shè)備數(shù)量,計(jì)算各水平開采時(shí)間和下一水平的銜接時(shí)間;并按工作制度布置開采進(jìn)度計(jì)劃,從而統(tǒng)計(jì)出每年可以生產(chǎn)的礦量;最后通過主運(yùn)礦道路運(yùn)輸能力和設(shè)備均衡2個(gè)方面入手,確定了合理的最大生產(chǎn)規(guī)模。

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