青島隆合源工貿(mào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱隆合源公司）委托法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)出運(yùn)貨物至西班牙瓦倫西亞，達(dá)飛輪船（中國(guó)）有限公司青島分公司代為簽發(fā)正本提單。2019年3月，法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在瓦倫西亞港卸貨，并交付收貨人。在隆合源公司向買賣合同項(xiàng)下的買方（即收貨人）索要貨款時(shí)，其稱已收到貨物，但并未交付貨款。隆合源公司作為提單記載的托運(yùn)人，仍持有全套正本提單。隨后，隆合源公司以無(wú)單放貨為由，將法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、達(dá)飛輪船（中國(guó)）有限公司、達(dá)飛輪船（中國(guó)）有限公司青島分公司訴至法院，要求三被告賠償貨款損失。

法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)辯稱，其交付貨物的依據(jù)是西班牙瓦倫西亞公證處出具的《提單遺失或失竊證明書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱《證明書(shū)》）。該《證明書(shū)》載明，收貨人申請(qǐng)對(duì)涉案提單的效力進(jìn)行注銷，并提供了相應(yīng)擔(dān)保。西班牙執(zhí)業(yè)律師出具的法律意見(jiàn)載明，《證明書(shū)》是依照《西班牙航海條例》作出的，即使在收貨人沒(méi)有正本提單的情況下，承運(yùn)人別無(wú)選擇，只能交付貨物，否則違反西班牙法的規(guī)定。

青島海事法院審理認(rèn)為，《證明書(shū)》系依照西班牙法律作出的生效文書(shū)。根據(jù)《證明書(shū)》的要求，法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)作為承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)目的港后交付給收貨人。事實(shí)上，承運(yùn)人也是收到《證明書(shū)》之后在目的港把貨交付收貨人的，符合海商法第五十一條規(guī)定的免責(zé)事由，依法不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，故判決駁回隆合源公司的訴訟請(qǐng)求。

本案承辦法官表示，本案是一起典型的承運(yùn)人無(wú)正本提單交付貨物的海上貨物運(yùn)輸合同糾紛。承運(yùn)人按照目的港所在地公證機(jī)關(guān)的生效文書(shū)，將貨物交付收貨人。根據(jù)海商法五十一條第一款第五項(xiàng)“政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押”的規(guī)定，系參照《海牙規(guī)則》第四條第二款中的規(guī)定所制定，其規(guī)定的“君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣留或管制，或依法扣押”并未拘泥于政府或主管部門，而是涵蓋了各類具有相應(yīng)行政權(quán)力、司法權(quán)力等的國(guó)家機(jī)關(guān)。法院從立法原意的角度考量，認(rèn)為無(wú)單放貨行為不是由于承運(yùn)人的原因引起的，且承運(yùn)人亦不能合理地予以防止和避免的，因此造成的貨物滅失或損壞，承運(yùn)人可以免責(zé)。